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鋼筋連七漲 鋼市看回不回
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2016-04-19 03:08 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
圖／經濟日報提供
分享豐興昨（18）日公布鋼筋盤價每公噸上漲700元，漲幅5.3%，創史上單周最大漲勢。近期國內鋼筋價連七漲，累計漲幅逾25%，最新牌價每公噸1.38萬元，追平去年5月高點，由於國際廢鋼行情續漲，鋼筋後市看好。
豐興董事長林明儒昨天說，國內這波鋼筋與廢鋼雖然已分別連續七、八周上漲，但還是比國際行情低，海內外廢鋼價差高達1,000元，連俄羅斯小鋼胚售價都比台灣小鋼胚高很多。
林明儒指出，國內廢鋼與鋼筋報價調漲，希望可貼近國際報價，尤其大陸傳出將取消鋼品出口補貼措施，一旦成真，全世界鋼鐵市場都可大大受惠，可望激勵鋼價再漲。他表示，前陣子沒人料到國際鐵礦砂會漲到每公噸60美元高點，預期廢鋼原料價格短期很難回跌。
法人指出，國際鐵礦與廢鋼價格跳漲，豐興帶頭喊衝，東鋼、海光與威致等上市鋼筋廠受惠最大，尤其鋼筋新價格已回到去年5月水準，一掃鋼筋價格低迷氣氛。
圖／經濟日報提供
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陸出口退稅擬喊卡 將助漲鋼價
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2016-04-19 03:08 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
在國際壓力下，中國大陸可能取消鋼鐵出口退稅制度，國內鋼鐵業者表示，若上述政策成真，將對國際鋼價再添助燃劑。
中鋼總經理林弘男表示，去年大陸鋼材外銷逾1.1億公噸，創歷史新高，若出口退稅取消，外銷報價形同漲了一成，出口量勢必受壓縮，供給減少對國際鋼市有利，台廠可取得優勢位置。
豐興董事長林明儒指出，美國2002年對進口鋼鐵採取防衛措施，同年10月鋼價開始衝出黃金十年，預期大陸取消鋼鐵出口退稅會有同樣效果，是鋼價再漲的重要助燃劑。
上海鋼價 跳漲3％
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2016-04-19 03:08 經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電
在季節性需求緊俏支撐下，上海鋼材期貨18日躍漲近3%。這波需求不僅拉高業者的利潤，也提振業界對鐵礦砂的需求。日本最大電弧爐鋼鐵製造商東京製鐵公司已準備調漲產品售價，凸顯國際市場復甦。
上海期貨交易所交易最活絡的鋼材期貨18日盤中價格最高大漲2.7%，報每噸人民幣2,381元（367美元）。
北京顧問公司CRU分析師表示，中國這波鋼鐵需求是季節性因素帶動，時節一旦到了6月，天氣轉熱，營建活動會跟著減速，屆時鋼鐵需求可能就會轉疲。
中國國家統計局18日出爐的數據顯示，中國70座城市3月新屋房價平均較一年前漲4.9%，寫下近兩年來最大漲幅，漲幅高於2月的3.6%。
Metal Bulletin公司的數據也指出，含鐵量62%、運送至青島的鐵礦砂價格18日盤中勁揚3.6%，報每噸60.36美元。鐵礦砂今年首季暴漲23%，主要是中國煉鋼廠趁鋼價反彈與澳洲部份供應中斷的時機，擴大產量。
東京製鐵公司表示，將調漲今年5月出貨的產品價格，漲幅介於5%至16%，這是2013年底來首度全面調高售價。東京製鐵的產品定價向來備受浦項鋼鐵、現代鋼鐵等亞洲競爭對手關注。
東京製鐵說，這次漲價主要是反映中國縮減鋼材出口量後，海外鋼鐵市場轉強，以及廢鋼價格走高。
台鐵車廂升級 要推商務艙
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
營運超過百年的台鐵，未來列車將首度設置商務艙，計畫今年5月20日後斥資400多億元，購置600節（一組12節共50組）新的城際列車（即新自強號列車），12節車廂中有一節商務艙，其內裝、服務與票價都與經濟艙不同。
交通部台鐵局局長周永暉昨（18）日表示，台鐵現有列車除了新購置的傾斜式列車和通勤電聯車外，推拉式自強號、DMU柴油電聯車、莒光號等，都已老舊，因此，規劃購置新的城際列車後，將汰換部分老舊列車，並作為鐵道觀光之用。
他說，新的自強號屬於城際對號列車，600節車廂將編為50組，採購預算金額為438億元，基於尊重立法院決議和政權即將輪替，在520後獲得新政府同意，即對外公開招標，初步規劃有80%的運能要配置在台中－花蓮和台北－台東的路線上，其餘20%運能則放在西部的台北－屏東路段。
周永暉指出，這次招標採「異質最低標」，亦即先採最有利標精神，篩選掉不良廠商，合格廠商再以價格決標。由於這是台鐵100多年來首度設置「商務艙」，在招標時會請投標廠商提出商務艙的內裝設計。他預估，新車在完成決標、簽約，兩年後就可開始陸續交車。
至於商務艙的服務與票價部分，周永暉表示，因座位空間較寬敞，內裝也較經濟艙華麗，所以票價一定會比經濟艙來的高，具體票價目前還在試算中；而服務上現在高鐵有提供商務艙旅客免費報紙、飲料、插座，未來台鐵新自強號商務艙也會參考。
台鐵十年計畫 拚綠色運輸
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
交通部台鐵局提升整體服務品質，並建構節能減碳的綠色運輸網，規劃十年購車計畫，除520後將公告招標採購600節新的自強號外，支線鐵路列車、通勤電聯車和各式機車頭也將陸續對外招標，總採購預算近千億。
台鐵局長周永暉表示，包括集集、內灣、平溪等支線鐵路，計畫購置60節列車，通勤電聯車規劃購置520節，而推拉貨車、吊車和觀光列車的機車頭，將採購127輛，加上600節新的自強號列車，總採購金額達997億元。 目前台鐵共有200列逾齡的復興號與莒光號會被汰換掉，到2024年則有高達744台復興、莒光與自強號以及48輛區間車、198輛機車會遭到汰換。台鐵各式列車完成採購後，將可使「車隊」達到年輕化，列車的車型也可趨於單純。也就是城際間的運輸有一種車型，通勤電聯車是另一種車型，支線鐵路另為一種，減少因車種複雜，造成維修不便。
興航大優惠 搭國際送國內
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
興航董事長林明昇。 本報系資料庫
分享航空搶暑期客層戰線提早開打，復興航空昨（18）日率先開出第一槍，推出「搭國際送國內」方案，憑飛往國外航班的登機證，可兌換國內線單程免費機票，要以「買一送一」拉高第2季載客率。
華航日前推出的母親節飛日本包機，限量158座位，也已經秒殺。
航空業者為衝高第2季載客率各出奇招，華航延續去年母親節限定班機行程締造的秒殺成績，今年再推赴日三天兩夜母親節主題班機，一開賣就秒殺，限量158個座位售罄。
長榮航則針對全新航線飛宿霧、土耳其等有不同行程包裝的特惠，尤其飛往宿霧航線，祭出未稅促銷價格5,100元起。5月開航台北的阿聯酋航空也推出低價機票，飛歐洲最低價僅1萬500元。
興航今年將暑期優惠戰線提早至4月初上路，購買兩岸或國際航線，憑國際票可換國內票，包括換飛往馬公、金門或花蓮的國內線單程機票。
目前興航飛往兩岸及澳門、日本、南韓濟州島，第1季平均載客率約逾70%，尤其日本東京載客率逾80%；但台北飛金門或馬公的載客率僅約60%，藉由推出買國際送國內票，希望以較高載客率的國際線拉抬國內線載客率。
興航優惠方案提早開打，也是要衝高第2季營收。興航累計今年第1季營收32.2億元、年增13%。3月因出售子公司復興空廚給同集團的中興保全，興航可獲得業外收益達2.38億元，將於第1季認列。法人估，因為有業外挹注，興航首季獲利可望虧轉盈。
不過，興航今年以來股價仍不理想，近一季股價下滑3.18%，近期外資站在賣方，已經連賣六日，昨天收7.31元、下跌0.09元、成交量584張。
圖／經濟日報提供
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豐田九州廠 停產六天
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
熊本強震災情不輕。 美聯社
分享豐田九州工廠因九州強震宣布暫停生產六天，清查供應鏈體系產能與運輸狀況，預計明（20）日將做出結論，包括供應鏈體系是否受創、是否需要更換供應商等，都將在明天對外宣布。
和泰車表示，由於汽車產業鏈相當廣泛，從一階供應商到二階、三階，相關廠商家數眾多，因此所有供應鏈體系廠商的狀況，並非組車廠可以立即掌握，豐田停止生產六天，主要就是要清點協力廠商的狀況、受地震影響的程度，才能掌握實際影響的情況。
豐田九州工廠是豐田集團豪華車品牌凌志汽車的重要生產基地，RAV4也是由九州工廠生產供應。不過，此次九州工廠雖因地震停工，但工廠本身並無受創。
過去幾年，從日本311震災，造成福島輻射汙染，形成汽車產業供應鏈斷鏈，日系車幾乎都難以倖免，和泰與裕日車都同受衝擊，影響最嚴重的本田甚至長達半年才回復正常。
311地震初期，業界並未預期會造成供應鏈長時間的影響，車廠組裝的影響程度都相當有限，復原時間也很短；造成供應鏈斷鏈的主因，都是協力廠的供應問題，部分協力廠位於接近福島的災區，遲遲無法恢復，影響程度才會擴大。
日前九州發生地震，豐田在第一時間就清查供應鏈體系的損失程度與交通運輸狀況，先確認零組件供應是否受到影響。
如果有重要零組件廠商受到嚴重影響，受到衝擊的恐怕不會只有單一品牌。
台零件廠 可望獲轉單
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
2011年日本發生311地震，因為震災影響的汽車供應鏈斷鏈，促使日本車廠積極分散零組件供應來源，台灣汽車零組件廠因此受惠。
311地震的一年後，以往不易打入的日本汽車供應鏈體系，已有多家零組件廠切入，現在包括大億、東陽、巧新等業者，都已是日本汽車供應鏈體系的一環，回銷日本原廠的比重較2011年之前大增。
另外，泰國在2011年下半年發生水災，由於泰國是日系車廠在東南亞的組車重鎮，不僅是組車廠在泰國設廠，相關零組件廠也就地供應，泰國發生水災時，零組件供應體系也出現供應問題，再次衝擊日系車在海外的銷售。
零組件廠指出，汽車產業的供應鏈體系相對封閉，零組件廠要獲得原廠認證，動輒要花半年甚至一年以上時間，因為認證時間長，並不如電子產業可以快速替代原本的供應商，短期內看不到效果。但時間軸拉長，經過一年甚至更長的時間後，即可看到成效。
東陽切入日系車供應鏈體系，部分銷往日本，有些則切入東南亞的供應鏈體系。大億原本是日系車廠台灣的OEM主力廠商，也在日本分散供應來源策略下，大量增加外銷業務及原廠需求。
貿協帶隊參加滬加盟展
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會領軍，兩岸連鎖加盟廠商齊聚上海。貿協副秘書長葉明水表示，台灣連鎖品牌已進入國際化發展，今年美國有線電視新聞網（CNN）評選出全球20家旅行者最佳連鎖企業，台灣鼎泰豐拿下第二名，顯示出台灣連鎖企業已具有國際知名度。
葉明水說，鼎泰豐成功打敗麥當勞、星巴克、摩斯漢堡、肯德基等國際知名連鎖店，這是台灣餐飲品牌立足海外市場享有高國際能見度的最佳例子。
兩岸連鎖加盟廠商近期參與「兩岸連鎖業CEO峰會」及「台商轉型升級對接會暨連鎖加盟展」，共有三之三文教、花花姊姊親子餐廳、象王洗衣連鎖、曼都美髮、吉的堡美語等20多個連鎖品牌參加、使用80個攤位。
目前六角國際旗下品牌Chatime（日出茶太）門市據點分布四大洲，台灣珍珠奶茶已成為國際知名茶飲，享譽全球，特別是東南亞。
葉明水說，從參展的台商即可看出，連鎖通路範疇擴大，除飲料餐飲外，更逐漸拓展至休閒農業、幼教、月子中心等領域。
台灣名品前進蘭州 商機35億
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2016-04-19 06:40 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
甘肅（蘭州）台灣名品展昨日落幕，共促34.7億商機，吸引11.1萬人次參觀。 圖／外貿協會提供
分享今年兩岸首場大型經貿交流活動－－「2016甘肅（蘭州）台灣名品博覽會」昨天圓滿落幕，外貿協會表示，儘管近年中國大陸經濟成長趨緩，且甘肅省人均GDP不在大陸省市前位，但台灣名品的魅力仍舊吸引許多採購商與民眾前往參觀，累計4天展期總計吸引近11.1萬人次入場參觀，促成34.7億新台幣商機。
貿協表示，過去台灣廠商對大陸西北部市場相對陌生，借助本次展會，台灣精品館以「智能科技」為主題，展出台灣廠商在電腦周邊、智慧機器人、物聯網、行動通訊及手持穿戴裝置領域的最新技術；農業精品館則帶來西北地區少見的鳳梨釋迦及龍膽石斑魚，當地民眾詢問度相當高。
另外，包含甘肅省第二人民醫院、蘭州石油化工公司附屬醫院等，也對台灣醫療服務表達高度興趣，紛紛前來向國內顱顏重建名醫中國醫藥大學附設醫院取經，及洽談合作醫師代訓及轉介病人來台治療等業務。
貿協表示，甘肅省是大陸一帶一路重要節點，這次蘭州展也設置清真產品展區及食品加工機械形象館，吸引甘肅省食品公司、甘肅省著名商標企業隴萃堂、甘肅巨鵬清真食品公司、蘭州晚報旗下的網路及實體通路等當地重要採購商，前往展會參觀採購。
貿協指出，台灣廠商過去較少有機會到大陸西北地區拓銷，為協助台灣中小企業找到代理商，下個月13日到16日貿協還將組團前往河北邯鄲市，舉辦台灣名品博覽會，持續協助業者拓展並深耕大陸市場。
全台首創 台南市府屋頂種電
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2016-04-19 05:10 聯合報 記者修瑞瑩／台南報導
台南市政府在市府大樓前方的迴廊屋頂裝置太陽能板，收取租金。 圖／市府提供
分享台南市政府是各縣市首創在市府大樓架設太陽能板「種電」，昨天啟動發電，每年大約可收入19萬元；市長賴清德希望台南市的太陽能發電，明年可達22萬瓩，約有一座曾文水庫的年發電量，落實太陽光電城市的政策。
市府推動在市府大樓種電，由於擔心成本高，而與民間廠商合作，由金亞洲光電公司得標，花費1200萬元，在市府永華大樓前方的迴廊屋頂，設置成排的太陽能板，容電量為180瓩，一年可發電24萬度。
市府表示，太陽能產電將由廠商出售給台電，每年約可賣125萬元，大約11到12年回本，而市府則依售電收入收取權利金，每年進帳約19萬元。
台南市是全台日照最充足的縣市，每年日照時間超過2000小時，適合發展太陽能，市府從100年起補助民間設置太陽能板，每瓩補助5000元，至今已補助約1億元，民間反應熱烈，去年總經費2000萬元，到8月就用完，今年則增為3000萬元，還在受理申請中。
市府表示，全市目前架設太陽能板的案件共有2970件，是全台最多的縣市，總發電量達到17.5萬瓩，其中3.4萬瓩是設在公有建築上方，包括公有市場、市府單位等，而民間則有南科大廠、透天厝及集合住宅等。
市府表示，由於雲林等地出現「假農業、真賣電」情況，以經營農業為名申請種電補助，實際上卻未經營農業，只是種電，台南市從去年起不再補助農地申設太陽能板，其中包括畜牧設施，但經畜牧業者反應，確實有經營畜牧，因此市府今年起恢復畜牧業可申請補助。
長期關注綠能的台南市社區大學研究員晁瑞光表示，市府能增設太陽能板相當不錯，但目前種電仍以賣給台電為主，事實上應該先自用，多餘再出售，才符合綠能精神，但這需要修改電業法；至於台南市的太陽能光電覆蓋率仍不高，有待努力。
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2016-04-19 03:08 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
圖／經濟日報提供
分享豐興昨（18）日公布鋼筋盤價每公噸上漲700元，漲幅5.3%，創史上單周最大漲勢。近期國內鋼筋價連七漲，累計漲幅逾25%，最新牌價每公噸1.38萬元，追平去年5月高點，由於國際廢鋼行情續漲，鋼筋後市看好。
豐興董事長林明儒昨天說，國內這波鋼筋與廢鋼雖然已分別連續七、八周上漲，但還是比國際行情低，海內外廢鋼價差高達1,000元，連俄羅斯小鋼胚售價都比台灣小鋼胚高很多。
林明儒指出，國內廢鋼與鋼筋報價調漲，希望可貼近國際報價，尤其大陸傳出將取消鋼品出口補貼措施，一旦成真，全世界鋼鐵市場都可大大受惠，可望激勵鋼價再漲。他表示，前陣子沒人料到國際鐵礦砂會漲到每公噸60美元高點，預期廢鋼原料價格短期很難回跌。
法人指出，國際鐵礦與廢鋼價格跳漲，豐興帶頭喊衝，東鋼、海光與威致等上市鋼筋廠受惠最大，尤其鋼筋新價格已回到去年5月水準，一掃鋼筋價格低迷氣氛。
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在國際壓力下，中國大陸可能取消鋼鐵出口退稅制度，國內鋼鐵業者表示，若上述政策成真，將對國際鋼價再添助燃劑。
中鋼總經理林弘男表示，去年大陸鋼材外銷逾1.1億公噸，創歷史新高，若出口退稅取消，外銷報價形同漲了一成，出口量勢必受壓縮，供給減少對國際鋼市有利，台廠可取得優勢位置。
豐興董事長林明儒指出，美國2002年對進口鋼鐵採取防衛措施，同年10月鋼價開始衝出黃金十年，預期大陸取消鋼鐵出口退稅會有同樣效果，是鋼價再漲的重要助燃劑。
上海鋼價 跳漲3％
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在季節性需求緊俏支撐下，上海鋼材期貨18日躍漲近3%。這波需求不僅拉高業者的利潤，也提振業界對鐵礦砂的需求。日本最大電弧爐鋼鐵製造商東京製鐵公司已準備調漲產品售價，凸顯國際市場復甦。
上海期貨交易所交易最活絡的鋼材期貨18日盤中價格最高大漲2.7%，報每噸人民幣2,381元（367美元）。
北京顧問公司CRU分析師表示，中國這波鋼鐵需求是季節性因素帶動，時節一旦到了6月，天氣轉熱，營建活動會跟著減速，屆時鋼鐵需求可能就會轉疲。
中國國家統計局18日出爐的數據顯示，中國70座城市3月新屋房價平均較一年前漲4.9%，寫下近兩年來最大漲幅，漲幅高於2月的3.6%。
Metal Bulletin公司的數據也指出，含鐵量62%、運送至青島的鐵礦砂價格18日盤中勁揚3.6%，報每噸60.36美元。鐵礦砂今年首季暴漲23%，主要是中國煉鋼廠趁鋼價反彈與澳洲部份供應中斷的時機，擴大產量。
東京製鐵公司表示，將調漲今年5月出貨的產品價格，漲幅介於5%至16%，這是2013年底來首度全面調高售價。東京製鐵的產品定價向來備受浦項鋼鐵、現代鋼鐵等亞洲競爭對手關注。
東京製鐵說，這次漲價主要是反映中國縮減鋼材出口量後，海外鋼鐵市場轉強，以及廢鋼價格走高。
台鐵車廂升級 要推商務艙
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者楊文琪／台北報導
營運超過百年的台鐵，未來列車將首度設置商務艙，計畫今年5月20日後斥資400多億元，購置600節（一組12節共50組）新的城際列車（即新自強號列車），12節車廂中有一節商務艙，其內裝、服務與票價都與經濟艙不同。
交通部台鐵局局長周永暉昨（18）日表示，台鐵現有列車除了新購置的傾斜式列車和通勤電聯車外，推拉式自強號、DMU柴油電聯車、莒光號等，都已老舊，因此，規劃購置新的城際列車後，將汰換部分老舊列車，並作為鐵道觀光之用。
他說，新的自強號屬於城際對號列車，600節車廂將編為50組，採購預算金額為438億元，基於尊重立法院決議和政權即將輪替，在520後獲得新政府同意，即對外公開招標，初步規劃有80%的運能要配置在台中－花蓮和台北－台東的路線上，其餘20%運能則放在西部的台北－屏東路段。
周永暉指出，這次招標採「異質最低標」，亦即先採最有利標精神，篩選掉不良廠商，合格廠商再以價格決標。由於這是台鐵100多年來首度設置「商務艙」，在招標時會請投標廠商提出商務艙的內裝設計。他預估，新車在完成決標、簽約，兩年後就可開始陸續交車。
至於商務艙的服務與票價部分，周永暉表示，因座位空間較寬敞，內裝也較經濟艙華麗，所以票價一定會比經濟艙來的高，具體票價目前還在試算中；而服務上現在高鐵有提供商務艙旅客免費報紙、飲料、插座，未來台鐵新自強號商務艙也會參考。
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交通部台鐵局提升整體服務品質，並建構節能減碳的綠色運輸網，規劃十年購車計畫，除520後將公告招標採購600節新的自強號外，支線鐵路列車、通勤電聯車和各式機車頭也將陸續對外招標，總採購預算近千億。
台鐵局長周永暉表示，包括集集、內灣、平溪等支線鐵路，計畫購置60節列車，通勤電聯車規劃購置520節，而推拉貨車、吊車和觀光列車的機車頭，將採購127輛，加上600節新的自強號列車，總採購金額達997億元。 目前台鐵共有200列逾齡的復興號與莒光號會被汰換掉，到2024年則有高達744台復興、莒光與自強號以及48輛區間車、198輛機車會遭到汰換。台鐵各式列車完成採購後，將可使「車隊」達到年輕化，列車的車型也可趨於單純。也就是城際間的運輸有一種車型，通勤電聯車是另一種車型，支線鐵路另為一種，減少因車種複雜，造成維修不便。
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興航董事長林明昇。 本報系資料庫
分享航空搶暑期客層戰線提早開打，復興航空昨（18）日率先開出第一槍，推出「搭國際送國內」方案，憑飛往國外航班的登機證，可兌換國內線單程免費機票，要以「買一送一」拉高第2季載客率。
華航日前推出的母親節飛日本包機，限量158座位，也已經秒殺。
航空業者為衝高第2季載客率各出奇招，華航延續去年母親節限定班機行程締造的秒殺成績，今年再推赴日三天兩夜母親節主題班機，一開賣就秒殺，限量158個座位售罄。
長榮航則針對全新航線飛宿霧、土耳其等有不同行程包裝的特惠，尤其飛往宿霧航線，祭出未稅促銷價格5,100元起。5月開航台北的阿聯酋航空也推出低價機票，飛歐洲最低價僅1萬500元。
興航今年將暑期優惠戰線提早至4月初上路，購買兩岸或國際航線，憑國際票可換國內票，包括換飛往馬公、金門或花蓮的國內線單程機票。
目前興航飛往兩岸及澳門、日本、南韓濟州島，第1季平均載客率約逾70%，尤其日本東京載客率逾80%；但台北飛金門或馬公的載客率僅約60%，藉由推出買國際送國內票，希望以較高載客率的國際線拉抬國內線載客率。
興航優惠方案提早開打，也是要衝高第2季營收。興航累計今年第1季營收32.2億元、年增13%。3月因出售子公司復興空廚給同集團的中興保全，興航可獲得業外收益達2.38億元，將於第1季認列。法人估，因為有業外挹注，興航首季獲利可望虧轉盈。
不過，興航今年以來股價仍不理想，近一季股價下滑3.18%，近期外資站在賣方，已經連賣六日，昨天收7.31元、下跌0.09元、成交量584張。
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熊本強震災情不輕。 美聯社
分享豐田九州工廠因九州強震宣布暫停生產六天，清查供應鏈體系產能與運輸狀況，預計明（20）日將做出結論，包括供應鏈體系是否受創、是否需要更換供應商等，都將在明天對外宣布。
和泰車表示，由於汽車產業鏈相當廣泛，從一階供應商到二階、三階，相關廠商家數眾多，因此所有供應鏈體系廠商的狀況，並非組車廠可以立即掌握，豐田停止生產六天，主要就是要清點協力廠商的狀況、受地震影響的程度，才能掌握實際影響的情況。
豐田九州工廠是豐田集團豪華車品牌凌志汽車的重要生產基地，RAV4也是由九州工廠生產供應。不過，此次九州工廠雖因地震停工，但工廠本身並無受創。
過去幾年，從日本311震災，造成福島輻射汙染，形成汽車產業供應鏈斷鏈，日系車幾乎都難以倖免，和泰與裕日車都同受衝擊，影響最嚴重的本田甚至長達半年才回復正常。
311地震初期，業界並未預期會造成供應鏈長時間的影響，車廠組裝的影響程度都相當有限，復原時間也很短；造成供應鏈斷鏈的主因，都是協力廠的供應問題，部分協力廠位於接近福島的災區，遲遲無法恢復，影響程度才會擴大。
日前九州發生地震，豐田在第一時間就清查供應鏈體系的損失程度與交通運輸狀況，先確認零組件供應是否受到影響。
如果有重要零組件廠商受到嚴重影響，受到衝擊的恐怕不會只有單一品牌。
台零件廠 可望獲轉單
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
2011年日本發生311地震，因為震災影響的汽車供應鏈斷鏈，促使日本車廠積極分散零組件供應來源，台灣汽車零組件廠因此受惠。
311地震的一年後，以往不易打入的日本汽車供應鏈體系，已有多家零組件廠切入，現在包括大億、東陽、巧新等業者，都已是日本汽車供應鏈體系的一環，回銷日本原廠的比重較2011年之前大增。
另外，泰國在2011年下半年發生水災，由於泰國是日系車廠在東南亞的組車重鎮，不僅是組車廠在泰國設廠，相關零組件廠也就地供應，泰國發生水災時，零組件供應體系也出現供應問題，再次衝擊日系車在海外的銷售。
零組件廠指出，汽車產業的供應鏈體系相對封閉，零組件廠要獲得原廠認證，動輒要花半年甚至一年以上時間，因為認證時間長，並不如電子產業可以快速替代原本的供應商，短期內看不到效果。但時間軸拉長，經過一年甚至更長的時間後，即可看到成效。
東陽切入日系車供應鏈體系，部分銷往日本，有些則切入東南亞的供應鏈體系。大億原本是日系車廠台灣的OEM主力廠商，也在日本分散供應來源策略下，大量增加外銷業務及原廠需求。
貿協帶隊參加滬加盟展
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2016-04-19 05:10 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會領軍，兩岸連鎖加盟廠商齊聚上海。貿協副秘書長葉明水表示，台灣連鎖品牌已進入國際化發展，今年美國有線電視新聞網（CNN）評選出全球20家旅行者最佳連鎖企業，台灣鼎泰豐拿下第二名，顯示出台灣連鎖企業已具有國際知名度。
葉明水說，鼎泰豐成功打敗麥當勞、星巴克、摩斯漢堡、肯德基等國際知名連鎖店，這是台灣餐飲品牌立足海外市場享有高國際能見度的最佳例子。
兩岸連鎖加盟廠商近期參與「兩岸連鎖業CEO峰會」及「台商轉型升級對接會暨連鎖加盟展」，共有三之三文教、花花姊姊親子餐廳、象王洗衣連鎖、曼都美髮、吉的堡美語等20多個連鎖品牌參加、使用80個攤位。
目前六角國際旗下品牌Chatime（日出茶太）門市據點分布四大洲，台灣珍珠奶茶已成為國際知名茶飲，享譽全球，特別是東南亞。
葉明水說，從參展的台商即可看出，連鎖通路範疇擴大，除飲料餐飲外，更逐漸拓展至休閒農業、幼教、月子中心等領域。
台灣名品前進蘭州 商機35億
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2016-04-19 06:40 聯合報 記者邱莞仁／台北報導
甘肅（蘭州）台灣名品展昨日落幕，共促34.7億商機，吸引11.1萬人次參觀。 圖／外貿協會提供
分享今年兩岸首場大型經貿交流活動－－「2016甘肅（蘭州）台灣名品博覽會」昨天圓滿落幕，外貿協會表示，儘管近年中國大陸經濟成長趨緩，且甘肅省人均GDP不在大陸省市前位，但台灣名品的魅力仍舊吸引許多採購商與民眾前往參觀，累計4天展期總計吸引近11.1萬人次入場參觀，促成34.7億新台幣商機。
貿協表示，過去台灣廠商對大陸西北部市場相對陌生，借助本次展會，台灣精品館以「智能科技」為主題，展出台灣廠商在電腦周邊、智慧機器人、物聯網、行動通訊及手持穿戴裝置領域的最新技術；農業精品館則帶來西北地區少見的鳳梨釋迦及龍膽石斑魚，當地民眾詢問度相當高。
另外，包含甘肅省第二人民醫院、蘭州石油化工公司附屬醫院等，也對台灣醫療服務表達高度興趣，紛紛前來向國內顱顏重建名醫中國醫藥大學附設醫院取經，及洽談合作醫師代訓及轉介病人來台治療等業務。
貿協表示，甘肅省是大陸一帶一路重要節點，這次蘭州展也設置清真產品展區及食品加工機械形象館，吸引甘肅省食品公司、甘肅省著名商標企業隴萃堂、甘肅巨鵬清真食品公司、蘭州晚報旗下的網路及實體通路等當地重要採購商，前往展會參觀採購。
貿協指出，台灣廠商過去較少有機會到大陸西北地區拓銷，為協助台灣中小企業找到代理商，下個月13日到16日貿協還將組團前往河北邯鄲市，舉辦台灣名品博覽會，持續協助業者拓展並深耕大陸市場。
全台首創 台南市府屋頂種電
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2016-04-19 05:10 聯合報 記者修瑞瑩／台南報導
台南市政府在市府大樓前方的迴廊屋頂裝置太陽能板，收取租金。 圖／市府提供
分享台南市政府是各縣市首創在市府大樓架設太陽能板「種電」，昨天啟動發電，每年大約可收入19萬元；市長賴清德希望台南市的太陽能發電，明年可達22萬瓩，約有一座曾文水庫的年發電量，落實太陽光電城市的政策。
市府推動在市府大樓種電，由於擔心成本高，而與民間廠商合作，由金亞洲光電公司得標，花費1200萬元，在市府永華大樓前方的迴廊屋頂，設置成排的太陽能板，容電量為180瓩，一年可發電24萬度。
市府表示，太陽能產電將由廠商出售給台電，每年約可賣125萬元，大約11到12年回本，而市府則依售電收入收取權利金，每年進帳約19萬元。
台南市是全台日照最充足的縣市，每年日照時間超過2000小時，適合發展太陽能，市府從100年起補助民間設置太陽能板，每瓩補助5000元，至今已補助約1億元，民間反應熱烈，去年總經費2000萬元，到8月就用完，今年則增為3000萬元，還在受理申請中。
市府表示，全市目前架設太陽能板的案件共有2970件，是全台最多的縣市，總發電量達到17.5萬瓩，其中3.4萬瓩是設在公有建築上方，包括公有市場、市府單位等，而民間則有南科大廠、透天厝及集合住宅等。
市府表示，由於雲林等地出現「假農業、真賣電」情況，以經營農業為名申請種電補助，實際上卻未經營農業，只是種電，台南市從去年起不再補助農地申設太陽能板，其中包括畜牧設施，但經畜牧業者反應，確實有經營畜牧，因此市府今年起恢復畜牧業可申請補助。
長期關注綠能的台南市社區大學研究員晁瑞光表示，市府能增設太陽能板相當不錯，但目前種電仍以賣給台電為主，事實上應該先自用，多餘再出售，才符合綠能精神，但這需要修改電業法；至於台南市的太陽能光電覆蓋率仍不高，有待努力。
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