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聯晚／「德國製」招牌蒙塵
2015-09-25 14:49:17 聯合晚報 午後熱評
就像台灣俗語「學好三年，學壞三天」說的道理，廠商要建立品牌不容易，搞砸招牌很容易，福斯正是活生生的例子。

福斯柴油車廢氣排放造假事件不但重創福斯，更破壞德國形象，還有人質疑其他廠牌柴油車的汙染是否也比帳面更多，形成各方皆輸局面。

福斯集團近年來不斷併購、擴張，去年全球銷售量僅次於日本豐田，今年上半年銷量更超越豐田；如今造假醜聞爆發，福斯大概暫時要和全球最大車廠寶座說掰掰。

外國媒體18日踢爆福斯造假醜聞，當時報導說，美國政府要求福斯召回旗下48萬輛柴油車；福斯直到22日才承認，全球1100萬輛柴油車都有問題，震撼力比18日更大。

福斯慢好幾拍才公開問題車數量也就罷了，令人不解的是，福斯至今沒有說明是誰授意造假。該集團23日宣布執行長溫特康辭職時說，他對造假行徑不知情，但若說沒有其他主管核准以軟體作弊，恐怕也沒人相信。

一般人認為，德國人做事認真，德國產品品質有保障，如今可能改觀。

營利企業追求獲利天經地義，但仍應有所為、有所不為，福斯造假事件顯示，奉公守法、童叟無欺才是企業永續經營的正途，走旁門左道總有爆胎翻車的一日。

企業主管應把持住心中道德那把尺，莫因利益昏了頭，否則個人離職事小，破壞公司形象、影響其他同仁飯碗比較嚴重，如果是國際大企業，不法行為更會傷害國家。福斯和德國要為弊案付出多少代價、要多久才能修復聲譽，有待時間證明。

美國環保署讓汽車廠自行測試廢氣、油耗後申報（只抽測少數車輛），讓福斯有可乘之機，不過，這次事件仍有可供借鏡之處：主管單位對所有產品、工廠排放的檢驗務求嚴格徹底，才能保障全民和環境的健康，若無法確實把關，將造成民眾、廠商與政府三輸的局面。