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港股導航／業績成長股 有優勢
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2016-03-24 02:56 經濟日報 李淑蓉
比利時布魯塞爾發生爆炸，歐洲各地股市先跌後回穩，因經濟增長優於預期，暫時對港股影響輕微。反而是港股由低檔反彈幅度不少，近日出現獲利回吐，昨日收盤，恆生指數下跌0.25%，收在20,615點，國企指數跌幅0.3%，收在8,873點，復活節長假臨近，觀望氣氛濃厚，市場成交量縮至港幣637億元。
吉利公布業績理想，股價漲幅達10%。另外，下周將踏入中資銀行股業績發布高峰期，惠譽預料，在利潤率受擠壓和資產惡化夾擊下，中資銀行股業績增長低迷趨勢會在今年維持下去。
在資金面，中國證金公司重啟轉融資業務，向券商提供融資，相關費率更下調，加大槓桿為股市注入資金，加槓桿效應行情令市場氣氛提升。人行續增加市場流動性，自上周重回淨投放後，前日又進行人民幣800億元7天期逆回購操作。同時，傳銀監會將動態調整撥備覆蓋率的最低監管要求，預料有利市場資金面。
大陸總理李克強將出席博鰲論壇，或有深港通消息，中資券商股急漲，顯見未來股市上漲的催化劑，可能在深港通的推出，及6月評估A股是否納入MSCI。指數來到阻力位置，市場資金轉投入個股輪流炒作，業績成長股有明顯優勢。（作者是新光中國成長基金經理人）
陸股解碼／中小型A股 後市俏
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2016-03-24 02:56 經濟日報 石永平
資金動能回暖，陸股昨日走勢震盪，早盤因銀行等大型股回跌，使得指數於平盤附近遊走，尾盤傳媒及互聯網等題材股買盤湧入，大盤止跌回升，上證綜合指數終場上漲0.35%，力守3,000點整數關卡。
近期資金動能逐漸好轉，除滬股通連續14日流入陸股外，融資融券餘額也開始小幅回升，截至3月22日已連4日走揚，並增至人民幣8700億元。
隨著股市投資氣氛好轉，大陸券商及多家銀行槓桿融資業務開始有顯著增長，而網路金融平台也重啟場外配資業務，短期可能帶動陸股走一波槓桿資金行情；此外，人行近期延續偏寬鬆的態度，昨日於公開市場進行逆回購操作，淨投放短期流動性達600億元。
值得注意的是，為維持銀行獲利能力，大陸銀監會已確定將下調銀行的目標壞帳覆蓋率，應會自目前的150%降至130%~140%區間，對金融類股堪稱一大利多。
展望後市，指數雖有止穩築底跡象，但技術面仍有半年線壓力，且上方套牢賣壓續存，股市需待深港通開通等明確的利多才有望上演回升行情，建議穩健型投資人考慮擁抱股債的中國平衡型基金；投資人可於深港通有後續細節公布時，加碼布局中小型A股。 （作者是保德信投信中國產品首席）
F股大探索／林上煒紮馬步 從搬運工做起
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者林宸誼／專題報導
分享英利執行副總經理林上煒從花蓮師範大學特教系畢業後，就被叫到工廠幫忙，從最基層的搬運工開始做起，如今成為英利董事長、父親林啟彬的得力左右手。
林上煒表示，父親林啟彬到大陸創業，一年回台灣不到30天，幾乎以工廠為家，專注研究技術開發，「父親照顧員工不能分陸籍、台籍，認為每個員工都應該用同樣的態度、同樣的標準真心對他們，所以員工願意為公司打拚。」
林上煒大學畢業後，先從工廠搬運工開始做起，「剛開始每天負責擺件、放件，搬一根根3公斤重的儀表板骨架，如果以每天八小時來計算，一天要搬180到200根儀表板骨架，一天總共抬500公斤。」
林上煒表示，基礎工作雖然是最費精神、最辛苦，也是所有工作中最不受重視、做起來最無聊乏味，但就像是建築的地基，一旦洪水地震來臨，就可考驗建築能否屹立不搖。
此外，他也在合資公司中，學到德國人實事求是及預做準備。林上煒舉天津廠為例，物流系統已更動到第八版還沒有定案，「合資公司的德國董事，會提出很多問題，認為萬一某種車款不好賣，工廠機台如何在最短時間內改變擺放，庫存和倉庫要怎麼再應用，雖然這些問題可能不會發生，但這是對未來發展方向做好萬全準備。」
F股大探索／英利 三路出擊 搶國際大單
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者林宸誼／專題報導
英利執行副總經理林上煒 記者林宸誼／攝影
分享營收超過百億元、連續三年獲利超過一個股本，成為上市、櫃汽車零組件獲利王的長春英利汽車工業，靠不斷自我要求切入技術層次更高的產品、掌握輕量化材料技術，以及生產線自動化，成為主要汽車大廠的零組件供應商。
長春英利汽車工業以F-英利於今年1月27日上市，英利執行副總經理林上煒表示，大陸公務人員買車不用再申報、二胎化以及注重環保節能，將帶動汽車銷量，加上青島廠啟用挹注新產能，同時已順利成功打入德國賓士（北京奔馳）與Volvo供應鏈，業績可望逐季成長。
25年前攻陸 打造六大生產基地
英利董事長林啟彬，25年前遠赴哈爾濱創業，與全球知名安全帶零組件商美安（Autoliv）合資設廠，生產安全帶產品，慢慢累積客戶基礎。
到了2001年，林啟彬決定將公司搬到至長春，轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件，業務才逐步展開。
林上煒指出，父親林啟彬很早就意識到，要持續不斷提高技術和開發能力，加上早期外商認為大陸車市還不成熟，因此願意將技術授權給英利，只收取技術授權費用，讓英利技術不斷提升。
林上煒表示，汽車生產趨勢是不斷減重，所以材料就要愈減愈輕，英利從最早期的鐵件到現在，已可以減重一半。目前英利採用最先進的德國材料symalite（萊特維），全世界只有四條生產線，其中英利就擁有亞洲唯一的一條。
隨著一汽大眾汽車布局，英利目前已在大陸有六大生產基地，包括東北的吉林長春和遼寧；江蘇的蘇州、儀徵市和昆山；四川成都；廣東佛山；天津及湖南長沙等地。
英利長春和成都廠生產線，目前已採用自動化。
林上煒舉例，以往操作油壓機台需要十個人，現在只要兩個人管理即可，員工從3,300人降到2,995人，「雖然只減10%，但效果立即顯現，不僅是產品質量提高，還能省電。」
高度自動化 大幅降低庫存天數
林上煒分析，以往汽車是大批量生產，放著等銷售，現在車廠都在降低庫存天數，儘量做到賣多少車子生產多少輛，因此零件廠也被要求線上作業，車廠只會預告下個月可能要生產幾輛，英利就得要預先準備好原 料，等車廠通知後，從生產到運送要在兩小時內完成，「只有高度自動化、即時生產，才能跟汽車大廠做生意。」
F-英利的客戶相當多，包括Audi、一汽大眾、賓士、BMW、VOLVO、一汽豐田、上海大眾、上海GM、上汽集團、MAZDA、長城、NISSAN、吉利、天津一汽、北汽、SKODA、廣汽、長安標誌雪鐵龍、華晨、奇瑞捷豹路虎、BYD(比亞迪)、觀致等。
中國電信犀利 狂賺千億
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導
中國電信昨（23）日發布2015年財報，營收達人民幣3,312億元（約新台幣1.66兆元），年增長2.1%；淨利潤200.5億元（約新台幣1,002億元），年增長13.4%。
中國電信表示，儘管受到「營改增」、「提速降費」和「流量不清零」等政策影響，營收依然增長；也是三大電信運營商中唯一營收、獲利均正成長的公司。
大陸三大電信商去年業績與2014年相比，盈利持平收入略增，流量收入及數據中心收入等新業務收入正在增加，新增長點有望提振2016年業績。
中新社報導，根據三家公司的財報，2015年三大運營商營收1.23兆元（約新台幣6.15兆元），年增1.2%；淨利1,391億元（約新台幣6,955億元），與2014年持平。如扣除三家公司向鐵塔公司出售鐵塔的收入，三大運營商淨利是下降的。
三大公司中，中國移動仍是一家獨大，憑藉4G發展的優勢及公司推動降本增效，中國移動在2015年的收入增長與盈利水平均在行業中領先。
從收入結構看，電信運營這個龐大市場正在悄然發生變化。中國移動已開始從語音經營向流量經營轉型。2015年移動網路流量較上年增長143.7%，首次超過語音業務成為拉動收入增長的主要驅動力。無線上網收入較上年增長30.5%，達到2,009億元。
中國電信手機上網總流量較上年翻倍，4G流量占比大幅提升，達到51%。全年手機上網流量收入達到人民幣478億元，年增40%。
中國聯通昨日聯手產業鏈夥伴成立「4K超清產業聯盟」，意味著中國聯通將整合產業鏈上下游，大力推動光網時代的「殺手級」應用。
中石油獲利 大減3,500億元
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者蘇珮儀／綜合報導
油價暴跌重傷石油業巨頭，大陸油氣行業龍頭中國石油昨（23）日發布2015年業績，稅後純益大減人民幣716億元（約新台幣3,580億元），來到356億元，為中石油集團十年來年度淨利首次未達人民幣千億元，更是1999年來的獲利新低。
2015年中石油總營收為人民幣1.73兆元，年減24.4%；稅後純益356億元，年減66.7%，金額創下公司16年來新低，也是中石油上市以來最低，每股純益人民幣0.19元。
公司稱，2015年全球經濟復甦緩慢，中國經濟下行壓力持續加大，油氣市場供需總體寬鬆，國際油價持續走低，公司生產經營平穩受控。受原油價格比上一年下跌近50%及國內成品油、天然氣價格連續下調等因素影響，去年業績大幅度下滑。
中證網報導，先前包括麥格理資本證券與傑富瑞集團等多家機構的分析師都預期，中石油與中海油兩公司2015年資產將縮水；不過財報顯示，中石油的資產減值規模略高於野村控股預估的人民幣280億元，為人民幣285億元（約新台幣1,425億元）。
布倫特原油期貨去年暴跌35%，導致諸多國際油企減記資產、下調利潤及資本支出計畫。中證網指出，中石油、中海油和中石化通過在國內削減運營成本和減產挺過了這場風暴。
2015年中石油勘探與生產業務營業額人民幣4,754.1億元，年減38.9%，主因原油、凝析油價格下降、以及原油銷量增加綜合影響；去年平均每桶原油價格48.4美元，比上一年下滑49%。
煉油與化工業務營業額為6,424.3億元，年減24.1%。銷售利潤僅人民幣1.9億元，比上一年減少人民幣164.1億元。
銷售方面，2015年中石油新開加油站292座，總數達2.07萬座。受國內經濟增速放緩，成品油價格連續下調、柴油銷售量下降等因素影響，銷售業務虧損人民幣5億元，營業額為人民幣1.38兆元，年減28.6%。上一年獲利為人民幣54.2億元。
此外，去年美元升值也讓中石油匯兌損失減少；總計去年匯損人民幣6.32億元，比2014年減少72.7%。
退市「黑名單」 40家上榜
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導
證監會列出一份「黑名單」，將強制不符合資格的公司下市。 本報系資料庫
分享據香港南華早報報導，一名監管層人士透露，大陸證監會已經列出一份「黑名單」，名單上有30至40家有問題的公司。相關單位已啟動調查並與地方官員商討，共同推動將這些不合資格的公司下市。
報導指出，2014年底證監會發布了更嚴格的退市安排規定，明訂有重大違法行為的公司、財務指標或交易數據不能達標的公司，都必須強制退市。
不過，自那之後到本周一前，只有兩家公司被強制退市，另有七家公司主動申請退市。
本周一（21日），珠海市博元投資股份有限公司（*ST博元）發布公告，宣布自家公司因信息披露違反上交所的交易規則而被終止上市。這是去年4月滬深兩市祭出「最嚴退市新規」後，強制退市的第一股。
證監會指出，博元投資2011至2014年多次偽造銀行承兌匯票，虛構票據貼現、置換交易，且多次使用虛假銀行進帳單和虛假銀行承兌匯票入帳；從金額上看，2011年至2014年，公司在其相關定期報告中虛增資產、負債、收入和利潤，金額巨大。
3月12日，新任證監會主席劉士餘在發布會上強調，大陸資本市場的發展必須堅持市場化、法制化，並強調「全面依法加強監管」。
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2016-03-24 02:56 經濟日報 李淑蓉
比利時布魯塞爾發生爆炸，歐洲各地股市先跌後回穩，因經濟增長優於預期，暫時對港股影響輕微。反而是港股由低檔反彈幅度不少，近日出現獲利回吐，昨日收盤，恆生指數下跌0.25%，收在20,615點，國企指數跌幅0.3%，收在8,873點，復活節長假臨近，觀望氣氛濃厚，市場成交量縮至港幣637億元。
吉利公布業績理想，股價漲幅達10%。另外，下周將踏入中資銀行股業績發布高峰期，惠譽預料，在利潤率受擠壓和資產惡化夾擊下，中資銀行股業績增長低迷趨勢會在今年維持下去。
在資金面，中國證金公司重啟轉融資業務，向券商提供融資，相關費率更下調，加大槓桿為股市注入資金，加槓桿效應行情令市場氣氛提升。人行續增加市場流動性，自上周重回淨投放後，前日又進行人民幣800億元7天期逆回購操作。同時，傳銀監會將動態調整撥備覆蓋率的最低監管要求，預料有利市場資金面。
大陸總理李克強將出席博鰲論壇，或有深港通消息，中資券商股急漲，顯見未來股市上漲的催化劑，可能在深港通的推出，及6月評估A股是否納入MSCI。指數來到阻力位置，市場資金轉投入個股輪流炒作，業績成長股有明顯優勢。（作者是新光中國成長基金經理人）
陸股解碼／中小型A股 後市俏
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2016-03-24 02:56 經濟日報 石永平
資金動能回暖，陸股昨日走勢震盪，早盤因銀行等大型股回跌，使得指數於平盤附近遊走，尾盤傳媒及互聯網等題材股買盤湧入，大盤止跌回升，上證綜合指數終場上漲0.35%，力守3,000點整數關卡。
近期資金動能逐漸好轉，除滬股通連續14日流入陸股外，融資融券餘額也開始小幅回升，截至3月22日已連4日走揚，並增至人民幣8700億元。
隨著股市投資氣氛好轉，大陸券商及多家銀行槓桿融資業務開始有顯著增長，而網路金融平台也重啟場外配資業務，短期可能帶動陸股走一波槓桿資金行情；此外，人行近期延續偏寬鬆的態度，昨日於公開市場進行逆回購操作，淨投放短期流動性達600億元。
值得注意的是，為維持銀行獲利能力，大陸銀監會已確定將下調銀行的目標壞帳覆蓋率，應會自目前的150%降至130%~140%區間，對金融類股堪稱一大利多。
展望後市，指數雖有止穩築底跡象，但技術面仍有半年線壓力，且上方套牢賣壓續存，股市需待深港通開通等明確的利多才有望上演回升行情，建議穩健型投資人考慮擁抱股債的中國平衡型基金；投資人可於深港通有後續細節公布時，加碼布局中小型A股。 （作者是保德信投信中國產品首席）
F股大探索／林上煒紮馬步 從搬運工做起
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者林宸誼／專題報導
分享英利執行副總經理林上煒從花蓮師範大學特教系畢業後，就被叫到工廠幫忙，從最基層的搬運工開始做起，如今成為英利董事長、父親林啟彬的得力左右手。
林上煒表示，父親林啟彬到大陸創業，一年回台灣不到30天，幾乎以工廠為家，專注研究技術開發，「父親照顧員工不能分陸籍、台籍，認為每個員工都應該用同樣的態度、同樣的標準真心對他們，所以員工願意為公司打拚。」
林上煒大學畢業後，先從工廠搬運工開始做起，「剛開始每天負責擺件、放件，搬一根根3公斤重的儀表板骨架，如果以每天八小時來計算，一天要搬180到200根儀表板骨架，一天總共抬500公斤。」
林上煒表示，基礎工作雖然是最費精神、最辛苦，也是所有工作中最不受重視、做起來最無聊乏味，但就像是建築的地基，一旦洪水地震來臨，就可考驗建築能否屹立不搖。
此外，他也在合資公司中，學到德國人實事求是及預做準備。林上煒舉天津廠為例，物流系統已更動到第八版還沒有定案，「合資公司的德國董事，會提出很多問題，認為萬一某種車款不好賣，工廠機台如何在最短時間內改變擺放，庫存和倉庫要怎麼再應用，雖然這些問題可能不會發生，但這是對未來發展方向做好萬全準備。」
F股大探索／英利 三路出擊 搶國際大單
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英利執行副總經理林上煒 記者林宸誼／攝影
分享營收超過百億元、連續三年獲利超過一個股本，成為上市、櫃汽車零組件獲利王的長春英利汽車工業，靠不斷自我要求切入技術層次更高的產品、掌握輕量化材料技術，以及生產線自動化，成為主要汽車大廠的零組件供應商。
長春英利汽車工業以F-英利於今年1月27日上市，英利執行副總經理林上煒表示，大陸公務人員買車不用再申報、二胎化以及注重環保節能，將帶動汽車銷量，加上青島廠啟用挹注新產能，同時已順利成功打入德國賓士（北京奔馳）與Volvo供應鏈，業績可望逐季成長。
25年前攻陸 打造六大生產基地
英利董事長林啟彬，25年前遠赴哈爾濱創業，與全球知名安全帶零組件商美安（Autoliv）合資設廠，生產安全帶產品，慢慢累積客戶基礎。
到了2001年，林啟彬決定將公司搬到至長春，轉為替一汽大眾生產沖壓件及車體結構件，業務才逐步展開。
林上煒指出，父親林啟彬很早就意識到，要持續不斷提高技術和開發能力，加上早期外商認為大陸車市還不成熟，因此願意將技術授權給英利，只收取技術授權費用，讓英利技術不斷提升。
林上煒表示，汽車生產趨勢是不斷減重，所以材料就要愈減愈輕，英利從最早期的鐵件到現在，已可以減重一半。目前英利採用最先進的德國材料symalite（萊特維），全世界只有四條生產線，其中英利就擁有亞洲唯一的一條。
隨著一汽大眾汽車布局，英利目前已在大陸有六大生產基地，包括東北的吉林長春和遼寧；江蘇的蘇州、儀徵市和昆山；四川成都；廣東佛山；天津及湖南長沙等地。
英利長春和成都廠生產線，目前已採用自動化。
林上煒舉例，以往操作油壓機台需要十個人，現在只要兩個人管理即可，員工從3,300人降到2,995人，「雖然只減10%，但效果立即顯現，不僅是產品質量提高，還能省電。」
高度自動化 大幅降低庫存天數
林上煒分析，以往汽車是大批量生產，放著等銷售，現在車廠都在降低庫存天數，儘量做到賣多少車子生產多少輛，因此零件廠也被要求線上作業，車廠只會預告下個月可能要生產幾輛，英利就得要預先準備好原 料，等車廠通知後，從生產到運送要在兩小時內完成，「只有高度自動化、即時生產，才能跟汽車大廠做生意。」
F-英利的客戶相當多，包括Audi、一汽大眾、賓士、BMW、VOLVO、一汽豐田、上海大眾、上海GM、上汽集團、MAZDA、長城、NISSAN、吉利、天津一汽、北汽、SKODA、廣汽、長安標誌雪鐵龍、華晨、奇瑞捷豹路虎、BYD(比亞迪)、觀致等。
中國電信犀利 狂賺千億
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者孫淑瑜／綜合報導
中國電信昨（23）日發布2015年財報，營收達人民幣3,312億元（約新台幣1.66兆元），年增長2.1%；淨利潤200.5億元（約新台幣1,002億元），年增長13.4%。
中國電信表示，儘管受到「營改增」、「提速降費」和「流量不清零」等政策影響，營收依然增長；也是三大電信運營商中唯一營收、獲利均正成長的公司。
大陸三大電信商去年業績與2014年相比，盈利持平收入略增，流量收入及數據中心收入等新業務收入正在增加，新增長點有望提振2016年業績。
中新社報導，根據三家公司的財報，2015年三大運營商營收1.23兆元（約新台幣6.15兆元），年增1.2%；淨利1,391億元（約新台幣6,955億元），與2014年持平。如扣除三家公司向鐵塔公司出售鐵塔的收入，三大運營商淨利是下降的。
三大公司中，中國移動仍是一家獨大，憑藉4G發展的優勢及公司推動降本增效，中國移動在2015年的收入增長與盈利水平均在行業中領先。
從收入結構看，電信運營這個龐大市場正在悄然發生變化。中國移動已開始從語音經營向流量經營轉型。2015年移動網路流量較上年增長143.7%，首次超過語音業務成為拉動收入增長的主要驅動力。無線上網收入較上年增長30.5%，達到2,009億元。
中國電信手機上網總流量較上年翻倍，4G流量占比大幅提升，達到51%。全年手機上網流量收入達到人民幣478億元，年增40%。
中國聯通昨日聯手產業鏈夥伴成立「4K超清產業聯盟」，意味著中國聯通將整合產業鏈上下游，大力推動光網時代的「殺手級」應用。
中石油獲利 大減3,500億元
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2016-03-24 02:56 經濟日報 記者蘇珮儀／綜合報導
油價暴跌重傷石油業巨頭，大陸油氣行業龍頭中國石油昨（23）日發布2015年業績，稅後純益大減人民幣716億元（約新台幣3,580億元），來到356億元，為中石油集團十年來年度淨利首次未達人民幣千億元，更是1999年來的獲利新低。
2015年中石油總營收為人民幣1.73兆元，年減24.4%；稅後純益356億元，年減66.7%，金額創下公司16年來新低，也是中石油上市以來最低，每股純益人民幣0.19元。
公司稱，2015年全球經濟復甦緩慢，中國經濟下行壓力持續加大，油氣市場供需總體寬鬆，國際油價持續走低，公司生產經營平穩受控。受原油價格比上一年下跌近50%及國內成品油、天然氣價格連續下調等因素影響，去年業績大幅度下滑。
中證網報導，先前包括麥格理資本證券與傑富瑞集團等多家機構的分析師都預期，中石油與中海油兩公司2015年資產將縮水；不過財報顯示，中石油的資產減值規模略高於野村控股預估的人民幣280億元，為人民幣285億元（約新台幣1,425億元）。
布倫特原油期貨去年暴跌35%，導致諸多國際油企減記資產、下調利潤及資本支出計畫。中證網指出，中石油、中海油和中石化通過在國內削減運營成本和減產挺過了這場風暴。
2015年中石油勘探與生產業務營業額人民幣4,754.1億元，年減38.9%，主因原油、凝析油價格下降、以及原油銷量增加綜合影響；去年平均每桶原油價格48.4美元，比上一年下滑49%。
煉油與化工業務營業額為6,424.3億元，年減24.1%。銷售利潤僅人民幣1.9億元，比上一年減少人民幣164.1億元。
銷售方面，2015年中石油新開加油站292座，總數達2.07萬座。受國內經濟增速放緩，成品油價格連續下調、柴油銷售量下降等因素影響，銷售業務虧損人民幣5億元，營業額為人民幣1.38兆元，年減28.6%。上一年獲利為人民幣54.2億元。
此外，去年美元升值也讓中石油匯兌損失減少；總計去年匯損人民幣6.32億元，比2014年減少72.7%。
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證監會列出一份「黑名單」，將強制不符合資格的公司下市。 本報系資料庫
分享據香港南華早報報導，一名監管層人士透露，大陸證監會已經列出一份「黑名單」，名單上有30至40家有問題的公司。相關單位已啟動調查並與地方官員商討，共同推動將這些不合資格的公司下市。
報導指出，2014年底證監會發布了更嚴格的退市安排規定，明訂有重大違法行為的公司、財務指標或交易數據不能達標的公司，都必須強制退市。
不過，自那之後到本周一前，只有兩家公司被強制退市，另有七家公司主動申請退市。
本周一（21日），珠海市博元投資股份有限公司（*ST博元）發布公告，宣布自家公司因信息披露違反上交所的交易規則而被終止上市。這是去年4月滬深兩市祭出「最嚴退市新規」後，強制退市的第一股。
證監會指出，博元投資2011至2014年多次偽造銀行承兌匯票，虛構票據貼現、置換交易，且多次使用虛假銀行進帳單和虛假銀行承兌匯票入帳；從金額上看，2011年至2014年，公司在其相關定期報告中虛增資產、負債、收入和利潤，金額巨大。
3月12日，新任證監會主席劉士餘在發布會上強調，大陸資本市場的發展必須堅持市場化、法制化，並強調「全面依法加強監管」。
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