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車廠促銷奏攻 買氣大爆發
2015-10-22 04:26:47 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車總經理蘇純興說，10月車市已見顧客，10月全台車市預期破3.2萬輛，全年仍可達42萬輛，重回市場銷售軌道。 記者陳景淵／攝影
分享車市龍頭和泰車總經理蘇純興昨（21）日表示，在各家車廠強力推出促銷案後，10月台灣車市買氣大爆發，可望超出原先預期的3萬輛，較9月的2.5萬輛大增二成，原先擔心無法達成全年42萬輛的預期目標，看來有機會達陣。
上半年車市買氣旺，優於去年，但到8月時受民俗月影響，再加上9月又受到財政部長張盛和提到中古車會有汰舊換新的購車優惠，造成觀望，市場急凍。但在各家車廠祭出優惠，而且政府提出的購車優惠方案複雜，不符合消費者期待，因此10月買氣回籠，壓抑已久的買氣可望在第4季大爆發。去年車市年銷42萬輛，已是九年來的高峰，今年可望持續不墜。
蘇純興指出，在各家車廠大量推出「不用外銷中古車」的超優惠促銷案後，買氣明顯回籠，10月車市銷售可望超過3萬輛，原先估計的全年車市42萬輛，其中和泰車年銷14萬輛的銷售計畫不會改變；至於豪華進口車的部分，今年總市場達7萬台，LEXUS的銷售台數約1.4萬台，沒有下修的計畫。
10月前20天新車掛牌1.4萬輛，月增21%，年增4%。原本和泰車估計本月在各家車廠促銷下，車市可望達到3萬輛，但依目前情況看來，將超越3萬輛，其中，和泰車的銷售更可望達到1萬輛。
9月車市原先預估可達2.7萬輛，結果是2.5萬輛，主要是消費者等待政府版的汰舊換新補貼專案，等待5萬元的貨物稅補貼，買氣急凍。
但上周行政院通過的貨物稅修正案，必須二手車出口才能獲得貨物稅的補貼，執行上相當困難，許多消費者不再期待。再加上各家車廠大量釋出不用中古車外銷就可以比照貨物稅優惠的方案，訴求不用再等待，成功吸引買氣回籠，讓車商對今年車市重燃希望。
目前釋出購車優惠的車商包括和泰車、現代汽車、中華車與裕日車、納智捷等。
圖／經濟日報提供
新款Lexus亮相 要搶回市占
2015-10-22 04:26:48 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車全力搶攻大型豪華車市場，昨（21）日發表全新改款中大型豪華休旅車Lexus RX車系，比日本原廠早一日發表，成為Lexus在台首次全球首發，宣示RX車系明年販售目標將挑戰4,000輛，比今年增三成。
和泰車總經理蘇純興指出，和泰車重回豪華房車戰場，改以Turbo（渦輪增壓）取代Hybrid油電車為主力產品，全年Lexus車系前三季約售出9,000輛，第4季祭出車海戰術，力拼單季銷售5,000輛，目前預接單已突破800張，要單季賣贏上半年，今年全年1.4萬輛目標達標無虞。
豪華車對各車廠的營收、獲利、產品定位意義重大，和泰車更重新打造以Turbo車款為主力的品牌戰力。Lexus RX車系的歷史銷售紀錄為2012年的4,100輛，同時是Lexus全品牌的三成，是Lexus最重要的車款。
今年和泰車因Hybrid油電車優惠取消影響銷售，下半年以Turbo搶市，昨日發表的新車款意義重大，預計明年年販4,000輛，比今年的3,000輛大增三成。為了達成這項目標，日本原廠甚至首次將首發權讓給台灣，全力為和泰車重回豪華房車戰場造勢。
和泰車上半年積極調整產品結構，以Turbo車款取代油電車，直至第3季底完成，第4季將推出七款新車。
舊車出口減稅 掀車齡攻防
2015-10-22 04:26:48 經濟日報 記者何孟奎／台北報導
攸關中古車出口減稅的貨物稅條例修正草案明（23）日將在立法院會中一讀付委，國民黨團希望趕在本會期通過。
不過，不僅在野黨立委對於條例中車齡兩年標準有意見，部分國民黨立委也認為汰換車齡應該拉高，未來在財政委員會審查時，將有一番攻防。
為拓展出口、提振買氣，行政院會上周通過貨物稅條例修正草案，提出中古車汰舊換新研擬退貨物稅措施，以鼓勵民眾換車。
依據草案，中古車是登記滿一年且未辦理車輛停駛登記，出廠兩年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車，完成出口後，於出口前或出口後六個月內購買新車，並完成領牌登記，每輛車可以享有減徵貨物稅5萬元的優惠。
中鋼：亞洲鋼市露曙光
2015-10-22 04:26:49 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
中國鋼廠將全面減產20%，以中鋼為首的國內業界認為，若對岸能確實執行減產目標，有助目前搖搖欲墜的亞洲鋼市行情止跌回穩，甚至讓市場反轉出現曙光。據了解，中鋼在23日將開出12月盤價，此一消息可能牽動新盤變化。
中鋼表示，大陸十一長假後，對岸鋼市依然處於弱勢格局，需求並未有好轉情況，寶鋼、武鋼雖對11月盤價以平盤為基調，包括熱軋、冷軋主力產品有每公噸人民幣100至200元的訂貨優惠；鞍鋼方面更是普遍下調主力產品價格，每公噸降價人民幣70至180元。
其次，大陸外銷報價方面，依據所掌握的訊息，二級鋼廠熱軋到岸價目前下挫至每公噸270美元，在此同時，日韓鋼廠也被波及，報價同樣有下探走勢，為每公噸300至310美元。
目前傳出中國鋼鐵業有意減產20%，若屬實，對市場應是一劑強力針，可望紓解其產能過剩問題，進而對現階段疲軟的亞洲鋼市挹注需求新動能。
鋼鐵業界認為，早在今年第2季開始，日本第二大鋼JFE已減產5%，接續日本最大鋼廠新日鐵住金也減產約6%，但無助亞洲鋼市止跌，主要是去年達8億公噸產量的中國鋼廠雖在當局透過環保議題、資金緊縮措施推動減產，但成效不彰，前九月產量逾6億公噸。
目前大陸喊話減產，未來必須觀察實際執行情況，若落實，可望讓鋼市開始由谷底攀升，不然仍將是空包彈。
另外，中鋼方面，包括旗下中龍的六支高爐、合計年產1,500萬公噸的產能仍維持全開水準，而開工率雖稍有下降，達近100%水準。
飯店住房率連九黑 降價搶客
2015-10-22 04:26:49 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
飯店住房率業者不振，業者搶攻餐飲市場，紛紛推出新餐飲品牌，或將自助餐改裝。圖為近期改裝的晶華酒店木百麗廳。 本報系資料庫
分享國內觀光旅館產業吹起「九降風」，住房率連續九個月減少，創下金融海嘯以來最長的衰退期，部分業者扛不住業績壓力，不惜殺價搶客，戰火甚至延燒到企業客戶，掀起搶單大戰。
觀光局觀光旅館月報顯示，前九月國內觀光旅館平均房價3,684元，微幅上升2%，主要是因為蘭城晶英、太魯閣晶英、北投麗禧和加賀屋等度假觀光飯店大幅度漲價，但國賓、君悅、台北喜來登、晶華、西華、香格里拉台北遠東、寒舍艾美、台北W飯店等商務型指標飯店的房價幾乎全面失守。
進一步分析，觀光飯店9月整體住房率63.78%，衰退4.42個百分點，從今年1月起，連續九個月較去年同期衰退，比起2009年連六衰更加嚴峻。
台灣飯店業正處於供給量快速成長的高峰期，大型飯店集團在去年12月就察覺未來訂單狀況可能不妙，紛紛採取因應措施，但到了下半年依舊沒有好轉，飯店殺價搶單的情況日趨激烈，有新飯店祭破盤價，國際企業契約大戶更成兵家必爭之地。
經過前三季的市場震盪，各家飯店逐漸找回自家的策略主軸，香格里拉台北遠東、福華、雲朗等集團決定守住房價，維持最佳獲利模式，國賓、大倉久和在分散客源上取得成果，晶華則聚焦產值管理，不跟進價格戰。
香格里拉台北遠東主管表示，新飯店進入市場短期內將衝擊市場。
圖／經濟日報提供
餐飲吃得開…飯店另闢藍海
2015-10-22 04:26:50 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
觀光飯店住房不振，餐飲儼然成為另一盞「明燈」，從今年來國賓、晶華、亞都等上市櫃飯店類股相繼推出新館外餐飲品牌，以及近期一連串的自助餐改裝風潮，都不難看出這股潮流。
國賓主管表示，客房因為整體供給量增加，不得不稍微調降價格，但餐飲表現卻當亮眼，國內消費力道仍相當強，例如婚宴價格不會跌價，起桌價還在不斷成長。
雲朗指出，大環境整體不景氣，消費產業一定會跟著連動，此時「獨特性」就比「價格競爭」更重要，目前「吃」已經變成「小確幸」的代表，促成吃到飽的自助餐廳蓬勃發展。
晶華認為，在目前的情況下，集團資源的運用就更加重要，餐飲則是其中很重要的一環。例如，在台北晶華住宿的旅客可以在麗晶精品逛街，或是參訪故宮順便品嘗故宮晶華，也可以透過行程組合，提升服務品質。
【記者黃冠穎／台北報導】觀光旅館產業10月在大陸黃金周、國慶歸國華僑等兩大客源挹注之下，飯店業已感受到「暖意」，加上明年有不少大型會展登場，例如台北世界設計之都、全球自行車世界城市大會等，飯店普遍看好、期待明年市況。
華泰PK三井 OUTLET火併
2015-10-22 04:26:50 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
GLORIA OUTLETS華泰名品城鐵三角，包括總經理梁曙凡（左起）、華泰大飯店集團副董陳炯福、華泰名品城開發部協理陳貞穎。 華泰名品城／提供
分享華泰大飯店集團跨足百貨零售事業，在桃園青埔打造的「GLORIA OUTLETS華泰名品城」將於12月18日開幕，華泰名品城是今年北台灣第一家大坪數Outlet（暢貨中心），集團副董事長兼執行長陳炯福昨（21）日喊出，營收目標要達到40億至50億元。
由於三井Outlet Park將於明年第1季在新北市林口開幕，雙方距離很近，較勁意味濃厚，受到市場矚目。陳炯福強調，因此花許多時間說服廠商，爭取品牌支持。
華泰大飯店集團今年積極拓展事業版圖，9月在北市東區開出精品旅館「賦樂旅居」，華泰名品城訂12月18日開幕，擁有全台首座露天式休閒購物村與鄉村園藝造景，距離北市中心約45分鐘車程，並與高鐵桃園站、機場捷運A18站直接相連。
華泰名品城開幕，代表華泰正式跨足百貨零售業，共分四期開出，第一期進駐102家品牌，平均折扣65折，涵蓋國際一線精品、國內設計師品牌、知名運動休閒品牌等，其中有24個品牌首度進軍台灣Outlet，包括Loewe、Jimmy Choo、Agatha、GMP Baby、Chloe Chen等。
其中服裝品牌Ralph Lauren勞夫羅倫占地最大、約220坪；其次為COACH占地178坪，在華泰開出的坪數為全國COACH Outlet最大；第三大為Michael Kors。
陳炯福指出，華泰沒有做過精品，因此招商不易，品牌對團隊能否掌握經營存有疑慮；另外，名品城距離三井Outlet Park很近，廠商不會同時進駐兩家Outlet，必須二擇一，因此必須了解品牌在台的業績和庫存，才能說服品牌進駐。
他表示，第一期開出後，一年營收上看40億至50億元；主因即使景氣不好，Outlet也不易受到影響，因為消費者有撿便宜的心態。
三井Outlet Park預計明年第1季開出。有業者認為，華泰和三井兩家暢貨中心未來都順利開幕，明年全台暢貨中心產值可望達到200億元，2017年有機會上看250億元。
圖／經濟日報提供
華泰名品城 掀北台outlet大戰
2015-10-22 04:26:53 聯合報 記者陳景淵／台北報導
華泰副董陳炯福昨喊話，華泰名品城將在年底12月18日營運，領先明年初開幕的三井outlet，卡位之意不在話下。 圖／華泰提供
分享華泰名品城尬上日本三井outlet，將在今年底掀起北部outlet市場戰。華泰副董陳炯福昨喊話，華泰名品城12月18日投入營運，領先明年初開幕的三井outlet，卡位市場。
陳炯福觀察，百貨在台灣面臨市場飽和困境，反倒是各地outlet商場崛起，根據估算，台灣outlet總市場一年營收上看200億元，一躍成為零售新軍。
華泰名品城位在桃園高鐵站對面，是華泰飯店集團跨足商場經營的首波代表作，結合國泰金控一同投資逾200億元打造，共分四期工程進行，第一期年底開幕，進駐102家品牌，包括Loewe、Jimmy Choo、Agatha、GMP Baby、Chloe Chen等均首度進駐台灣outlet。
陳炯福說，華泰名品城為台灣第一座美式露天購物商場，且位居高鐵交通要道，可望吸引各地消費者前來嚐鮮，第一期開幕後，首年來客數預估達700萬人次，營收目標為40億元。
除了本國客層，陳炯福更想開拓的新客層就是來台後或是離台前的觀光客，成為觀光客飛抵桃園機場後的第一站或是最終站，華泰的國際品牌，祭出平均65折的價格優惠。
若按規劃，華泰名品城的第二期將在2016年秋季開幕，第三、四期分別於2018年、2019年開幕，總計會有260個名品進駐，屆時整體營收一年上看140億元。
至於國內首座日本自營的三井outlet，規劃12月中旬試營運，預計2016年1月底開幕，主要賣點會有首次進軍台灣的日系餐飲名店，以及日系品牌，預估會成為哈日迷的「必拜（buy）」之地，首年營收目標60億元。
第二代鐵三角 力抗對手
2015-10-22 04:26:51 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
華泰大飯店集團副董兼執行長陳炯福與「GLORIA OUTLETS華泰名品城」開發部協理陳貞穎是姐弟，都是華泰飯店集團第二代，今年初找來前昇恆昌經理梁曙凡擔任華泰名品城總經理，希望仰賴她在通路零售的經驗，三人形成鐵三角，力抗競爭對手三井Outlet。
陳炯福與陳貞穎昨（21）日舉行華泰名品城開幕前媒體餐敘，姐弟聯手打造集團第一家OUTLET。二人都說，華泰從飯店餐飲跨足百貨零售，對陳氏家族是一個全新體驗。
華泰大飯店集團在陳炯福領軍下，事業版圖橫跨飯店、精品旅館、特色餐廳等。
紡織展夯 台廠接單20億
2015-10-22 04:26:51 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台北紡織展閉幕，今年廠商潛在接單金額達6,300萬美元。 記者鄭超文／攝影
分享台北紡織展（TITAS）昨（21）日閉幕，今年廠商潛在接單金額估達6,300萬美元（約新台幣20.5億元）。
大陸上海布料展上周結束，但台廠憑藉機能布料經驗豐富、交期準時、品質穩定，並策略性只在TITAS展示最新產品等四大因素，吸引國際買主下單，二大展較勁，TITAS展明顯勝出。
紡拓會調查，今年Nike、The North Face、Under Armour等國際品牌均下單，福懋、儒鴻、遠東新、南緯與旭榮等布廠營運添動能，明年秋冬季度訂單落袋達陣。
每年台灣紡織廠會參加上海面料展與TITAS；以往TITAS展早於上海布料展，今年上海提前舉辦，由於參展廠商高達4,000多家，相較於TITAS僅370家，紡拓會與參展廠商擔心影響國際買主來台意願。
TITAS昨天閉幕，業界指出，部分買主透露，對於今年上海布料展頗為失望，因此專程來到台灣採購最新布料。
福懋每年參加上海與台北兩大展，今年明顯感受TITAS採購熱度較高，原先擔心買主不來台灣，結果Nike、Adidas、Under Armour等重量級客戶都來看展。福懋展出兩大布種，包括無水染色布料與防水透氣超輕量布料，買主詢問度高，也順利成交。
遠東新原本擔心上海布料展提早登場，會排擠到買主來台意願，沒想到客戶逛完上海展找不到所需產品，就到台北找新品，今年人潮確實增加不少。
業界分析，台灣擁有石化原料，人造纖維原料取得容易；台灣紡織廠積極研發化纖材料，創造不同功能，累積數十年功力，可生產吸濕排汗布料；而現在講求將不同功能結合在一塊布料，例如保暖又透氣，更能吸睛。
此外，台廠交貨與品質優於陸廠，讓品牌客戶放心。而最重要的是，台廠會在TITAS推出殺手級產品，過去曾發生有陸廠前來參觀，看到台廠樣品布後回去抄襲。
樣品布 業者搶單利器
2015-10-22 04:26:52 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台灣紡織廠爭取國際品牌客戶訂單，不是靠著一件件樣品衣展示給客戶，而是拿著寬30公分的吊卡-樣品布，來決定是否下單，因此台灣廠商的18般武藝、高超技術，都要立即呈現在樣品布，客戶從30公分樣品布將進行四大關考驗，包括顏色、觸感、機能與時尚，最終敲定採購。每一家樣品布的寬度為30公分，理由很簡單，因為吊掛卡只有30公分，所有織布廠都要配合吊卡，生產30公分的樣品布。
台廠透露，樣品布要通過四大關，第一、顏色，如果無法掌握下一年度流行色調，一拿出吊卡，就會被客戶拒絕。第二、觸感，透過化纖原料要如何塑造出仿棉、仿麻的觸覺，並要十分逼真才能過關。第三、機能性，客戶希望加點複合功能，或是追求更高效率機能，更輕量化布料等。第四、時尚感，前三關都過關，最後可能敗在花紋、條紋不美觀等，一旦過關，單子也將落袋。
看好ETC 政院催生「車聯網」
2015-10-22 04:26:10 聯合報 記者李昭安／台北報導
揮軍車聯網，行政院長毛治國昨天要求經濟部、交通部等相關部會，積極催生有台灣特色的車聯網產業。據了解，毛揆看好電子收費（ＥＴＣ）、電子標籤（eTag）模式，有機會成為本土最大車聯網應用場域，一旦成功，還能整廠輸出搶食海外商機。
交通部昨天向行政院長毛治國專案報告「智慧運輸」亮點計畫，ＥＴＣ擴大應用及ＥＴＣ整廠輸出成討論焦點。毛揆裁示，應建置更具彈性的ＥＴＣ後端系統，相關資料未來可延伸應用於追查贓車、管理停車場、租車等。
交通部指出，ＥＴＣ系統掌握大量交通數據，經加值應用可輔助決策，推動國道彈性差別收費，也可用於交通執法、治安支援、管理服務區停車等；且ＥＴＣ全由國人自行規畫、建置、營運、整合，系統運作穩定、成熟，已具整廠輸出優勢。
交通部表示，目前台灣ＥＴＣ供裝率占全國汽車數百分之八十二點三五，交通部並與經濟部、外交部合作，輔導廠商建立一條龍發展模式，協助廠商精進服務，並推動eTag延展應用與服務，增加ＥＴＣ整廠輸出誘因與價值。
交通部在報告中指出，已與越南、馬來西亞、印尼等國有「ＥＴＣ輸出」實際案例。毛揆表示，除對亞洲鄰近國家持續推動ＥＴＣ輸出外，歐洲、俄羅斯、中南美洲等國家也不應忽略。
生技中心帶頭 搶抗體藥物商機
2015-10-22 04:26:54 聯合報 記者趙于萱／台北報導
為提升台灣研發抗體藥物能力，生技中心成立次世代抗體藥物聯盟（Next-generation Antibody Drugs），昨天宣布正式運轉，未來將由生技中心領軍，攜手國內生醫大廠開拓抗體藥物的新藍海。
根據市場調查報告資料顯示，2014年全球抗體藥物市場產值高達780億美元，是目前全球生物製藥產品發展最快、市占率最高的品項，預估未來10年將以每年10％的複合成長率擴增市場。
生技中心成立次世代抗體藥物聯盟，成員囊括神隆、浩鼎、中裕新藥、永昕生物醫藥、生達化學製藥和英國ABZENA等國內外數十家生醫大廠，未來將協力研發新一代的抗體藥物。
生技中心表示，在次世代抗體藥物的發展趨勢中，以雙特異性抗體藥物(Bi-specific Antibody)和抗體藥物複合體(Antibody Drug Conjugates)最具成長潛力，目前生技中心已投入研發此兩項藥物的次世代抗體技術，如今納入國內廠商的資源，期待未來研發速度可進一步加快，讓台灣更快跟上世界潮流。
生技中心執行長甘良生表示，合作研發是國際生技大廠常採用的策略，透過業界相互交流知識和分擔風險，有助降低研發失敗率及開發成本。本次生技中心號召有意投入抗體藥物研發的廠商合作，也希望發揮合縱聯盟的效果。
生技中心帶頭 搶抗體藥物商機
2015-10-22 04:26:54 聯合報 記者趙于萱／台北報導
為提升台灣研發抗體藥物能力，生技中心成立次世代抗體藥物聯盟（Next-generation Antibody Drugs），昨天宣布正式運轉，未來將由生技中心領軍，攜手國內生醫大廠開拓抗體藥物的新藍海。
根據市場調查報告資料顯示，2014年全球抗體藥物市場產值高達780億美元，是目前全球生物製藥產品發展最快、市占率最高的品項，預估未來10年將以每年10％的複合成長率擴增市場。
生技中心成立次世代抗體藥物聯盟，成員囊括神隆、浩鼎、中裕新藥、永昕生物醫藥、生達化學製藥和英國ABZENA等國內外數十家生醫大廠，未來將協力研發新一代的抗體藥物。
生技中心表示，在次世代抗體藥物的發展趨勢中，以雙特異性抗體藥物(Bi-specific Antibody)和抗體藥物複合體(Antibody Drug Conjugates)最具成長潛力，目前生技中心已投入研發此兩項藥物的次世代抗體技術，如今納入國內廠商的資源，期待未來研發速度可進一步加快，讓台灣更快跟上世界潮流。
生技中心執行長甘良生表示，合作研發是國際生技大廠常採用的策略，透過業界相互交流知識和分擔風險，有助降低研發失敗率及開發成本。本次生技中心號召有意投入抗體藥物研發的廠商合作，也希望發揮合縱聯盟的效果。
產業新觀／育才、引才、聚才、用才、留才
2015-10-22 04:26:55 經濟日報 王伯元
最近科技界的大消息當屬台灣DRAM老將、華亞科董事長高啟全將自南亞科退休，轉戰中國紫光。他的出走，不論對政府或對業界，都是一枚震撼彈。但事實上，台灣中高階菁英人才外流早已不是新聞，馬總統在數年前即以人才外流為國安問題，要求政府各單位正視。然而幾年下來，情況未見改善。相對於國內低薪，新加坡、香港、中國大陸等所祭出的優厚條件是極大的誘因；但除了高薪之外，台灣這幾年產業前景不明，工作環境及目標滿足不了這些菁英人才自我挑戰的理想與抱負，也是加速出走的推力。
人才乃國力之本，台灣這幾年不論從育才、引才、聚才、用才等各個層面來看，都有很大改進空間。以育才而言，不論是過去的教改或現在12年國教，強調的都是免除升學壓力，倡導均質教育，但卻沒有針對台灣應該培育出怎樣的人才來制定完整的配套，尤其是在菁英人才的養成這一塊，與亞洲鄰近各國相比，明顯落後。台灣的大學生、研究生數量雖每年增加，但整體的競爭實力卻相對低落，也造成國內這幾年「學成無業、產業無人」的怪象。
當我們的「育才」有所缺失，又面臨優秀人才被挖角的窘境，那就應該積極延攬國外人才以補不足。但對於引才、聚才，我們的心態及政策又不夠開放，使得人才逆差的情況更為嚴重。
雖然移民署陸續解除一些國外高階白領的居留限制，但台灣很多政策常常會受到民粹操弄而遭到扭曲。以薪資來說，都知道人才無價，但僵化的制度只能提供齊頭式平等的條件，甚至引發「打肥貓」的口水戰。因此，想要吸引人才來做台灣夢，政府就須加強基礎設施，營造好的投資環境，包括優渥的工作條件、合理的稅務制度、友善的生活機能、開放包容的心胸及前瞻的世界觀等，否則高階人才引進計劃永遠無法落實。
同時，對於全世界的才人，我們是否也有足夠的雅量接納?「用才」應不分國籍地區，只要可以對台灣的發展有所貢獻，即使來自對岸，我們也應一視同仁。以美國為例，它是世界上楚材晉用最積極的地區，透過各式獎助學金，網羅各國優秀留學生，再延攬其居留移民。新加坡也是以寬鬆的留學及移民政策，延攬各國菁英留星發展。想要用世界優秀人才，就要有開放的心胸，不受政治考量，唯才是用。
除了這四才之外，我認為還要再加上「留才」的制度及辦法。過去台灣在薪資條件不好的狀況下，仍有大批優秀人才投入高科技產業發展，主要就是靠股票分紅等獎勵機制來增加誘因，現在這些優惠及獎勵都取消了。事實上，政府提供誘因留住頂尖人才，他們所能創造出的經濟效益將遠超於其所得，且為全民所共享，這是一個正向而良好的循環，過去台灣高科技業的蓬勃旺盛，就是很好的例子。如果一味追求所得上的公平正義，犧牲的反倒是國家整體的競爭力，得失之間值得大家深思。
高啟全的出走並非個案，也不會是最後一個。國際人才爭奪戰是一場現實而殘酷的戰爭，既是戰爭，就應有非同平時的戰略目標及戰術運用。政府一定要儘快以具體辦法落實育才、引才、聚才、用才、留才等五項，以蓄積人力資本，創造競爭力，讓台灣早日走出經濟泥沼。
（系列三之二）
（作者是台灣玉山科技協會理事長、中磊電子公司董事長）
2015-10-22 04:26:47 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車總經理蘇純興說，10月車市已見顧客，10月全台車市預期破3.2萬輛，全年仍可達42萬輛，重回市場銷售軌道。 記者陳景淵／攝影
分享車市龍頭和泰車總經理蘇純興昨（21）日表示，在各家車廠強力推出促銷案後，10月台灣車市買氣大爆發，可望超出原先預期的3萬輛，較9月的2.5萬輛大增二成，原先擔心無法達成全年42萬輛的預期目標，看來有機會達陣。
上半年車市買氣旺，優於去年，但到8月時受民俗月影響，再加上9月又受到財政部長張盛和提到中古車會有汰舊換新的購車優惠，造成觀望，市場急凍。但在各家車廠祭出優惠，而且政府提出的購車優惠方案複雜，不符合消費者期待，因此10月買氣回籠，壓抑已久的買氣可望在第4季大爆發。去年車市年銷42萬輛，已是九年來的高峰，今年可望持續不墜。
蘇純興指出，在各家車廠大量推出「不用外銷中古車」的超優惠促銷案後，買氣明顯回籠，10月車市銷售可望超過3萬輛，原先估計的全年車市42萬輛，其中和泰車年銷14萬輛的銷售計畫不會改變；至於豪華進口車的部分，今年總市場達7萬台，LEXUS的銷售台數約1.4萬台，沒有下修的計畫。
10月前20天新車掛牌1.4萬輛，月增21%，年增4%。原本和泰車估計本月在各家車廠促銷下，車市可望達到3萬輛，但依目前情況看來，將超越3萬輛，其中，和泰車的銷售更可望達到1萬輛。
9月車市原先預估可達2.7萬輛，結果是2.5萬輛，主要是消費者等待政府版的汰舊換新補貼專案，等待5萬元的貨物稅補貼，買氣急凍。
但上周行政院通過的貨物稅修正案，必須二手車出口才能獲得貨物稅的補貼，執行上相當困難，許多消費者不再期待。再加上各家車廠大量釋出不用中古車外銷就可以比照貨物稅優惠的方案，訴求不用再等待，成功吸引買氣回籠，讓車商對今年車市重燃希望。
目前釋出購車優惠的車商包括和泰車、現代汽車、中華車與裕日車、納智捷等。
圖／經濟日報提供
新款Lexus亮相 要搶回市占
2015-10-22 04:26:48 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
和泰車全力搶攻大型豪華車市場，昨（21）日發表全新改款中大型豪華休旅車Lexus RX車系，比日本原廠早一日發表，成為Lexus在台首次全球首發，宣示RX車系明年販售目標將挑戰4,000輛，比今年增三成。
和泰車總經理蘇純興指出，和泰車重回豪華房車戰場，改以Turbo（渦輪增壓）取代Hybrid油電車為主力產品，全年Lexus車系前三季約售出9,000輛，第4季祭出車海戰術，力拼單季銷售5,000輛，目前預接單已突破800張，要單季賣贏上半年，今年全年1.4萬輛目標達標無虞。
豪華車對各車廠的營收、獲利、產品定位意義重大，和泰車更重新打造以Turbo車款為主力的品牌戰力。Lexus RX車系的歷史銷售紀錄為2012年的4,100輛，同時是Lexus全品牌的三成，是Lexus最重要的車款。
今年和泰車因Hybrid油電車優惠取消影響銷售，下半年以Turbo搶市，昨日發表的新車款意義重大，預計明年年販4,000輛，比今年的3,000輛大增三成。為了達成這項目標，日本原廠甚至首次將首發權讓給台灣，全力為和泰車重回豪華房車戰場造勢。
和泰車上半年積極調整產品結構，以Turbo車款取代油電車，直至第3季底完成，第4季將推出七款新車。
舊車出口減稅 掀車齡攻防
2015-10-22 04:26:48 經濟日報 記者何孟奎／台北報導
攸關中古車出口減稅的貨物稅條例修正草案明（23）日將在立法院會中一讀付委，國民黨團希望趕在本會期通過。
不過，不僅在野黨立委對於條例中車齡兩年標準有意見，部分國民黨立委也認為汰換車齡應該拉高，未來在財政委員會審查時，將有一番攻防。
為拓展出口、提振買氣，行政院會上周通過貨物稅條例修正草案，提出中古車汰舊換新研擬退貨物稅措施，以鼓勵民眾換車。
依據草案，中古車是登記滿一年且未辦理車輛停駛登記，出廠兩年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車，完成出口後，於出口前或出口後六個月內購買新車，並完成領牌登記，每輛車可以享有減徵貨物稅5萬元的優惠。
中鋼：亞洲鋼市露曙光
2015-10-22 04:26:49 經濟日報 記者吳秉鍇／高雄報導
中國鋼廠將全面減產20%，以中鋼為首的國內業界認為，若對岸能確實執行減產目標，有助目前搖搖欲墜的亞洲鋼市行情止跌回穩，甚至讓市場反轉出現曙光。據了解，中鋼在23日將開出12月盤價，此一消息可能牽動新盤變化。
中鋼表示，大陸十一長假後，對岸鋼市依然處於弱勢格局，需求並未有好轉情況，寶鋼、武鋼雖對11月盤價以平盤為基調，包括熱軋、冷軋主力產品有每公噸人民幣100至200元的訂貨優惠；鞍鋼方面更是普遍下調主力產品價格，每公噸降價人民幣70至180元。
其次，大陸外銷報價方面，依據所掌握的訊息，二級鋼廠熱軋到岸價目前下挫至每公噸270美元，在此同時，日韓鋼廠也被波及，報價同樣有下探走勢，為每公噸300至310美元。
目前傳出中國鋼鐵業有意減產20%，若屬實，對市場應是一劑強力針，可望紓解其產能過剩問題，進而對現階段疲軟的亞洲鋼市挹注需求新動能。
鋼鐵業界認為，早在今年第2季開始，日本第二大鋼JFE已減產5%，接續日本最大鋼廠新日鐵住金也減產約6%，但無助亞洲鋼市止跌，主要是去年達8億公噸產量的中國鋼廠雖在當局透過環保議題、資金緊縮措施推動減產，但成效不彰，前九月產量逾6億公噸。
目前大陸喊話減產，未來必須觀察實際執行情況，若落實，可望讓鋼市開始由谷底攀升，不然仍將是空包彈。
另外，中鋼方面，包括旗下中龍的六支高爐、合計年產1,500萬公噸的產能仍維持全開水準，而開工率雖稍有下降，達近100%水準。
飯店住房率連九黑 降價搶客
2015-10-22 04:26:49 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
飯店住房率業者不振，業者搶攻餐飲市場，紛紛推出新餐飲品牌，或將自助餐改裝。圖為近期改裝的晶華酒店木百麗廳。 本報系資料庫
分享國內觀光旅館產業吹起「九降風」，住房率連續九個月減少，創下金融海嘯以來最長的衰退期，部分業者扛不住業績壓力，不惜殺價搶客，戰火甚至延燒到企業客戶，掀起搶單大戰。
觀光局觀光旅館月報顯示，前九月國內觀光旅館平均房價3,684元，微幅上升2%，主要是因為蘭城晶英、太魯閣晶英、北投麗禧和加賀屋等度假觀光飯店大幅度漲價，但國賓、君悅、台北喜來登、晶華、西華、香格里拉台北遠東、寒舍艾美、台北W飯店等商務型指標飯店的房價幾乎全面失守。
進一步分析，觀光飯店9月整體住房率63.78%，衰退4.42個百分點，從今年1月起，連續九個月較去年同期衰退，比起2009年連六衰更加嚴峻。
台灣飯店業正處於供給量快速成長的高峰期，大型飯店集團在去年12月就察覺未來訂單狀況可能不妙，紛紛採取因應措施，但到了下半年依舊沒有好轉，飯店殺價搶單的情況日趨激烈，有新飯店祭破盤價，國際企業契約大戶更成兵家必爭之地。
經過前三季的市場震盪，各家飯店逐漸找回自家的策略主軸，香格里拉台北遠東、福華、雲朗等集團決定守住房價，維持最佳獲利模式，國賓、大倉久和在分散客源上取得成果，晶華則聚焦產值管理，不跟進價格戰。
香格里拉台北遠東主管表示，新飯店進入市場短期內將衝擊市場。
圖／經濟日報提供
餐飲吃得開…飯店另闢藍海
2015-10-22 04:26:50 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
觀光飯店住房不振，餐飲儼然成為另一盞「明燈」，從今年來國賓、晶華、亞都等上市櫃飯店類股相繼推出新館外餐飲品牌，以及近期一連串的自助餐改裝風潮，都不難看出這股潮流。
國賓主管表示，客房因為整體供給量增加，不得不稍微調降價格，但餐飲表現卻當亮眼，國內消費力道仍相當強，例如婚宴價格不會跌價，起桌價還在不斷成長。
雲朗指出，大環境整體不景氣，消費產業一定會跟著連動，此時「獨特性」就比「價格競爭」更重要，目前「吃」已經變成「小確幸」的代表，促成吃到飽的自助餐廳蓬勃發展。
晶華認為，在目前的情況下，集團資源的運用就更加重要，餐飲則是其中很重要的一環。例如，在台北晶華住宿的旅客可以在麗晶精品逛街，或是參訪故宮順便品嘗故宮晶華，也可以透過行程組合，提升服務品質。
【記者黃冠穎／台北報導】觀光旅館產業10月在大陸黃金周、國慶歸國華僑等兩大客源挹注之下，飯店業已感受到「暖意」，加上明年有不少大型會展登場，例如台北世界設計之都、全球自行車世界城市大會等，飯店普遍看好、期待明年市況。
華泰PK三井 OUTLET火併
2015-10-22 04:26:50 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
GLORIA OUTLETS華泰名品城鐵三角，包括總經理梁曙凡（左起）、華泰大飯店集團副董陳炯福、華泰名品城開發部協理陳貞穎。 華泰名品城／提供
分享華泰大飯店集團跨足百貨零售事業，在桃園青埔打造的「GLORIA OUTLETS華泰名品城」將於12月18日開幕，華泰名品城是今年北台灣第一家大坪數Outlet（暢貨中心），集團副董事長兼執行長陳炯福昨（21）日喊出，營收目標要達到40億至50億元。
由於三井Outlet Park將於明年第1季在新北市林口開幕，雙方距離很近，較勁意味濃厚，受到市場矚目。陳炯福強調，因此花許多時間說服廠商，爭取品牌支持。
華泰大飯店集團今年積極拓展事業版圖，9月在北市東區開出精品旅館「賦樂旅居」，華泰名品城訂12月18日開幕，擁有全台首座露天式休閒購物村與鄉村園藝造景，距離北市中心約45分鐘車程，並與高鐵桃園站、機場捷運A18站直接相連。
華泰名品城開幕，代表華泰正式跨足百貨零售業，共分四期開出，第一期進駐102家品牌，平均折扣65折，涵蓋國際一線精品、國內設計師品牌、知名運動休閒品牌等，其中有24個品牌首度進軍台灣Outlet，包括Loewe、Jimmy Choo、Agatha、GMP Baby、Chloe Chen等。
其中服裝品牌Ralph Lauren勞夫羅倫占地最大、約220坪；其次為COACH占地178坪，在華泰開出的坪數為全國COACH Outlet最大；第三大為Michael Kors。
陳炯福指出，華泰沒有做過精品，因此招商不易，品牌對團隊能否掌握經營存有疑慮；另外，名品城距離三井Outlet Park很近，廠商不會同時進駐兩家Outlet，必須二擇一，因此必須了解品牌在台的業績和庫存，才能說服品牌進駐。
他表示，第一期開出後，一年營收上看40億至50億元；主因即使景氣不好，Outlet也不易受到影響，因為消費者有撿便宜的心態。
三井Outlet Park預計明年第1季開出。有業者認為，華泰和三井兩家暢貨中心未來都順利開幕，明年全台暢貨中心產值可望達到200億元，2017年有機會上看250億元。
圖／經濟日報提供
華泰名品城 掀北台outlet大戰
2015-10-22 04:26:53 聯合報 記者陳景淵／台北報導
華泰副董陳炯福昨喊話，華泰名品城將在年底12月18日營運，領先明年初開幕的三井outlet，卡位之意不在話下。 圖／華泰提供
分享華泰名品城尬上日本三井outlet，將在今年底掀起北部outlet市場戰。華泰副董陳炯福昨喊話，華泰名品城12月18日投入營運，領先明年初開幕的三井outlet，卡位市場。
陳炯福觀察，百貨在台灣面臨市場飽和困境，反倒是各地outlet商場崛起，根據估算，台灣outlet總市場一年營收上看200億元，一躍成為零售新軍。
華泰名品城位在桃園高鐵站對面，是華泰飯店集團跨足商場經營的首波代表作，結合國泰金控一同投資逾200億元打造，共分四期工程進行，第一期年底開幕，進駐102家品牌，包括Loewe、Jimmy Choo、Agatha、GMP Baby、Chloe Chen等均首度進駐台灣outlet。
陳炯福說，華泰名品城為台灣第一座美式露天購物商場，且位居高鐵交通要道，可望吸引各地消費者前來嚐鮮，第一期開幕後，首年來客數預估達700萬人次，營收目標為40億元。
除了本國客層，陳炯福更想開拓的新客層就是來台後或是離台前的觀光客，成為觀光客飛抵桃園機場後的第一站或是最終站，華泰的國際品牌，祭出平均65折的價格優惠。
若按規劃，華泰名品城的第二期將在2016年秋季開幕，第三、四期分別於2018年、2019年開幕，總計會有260個名品進駐，屆時整體營收一年上看140億元。
至於國內首座日本自營的三井outlet，規劃12月中旬試營運，預計2016年1月底開幕，主要賣點會有首次進軍台灣的日系餐飲名店，以及日系品牌，預估會成為哈日迷的「必拜（buy）」之地，首年營收目標60億元。
第二代鐵三角 力抗對手
2015-10-22 04:26:51 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
華泰大飯店集團副董兼執行長陳炯福與「GLORIA OUTLETS華泰名品城」開發部協理陳貞穎是姐弟，都是華泰飯店集團第二代，今年初找來前昇恆昌經理梁曙凡擔任華泰名品城總經理，希望仰賴她在通路零售的經驗，三人形成鐵三角，力抗競爭對手三井Outlet。
陳炯福與陳貞穎昨（21）日舉行華泰名品城開幕前媒體餐敘，姐弟聯手打造集團第一家OUTLET。二人都說，華泰從飯店餐飲跨足百貨零售，對陳氏家族是一個全新體驗。
華泰大飯店集團在陳炯福領軍下，事業版圖橫跨飯店、精品旅館、特色餐廳等。
紡織展夯 台廠接單20億
2015-10-22 04:26:51 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台北紡織展閉幕，今年廠商潛在接單金額達6,300萬美元。 記者鄭超文／攝影
分享台北紡織展（TITAS）昨（21）日閉幕，今年廠商潛在接單金額估達6,300萬美元（約新台幣20.5億元）。
大陸上海布料展上周結束，但台廠憑藉機能布料經驗豐富、交期準時、品質穩定，並策略性只在TITAS展示最新產品等四大因素，吸引國際買主下單，二大展較勁，TITAS展明顯勝出。
紡拓會調查，今年Nike、The North Face、Under Armour等國際品牌均下單，福懋、儒鴻、遠東新、南緯與旭榮等布廠營運添動能，明年秋冬季度訂單落袋達陣。
每年台灣紡織廠會參加上海面料展與TITAS；以往TITAS展早於上海布料展，今年上海提前舉辦，由於參展廠商高達4,000多家，相較於TITAS僅370家，紡拓會與參展廠商擔心影響國際買主來台意願。
TITAS昨天閉幕，業界指出，部分買主透露，對於今年上海布料展頗為失望，因此專程來到台灣採購最新布料。
福懋每年參加上海與台北兩大展，今年明顯感受TITAS採購熱度較高，原先擔心買主不來台灣，結果Nike、Adidas、Under Armour等重量級客戶都來看展。福懋展出兩大布種，包括無水染色布料與防水透氣超輕量布料，買主詢問度高，也順利成交。
遠東新原本擔心上海布料展提早登場，會排擠到買主來台意願，沒想到客戶逛完上海展找不到所需產品，就到台北找新品，今年人潮確實增加不少。
業界分析，台灣擁有石化原料，人造纖維原料取得容易；台灣紡織廠積極研發化纖材料，創造不同功能，累積數十年功力，可生產吸濕排汗布料；而現在講求將不同功能結合在一塊布料，例如保暖又透氣，更能吸睛。
此外，台廠交貨與品質優於陸廠，讓品牌客戶放心。而最重要的是，台廠會在TITAS推出殺手級產品，過去曾發生有陸廠前來參觀，看到台廠樣品布後回去抄襲。
樣品布 業者搶單利器
2015-10-22 04:26:52 經濟日報 記者潘羿菁／台北報導
台灣紡織廠爭取國際品牌客戶訂單，不是靠著一件件樣品衣展示給客戶，而是拿著寬30公分的吊卡-樣品布，來決定是否下單，因此台灣廠商的18般武藝、高超技術，都要立即呈現在樣品布，客戶從30公分樣品布將進行四大關考驗，包括顏色、觸感、機能與時尚，最終敲定採購。每一家樣品布的寬度為30公分，理由很簡單，因為吊掛卡只有30公分，所有織布廠都要配合吊卡，生產30公分的樣品布。
台廠透露，樣品布要通過四大關，第一、顏色，如果無法掌握下一年度流行色調，一拿出吊卡，就會被客戶拒絕。第二、觸感，透過化纖原料要如何塑造出仿棉、仿麻的觸覺，並要十分逼真才能過關。第三、機能性，客戶希望加點複合功能，或是追求更高效率機能，更輕量化布料等。第四、時尚感，前三關都過關，最後可能敗在花紋、條紋不美觀等，一旦過關，單子也將落袋。
看好ETC 政院催生「車聯網」
2015-10-22 04:26:10 聯合報 記者李昭安／台北報導
揮軍車聯網，行政院長毛治國昨天要求經濟部、交通部等相關部會，積極催生有台灣特色的車聯網產業。據了解，毛揆看好電子收費（ＥＴＣ）、電子標籤（eTag）模式，有機會成為本土最大車聯網應用場域，一旦成功，還能整廠輸出搶食海外商機。
交通部昨天向行政院長毛治國專案報告「智慧運輸」亮點計畫，ＥＴＣ擴大應用及ＥＴＣ整廠輸出成討論焦點。毛揆裁示，應建置更具彈性的ＥＴＣ後端系統，相關資料未來可延伸應用於追查贓車、管理停車場、租車等。
交通部指出，ＥＴＣ系統掌握大量交通數據，經加值應用可輔助決策，推動國道彈性差別收費，也可用於交通執法、治安支援、管理服務區停車等；且ＥＴＣ全由國人自行規畫、建置、營運、整合，系統運作穩定、成熟，已具整廠輸出優勢。
交通部表示，目前台灣ＥＴＣ供裝率占全國汽車數百分之八十二點三五，交通部並與經濟部、外交部合作，輔導廠商建立一條龍發展模式，協助廠商精進服務，並推動eTag延展應用與服務，增加ＥＴＣ整廠輸出誘因與價值。
交通部在報告中指出，已與越南、馬來西亞、印尼等國有「ＥＴＣ輸出」實際案例。毛揆表示，除對亞洲鄰近國家持續推動ＥＴＣ輸出外，歐洲、俄羅斯、中南美洲等國家也不應忽略。
生技中心帶頭 搶抗體藥物商機
2015-10-22 04:26:54 聯合報 記者趙于萱／台北報導
為提升台灣研發抗體藥物能力，生技中心成立次世代抗體藥物聯盟（Next-generation Antibody Drugs），昨天宣布正式運轉，未來將由生技中心領軍，攜手國內生醫大廠開拓抗體藥物的新藍海。
根據市場調查報告資料顯示，2014年全球抗體藥物市場產值高達780億美元，是目前全球生物製藥產品發展最快、市占率最高的品項，預估未來10年將以每年10％的複合成長率擴增市場。
生技中心成立次世代抗體藥物聯盟，成員囊括神隆、浩鼎、中裕新藥、永昕生物醫藥、生達化學製藥和英國ABZENA等國內外數十家生醫大廠，未來將協力研發新一代的抗體藥物。
生技中心表示，在次世代抗體藥物的發展趨勢中，以雙特異性抗體藥物(Bi-specific Antibody)和抗體藥物複合體(Antibody Drug Conjugates)最具成長潛力，目前生技中心已投入研發此兩項藥物的次世代抗體技術，如今納入國內廠商的資源，期待未來研發速度可進一步加快，讓台灣更快跟上世界潮流。
生技中心執行長甘良生表示，合作研發是國際生技大廠常採用的策略，透過業界相互交流知識和分擔風險，有助降低研發失敗率及開發成本。本次生技中心號召有意投入抗體藥物研發的廠商合作，也希望發揮合縱聯盟的效果。
生技中心帶頭 搶抗體藥物商機
2015-10-22 04:26:54 聯合報 記者趙于萱／台北報導
為提升台灣研發抗體藥物能力，生技中心成立次世代抗體藥物聯盟（Next-generation Antibody Drugs），昨天宣布正式運轉，未來將由生技中心領軍，攜手國內生醫大廠開拓抗體藥物的新藍海。
根據市場調查報告資料顯示，2014年全球抗體藥物市場產值高達780億美元，是目前全球生物製藥產品發展最快、市占率最高的品項，預估未來10年將以每年10％的複合成長率擴增市場。
生技中心成立次世代抗體藥物聯盟，成員囊括神隆、浩鼎、中裕新藥、永昕生物醫藥、生達化學製藥和英國ABZENA等國內外數十家生醫大廠，未來將協力研發新一代的抗體藥物。
生技中心表示，在次世代抗體藥物的發展趨勢中，以雙特異性抗體藥物(Bi-specific Antibody)和抗體藥物複合體(Antibody Drug Conjugates)最具成長潛力，目前生技中心已投入研發此兩項藥物的次世代抗體技術，如今納入國內廠商的資源，期待未來研發速度可進一步加快，讓台灣更快跟上世界潮流。
生技中心執行長甘良生表示，合作研發是國際生技大廠常採用的策略，透過業界相互交流知識和分擔風險，有助降低研發失敗率及開發成本。本次生技中心號召有意投入抗體藥物研發的廠商合作，也希望發揮合縱聯盟的效果。
產業新觀／育才、引才、聚才、用才、留才
2015-10-22 04:26:55 經濟日報 王伯元
最近科技界的大消息當屬台灣DRAM老將、華亞科董事長高啟全將自南亞科退休，轉戰中國紫光。他的出走，不論對政府或對業界，都是一枚震撼彈。但事實上，台灣中高階菁英人才外流早已不是新聞，馬總統在數年前即以人才外流為國安問題，要求政府各單位正視。然而幾年下來，情況未見改善。相對於國內低薪，新加坡、香港、中國大陸等所祭出的優厚條件是極大的誘因；但除了高薪之外，台灣這幾年產業前景不明，工作環境及目標滿足不了這些菁英人才自我挑戰的理想與抱負，也是加速出走的推力。
人才乃國力之本，台灣這幾年不論從育才、引才、聚才、用才等各個層面來看，都有很大改進空間。以育才而言，不論是過去的教改或現在12年國教，強調的都是免除升學壓力，倡導均質教育，但卻沒有針對台灣應該培育出怎樣的人才來制定完整的配套，尤其是在菁英人才的養成這一塊，與亞洲鄰近各國相比，明顯落後。台灣的大學生、研究生數量雖每年增加，但整體的競爭實力卻相對低落，也造成國內這幾年「學成無業、產業無人」的怪象。
當我們的「育才」有所缺失，又面臨優秀人才被挖角的窘境，那就應該積極延攬國外人才以補不足。但對於引才、聚才，我們的心態及政策又不夠開放，使得人才逆差的情況更為嚴重。
雖然移民署陸續解除一些國外高階白領的居留限制，但台灣很多政策常常會受到民粹操弄而遭到扭曲。以薪資來說，都知道人才無價，但僵化的制度只能提供齊頭式平等的條件，甚至引發「打肥貓」的口水戰。因此，想要吸引人才來做台灣夢，政府就須加強基礎設施，營造好的投資環境，包括優渥的工作條件、合理的稅務制度、友善的生活機能、開放包容的心胸及前瞻的世界觀等，否則高階人才引進計劃永遠無法落實。
同時，對於全世界的才人，我們是否也有足夠的雅量接納?「用才」應不分國籍地區，只要可以對台灣的發展有所貢獻，即使來自對岸，我們也應一視同仁。以美國為例，它是世界上楚材晉用最積極的地區，透過各式獎助學金，網羅各國優秀留學生，再延攬其居留移民。新加坡也是以寬鬆的留學及移民政策，延攬各國菁英留星發展。想要用世界優秀人才，就要有開放的心胸，不受政治考量，唯才是用。
除了這四才之外，我認為還要再加上「留才」的制度及辦法。過去台灣在薪資條件不好的狀況下，仍有大批優秀人才投入高科技產業發展，主要就是靠股票分紅等獎勵機制來增加誘因，現在這些優惠及獎勵都取消了。事實上，政府提供誘因留住頂尖人才，他們所能創造出的經濟效益將遠超於其所得，且為全民所共享，這是一個正向而良好的循環，過去台灣高科技業的蓬勃旺盛，就是很好的例子。如果一味追求所得上的公平正義，犧牲的反倒是國家整體的競爭力，得失之間值得大家深思。
高啟全的出走並非個案，也不會是最後一個。國際人才爭奪戰是一場現實而殘酷的戰爭，既是戰爭，就應有非同平時的戰略目標及戰術運用。政府一定要儘快以具體辦法落實育才、引才、聚才、用才、留才等五項，以蓄積人力資本，創造競爭力，讓台灣早日走出經濟泥沼。
（系列三之二）
（作者是台灣玉山科技協會理事長、中磊電子公司董事長）
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