台鐵桃園新站問題多－andk

台鐵桃園新站問題多
2015-08-06 07:49:18 聯合報記者游文寶／桃園報導

標示錯誤桃園新站入口無障礙專用通道位置指示錯誤，身障人士根本無法出入。記者游文寶／攝影
分享台鐵桃園新站啟用尚未滿兩周，問題一籮筐，不僅前後站交通動線亂、標示不清讓身障人士無所適從，連新站月台和列車間的間隙都出現過大，易危及旅客上、下車安全。
台鐵表示，所有缺失將逐一改善。

「汽機車臨時接送區變成永久停車場？」市議員黃婉如指出，前後站臨停「接送」原本用來方便臨時接送乘客，但因沒有規定可停多久，也未要求騎士等不得離座，反變成「免費停車場」，常有人一停就幾小時或一整天，讓真正想臨停的民眾苦無車位可停。

「找不到無障礙電梯！」行動不便乘坐電動輪椅何鴻照，昨天要到苗栗，第一次到新站搭車，沒想到因標示不清，害他花了好久時間才找到電梯入口處，他抱怨說，新站設施新穎，但往月台方向缺乏無障礙電梯標示，無障礙售票窗口前方的平台過高，成為身障人士購票的阻礙。

容易踩空月台和列車間的間隙太大，旅客稍不注意就容易踩空，易發生危險。記者游文寶／攝影
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市議員范剛祥也說，新站月台和列車間的間隙實在大得離譜，列車靠站後，需跨過經約20到30公分間隙，只要稍不注意，就容易踩空發生危險。

交通局交通工程科表示，有關臨時接送區部分已和警察局交通大隊協調，今天會在臨停區立下「駕駛人請勿離座，否則拖吊」告示牌，未來只要未見車主，一律拖吊、開單告發。

桃園火車站站長邱邦祺說，會加強無障礙電梯指示牌誌，服務所有身障人士，並降低無障礙售票窗口高度。

至於月台和列車間隙過大問題，台鐵公共關係室副工程司翁惠平表示，因新站月台位於軌道曲線處，月台必須配合成為圓弧形，面對列車車廂邊緣為直線，才會造成部分車廂和月台間隙較大，已請站務人員，隨時提醒旅客注意安全。