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樂視網創辦人賈躍亭 有個瘋狂汽車夢
2015-05-03 14:11:04 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導

樂視網創辦人賈躍亭說，「我想做一台超級汽車，為我們的下一代改善北京空汙問題」。 圖／樂視網提供
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如果要你為下一代做一件劃時代的改革，你想做什麼？樂視網創辦人賈躍亭說，「我想做一台超級汽車，為我們的下一代改善北京空汙問題」。

賈躍亭，山西襄汾人，1973年出生；22歲時，他只是一個地方稅務局的網路技術管理員，31歲時，他白手起家創立樂視網，開啟數位影視帝國之路。

從電視、手機到汽車

樂視網成立至今11年，企業版圖不斷擴大，它是中國唯一大型全內資互聯網企業，也是全球第一個IPO（公開發行）上市的影視網站；2013年，樂視網收購花兒影業，從數位影視網站，跨版圖成為中國第三大民營電影公司。

不僅如此，樂視網也從軟體服務市場，跨入硬體製造世界；2012年，樂視網首度與鴻海（2317）旗下富智康合作，推出了自有品牌電視產品「超級電視」；2015年，樂視網推出了「超級手機」，不久的未來，樂視網還將跨足進入汽車領域，推出「超級汽車」。

賈躍亭已經擁有了這麼大的數位影視帝國，為什麼還要跨入汽車產業呢？他說，「這是為了下一代」。

北京空氣汙染嚴重，除了眾所皆知的霾害、沙塵暴之外，老北京都知道，一到春天，白楊樹、柳樹紛紛飄起棉絮，漫天飛舞的棉絮讓北京看起來格外浪漫，但對北京居民來說可是苦不堪言，因為這些曼妙的棉絮，總是容易引發過敏、呼吸道疾病。

不論自然因素或人為造成，總括來說，北京空氣品質確實不佳，賈躍亭因此決心打造「電動車」，用電就能夠發動車子，不需要石油、不會排放二氧化碳，讓北京的空氣不再那麼汙濁。

這就是樂視網「SEE計畫」的起源，今年1月，樂視網正式對外宣布，「SEE計畫」要打造汽車垂直整合互聯網生態系統，預計將投入數十億美元研發電動車產品。

許多網友總在賈躍亭宣布新夢想時，總用「呵呵」、「此人已瘋」來回應賈躍亭，認為賈躍亭的夢想很難實現，不過，就算如此，樂視網仍然冒著巨大風險前進。

賈躍亭說，「制定戰略有兩點，第一，忘記自我；第二，忘記現在。現在聽起來大家都能理解，但是太難做了，當然，顛覆性意味著巨大風險，也需要瘋子精神。」

瘋子精神 有創造力

「很多人都說樂視整個團隊都瘋了，但只有瘋子精神才能打破慣性思維、常規思維，創造出獨一無二」，賈躍亭對科技產業發展也抱持樂觀態度，他說，「只要能點燃更多人的夢想、推動人類進步，我們也願意粉身碎骨、義無反顧，這樣才能夠推動產業進步」。


樂視SEE計畫 聚焦汽車
2015-05-03 14:11:05 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導
樂視網今年積極推動數項新計畫，除了公布全新EUI生態系統、推出3款超級手機之外，「SEE計畫」超級汽車產品也確定了合作夥伴為北京汽車；在一連串利多發酵帶動下，樂視網不僅第1季財報亮眼，股價更從去年底的28.2元，一路狂飆登上百元大關，短短5個月，股價漲幅達3倍之多。

2014年，可說是樂視網最命運多舛的一年，去年6月，中國大陸廣電總局針對互聯網電視及機頂盒發出監管令，樂視網遭廣電總局點名批評，股價大跌，甚至因此數度股票停牌；此外，樂視網因有令計劃家族成員旗下的私募機構「匯金立方」入股，飽受政治利空因素干擾，與此同時，賈躍亭還傳出罹患胸腺瘤，也讓市場對於樂視網整體經營保守以對。

不過，走過去年低迷，樂視網今年第1季財報交出好成績，總計今年第1季營收21.33億元人民幣，年增率107.75%，淨利9,538.28萬元，年增率11.29%，每股獲利0.11元；在樂視網前十大股東中，賈躍亭持股44.21%，賈躍民持股2.37%，樂氏控股持股0.65%。

賈躍亭樂觀看病痛

現在的樂視網生氣蓬勃，賈躍亭在病況轉佳後，他對外說明罹患的是良性胸腺瘤，手術之後、現在仍持續進行治療；他說樂視網就算沒他，經營團隊也能帶領公司走下去；對於令氏家族的投資，賈躍亭也坦言，如果還能重新選擇，絕對不會讓「匯金立方」成為公司的股東。

超級汽車帶來革命

擺脫陰霾之後，樂視網今年公開多項新發展計畫，其中，以「SEE計畫」最受關注，因應「SEE計畫」而先行推出的超級手機也引發市場關心。

其實，樂視網超級汽車計畫已經秘密執行了1年左右，直到研發團隊在美國成立後，樂視網才正式對外發表這項計畫；賈躍亭信心滿滿地說，「超級汽車亮相時，就是汽車產業的變革之時。」

不過，超級汽車的驚奇還不只在於「軟體系統」，賈躍亭說，「互聯網公司在不遠的將來，會研發出電動、電池、電控，汽車不僅只會採用樂視互聯網系統，核心也可能是樂視研發」。

互聯網時代，隨著產業型態變化、技術提升，產業界線越來越模糊，新的商業模式必須因應而生，賈躍亭說，這是樂視網發展的關鍵。

賈躍亭表示，超級電視、超級手機背後有著強大的生態體系，看似簡單，但是，超級電視上市以來，沒有一個電視能夠超過超級電視，最主要就是因為抄襲門檻非常高；而門檻主要來自團隊之間的協同合作與打破邊界，才能創造出如此全新的商業模式。

賈躍亭說，樂視網是用未來在定義未來、再用未來定義現在，這也是樂視網制訂戰略的最佳方法；過去，樂視網做了很多領先全球的戰略規畫，所有全球戰略規畫都是從零到一，這也是樂視生態的魅力所在。

法人觀點／產業鏈 手機是王道
2015-05-03 14:11:05 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導
樂視網4月中旬對外發表了全新的EUI生態系統以及3款超級手機，對此，中國大陸法人普遍表示，手機是樂視網整條智慧家居產業鏈中最重要的硬體設備，對樂視網來說，做手機是必然、也是必須的。

法人表示，樂視網推出超級手機可從兩個角度進行分析；首先，對於消費者來說，電視僅是每戶1~2台，但手機卻是人手1支，樂視網推出手機之後，消費者用手機看影視內容的機會就更大，也更有機會帶動樂視網年費收入；從另外一個角度來看，樂視網本身就有豐富的影視內容，在龐大樂迷基礎之下，樂視網手機市場需求可能優於預期。

法人直言，樂視網無法藉由手機業務貢獻獲利，但是，手機是幫助樂視網開展新業務的一個關鍵入口，對於樂視網的潛在影響力不亞於超級電視。

綜觀整體科技產業，品牌廠大多是由硬體設備切入，先從規格設計開始，一路往上慢慢堆疊，直到手機硬體規格發展成熟，手機廠才轉而發展軟體內容，也因此，比較全世界前十大手機廠，最主要的收入還是以硬體銷售為主。

樂視網則是反向操作，先推疊了數位影視內容，等到影視內容夠多的時候，再推出周邊硬體設備。

法人表示，樂視的優勢是擁有強大內容資源，連新推出的EUI生態系統介面，也是透過簡單的功能，打造全新商業模式，這樣的操作方法有望帶動科技產業未來朝「軟、硬結合」發展態勢前進。


產業下一步／超級汽車 靠手機就能發動
2015-05-03 14:11:05 聯合晚報 記者馬瑞璿／台北報導
智慧生活來臨，而手機也成為了智慧生活的中心，它不僅可以遙控電視、冷氣、智慧家庭、安全監控系統，未來，它也將搖身一變成為智慧汽車的鑰匙。

樂視網今年首度對外發表超級手機，以手機規格來說，樂視網的三款超級手機並無特別令人興奮之處；但如果加上「系統介面」，這三款超級手機就不可同日而語了。

樂視智能終端事業群COO梁軍表示，智慧手機發展到今天，手機應用已經走向過度化，App應用越來越氾濫，雖然智慧手機可以做1千件事情，但如果處理每一件事情都要裝一個應用，難道手機裡面要裝1千個APP嗎？

因此，樂視網打造全新EUI生態系統介面，只要使用一個應用APP，用戶就可以同時看電影、順便下載歌曲，在聽音樂時、即可訂購演唱會門票；用戶只使用1個APP，就可以做相當多件事情。

這個生態系統不只改變用戶使用習慣，它也將改變智慧手機的未來。

試想，未來，你只要用手機，就可以發動汽車，只要用手機，就可以在偌大的停車場中找到自己的汽車；你手上的手機，就是你啟動汽車的那把鑰匙。

樂視網創辦人賈躍亭這麼描繪超級手機、超級汽車之間的關係，「超級汽車只是一個可移動、擁有四個輪子的手機而已，超級手機甚至能成為超級汽車真正的駕駛員，這是全球首度提出的概念；也就是說，你可以拿超級手機把你的汽車給發動起來，甚至讓汽車直接到門口來等候你，這絕對不是夢。在未來不長的時間內，樂視就會實現這項技術，而且比傳統廠商實現得更好」。