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電動車汰役電池 社區拿來儲電
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2016-07-30 08:31 聯合報 記者王昭月／高雄報導



中科院與廠商共同建置的社區綠電系統，選定日光小林社區試辦，圖為家戶型儲電系統。 記者王昭月／攝影
過去電動車電池汰役後就直接報廢，中山科學研究院發現應用在儲電系統，可降低成本，大有妙用。經與中興電工、台達電等數十家廠商合作，開發出「社區型綠電系統」，高雄日光小林社區是這系統全台第一個運行的示範點。
經濟部技術處表示，中科院2010年獲經濟部科技專案補助，投入再生能源儲存系統研發，103年先在小金門東坑建置一個以20尺貨櫃做為集中供電站的社區型儲電系統，去年將電動車汰役電池導入儲能系統，選定曾經歷八八風災的日光小林社區做為系統驗證場域，昨天起運行。

行政院東部服務中心執行長許傳盛說，多年前他陪陳菊市長赴海外考察，發現倫敦市郊一處標榜「零排放」的綠能社區，一年吸引30萬人參訪，觸動他引進「日光小林」的念頭，如今實現。

中興電工董事長江義福說，綠能、節能、去核能是新政府方向，歐美等國已列為政府的主軸計畫與策略。中科院飛彈火箭所副所長任國光說，先前在東坑建置的儲電系統，是建置集中供電站，經由輸配線送電到家戶，日光小林社區改為家戶型儲電模式，初期以15戶試辦，這套系統可與市電併網，也能獨力供電，即使市電斷電還可自行供電，將來多餘電能，可轉供社區活動中心使用。

他說，儲電系統本身的電池很貴，中科院開發汰役電池應用的可能性，發現電動車汰役電池，約有80％的儲電容量可應用在儲電系統，成本僅全新鋰電池的三分之一到四分之一，大幅減低儲電系統的建置成本，未來這套儲能模組，可望把台灣電動車產業及儲電產業兩大領域結合，並帶動起來。