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台聚喊話 五輕遷廠大陸古雷
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁、林安妮／台北報導
台聚董事長吳亦圭。 圖／經濟日報提供
分享台聚集團董事長吳亦圭昨（2）日表示，中油片面決定今年底五輕關廠，將讓泛中油體系缺料情況趨於嚴重，期盼中油與下游業者共同合作，攜手將五輕「遷廠」至大陸古雷。外界認為，若政府願意放行，將是中油首次赴大陸投資。
經濟部指出，先前已同意業者可在古雷設置120萬噸的乙烯產能，至於設備來源，並無新舊或製程等限制。業者若有需求，可循商業管道與中油討論。
中油表示，目前尚未接獲經濟部指示。
台聚昨天召開股東常會，台聚為泛中油體系，目前聚乙烯（PE）與乙烯醋酸乙烯酯樹脂（EVA）合計年產能約22萬噸，換算對於乙烯年需求量約18萬噸，其中有八成乙烯來源由中油合約價供應，一成為現貨提供。
由於中油供料乙烯相當吃緊，而台聚及台聚子公司亞聚今年底均會新開EVA產線，對於乙烯的需求更大，加上五輕今年底將走入歷史，讓台聚等業者相當緊張。
吳亦圭指出，政府承諾五輕「遷廠」，而不是直接「關廠」，但現階段氛圍是不得不結束五輕，讓泛中油體系廠商感到憂慮，必須要靠現貨補齊缺口。
今年以來乙烯現貨報價每噸達1,300美元至1,400美元，現貨與合約價差最高每噸達400美元，而PE轉嫁不易，會稀釋掉業者的毛利。此外，本季為亞洲輕油裂解廠歲修旺季，更造成乙烯供給吃緊。
台聚期盼中油將五輕遷廠至大陸古雷，除讓五輕設備繼續服役，也可就近供應台灣泛中油體系原料，其投產進度也會較跟大陸中石化合資的煉化一體案快很多。
吳亦圭說，日前拜會經濟部長鄧振中，經濟部初步認為可以思考可行性，泛中油體系的長春集團、東聯化學等也有評估投資意願。
他認為，如果各界認為中油是國營事業，不宜到大陸投資，最下策就是中油估價設備賣給民營業者，由下游廠商拿到古雷組裝生產。但中油有實際操作經驗人員，若能與業者赴大陸，是最好的方案。
中油：協調台塑調度因應
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台聚希望五輕遷廠到大陸古雷地區，中油董事長林聖忠指出，中油是國營事業，必須符合政府政策，目前尚未接獲經濟部指示，現階段仍以外購或協調台塑調度等方式，盡力滿足下游廠商需求。據了解，扣除五輕後，中油乙烯年供給量達105萬噸，而泛中油體系的東聯今年首季完成擴廠，加上台聚與亞聚今年底的EVA產線投產，整體泛中油體系的年需求量會攀升至150萬噸。
林聖忠說，對此事沒有預設立場，但是中油為國營事業，必須遵守經濟部政策，經濟部沒有指示。另外，五輕設備相當龐大，也不是說搬就搬。
需求上揚 台聚營運進補
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台聚集團董事長吳亦圭表示，塑化產業景氣有固定循環節奏，今年是景氣準備上揚的轉折點，整體需求優於去年，因此台聚今年營運會比去年佳。此外，與大陸中石化合作的古雷投資案，最快6、7月可以通過環評。
吳亦圭表示，2008年塑化產業不好，當時需求疲弱，但隔年起需求暢旺三年，到2012年才往下走，因此整體塑化產業景氣循環今年來到轉折點，整體需求與塑化價差都比去年好。台聚與亞聚規劃第4季投產兩條乙烯醋酸乙烯酯樹脂（EVA）生產線，分別年產量約4.5萬噸，有助挹注營收。
吳亦圭說，台聚針對高附加價值的光電級材料環狀嵌段共聚物已進入工廠設計規劃階段，原本投資10億元，考慮到上游原料須自己掌握，決定加碼投資，金額上修至20億元，預計2017年開始動工。吳亦圭指出，政府期盼石化產業走高附加價值，必須借重外商技術，台灣擁有專利保障制度，若積極打造石化專區，以及ECFA貨品貿易協議免關稅優惠等兩大條件下，吸引外商投資。
中油團購美國乙烯 獲利衝
2015-06-03 03:50:36 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
中油聯手台聚等六家下游業者向美國採購的乙烯，昨（２）日由化學船「NAVIGATOR EUROPA」運抵高港，創下亞洲石化業首例。 記者吳秉鍇／攝影
分享為搶搭美國頁岩油商機，中油聯手下游台聚、國喬等六家業者採購美國乙烯，首艘遠洋原料船昨（2）日運抵高雄港，創下亞洲石化業首例。由於原料成本低於亞洲行情20%，將挹注業者可觀獲利，同時開啟新的運作模式。
中油石化事業部執行長林金柱表示，五輕去年停產後，乙烯供應出現缺口，下游各廠在亞洲現貨市場購料，填補需求不足。但近幾個月內部發現，美國乙烯市場結構產生巨大變化。
受到頁岩油開發成功的影響，除造成國際原油價格大跌，以頁岩氣產出乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情，現階段每公噸已不到800美元。
亞洲地區第2季開始進入輕裂廠密集歲修期，迄今為止，兩個月以來共有八家工廠、合計500萬多公噸產能陸續停工，造成乙烯價位攀升，以近一個月均價達每公噸1,390美元。
看準美、亞兩地原料價差高達每公噸600美元，即使原料運費每公噸350至360美元，仍然相當便宜。中油號召下游業者聯合採購，並透過以量制價，由日本三菱商社牽線找到買家，雙方敲定2.5萬公噸原料交易。
首批1.1萬公噸乙烯由「NAVIGATOR EUROPA」化學船自美國德州港口啟航，昨天運抵高雄港，卸進中油前鎮儲運所儲槽，正式連接起美國、亞洲乙烯市場互通渠道。
供料吃緊 中油鏈利多
2015-06-03 03:50:36 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
亞洲輕裂廠歲修一波接著一波，6月起以台塑化為首的台灣、新加坡、大陸及日本地區各有一座輕裂廠將停產，總計有逾260萬公噸乙烯產能停供原料，將造成市場供應持續吃緊，原料行情堅挺，中油上下游石化業者營運可期。
中油指出，亞洲地區第2季起進入輕裂廠歲修高峰期，4月就有大陸巴斯夫揚子石化等四座工廠、合計近300萬公噸乙烯產能停工。5月有南韓YNCC石化等四座工廠、合計乙烯205萬公噸產能停產。
進入6月，台塑化年產70萬公噸乙烯的第一套輕裂廠將停產45天；接著大陸盤錦石化一座45萬公噸輕裂廠也停產45天。日本三菱化工位於千葉的61.2萬公噸乙烯產能則檢修一個月。
美商艾克森美孚位於新加坡的年產90萬乙烯廠將歲修兩個月，共有266萬公噸乙烯產能停擺。
業者指出，按各輕裂廠停工時程來看，雖然4月歲修廠將於本月陸續復工，但接續有業者加入停供，讓原料供應持續緊縮，並將延續至7月以後。中油有兩座合計110萬公噸的輕裂廠目前都處於滿載運轉水準，加上有美國乙烯料源到岸加持，下游各提料廠可望出現價揚、轉單的效益。
五輕將停工 台聚董座感憂心
2015-06-02 15:18:29 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台聚董事長吳亦圭。 圖／報系資料照
分享台聚（1304）董事長吳亦圭今天上午指出，對於中油五輕即將停工感到憂心，期望政策能有一個更好的解決方案，並且加快推動石化專區，維持國內石化產業在全球競爭力。至於石化產業景氣，油價回穩後、美國景氣復甦，台聚今年營運表現將比去年好。
吳亦圭今天上午感嘆，「國內泛中油供應鏈的緊密度已經不如當年。」現在泛中油的供應鏈都面臨五輕年底即將停工，當初五輕是規畫遷廠，現在則變為停工，對於泛中油體系下游供應鏈打擊很大；首先上游乙烯供應立即出現不足，台聚第4季又有新產能要開出，對於乙烯的需求量大，已經積極在到處找備援方案。
吳亦圭無奈指出，中油五輕停工案，對於國內的石化中、下游影響真的很大，還是期望中油不是停工而是遷廠，而且遷廠動作要快點定案；由於國內中、下游的生產基地還是在台灣，如果評估無法在國內遷廠，能否積極評估將五輕遷移到大陸沿海地區，才能就近供應國內市場需求，所以真的很希望獲政府協助，讓國內塑化產業上、下游能更緊密合作，進一步創造更大的經濟效益。
長期來看，政府對於石化產業的規畫及想法很重要，是不是重要扶植產業，必須要有長期的產業政策，就國內的經濟及產業結構，石化產業對台灣是非常重要，期望政府能快點規畫「石化專區」，只要加強維護、檢測，石化產業還是很安全的產業，業者最期望ECFA能繼續推動，如果搭配石化專區，相信有助於國內石化產業加速高質化升級。
吳亦圭進一步說，目前持續推動大陸古雷的投資案，相關的環評等評估案正在推動當中，預估最快6、7月會完成，此案子目前迫在眉睫，如果環評過關，預計年底可以定案開始推動。
至於景氣部分，今年台聚及亞聚都有新的EVA產能開出，每一條生產線的產能約4-4.5萬噸，二條約9萬噸，但現在面臨五輕年底將停工，要到處去找乙烯料源，真的非常無奈。
就塑化景氣循環來看，今年塑化產業將自谷底回升，包括油價回穩後、美國景氣復甦，台聚第1季表現不錯，第2季市場需求也不錯，再加上年底有新產能開出，今年營運展望將比去年好。
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁、林安妮／台北報導
台聚董事長吳亦圭。 圖／經濟日報提供
分享台聚集團董事長吳亦圭昨（2）日表示，中油片面決定今年底五輕關廠，將讓泛中油體系缺料情況趨於嚴重，期盼中油與下游業者共同合作，攜手將五輕「遷廠」至大陸古雷。外界認為，若政府願意放行，將是中油首次赴大陸投資。
經濟部指出，先前已同意業者可在古雷設置120萬噸的乙烯產能，至於設備來源，並無新舊或製程等限制。業者若有需求，可循商業管道與中油討論。
中油表示，目前尚未接獲經濟部指示。
台聚昨天召開股東常會，台聚為泛中油體系，目前聚乙烯（PE）與乙烯醋酸乙烯酯樹脂（EVA）合計年產能約22萬噸，換算對於乙烯年需求量約18萬噸，其中有八成乙烯來源由中油合約價供應，一成為現貨提供。
由於中油供料乙烯相當吃緊，而台聚及台聚子公司亞聚今年底均會新開EVA產線，對於乙烯的需求更大，加上五輕今年底將走入歷史，讓台聚等業者相當緊張。
吳亦圭指出，政府承諾五輕「遷廠」，而不是直接「關廠」，但現階段氛圍是不得不結束五輕，讓泛中油體系廠商感到憂慮，必須要靠現貨補齊缺口。
今年以來乙烯現貨報價每噸達1,300美元至1,400美元，現貨與合約價差最高每噸達400美元，而PE轉嫁不易，會稀釋掉業者的毛利。此外，本季為亞洲輕油裂解廠歲修旺季，更造成乙烯供給吃緊。
台聚期盼中油將五輕遷廠至大陸古雷，除讓五輕設備繼續服役，也可就近供應台灣泛中油體系原料，其投產進度也會較跟大陸中石化合資的煉化一體案快很多。
吳亦圭說，日前拜會經濟部長鄧振中，經濟部初步認為可以思考可行性，泛中油體系的長春集團、東聯化學等也有評估投資意願。
他認為，如果各界認為中油是國營事業，不宜到大陸投資，最下策就是中油估價設備賣給民營業者，由下游廠商拿到古雷組裝生產。但中油有實際操作經驗人員，若能與業者赴大陸，是最好的方案。
中油：協調台塑調度因應
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台聚希望五輕遷廠到大陸古雷地區，中油董事長林聖忠指出，中油是國營事業，必須符合政府政策，目前尚未接獲經濟部指示，現階段仍以外購或協調台塑調度等方式，盡力滿足下游廠商需求。據了解，扣除五輕後，中油乙烯年供給量達105萬噸，而泛中油體系的東聯今年首季完成擴廠，加上台聚與亞聚今年底的EVA產線投產，整體泛中油體系的年需求量會攀升至150萬噸。
林聖忠說，對此事沒有預設立場，但是中油為國營事業，必須遵守經濟部政策，經濟部沒有指示。另外，五輕設備相當龐大，也不是說搬就搬。
需求上揚 台聚營運進補
2015-06-03 03:50:35 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台聚集團董事長吳亦圭表示，塑化產業景氣有固定循環節奏，今年是景氣準備上揚的轉折點，整體需求優於去年，因此台聚今年營運會比去年佳。此外，與大陸中石化合作的古雷投資案，最快6、7月可以通過環評。
吳亦圭表示，2008年塑化產業不好，當時需求疲弱，但隔年起需求暢旺三年，到2012年才往下走，因此整體塑化產業景氣循環今年來到轉折點，整體需求與塑化價差都比去年好。台聚與亞聚規劃第4季投產兩條乙烯醋酸乙烯酯樹脂（EVA）生產線，分別年產量約4.5萬噸，有助挹注營收。
吳亦圭說，台聚針對高附加價值的光電級材料環狀嵌段共聚物已進入工廠設計規劃階段，原本投資10億元，考慮到上游原料須自己掌握，決定加碼投資，金額上修至20億元，預計2017年開始動工。吳亦圭指出，政府期盼石化產業走高附加價值，必須借重外商技術，台灣擁有專利保障制度，若積極打造石化專區，以及ECFA貨品貿易協議免關稅優惠等兩大條件下，吸引外商投資。
中油團購美國乙烯 獲利衝
2015-06-03 03:50:36 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
中油聯手台聚等六家下游業者向美國採購的乙烯，昨（２）日由化學船「NAVIGATOR EUROPA」運抵高港，創下亞洲石化業首例。 記者吳秉鍇／攝影
分享為搶搭美國頁岩油商機，中油聯手下游台聚、國喬等六家業者採購美國乙烯，首艘遠洋原料船昨（2）日運抵高雄港，創下亞洲石化業首例。由於原料成本低於亞洲行情20%，將挹注業者可觀獲利，同時開啟新的運作模式。
中油石化事業部執行長林金柱表示，五輕去年停產後，乙烯供應出現缺口，下游各廠在亞洲現貨市場購料，填補需求不足。但近幾個月內部發現，美國乙烯市場結構產生巨大變化。
受到頁岩油開發成功的影響，除造成國際原油價格大跌，以頁岩氣產出乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情，現階段每公噸已不到800美元。
亞洲地區第2季開始進入輕裂廠密集歲修期，迄今為止，兩個月以來共有八家工廠、合計500萬多公噸產能陸續停工，造成乙烯價位攀升，以近一個月均價達每公噸1,390美元。
看準美、亞兩地原料價差高達每公噸600美元，即使原料運費每公噸350至360美元，仍然相當便宜。中油號召下游業者聯合採購，並透過以量制價，由日本三菱商社牽線找到買家，雙方敲定2.5萬公噸原料交易。
首批1.1萬公噸乙烯由「NAVIGATOR EUROPA」化學船自美國德州港口啟航，昨天運抵高雄港，卸進中油前鎮儲運所儲槽，正式連接起美國、亞洲乙烯市場互通渠道。
供料吃緊 中油鏈利多
2015-06-03 03:50:36 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
亞洲輕裂廠歲修一波接著一波，6月起以台塑化為首的台灣、新加坡、大陸及日本地區各有一座輕裂廠將停產，總計有逾260萬公噸乙烯產能停供原料，將造成市場供應持續吃緊，原料行情堅挺，中油上下游石化業者營運可期。
中油指出，亞洲地區第2季起進入輕裂廠歲修高峰期，4月就有大陸巴斯夫揚子石化等四座工廠、合計近300萬公噸乙烯產能停工。5月有南韓YNCC石化等四座工廠、合計乙烯205萬公噸產能停產。
進入6月，台塑化年產70萬公噸乙烯的第一套輕裂廠將停產45天；接著大陸盤錦石化一座45萬公噸輕裂廠也停產45天。日本三菱化工位於千葉的61.2萬公噸乙烯產能則檢修一個月。
美商艾克森美孚位於新加坡的年產90萬乙烯廠將歲修兩個月，共有266萬公噸乙烯產能停擺。
業者指出，按各輕裂廠停工時程來看，雖然4月歲修廠將於本月陸續復工，但接續有業者加入停供，讓原料供應持續緊縮，並將延續至7月以後。中油有兩座合計110萬公噸的輕裂廠目前都處於滿載運轉水準，加上有美國乙烯料源到岸加持，下游各提料廠可望出現價揚、轉單的效益。
五輕將停工 台聚董座感憂心
2015-06-02 15:18:29 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台聚董事長吳亦圭。 圖／報系資料照
分享台聚（1304）董事長吳亦圭今天上午指出，對於中油五輕即將停工感到憂心，期望政策能有一個更好的解決方案，並且加快推動石化專區，維持國內石化產業在全球競爭力。至於石化產業景氣，油價回穩後、美國景氣復甦，台聚今年營運表現將比去年好。
吳亦圭今天上午感嘆，「國內泛中油供應鏈的緊密度已經不如當年。」現在泛中油的供應鏈都面臨五輕年底即將停工，當初五輕是規畫遷廠，現在則變為停工，對於泛中油體系下游供應鏈打擊很大；首先上游乙烯供應立即出現不足，台聚第4季又有新產能要開出，對於乙烯的需求量大，已經積極在到處找備援方案。
吳亦圭無奈指出，中油五輕停工案，對於國內的石化中、下游影響真的很大，還是期望中油不是停工而是遷廠，而且遷廠動作要快點定案；由於國內中、下游的生產基地還是在台灣，如果評估無法在國內遷廠，能否積極評估將五輕遷移到大陸沿海地區，才能就近供應國內市場需求，所以真的很希望獲政府協助，讓國內塑化產業上、下游能更緊密合作，進一步創造更大的經濟效益。
長期來看，政府對於石化產業的規畫及想法很重要，是不是重要扶植產業，必須要有長期的產業政策，就國內的經濟及產業結構，石化產業對台灣是非常重要，期望政府能快點規畫「石化專區」，只要加強維護、檢測，石化產業還是很安全的產業，業者最期望ECFA能繼續推動，如果搭配石化專區，相信有助於國內石化產業加速高質化升級。
吳亦圭進一步說，目前持續推動大陸古雷的投資案，相關的環評等評估案正在推動當中，預估最快6、7月會完成，此案子目前迫在眉睫，如果環評過關，預計年底可以定案開始推動。
至於景氣部分，今年台聚及亞聚都有新的EVA產能開出，每一條生產線的產能約4-4.5萬噸，二條約9萬噸，但現在面臨五輕年底將停工，要到處去找乙烯料源，真的非常無奈。
就塑化景氣循環來看，今年塑化產業將自谷底回升，包括油價回穩後、美國景氣復甦，台聚第1季表現不錯，第2季市場需求也不錯，再加上年底有新產能開出，今年營運展望將比去年好。
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