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歐商品新規 恐衝擊市場
2015-09-26 03:04:43 經濟日報 編譯鍾詠翔/綜合外電
歐洲商品交易員警告,歐洲證券暨市場管理局(ESMA)即將在數日內提出的新規定,可能會引發市場震盪,並拉高原油、巧克力等民生物資的成本。

ESMA未來數日內將提出「金融工具市場法規」(MIFID II)的實施細節,接著歐盟執委會須決定批准或拒絕新法規。

這項管理歐盟監督金融市場的最終版法規草案,預料將把監督的職權延伸至聚焦於交易石油、農產品、工業金屬等商品的企業,在這塊過去監督措施有限的市場,多插入一層審查機制。歐盟新規定的用意,是要避免市場再度爆發金融危機。

歐盟目前的規定主要適用於銀行業者與投資基金等金融機構,這些機構須提列資金,以支持他們的交易,並限制交易合約數量。

殼牌等商品巨擘都反對這個構想,認為新法規可能提高交易的困難度,造成一些交易商退出市場,並墊高航空業者、公用事業商在管理對商品曝險部位時的成本,這些成本最後都會轉嫁給消費者。這些業者說,自己不該被如此嚴密規範的原因是,其多數金融市場業務都是為了降低交易原物料時的風險。

花旗銀行退出美國麻州 17分行全關
2015-09-26 03:04:41 世界日報 記者劉晨懿之/波士頓報導
花旗銀行(Citigroup Inc.)將於明年1月關閉全州17家分行,全面退出麻州零售銀行市場,並且不再資助位於波士頓華埠附近的花旗王氏表演藝術中心、The Citi Shubert Theatre,以及The Colonial Theatre三個非營利劇場。

據波士頓環球報報導,紐約金融巨頭花旗銀行表示,該行將在麻州保留服務富豪客戶的私人銀行辦公室,並繼續為機構和商業銀行客戶服務。

該中心主席兼首席執行官斯波爾丁(Josiah A. Spaulding Jr.)表示,該銀行撤資不會對花旗王氏藝術中心帶來致命打擊,因為花旗銀行約3000萬元財政支持,占該中心總預算不到10%。該中心現已開始進行冠名權易主行動,希望盡快找到下一個資助者。受影響最大的應是零售客戶。

花旗銀行17個麻州分行主要集中在波士頓地區。該銀行進入麻州近10年,鼎盛時期,花旗銀行在波士頓地區有超過30個分行,但經歷金融危機,以及未能在本地市場占立足之地,花旗銀行開始走下坡。

花旗銀行發言人Andrew Brent在聲明中表示,該行現決定更加集中紐約、洛杉磯、邁阿密、舊金山和華府等市場,並準備將主要投資用來增強電子渠道和在主要目標市場建立新的分行模式等。他說,該行在波士頓的零售銀行,從沒有達到所需規模。

在麻州,花旗銀行的市場份額從未超過1%,相比之下,麻州最大的零售銀行美國銀行(Bank of America Corp.)卻占18%的市場份額。2013年,花旗銀行業關閉所有的費城分行。

可口可樂擬售裝瓶工廠 聚焦獲利部門
2015-09-26 03:04:39 經濟日報 本報訊
可口可樂公司計劃將旗下九座美國裝瓶工廠出售給三家合作的裝瓶公司,合計帳面價值約3.8億美元。美國消費者近年口味改變,使碳酸飲料失寵,可口可樂於是打算削減支出、簡化生產流程,將重心放在高獲利的糖漿、濃縮液銷售部門。

Google涉壟斷Android系統 FTC將介入調查
2015-09-26 03:04:38 經濟日報 本報訊
美國聯邦貿易委員會(FTC)據傳將調查Google是否阻礙其他競爭業者在Android行動作業系統提供服務。這是FTC繼兩年前結束對Google網路搜尋業務的反壟斷調查後,再度採取行動。

滙豐:貶值救經濟 出現抗藥性
2015-09-26 03:04:33 經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電
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滙豐經濟學家認為,貶值救經濟效果大不如前。 路透
分享滙豐銀行(HSBC)經濟學家表示,貨幣貶值對刺激經濟成長的效果已大不如前,寄望藉貶抑本國幣值振興出口的貨幣決策者,可能會大失所望。
彭博資訊報導,滙豐經濟學家亨利和波默羅伊在研究報告中寫道,2008年全球金融海嘯以來,「極少證據顯示,有任何主要地區在任一段時期,受惠匯率貶值」。

報告說:「世界銀行最近對已開發經濟體及新興經濟體的研究發現,即使是對貶值的國家來說,2004年至2012年貨幣貶值對提升出口的效果,只有前八年期間的一半。」寬鬆貨幣政策常透過兩種管道發揮效果:降息鼓勵企業貸款,而通常伴隨降息而來的匯率貶值,會提高貨物與勞務對外國買家的吸引力。

在一些國家的消費者支出顯露疲態之際,靠出口驅動成長的迫切性漸增。問題是,此刻全球貿易成長正減緩,各國競貶貨幣可能既是這種發展的原因,也是結果。

當國內經濟減弱時,想借助外部需求帶動成長,可能促使一國央行擴大貨幣寬鬆措施。但亨利和波默羅伊引用世銀的研究指出,一國因匯率貶值而導致的貿易餘額改善,主要是透過進口壓縮獲得,而不是出口擴增。

貨幣貶值的國家若是因為進口減少而導致貿易餘額改善,按邏輯推論,出口成長勢必更難取得。在各國都設法藉貨幣貶值提振出口、為經濟找出路的大環境下,也是如此。

因此,貨幣競貶通常被稱為「以鄰為壑」的措施,在這場零和遊戲中,貨幣貶值國分得更大塊的出口派,犧牲另一國的利益。但滙豐經濟學家認為,這其實是一場「負和遊戲」。貨幣貶值減輕政府推動結構改革的壓力,也使企業不願投資提高生產力。

印度總理莫迪訪美 矽谷科技業搶商機
2015-09-26 03:04:36 聯合報 編譯廖星嵐/綜合外電

印度總理莫迪訪美,周末預計將與多位矽谷科技業領袖會談。 路透
分享印度總理莫迪廿四日抵達美國,周末預計將與多位矽谷科技業領袖進行會談,包含印度出身的谷歌執行長皮伽、臉書創辦人祖克柏以及蘋果執行長庫克。矽谷科技業者也希望趁這個機會,搶攻印度市場。
華爾街日報報導,印度正持續經歷網路革命,上百萬印度人因為買得起智慧型手機而成為網路使用者,美國科技業龍頭絕對不想錯過這個廣大商機。

矽谷內部人士透露,美國科技業者希望能藉這次莫迪來訪的機會,改善進入印度市場的管道,並且更清楚了解在印度投資與成立新創公司的法規。莫迪也將利用這個旅程,幫助印度升級科技基礎建設。

過去幾年,美國科技業巨擎都宣布瞄準印度市場的新產品或投資計畫,包括亞馬遜將投資二十億美元以提高在印度的市占率,臉書將透過網路平台Internet.org為印度提供免費網路服務,谷歌則協助開發平價Android系統智慧手機。

美國科技業領袖期望莫迪能兌現承諾,升級印度老舊的基礎建設,讓他們能更容易開設商家並拓展事業。

印度總理莫迪訪美 矽谷科技業搶商機
【經濟日報/編譯廖星嵐/綜合外電】
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印度總理莫迪訪美,周末預計將與多位矽谷科技業領袖會談。 路透
印度總理莫迪24日抵達美國,周末預計將與多位矽谷科技業領袖進行會談,包含印度出身的Google執行長皮伽、臉書創辦人查克柏格以及蘋果執行長庫克。矽谷科技業者也希望趁這個機會,搶攻印度市場。

華爾街日報報導,印度正持續經歷網路革命,上百萬印度人因為買得起智慧型手機而成為網路使用者,美國科技業龍頭絕對不想錯過這個廣大商機。

矽谷內部人士透露,美國科技業者希望能藉這次莫迪來訪的機會,改善進入印度市場的管道,並且更清楚了解在印度投資與成立新創公司的法規。莫迪也將利用這個旅程,幫助印度升級科技基礎建設。

過去幾年,美國科技業巨擎都宣布瞄準印度市場的新產品或投資計畫,包括亞馬遜將投資20億美元以提高在印度的市占率,臉書將透過網路平台Internet.org為印度提供免費網路服務,Google則協助開發平價Android系統智慧手機。

這些大企業也可能藉機說明在印度經商時面臨的挑戰,例如部分印度企業指控Google濫用在搜尋引擎市場的霸主地位、違反托辣斯法,使Google在印度法院遭遇多年纏訟。臉書則被指控Internet.org平台試圖控制用戶權限、違反網路中立性原則。

亞馬遜希望釐清該國對外國在零售業投資的限制。印度政府禁止外商投資網路零售業,亞馬遜公司因此經營媒合消費者與商家的網路市集,而非直接銷售產品給顧客,繞過這個規定。

美國科技業領袖期望莫迪能兌現承諾,升級印度老舊的基礎建設,讓他們能更容易開設商家並拓展事業。這些主管也希望莫迪降低投資和出售新創公司股票的障礙。來自印度的數據分析顧問業者Mu Sigma公司執行長拉賈拉姆表示,印度需要正確的法律,讓投資人的資金能自由進出。

葉倫鬆口「美今年內升息」 演講完突不適…
2015-09-26 03:04:29 聯合報 編譯李京倫/綜合報導

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美國聯準會主席葉倫廿四日在麻州大學演講,演說快結束時,她突然好一會兒不講話。 路透
分享美國聯邦準備理事會主席葉倫廿四日演講時說,只要美國通膨保持穩定,且美國經濟強勁到足以促進就業,聯準會今年稍晚就會開始升息。她說,最近全球經濟與金融市場的發展,對聯準會的決策不會有重大的影響。
演講接近尾聲時,葉倫突然感到身體不適,停頓了很久,最後在旁人陪同下,虛弱地微笑走下講台。

葉倫在安赫斯特麻州大學演說時表示,即使全球經濟疲弱,聯準會仍可能於十二月前,調升主要的短期利率。目前的利率已幾近於零。

聯準會上周以全球經濟壓力與通膨超低為由,選擇不升息。外界據此認為,聯準會對中國大陸經濟問題及股市行情下挫的擔心大於投資人的想像。

葉倫廿四日說,聯準會持續密切注意國外的經濟問題,但不認為這些挑戰足以影響聯準會的利率決策。

葉倫上周避談她個人是否仍認為聯準會可能在年底前升息,說她寧可表達聯準會決策委員會的集體見解。但她廿四日改口說:「我的多數同仁跟我認為,今年稍後調升聯邦基金利率大概是適當的。」

六十九歲的葉倫向在座一千八百名學生和當地居民發表大約一小時的演講,講稿長達四十頁,包括四十則引用、卅四個腳註、九張圖表和一個附件,接近尾聲時,她念稿速度開始變慢,而且找不到自己念到哪裡。談到通膨時,她似乎身體不適。她突然說:「我想今天就講到這吧。」

葉倫兩度停頓廿秒以上,聲音顯得愈發疲憊,她咳了咳,臉色稍紅。麻州大學經濟系系主任艾希立刻上前站在她身邊,問道:「妳還好嗎?」並陪同她走下講台。

聯準會後來說,葉倫在強烈燈光照射下長時間演講,覺得脫水,演講後立即接受治療,並無大礙,當天晚間繼續原定行程。

【經濟日報/編譯葉亭均/綜合外電】

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美國聯準會(Fed)主席葉倫24日發表演說時突然身體不適,在台上咳嗽、停頓、臉色泛紅。Fed表示,葉倫在演說快結束時「覺得脫水」,接受醫療人員檢查後已無礙。 美聯社
分享美國聯準會(Fed)主席葉倫24日重申,預期今年將會升息,暗示Fed上周決議按兵不動,不代表Fed已轉向無止盡地延後升息。這番言論消弭Fed利率決策的部分不確定性,加上美國上季經濟成長率上修至3.9%,歐美股市大漲,美元勁升。
道瓊工業指數25日早盤大漲211點(漲幅1.3%)至16,413點,道瓊歐洲Stoxx 600指數收漲近3%,美元指數攀升0.7%至96.7,美元兌歐元更強升1.2%至1.1116美元兌1歐元,紐約黃金期貨價格與美國公債則挫跌。

商務部25日公布,美國第2季國內生產毛額(GDP)最終值經年化後,比第1季成長3.9%,高於前估的3.7%。

9月密西根大學消費者信心指數最終值為87.2,是去年10月來最低,但高於初估的85.7。

葉倫24日指出,雖然Fed留意海外經濟減緩的風險,但預料不會大幅影響貨幣政策路徑。她指出,若經濟出現意外情況,Fed策略須隨之調整。

她說:「多數的同事與我預期,今年稍後調升聯邦資金利率目標區間可能是合適的。」

葉倫指出,能源價格大跌與美元升值15%,使進口物價走軟是拖累通膨的主因,但預期隨著暫時因素消退,美國通膨率數年內將重回2%。因此,「審慎的策略」不是等到美國達到充分就業與通膨重回2%才行動。

葉倫試圖藉這次演說,澆熄市場認為Fed將進一步延後升息的看法,但也留下轉圜餘地以防經濟意外惡化。

她說,等太久才緊縮政策的風險,就是Fed須「突然緊縮」,且維持超低利率過久,會引發金融穩定風險。

葉倫說:「在實質活動恢復正常且逆境消退後,持續維持近零的短期利率可能鼓勵過度槓桿與其他不當形式冒險,損害金融穩定。」她坦承,美國仍未達充分就業,強調會依情況漸進升息。

【經濟日報/編譯湯淑君/綜合外電】

美國聯準會(Fed)主席葉倫24日發表演說時突然身體不適,在台上咳嗽、停頓、臉色泛紅。Fed表示,葉倫在演說快結束時「覺得脫水」,接受醫療人員檢查後已無礙。

69歲的葉倫24日在麻州大學發表講稿厚達23頁的演說,講到將近一個鐘頭接近結尾時,她停頓了兩次,持續幾秒鐘,然後瞪著講稿,似乎注意力渙散,找不到講到哪裡,然後她突然說:「讓我在這裡打住吧。」接著就在該校經濟學系主任攙扶下走下講台。

Fed發言人表示,為慎重起見,已當場請麻州大學緊急醫療人員幫她檢查,發現是「在強烈燈光照射下發表長篇演講,講到末了覺得脫水」,並說她「後來覺得好多了,並已繼續周四晚間的既定行程」,包括一場晚宴。

葉倫之前並未傳出任何健康問題,至於她是否有意做更詳細的健康檢查,Fed對此不予置評。

由於葉倫身為全球最具影響力的央行總裁,任何關於她健康的質疑,都可能牽動金融市場的敏感神經,尤其在舉世緊盯Fed何時啟動升息的時刻,她的一舉一動都備受關注。

Fed喊今年升息 亞幣全貶
2015-09-26 03:04:32 經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電
美國聯準會(Fed)主席葉倫維持今年升息的預期不變,加上全球經濟成長減速顧慮揮之不去,亞洲貨幣25日普遍對美元貶值,韓元本周貶幅為四年來最大,馬元與印尼盾更觸及1998年亞洲金融風暴以來最低。

葉倫24日表示,只要通膨維持穩定,且經濟強到足以提高就業,Fed年底前就會開始升息。瑞典北歐斯安銀行(SEB)駐新加坡亞洲策略部主管橫田說:「亞洲貨幣仍承受貶值壓力。Fed把12月升息議題重新攤開在檯面上,帶動美元走強,同時中國(經濟)又持續減緩。」

受葉倫談話影響,外資從亞洲各地股市撤資,導致亞洲貨幣25日對美元欲振乏力,周線收跌。馬元本周對美元重貶4.1%,跌幅為亞洲新興貨幣最深,且為1998年5月來最大周跌幅,盤中一度貶到4.3945馬元兌1美元,是1998年1月來最低。收盤報4.3855。

印尼盾一周來跌2.1%,創2013年11月來最大周跌幅,以14,686盾兌1美元收盤。韓元一周來貶值2.7%,25日以1,194.6韓元兌1美元作收,創2011年9月來最大周跌幅。韓元本季來貶值6.6%。

過去一周市場回顧
2015-09-26 13:38:06 聯合晚報 本報訊
歐美股市

全球經濟擔憂,福斯風暴拖累,周線收黑

聯準會多位官員認為美國經濟足夠強勁能夠抵禦今年升息的影響,一度激勵美股反彈,然而,投資人對全球成長疑慮加深,加上聯準會政策動向不確定性,壓抑美股回落至近三周低點。德國福斯汽車承認部分柴油車款多年來裝軟體以通過美國排氣檢測,隨後又有德國雜誌報導BMW X3系列柴油車款廢氣排放量超出歐盟標準11倍,汽車類股引領歐股走跌。

經濟數據方面,9月Markit美國製造業採購經理人指數初值持平於53.0,8月耐久財訂單下降2%,減幅小於預估,8月成屋銷售月減4.8%至年率531萬戶,所幸同期新屋銷售成長5.7%至七年高點。歐洲方面,歐元區9月Markit製造業採購經理人指數雖自前期的52.3下滑至52.0,但符合預期,德國則小幅回升至52.5,德國9月IFO企業景氣指數受惠內需強勁意外回升至108.5。

新興股市

中國經濟數據疲軟,周線大跌

財新中國9月製造業採購經理人指數初值自8月的47.3進一步下滑至47.0,為2009年3月以來最低水準,而福斯汽車被爆醜聞案,加深全球經濟成長擔憂,新興股市周線大跌。總計過去一周摩根士丹利新興股市指數下跌5.28%、摩根士丹利新興市場小型企業指數下跌3.4%。

以美元計價的拉美指數周線下跌8.42%。據央行調查,經濟學家下調巴西今年經濟成長率預估至-2.7%,並上調通膨預估至9.34%,巴西9月上半IPCA通膨指數年增9.57%,高於預期,巴西9月FGV消費者信心指數下滑至76.3,且8月失業率升至7.6%,加上國會暫否決羅賽芙政府提出的財政撙節預算案,投資人擔憂巴西無法終止經濟衰退與債信再遭調降的循環,大盤下跌4.17%。

亞洲股市

全球經濟前景擔憂升溫,周線下挫

中國經濟數據不佳、亞洲開發銀行下調區域經濟成長預估,對於中國與全球經濟前景的擔憂持續衝擊投資人信心,壓抑亞股於連兩周反彈後回跌,所幸聯準會主席葉倫表示年底前仍有機會升息,有助釐清政策立場,略收斂亞股跌幅。日股於過去一周休市三個交易日,日本首相安倍晉三提出新經濟目標,加以8月份通膨數據落入負值強化日本央行擴大寬鬆政策的預期,帶動日股跌勢相對輕微。總計過去一周摩根士丹利亞洲不含日本指數下跌4 42%,亞洲不含日本小型企業指數下跌3.01%。(彭博資訊,9/21~9/24)

經濟數據不佳加深投資人對於中國經濟前景的擔憂,衝擊中港台股市同步下挫,不過,中國十一黃金周將屆,且國家主席習近平訪美前受訪表示,發展資本市場是中國改革方向,不會因為股市波動而改變,略為提振投資信心,習近平訪美概念股亦有表現,支撐陸股僅微幅收黑。港股持續反應國際投資氣氛不佳與中國經濟前景擔憂而下挫。

債市

股市震盪,激起政府債買盤

花旗全球政府債指數周線上漲0.83%,歐洲汽車產業弊案引發股市震盪加劇、中國製造業數據不佳,激起市場對公債的防禦性買盤。各區中以歐洲公債漲幅達1.05%領先,產油國挪威央行9/24意外降息一碼至0.75%,並暗示未來可能還會有降息空間,且德國9月企業景氣指數受惠內需強勁意外回升,帶動歐元區周邊公債漲勢。美國公債亦有0.89%漲幅,投資人揣測聯準會政策動向,惟因美國耐久財訂單數字不佳,公債標售創下佳績,美國十年期公債殖利率本周下跌0.7點至2.1266%(彭博資訊,截至9/24)。

花旗新興國家美元主權債指數下跌0.30%,美銀美林新興國家原幣債指數下跌0.21%(換算回美元下跌3%)。主要債市中以巴西債下跌3.74%較重。新興亞債則上漲0.42%領先,受惠油價維持低檔紓解通膨壓力,且惠譽信評調升菲律賓主權債信展望至正向,推升菲債上漲0.53%。

匯市

聯準會今年仍有機會升息,美元回升

過去一周美元指數上漲1.48%至96.26。聯準會部分官員及主席葉倫表示今年仍有可能升息,美元走強。受惠避險資金流入的日圓一度升破120美元關卡,歐洲央行行長德拉吉表示第三季歐洲經濟仍維持擴張,需要時間來觀察是否需要進一步加碼寬鬆也帶動歐元反彈,但美國升息預期重燃壓抑日圓及歐元周線仍下跌,英國央行成員表示英國不急於升息,且8月財政赤字來到2012年來高點,英鎊貶值近2%。商品價格雖然回穩,但中國9月製造業採購經理人指數創六年多來新低,亞洲開發銀行下調中國等亞洲國家經濟成長預估值。中國經濟成長趨緩之擔憂及降息預期拖累澳幣跌逾2%,馬幣及南非幣盤中更貶至歷史低點,資金流出壓力拖累韓元下跌2.5%。

資料來源:富蘭克林證券投顧


保時捷穆勒將接福斯CEO 要搶救形象
2015-09-26 03:04:24 經濟日報 編譯鍾詠翔/綜合外電
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福斯風暴的輸家和贏家 圖/經濟日報提供
分享德國汽車大廠福斯(Volkswagen)廢氣排放醜聞案掀起軒然大波,福斯為重振企業形象,已內定保時捷(Porsche)負責人穆勒(Matthias Mueller)接任執行長,高層人事也將掀起大搬風。
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穆勒 法新社
分享福斯監事會25日開會表決穆勒的人事案。彭博資訊引述知情人士報導,實際掌控福斯的家族與福斯工會領袖都支持穆勒。擺在穆勒眼前的是一場硬仗,未來他必須帶領這家歐洲最大汽車製造商走出調查與訴訟的困境,這個困局可能會拖累福斯數年。62歲的穆勒任職福斯集團38年,歷任奧迪、藍寶堅尼主管,2010年接掌保時捷後,去年銷售量大增17%。
福斯廢氣排放量造假醜聞愈演愈烈,據德國新聞社DPA報導,德國運輸部長杜布林德指出,在德國有280萬輛福斯車也裝有造假裝置。另有知情人士指出,福斯汽車在廢氣排放測試方面無論是標準和設計都由德國總公司主管監督。剛下台的福斯執行長溫特康(Martin Winterkorn)聲稱對造假事件並不知情。福斯25日股價下跌5.4%。

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福斯汽車歷史 圖/經濟日報提供
分享福斯大股東與代表工會的監事本周迫使溫特康辭職,華爾街日報引述消息人士報導,另有三位高階工程師也被告知提出辭呈:奧迪(Audi)首席工程師哈肯柏格(Ulrich Hackenberg)、保時捷研發部門主管賀馳(Wolfgang Hatz)、保時捷引擎設計部門前主管諾薩(Heinz-Jakob Neusser)。
目前外界不清楚這三人與福斯廢氣排放量危機的牽連有多少,但他們都參與福斯汽車引擎的研發計畫。

知情人士說,福斯為重振美國事業,監事會可能會派旗下品牌史可達(Skoda)執行長范安德(Winfried Vahland)接掌美國事業。

福斯坦承尾氣排放量作假後,正努力尋求恢復消費者與監關機關對福斯的信任。這場危機導致福斯本周市值蒸發約200億歐元(224億美元),溫特康飯碗不保,國際信評機構標準普爾(S&P)24日說,考慮調降福斯的長期債信評等,穆迪(Moody's)也將福斯的債信展望改成負向。

機械問題 現代召回50萬輛車
2015-09-26 13:38:06 聯合晚報 國際新聞組/綜合報導
綜合現代汽車製造商因為汽車生產過程中的機械問題開始召回50多萬輛中型轎車,召回車輛的引擎必要時將置換。

本次召回車輛為47萬輛2011年和2012年出產的Sonata,包括2.0升和2.4公升型。這款車是當時現代銷售量最好的車型之一。

另外,現代因為剎車燈問題,正在召回10萬輛Accent小型車。

美國全國公路交通安全管理署 (NHTSA)25日發出召回Sonata的通知。現代方面表示,在阿拉巴馬州車廠製造引擎時,可能有殘留物留在其中,這個問題可能導致引擎失靈釀成車禍。

現代表示,目前還沒有關於這個問題的車禍和受傷報告。現代公司稱2011款Sonata為第一款使用阿拉巴馬州工廠生產的引擎的車型,最初工廠曾使用一套機械技術清除曲軸中的金屬殘屑,可能未清乾淨;工廠2012年4月用一種新的方法取代之前的技術。

5年碳排放量減10% 加州碳排放恢復高標準
2015-09-26 13:38:04 聯合晚報 編譯陳世欽/綜合報導
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加州力求減碳,圖為洛杉磯灰濛濛景象。 路透
分享加州當局25日恢復運輸燃料5年減排10%溫室氣體的規定。這項具有強烈企圖心的決定是加州州長布朗追求氣候變遷目標的一項助力,同時進一步強化已是全美最嚴格的加州碳排放標準。
加州空氣資源局主席瑪麗.尼可斯表示:「我們已經踏上降低對石油依賴的道路。這項計畫是其重要環節之一。」該局是負責落實相關法規,以九票對零票的表決結果,通過恢復原有的低碳燃料標準,規定生產者在2020年前,將燃料的碳含量減少10%,以協助加州達成減排目標。

加州2009年即已通過這項計畫,因為反對者提起訴訟,最後將減排目標凍結在1%。

石油業者說,最新改變可能導致民眾的加油成本增加。西部各州石油協會總裁凱莎林.雷赫斯-波伊德表,低碳燃料標準足以威脅加州能源未來,同時增加不確定因素。她說:「加州汽車駕駛人有必要知道這些規定可能如何影響交通燃料。」加州部分汽油價格已是全美最高。

支持者說,這項計畫很值得,因為它將鼓勵民眾多加使用更乾淨的生物燃料與電動車。環保團體「乾淨空氣聯盟」政策主管麥加文說:「這使我們得以重回正軌。其他相關方案牽涉到車輛的技術與行車里程數。最新規定促請石油業者致力降低燃料的碳含量。」

加州議會的民主黨議員曾經提出15年內,加州石油消耗量減半的方案,石油業者隨即展開遊說,導致方案遭到封殺。民主黨籍的布朗事後矢言加大對抗氣候變遷的力道。

加州約有3000萬輛汽車,約占全州排放量的40%,是最大的排放源
美雜誌:不再為福斯背書
2015-09-26 13:38:02 聯合晚報 編譯陳世欽/綜合報導
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福斯汽車公司25日在德國渥夫斯堡舉行監事會議時,一位「綠色和平」的活躍分子在福斯工廠大門前舉著「不要再撒謊」的標語牌抗議。 美聯社
分享福斯汽車坦承空汙測試造假後,美國權威消費雜誌「好管家」(Good Housekeeping)已經不再為福斯的一款柴油車背書。
好管家研究所表示,已經更新先前有關福斯2013年車款福斯Passat柴油車的建議。它在官網中說:「我們不再認為它是友善環境的車款。」

過去10年,福斯的幾款柴油車因為獲評為友善環境而多次獲獎。在測試過程中,這些車款表現燃料高效率,而且排放很少的有毒氣體,例如一氧化二氮。

綠色汽車雜誌(Green Car Journal)與綠色汽車報告(Green Car Report)曾經肯定福斯的部分柴油車款。它們表示正在檢討對福斯車款的背書。

福斯汽車25日指定保時捷負責人穆勒(Matthias Mueller)接任執行長,取代因為這項醜聞而於23日請辭的原執行長溫特康。62歲的穆勒表示:「在我領導下,福斯汽車將全力落實最嚴格的遵守與管理標準。」

62歲的穆勒臨危受命之際,德國運輸部長杜布林特24日表示,福斯汽車也曾經在歐洲的測試中做弊,在德國大約牽涉到280萬輛。這個數字約是福斯在美國造假的六倍。分析家說,如何在美國善後是穆勒首先面臨的要務。

長久以來,福斯始終是德國工藝的代表,鬧出此一最嚴重的醜聞後,承受採取果斷措施的龐大壓力。歐洲與美國主管當局25日表示,它們將以更嚴格的具體措施促使汽車製造商符合空汙標準,不再容忍真實排放與實驗室結果之間有任何落差。

美國環保署(EPA)25日宣布將全面改變測試柴油廢氣排放的方式。EPA發給汽車製造商的信函表示,未來的測試將增加道路測試的程序,其中「設定的行駛周期和環境,都是正常操作和使用會遭遇的狀況」
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