政府600億紓困航運業 銀行力挺
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 00:06聯合報 記者韓化宇、陳景淵/台北報導


全球貨櫃航運業慘澹經營,交通部擬定六百億「促進航運產業升級專案貸款專案」,資金來源原本是國發會的中長期資金,現改為可由國發會資金搭配銀行貸款,經銀行公會理監事會拍板通過。

銀行業者表示,若用政府資金搭配銀行銀彈紓困航運業,貸款額度可望提高,有助航運業度過產業寒冬,可避免像南韓一樣,發生大型航運公司殞落的憾事。

韓國航運業龍頭韓進海運去年申請破產,創下航運界有史以來最大破產案,今年雖然航運業露出走出凜冬的曙光,但政府不敢大意,積極規劃力挺航運業方案,交通部研擬六百億元「促進航運產業升級專案貸款專案」,提供優惠的利率貸款供業者申請,係少見政府專門為特定產業規劃的紓困方案。

該專案貸款是以「前四季發生累積虧損的台灣船舶業」為貸款對象,為避免日後發生呆帳,得追究承辦人員責任。銀行公會也行文國發會,建議須免除承辦人損害賠償責任。同時也邀民營銀行共襄盛舉,以提高銀行承作意願。

至於貸款期限,若購買船隻、設備等資本性支出,最長十五年,營運周轉金最長五年;貸款額度為八成,若是銀行的貸款則不限。貸款利率為郵局一年期定儲機動息加一點六五個百分點,也就是百分之二點七一。

銀行業者表示,產業前景不佳的公司,如果規模小且擔保品不足,利率通常要百分之四以上,讓小公司難以負擔。該專案貸款就是針對這些小公司,幫助它們用相對低廉的成本籌資挺過難關。

依照紓困辦法,我國在上市櫃企業中,僅陽明海運、長榮海運、四維航業等三家業者符合條件。據了解,此三家船公司將依照自身營運及財務需求,再來評估向政府申請貸款。

國船聯會理事長林文博便多次表示,感謝政府有心帶動航運業走出困境,提供紓困救急等措施,今年航運業可望否極泰來。

郵局﹒長榮﹒韓國

名家觀點/美中貿易戰即將開打
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 06:17經濟日報 丁予嘉

167

圖/經濟日報提供
川普上任後火力全開,積極實現競選承諾,已至少簽署五項具法律效力的行政命令,涵蓋了醫療健保、能源、邊境管制、非法入境遣返等極具爭議性的政策。他也火速退出TPP、推進石油管道建設、宣布修建美墨邊境圍牆、並對其課徵20%進口稅負讓墨國支付此筆建築費用,另外,限制七個穆斯林國家居民實施移民禁令,更引發司法爭議與挑戰。
在國際關係戰略上,他也四處開火,指責中國、日本與德國是操控匯率的國家,拉升對伊朗的緊張關係,與墨西哥、澳大利亞等國開啟諸多摩擦事件,這也讓市場相信,中美貿易戰的正式開打,應已不遠。

川普國際政策大轉變,影響諸多跨國企業對於未來前景的研判。多數企業仍樂觀期待2017年美國經濟與企業前景,但也對川普捉摸不定的新政抱持擔憂與不敢輕忽。據華爾街日報統計,1月光是標準普爾500指數成份股公司中,除了發表與公司本身相關的營運議題外,達半數公司直接或間接都提到了「川普」,蘋果、Google、臉書等國際知名企業紛紛表態對川普發布新政措施的看法,這些跡象表明國際商界領袖意識未來企業的全球營運,川普成為最大的變數之一。

另外,由全球菁英聚集在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇會議中,川普與中國也是主要話題焦點,川普則被比喻成「糖興奮劑」(suger rush),隱喻一種在攝取大量糖份之後會產生的興奮感,國際間相信川普對經濟刺激效果可能是短暫的,且終將因他可能製造新的國際緊張局勢升級而被取代。

在川普打著美國優先的貿易保護主義大旗下,美國正加速脫離全球化信仰。全球化進程在金融海嘯前達到巔峰極致,之後其實從未真正的回復過,去年英國脫歐成為西方世界反全球化開端,今年歐洲大選若再有民粹主義領導人接棒演出,整個西方世界反全球化的保護主義戰只會越演越烈。

相信川普對墨西哥開刀只是開端,因為從美國貿易結構分析,2015年美國總貿易逆差達7,725億美元,做為美國第三大貿易夥伴的墨西哥,兩國貿易逆差約900億美元,實質占美國總貿易逆差比重約僅12%,如此便祭出墨西哥課以20%關稅的手段,猜測川普想丟出風向球測試國際間反應、這些鄰近國家後續應變措施為何,藉此累積更多的實務戰略經驗,才能真正與中國這個最棘手的貿易對手,迎面而戰。

做為美國貿易最大夥伴的中國,巨額貿易順差已成為川普的頭號公敵,由於中國是全球第二大經濟體,美中之間除了經濟貿易問題待解外,政治與軍事等國際關係,更存在各種爭議與衝突。川普想迫使中國妥協的方法,不外匯率操控與提高關稅或是設立進口限額這幾種手段;國際間匯率的貨幣戰爭早已持續多年,川普表態美元維持一個相對弱勢的匯價,對於貿易逆差縮減的實質貢獻仍待時間觀察,至於提高中國產品出口關稅或是設限進口,對中國出口業將造成一定打擊,但一刀兩刃政策效果也將拉升美國物價與生活成本。以上各項方法,能夠刺激多少美國國內就業機會也是一個疑問,畢竟美國製造業人工成本相對中國達八、九倍之多,大幅提高中國產品的稅率相關產業也未必會流向美國。

從全球貨幣戰爭、到反全球化、全球貿易戰開打,美國經濟走向是否強勁依舊,端賴川普政策是否能提出有效解決方案,也須關注中美兩大經濟強權的對立,對全球經濟是否出現意外的損害,製造不確定性而造成兩敗俱傷的局面。

(作者是國票金控總經理丁予嘉博士)

本周指標/日上季GDP增幅趨緩
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 06:17經濟日報 Marc Franklin、楊秀媚


儘管美國整體與核心消費者物價指數會出現起伏,但年增率預計將維持在2%以上,讓聯準會有信心即便先前油價下降帶來的暫時性基期效應告終,美國通膨仍將達到聯準會2%的目標水準。

去年12月在汽車銷售的支持下,美國零售消費月增率強勁成長0.6%,但1月預計難以延續先前強勁的表現。消費活動仍是美國經濟成長的關鍵動能,美國總統選舉結束後,儘管消費者信心指標大幅改善,但是消費活動並未隨之加速增長。

去年12月在公用事業產出改善的帶動下,美國工業產出大幅增長。然而,我們預期1月美國工業產出將表現持平,同時產能利用率將維持在75.5%。

我們不認為本周公布的經濟數據會大幅改變聯準會的政策態度,但是本周聯準會主席葉倫將前往參議院參加銀行委員會每半年舉行一次的聽證會,屆時葉倫的發言內容值得關注。

除了美國,本周歐元區將公布2016年12月的工業產出數據以及去年第4季GDP初估數據。2014年初至今,歐元區工業產出大多維持成長狀態;此外,有鑑於石油輸出國家組織的減產決議,令投資人樂觀看待原油與原物料價格,因此2016年12月歐元區工業產出預計將繼續展現成長動能。

歐元區GDP成長率自2013年下旬起便持續正成長。只要經濟統計數據沒有出現重大的異常表現,在服務業活動穩定增長以及製造業活動進一步溫和改善的支持下,2016年第4季歐元區可望再度締造穩健的經濟成長率。

日本亦將於本周公布2016年第4季年化GDP成長率的初估數據。儘管第4季GDP仍將維持正成長,但有鑑於薪資成長力道減弱導致私部門消費成長放緩,加上去年底消費者信心低迷,日本第4季GDP成長率料將進一步下降。

2016年中國銀行放款規模創下12.65兆人民幣的歷史紀錄。在季節性因素的影響下,每年1月中國的放款規模常進一步攀升,因此2017年1月放款規模預期將比2016年12月高出一倍以上。

今年1月中國銀行的放款規模可能會延續先前趨勢,畢竟中國人民銀行已不得不警告銀行要管控放款的速度。同樣地,本周即將公布的1月中國社會融資總量,也可能會出現大幅增長。

(作者是康利亞太投資經理Marc Franklin及康利亞太高級投資經理楊秀媚)
168
圖/經濟日報提供

今年整體郵輪產值 上看50億4
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 06:10經濟日報 記者楊文琪/台北報導


陸客來台人數縮減,交通部今年除將繼續搶攻新南向市場外,也將郵輪列為重點推廣標的,今年郵輪旅客來台目標設定要突破百萬大關,整體郵輪產值上看50億元。

據指出,兩岸關係陷入冰凍,來台陸客大幅縮減,其中去年透過郵輪來台的陸客,較2015年減少了9萬餘人,使得台灣郵輪旅客從2015年的82.4萬人次,2016年下滑到80.5萬人次,郵輪艘次也減少61艘次。不過,交通部認為近年來亞洲郵輪觀光人口不斷成長,台灣位於東北亞與東南亞的中間點,與亞洲各郵輪港口合作,可因台灣被列為彎靠地,吸引更多旅客。

台灣港務公司表示,根據國際郵輪協會統計,今年全球郵輪旅客上看2,530萬人,亞洲郵輪人口預計突破330萬人,台灣今年郵輪成長目標為旅客突破100萬人次、郵輪超過600艘次,以達到旅客及進出港艘次雙成長30%。

行政院長林全指示,將讓郵輪產業成為我國觀光產業重要角色,今年整體郵輪產業產值上看50億元。

拚觀光 澎湖要蓋郵輪碼頭
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 06:10經濟日報 記者楊文琪/台北報導


澎湖金龍頭郵輪碼頭開發案訂於3月11日簽約。圖為皇家加勒比海-海洋航行者號。 本...
澎湖金龍頭郵輪碼頭開發案訂於3月11日簽約。圖為皇家加勒比海-海洋航行者號。 本報系資料庫
國內首座郵輪專用碼頭-澎湖金龍頭郵輪碼頭綜合開發案,訂於3月11日與交通部航港局簽約,此開發案計畫投資10億元,規劃於明年底完工後對外營運,預期可打造台灣郵輪觀光新航點,並為澎湖帶來觀光效益。
據指出,澎湖金龍頭郵輪碼頭綜合開發區招商案,釋出的土地包括陸域部分約4公頃、水域部分約8公頃,台灣港務公司與台灣皇家加勒比控股公司將合組「台灣港務觀光開發公司」,負責此案的開發與經營,其中台灣港務公司持股49%、皇家加勒比持股12%,另外39%股權由皇家加勒比找到土耳其郵輪碼頭興建公司GPH參與投資。

合約協商已到最後階段,簽約後港務觀光開發公司將擁有20年興建營運期,經營良好可續約20年,第40年到期如表現良好,還可再續約一次十年,而除經營郵輪碼頭外,還可開發觀光飯店、賣場、餐飲、遊艇休閒等設施。

169
圖/經濟日報提供

三業者 符合航運紓困條件
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 02:46經濟日報 記者陳景淵/台北報導


政府向航運業伸出援手,交通部端出的600億元「促進航運產業升級專案貸款專案」,可望提供有財務燃眉之急的航運業者及時雨。全國船聯會理事長林文博多次表示,感謝政府有心帶動航運業走出困境,提供紓困救急等措施,今年航運業可望否極泰來。

由於該紓困辦法,600億貸款僅限連續四季虧損的船舶公司才可申請,在上市櫃企業中,僅陽明海運、長榮海運、四維航業等三家業者符合條件。據了解,此三家船公司將依照自身營運及財務需求,再來評估是否申請此一貸款。
170
圖/經濟日報提供

中央總預算 今年仍入不敷出
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 00:06聯合報 記者沈婉玉/台北報導


中央政府總預算案日前三讀通過,今年仍入不敷出,歲入歲出差短一三二九億元,必須舉債因應。財政部表示,截至去年底,中央政府公共債務未償餘額占前三年度名目國內生產毛額(GDP)平均數比率為百分之卅三點五,離百分之四十點六的法定債限,只差七點一個百分點,約一點一兆元。

財政部統計處表示,受稅制調整、所得稅遞延效果及機會稅激增影響,稅收平均增加百分之五點六,高於平均經濟成長率,兩者增長差距拉大。

去年國內景氣復甦力道有限,經濟成長率約百分之一點四,但因兩稅合一減半、公告地價調漲及遺贈稅有大額稅款入帳等因素,去年全年稅收創新高,成長百分之四點二。

統計處表示,稅收為支應我國政務運作的最大宗且穩定性的財源,賦稅收入占各級政府歲出淨額比率愈高,顯示財政愈穩健。

去年整體賦稅依存度預估為七成六,雖較前年七成九的高點,下降二點七個百分點,但仍屬近十年來次高,政府財務尚稱穩健。與主要國家比較,我國各級政府賦稅依存度高於日本、美國、英國、韓國,但低於法國。

稅收是政府主要財源,也是國民負擔,統計處指出,若按年中人口折算平均每人稅負,去年為九點三七萬元,較前年增加二六七八元。

以整體稅收占GDP比率所衡量的賦稅負擔率來看,去年租稅負擔率約為百分之十三,連三年上升,並創近八年來最高。如相較於鄰近的新加坡、韓國、日本,以及英、美等先進國家,我國賦稅負擔率屬於偏低水準。

國庫署表示,因推動財政健全措施以來,且景氣好轉,近三年中央政府總預算歲入執行結果良好,歲入歲出差短較原編預算數縮小,財政狀況在改善中,但財政赤字尚未弭平,可舉債額度有限。

171
圖/聯合報提供

交部助航運業過冬 600億貸款專案拍板
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 02:46經濟日報 記者韓化宇/台北報導


交通部與銀行業攜手力挺陷入寒冬的航運業。交通部擬定600億元「促進航運產業升級專案貸款專案」,資金來源原由國發會資金搭配銀行貸款,並經銀行公會理監事會拍板通過。銀行業者表示,以政府資金搭配銀行銀彈紓困航運業,貸款額度可望提高,有助航運業度過產業寒冬。

全球貨櫃航運業經過數該專案提供600億元中長期資金,原本規劃由國發會中長期資金提供,但考量貸款能量恐有限,後與金管會、銀行公會討論後,改為國發會資金搭配銀行貸款,聯手為航運業寒冬送暖。

該專案貸款是以「前四季發生累積虧損的台灣船舶業」為貸款對象,為避免日後發生呆帳,得追究承辦人員責任。

銀行公會也行文國發會,建議須免除承辦人損害賠償責任,同時也邀民營銀行共襄盛舉,以提高銀行承作意願。至於貸款期限,最長15年。

貸款利率為郵局1年期定儲機動息加1.65個百分點,目前為2.71%。

台紙再戰 股東臨會鬧雙包
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 00:06聯合報 記者黃冠穎/台北報導


台紙經營權大戰白熱化,股東臨時會鬧雙包。親近董事長簡鴻文的和旺投資監察人李明哲日前請辭,導致監察人全數解任,不料和旺昨天又以新任監察人宋正一為名,登報召開股東臨時會,提前全面改選董事。

台紙總經理余美玲昨與戴頌偉、戴頌琪、許良宇等四席董事,在台紙總部召開記者會。余美玲認為,簡鴻文所為均是本著官股給予的職位,呼籲國庫署、財政部站出來,別讓證交所為難,並呼籲簡在兩天內召開董事會。

簡鴻文三天前才表示,三月卅一日前一定會召開董事會。不料,監察人和旺投資「復活」,改派法人代。表宋正一昨登報公告就選定三月卅一日召開股東臨時會,由於之前余美玲一派有意在三月十三日召開股東臨時會,引發軒然大波。

台紙表示,不知道和旺指派新法人代表的事,看報才知其召開股東臨時會,質疑「適法性」有問題。截至截稿前,尚無法取得簡鴻文回應。據了解,台紙下次例行董事會在三月十日,主要議案是通過去年財報和股東會時程,但簡鴻文透過秘書通知議事單位,屆時會出國。

以台紙經營權之戰發展態勢來看,余美鈴一派傾向將戰場設定在董事會,簡鴻文希望憑藉在股東臨時會決勝,雙方爭議短期恐怕無解。

標準局強化標準 強化玻璃自爆率大降
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 14:12聯合晚報 記者仝澤蓉/台北報導

為降低強化玻璃偶有自爆的安全疑慮,經濟部標準局參考歐盟標準,修訂CN S2217強化玻璃國家標準,增列「熱浸處理」製程,使強化玻璃自爆率從千分之三,降至五萬分之一,有效增加強化玻璃使用安全。

標準局表示,玻璃為民生必需品,廣泛使用在建築物上,但是強化玻璃偶有自爆現象,產生安全疑慮;因此參考歐盟標準EN 14179-1,修訂CN S2217強化玻璃國家安全標準。

標準局表示,自爆是指排除外力因素之下,強化玻璃發生自發性破裂,玻璃自爆現象僅存在於強化玻璃,主因是強化玻璃本身的微量雜質硫化鎳所致;因為強化玻璃是利用高溫快速冷卻強化,其硫化鎳雜質於高溫活化下,因快速冷卻而不穩定,在室溫下可能就會導致玻璃破裂。

標準局說,「熱浸處理」製程是在浸熱爐中將強化玻璃升溫至攝氏300度,並恆溫至少2小時,使不穩定的強化玻璃於爐中爆裂再降至室溫,並且經由篩選汰除可能自爆的玻璃。

雖然強化玻璃有自爆疑慮,但仍被ISO國際標準和歐美國家標準定義為安全玻璃,標準局表示,是因為強化玻璃自爆時,僅會產生小碎片,且較無銳利尖角,可降低割傷或者刺傷人體的危害;對自爆安全有疑慮者,可依需求選擇經過「熱浸處理」製程的強化玻璃。

經濟部

新竹、高雄水情稍緊 經部加強水源調度
分享分享留言列印
A-A+
2017-02-13 15:32經濟日報 記者吳馥馨╱即時報導


目前新竹及高雄地區「水情稍緊」。聯合報資料照
目前新竹及高雄地區「水情稍緊」。聯合報資料照
經濟部水利署今天宣布,即日起新竹及高雄地區,水情燈號由「水情正常」的藍燈轉為代表「水情稍緊」的綠燈,已加強用水調度管理及節水措施,審慎因應枯水期用水。

水利署指出,新竹地區統計去年12月及今年1月水庫集水區累積降雨量僅分別為12毫米及31毫米,為歷年同期降雨量14%及36%。其供水來源三成來自頭前溪,因川流水量不足,寶二及寶山水庫需增加出水量,截至今上午合計有效蓄水率不到六成,較近十年同期平均少約520萬噸。

高雄地區統計去年12月及今年1月累積降雨量僅分別為11毫米及3毫米,為歷年同期降雨量23%及9%,主要水源由高屏堰供應,截至今天河川流量為每秒19.3立方公尺,雖約與歷年平均流量相當,惟川流量變動大,必須加強節水及調度因應。

截至今日,水情已進入「水情較緊」的綠燈地區包括,新北市板新地區、桃園、新竹、高雄。水利署將於2月21日召開水情會議,會中討論板新地區、桃園是否進入「黃燈」的一階限水。

據水利署最新統計,石門水庫目前蓄水率約61%,寶二水庫蓄水率也降至58.6%,翡翠水庫蓄水率還有83%。

11

水情燈號與各階段限水措施 圖片來源:水利署
12
北區主要水庫蓄水狀況 圖片來源:水利署
雨量﹒水利署﹒經濟部
arrow
arrow
    全站熱搜

    Andk 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()