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陽明華航郵局 攜手攻電商
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2015-12-29 14:36 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
陽明、華航、中華郵政合作計劃案上午簽約，三家公司未來將合作在海運、空運及送達用戶最後一哩路合作，陽明海運董事長盧海（左起）、中華航空董事長孫洪祥、中華郵政董事長翁文祺三人互換紀念品。 記者邱德祥／攝影
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景氣不好、貨運運價跌到見骨。華航（2610）、陽明（2609）及中華郵政今簽約合作，未來海空運加上郵局一起策略聯盟，搶攻電子商務商機！三家公司要發揮一加一大於5效益，不只是三家公司可以拉高載運商品的毛利率，消費者也可以透過三家網站的包括E-MALL、My Captain、Postmall買東西，可以享受更便宜的價格、品質更好的服務。
華航一年包括華夏會員、企業會員，共有20萬人的會員數，一年包括免稅品等電子商務的營收可以達到18億元，而且華航最驚人的每年載運的旅客超過300萬旅客，長期成為潛在的客人，未來這個跨界的合作效益會比現在大兩到三倍。
至於郵局目前的會員人數約30萬人，電子商務的年營收達3億元；陽明的My Captain今年剛推出，預計明年第1季要正式開放給一般消費採買，所以想要買到季節性的國外商品可以依需求不同上來採購。
華航董事長孫洪祥今天表示，華航、陽明1個多月前才剛合作，但是電子商務要做到B to c，所以鼓勵中華郵局也加入。
陽明董事長盧峯海，加入郵局後，更是一條龍的服務，地球的任何一個地方，只要船有到、飛機有航點，台灣的產品可以銷到全球各地，都能服務。盧峯海指出，三方合作是國內物流服務全新的創舉，也是整體交通運輸合作架構的突破，擴大合作範疇，共同進軍電子商務商機。
三方策略合作可歸納為海空貨運、郵運、倉儲配送以及電子商務內容。電子商務則是利用三方企業網路銷售平台，包括中華郵政郵政商城Postmall、陽明My Captain、中華航空免稅商品網購及emalll購物平台等進行合作，擴大行銷通路。
陽明拚轉盈 華航比今年好
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2015-12-29 14:37 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
油價走低效益顯現！陽明（2609）董事長盧峯海今表示，第1季力拼轉為盈；華航（2610）總經理張有恒也說，明年第1季會比今年好很多。
盧峯海說，美國升息確定經濟復甦，將成為帶動全球景氣的火車頭，加上非美貨幣貶值推升出口，貨運景氣可望看到難得曙光，「明年一整年將開平走高」，甚至在第1季就提前轉虧為盈。
盧峯海表示，油價明年會怎麼走還很難說，但可以確定，目前是油價的低檔區，對貨櫃業者營運有一定幫助，因為光燃油費用就省了超過100億元，只是運價跌的超過這個幅度。
其次，美國線、亞洲近洋線都是賺錢的，預估明年也將穩穩賺，今年最慘的歐洲線，因為跌無可跌，明年有望轉佳，對整體獲利結構而言，明年第1季就可能出現獲利。
盧峯海進一步表示，影響貨櫃業者獲利關鍵還是在供需，目前閒置船舶運力約130萬箱，接近金融海嘯之後，即2009年至2010年時的水準，意即供需將逐漸平衡，成為支撐運價重要因素，因此對明年營運表現充滿信心。
航空業今年本來就很好，張有恒更是看好明年景氣，華航明年將引進全球最新型空中巴士 A350-900 XWB客機，將自明年1月開始組裝，預定7月開始交第1架，明年預計要交4架、2017年要交6架，至於2018年則交4架。
張有恒說，畢竟國內的航空業明年將面對「前有強敵、後有追兵」，強敵是阿聯酋航空，5月起要開始用A380來進軍亞洲至歐洲線，勢必會打出優惠價格，華航必須要有全新策略；所以A350將成為歐洲線主力機隊，整體歐洲線航網也會全面檢討，目前需中轉的阿姆斯特丹、羅馬都評估恢復直飛，以強化攬客戰力。
空中巴士A350以「最科技、最環保、最節能、最寬敞」著稱，機身 70% 採用最先進的碳纖維等複合材料、鈦等金屬合金打造，有效減輕航機重量，提高飛航安全性，大幅減少油耗，是全球最省油的機型。另外，華航也確定再邀美國大聯盟投手陳偉殷為新機代言，增加旅客的搭機意願。
慘！BDI今年平均指數僅718點
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2015-12-29 14:38 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
BDI（波羅的海運價指數）今年出現崩跌，12月16日出現471點，平均指數只有718點，去年同期的平均指數還有1105點，今年真是散裝船有史以來最慘的一年。業界認為，運價已經跌無可跌，有機會開始觸底反彈。
國內經營散裝船的業者包括裕民 （2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航（5608)）及F-慧洋（2637）等，今年獲利都會依長約船舶多少而受到影響；隨著運價走低，也不利國內散裝船業者新年度的運價談判，不過，就目前來看，小型散裝船比大型的散裝船好。
BDI指數連續兩年創下新低，今年指數走勢跌破一堆專家眼鏡，今年運價不只沒有反彈，反而重挫，業界都沒有想到，今年的運價跌到比2008年金融海嘯還低，BDI指數2014年的平均價指數為1105點、最高為2113點、最低點來到723點；原本業界認為，今年可望反彈，但是市場預期還差。
BDI今年以來的平均指數只有718點，不只沒有站上一千點以上，還只有700多點，這是再度跌破專家眼鏡，最低還只有471點，最高只有1222點，市場讓許多國際船東都受不了。
以海岬型船的運價來看，去年年初日租金最好還有1萬多美元，現在現貨價格居然掉到3000多美元，業者平均成本都在1.5萬美元以上，根本是慘賠。業界認為，在有船東受不了陸續退出市場後，這種不合常理的情況，有可能在新年度回穩，運價、指數都將出現反彈。
裕民指出，散裝船的船價已經跌無可跌，業界勢必會加速舊船汰換，即將加入的新船也可能會延後交船，BDI指數再跌空間有限。
Gogoro本月銷售 衝千輛
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
電動機車品牌Gogoro在12月的銷售量將衝破千輛，是上市以來最高的銷售紀錄，也是電動機車自用市場單月銷售量新高，突破以往寒冷季節機車銷售停滯的傳統現象。
隨著Gogoro桃園與新竹門市開幕，Gogoro更積極進行能源網路布建，昨（28）日宣布，繼與統一超商合作設立電池交換站後，台北捷運將有21個站點加入Gogoro能源網路。
Gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示，Gogoro開賣不到半年，已有約3,000輛在路上奔馳，總騎乘里程數逾300萬公里。台北捷運即將有21個站點加入GoStation電池交換站，Gogoro能源網路在市區布建將更密集完善，讓車主可以自由轉換、享受低碳綠能的交通生活。
Gogoro指出，7月底開始陸續交車，並快速布建電池交換站，高峰期甚至平均每一個工作日完成一座電池交換站。台北地區目前密度已達平均1.3公里就有一座電池交換站，台北捷運公司將有21個捷運站點加入，包括新店、劍南路、輔大、淡水與竹圍等站，都會設置GoStation電池交換站，將網絡布建更綿密。
信義區跨年業績 拚15億
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
跨年商機搶搶滾，台北市信義區的台北101、微風、新光三越等百貨餐廳和美食街都處於備戰狀態，可看台北101煙火的景觀餐廳更是一位難求，加上今年可能是台北101最後一次跨年煙火秀，估將湧入百萬人，預計今年信義區跨年商機逾15億元。
台北101表示，購物中心跨年當天晚間10時打烊，景觀餐廳在10時以後只出不進，直到12時30分跨年後才讓客人離場。
新光三越表示，跨年當天業績估約6,000萬至7,000萬元，部分餐廳營業延長至12時。
微風集團表示，微風有微風信義和微風松高，商場會在正常時間打烊。微風信義四樓餐廳營業至凌晨1時，高樓層景觀餐廳的45樓莫爾頓牛排、47樓台北47，會營業至凌晨1時；微風松高有三間餐廳也營業至凌晨1時。有訂位的消費者才能入館，不開放現場排隊客人。
統一阪急台北店表示，跨年氣溫驟降，會推出禦寒小物，即日起至12月31日，持會員卡消費滿2,016元，有機會抽中2016一周早餐券。統一阪急台北店強調，二樓夢廣場地理位置佳，101煙火盡收眼底，美式餐廳TGI FRIDAYS緊抓跨年餐點商機，也將在跨年當天延長營業至凌晨2時，推出限時限量跨年套餐，詢問率已超過八成。
除實體百貨外，虛擬購物網也抓住機會。momo購物網表示，每年跨年氣溫會偏低，統計近二周保暖小物銷量已成長約三至五成。自拍桿、拍立得、廣角魚眼鏡頭等3C商品，近二周銷量成長一至二成。
盛治仁：產業淘汰…明年是關鍵
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
各大集團揮軍旅館業，但旅館產業也面臨發展關卡。雲朗集團總經理盛治仁昨（28）日表示，飯店業過去五、六年有不錯的光景，未來要如何進行市場區隔，這場仗才開始要打。
盛治仁兩年前曾在媒體投書「即將發生的觀光業蛋塔現象」文章，他認為，未來觀光客成長若未跟上飯店擴建腳步，飯店業的蛋塔現象即將發生。
盛治仁說，當時無法確認何時會發生，但如今跡象很清楚，明年將是飯店業的一個重要關卡。
他分析，國內日前慶祝成為千萬人次觀光大國，而去年來台觀光已達991萬人次，顯示出已經進入高原期，未來不容易大增。但根據觀光局數據，未來兩年供給還是以四天一家旅館成立的速度成長，這數字還是低估，不包括尚未登記或不合法的業者。
晶華行銷副總經理張筠表示，飯店業淘汰戰在2008年就出現，晶華旗下捷絲旅進入西門町感受最明顯。當年捷絲旅帶動當地中小型旅店紛紛轉型。只要觀光客持續成長，狀況就不至於太差，但品牌爭取客人要下更多功夫。
福容大飯店公關經理林方雯表示，福容看好台灣觀光市場，目前有15家連鎖飯店，居最大連鎖飯店。未來五年將新開三至五家。
在競爭過程中，體質較差或商品缺乏特色的就容易被淘汰，福容以度假和商務兩大類型進行市場區隔，業績穩定成長。
富邦攜手六福 看中專業力
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
富邦集團旗下富邦旅館管理顧問公司（富邦旅管）宣布，和六福開發以合資開發模式成立國際旅館管理公司，未來將在台北市尋找合適地點，籌建國際五星級飯店。新公司初期資本額6,000萬元，富邦旅管持股51%、六福出資49%。
國內旅館產業已進入戰國時期，各大品牌競爭激烈，人才短缺更是各集團發展的一大問題。六福是全台目前唯一攜手喜達屋、萬豪兩大國際集團的飯店業者，對在起步階段的富邦旅管來說，可補足資源、經驗的不足。
新公司最快明年上半年成立，雙方對於第一個合作標的相當保密。據了解，北投溫泉飯店案很可能是雙方合作的第一個案子。
富邦人壽在2014年7月以14.01億元標下北投區新民段公有土地都更地上權案，距離新北投站150公尺，預計投入約23億元（含權利金）開發為溫泉旅館。由於北投飯店平均房價和住房率較市區穩健，內部評估，平均投資報酬率可望超過4%。
富邦旅管主管表示，未來五年預定開幕的飯店標的已有六個，包括自營設計旅店、國際頂級飯店，類別涵蓋都會商務型飯店與溫泉度假飯店。
此次和六福開發攜手合作，除借重六福集團的專業經營能力，也展現出富邦旅管靈活的市場策略。
金控三雄跨足飯店業 開戰
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
圖／經濟日報提供
分享富邦、國泰、新光等三大集團戰火從金融市場延燒到飯店業，紛紛成立新公司，宣示深耕飯店業的決心，預估三年內飯店數至少要達13家，引起飯店業關注。
三大集團來勢洶洶，老牌飯店業者則是老神在在。飯店業者表示，近年來很多建商投入市場，新競爭者不只是三大集團，除非結盟國際知名品牌，否則最終還是要回歸各家的地利、經營成本或品牌等優勢，大集團未必吃香。
業界人士表示，近年壽險業部分資產閒置，經營旅館產業成為資產活化的策略之一。雖然明年旅館業景氣展望不佳，但各集團數年前就開始籌備投入經營旅館業，短期景氣波動，不會影響長期的策略走向。
目前三大集團以國泰進度最快，國泰建設2012年成立100%子公司國泰商旅，由國建總經理李虹明擔任董事長，並延攬飯店知名女將莊琬華擔任總經理，旗下有HOTEL COZZI和逸、MADISON TAIPEI台北慕軒等兩個自創品牌，目前全台有五家飯店，以及一家cozzi cafe。
國泰商旅針對國泰人壽的資產進行評估拓點，已確定在國泰集團民生建國大樓都更、高鐵桃園特區地上權等兩個大型投資案，分別引進萬豪集團的萬怡酒店、洲際酒店集團的皇冠假日酒店；南港調車場案的旅館也將由國泰商旅管理。
新光去年成立傑仕堡商旅，在台北、高雄均有潛在目標。其中新光人壽去年底標下中油板橋油庫口地上權案，預計規劃為醫院訓練宿舍、飯店和200戶健康老人住宅，後兩項將由新光保全旗下傑仕堡經營管理。
富邦集團去年6月登記成立富邦旅館管理顧問公司，實收資本額1,500萬元，富邦建設出資三分之二，富邦金創投出資三分之一，董事長兼總經理由富邦建設總經理李震華兼任。
全家有機食材 鎖定彭總裁
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
全家便利商店攜手天和鮮物，推出精緻超市複合店型，針對外食上班族客層，導入生鮮蔬果、現做鮮食等四百八十二項商品，全力搶攻中年商機。 記者陳易辰／攝影
分享全家便利商店拓展新型態門市再下一城，昨（28）日宣布結盟國內有機通路天和鮮物，在台北市南昌路開出第一家「全家x天和鮮物」複合店，該店位置緊鄰央行，注重養生的央行總裁彭淮南是該店鎖定的客戶之一。
據了解，全家與天和鮮物雙方洽談近一年，為求開店即一炮而紅，最終選擇南昌路上的「南海店」門市，因緊鄰央行、財政部、經濟部等公家單位，預期推出的有機食材，能打中公務員喜好。
尤其，彭淮南注重養生，飲食上相當節制且規律，主打有機食材的便當，很有可能打動彭總裁的味蕾。全家董事長葉榮廷直言，此次與天和鮮物合作的下一步，便是發展有機便當「現做即送」的服務，明年推出這項服務後，公務員不必上門市買便當，全家將把天和鮮物現做便當，直接送到各處室。
葉榮廷表示，天和鮮物具備農、漁、牧場，從產地到餐桌的完整供應鏈機能，此次雙方策略聯盟所推出的精緻超市店型，為國內便利商店的創舉，預估將能帶入來客增加一成，帶動該店整體業績成長三成。
總經理薛東都指出，全家結盟天和鮮物的複合店採「法人加盟」制度，由天和加盟全家，由於要增設廚房、冷凍櫃與調理台，開店成本比一般約多出200萬元，預估明年複合式的店型仍會拓展，明年將再開二至三家。
全家、OK變法 迎戰「中年危機」
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
國人消費習慣隨年齡增長而改變，全家便利商店拋出超商遇上「中年危機」的議題，35歲以上的消費者進超商次數隨著年齡增長而遞減，從每周五次減為三次，啟動店型調整挽救中年客層；OK超商則改變展店策略，高齡化社區門市高達四成，專攻銀髮客層。
圖／經濟日報提供
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以國內便利商店總數破1萬家，全家便利商店和OK超商合計總店數近4,000店計算，約有四成的超商意識到有「中年危機」，並積極調整店型業態及商品結構，因應人口結構轉變。
全家為調整店型，今年動作頻頻，董事長葉榮廷表示：「全家正針對國內人口結構轉變，提早轉型因應」，尤其明年人口年齡中位數將跨越40歲，意即台灣社會將有一半以上人口超出40歲，步入真正的「中年社會」；加上2017年時，65歲以上高齡人口將達14%，進入高齡化社會，便利店勢必要轉型。
全家直接點出，目前消費習慣是愈年長愈少進超商消費的現象，是超商的「中年危機」。
根據全家內部市調資料顯示，超商主力消費客群為15至35歲，每周訪店頻率高達五次，不過50歲過後的消費者上門次數大減，每周訪店只有三次。
葉榮廷表示，全家攜手其他專業領域開出各式複合店，主要宗旨一方面要顧好既有的主力年輕消費客群，另方面要具有兼顧40歲以上客層的需求，想辦法讓他們進門，並非放棄35歲以下主力，專攻高齡化市場。
葉榮廷解讀內部盤點消費習慣的大數據，提出解套方針便是鎖定35至40歲這段即將跨進中年的客群。
他分析這類客群特質有三：首先他們重視休閒活動，其次他們要求將高品質的商品常態化，第三他們常上網購物。
國內超商龍頭統一超商與萊爾富看法略有不同，認為全台因各地區消費人口組成不同，通路不能以一概全，有些偏鄉門市的主要消費客層就是中高年齡客層，很多阿公阿嬤會把超商當作睦鄰的交流站，例如全台約有700多家統一超商門市設有血壓計，皆為高齡客層居多數。
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2015-12-29 14:36 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
陽明、華航、中華郵政合作計劃案上午簽約，三家公司未來將合作在海運、空運及送達用戶最後一哩路合作，陽明海運董事長盧海（左起）、中華航空董事長孫洪祥、中華郵政董事長翁文祺三人互換紀念品。 記者邱德祥／攝影
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景氣不好、貨運運價跌到見骨。華航（2610）、陽明（2609）及中華郵政今簽約合作，未來海空運加上郵局一起策略聯盟，搶攻電子商務商機！三家公司要發揮一加一大於5效益，不只是三家公司可以拉高載運商品的毛利率，消費者也可以透過三家網站的包括E-MALL、My Captain、Postmall買東西，可以享受更便宜的價格、品質更好的服務。
華航一年包括華夏會員、企業會員，共有20萬人的會員數，一年包括免稅品等電子商務的營收可以達到18億元，而且華航最驚人的每年載運的旅客超過300萬旅客，長期成為潛在的客人，未來這個跨界的合作效益會比現在大兩到三倍。
至於郵局目前的會員人數約30萬人，電子商務的年營收達3億元；陽明的My Captain今年剛推出，預計明年第1季要正式開放給一般消費採買，所以想要買到季節性的國外商品可以依需求不同上來採購。
華航董事長孫洪祥今天表示，華航、陽明1個多月前才剛合作，但是電子商務要做到B to c，所以鼓勵中華郵局也加入。
陽明董事長盧峯海，加入郵局後，更是一條龍的服務，地球的任何一個地方，只要船有到、飛機有航點，台灣的產品可以銷到全球各地，都能服務。盧峯海指出，三方合作是國內物流服務全新的創舉，也是整體交通運輸合作架構的突破，擴大合作範疇，共同進軍電子商務商機。
三方策略合作可歸納為海空貨運、郵運、倉儲配送以及電子商務內容。電子商務則是利用三方企業網路銷售平台，包括中華郵政郵政商城Postmall、陽明My Captain、中華航空免稅商品網購及emalll購物平台等進行合作，擴大行銷通路。
陽明拚轉盈 華航比今年好
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2015-12-29 14:37 聯合晚報 記者黃淑惠／台北報導
油價走低效益顯現！陽明（2609）董事長盧峯海今表示，第1季力拼轉為盈；華航（2610）總經理張有恒也說，明年第1季會比今年好很多。
盧峯海說，美國升息確定經濟復甦，將成為帶動全球景氣的火車頭，加上非美貨幣貶值推升出口，貨運景氣可望看到難得曙光，「明年一整年將開平走高」，甚至在第1季就提前轉虧為盈。
盧峯海表示，油價明年會怎麼走還很難說，但可以確定，目前是油價的低檔區，對貨櫃業者營運有一定幫助，因為光燃油費用就省了超過100億元，只是運價跌的超過這個幅度。
其次，美國線、亞洲近洋線都是賺錢的，預估明年也將穩穩賺，今年最慘的歐洲線，因為跌無可跌，明年有望轉佳，對整體獲利結構而言，明年第1季就可能出現獲利。
盧峯海進一步表示，影響貨櫃業者獲利關鍵還是在供需，目前閒置船舶運力約130萬箱，接近金融海嘯之後，即2009年至2010年時的水準，意即供需將逐漸平衡，成為支撐運價重要因素，因此對明年營運表現充滿信心。
航空業今年本來就很好，張有恒更是看好明年景氣，華航明年將引進全球最新型空中巴士 A350-900 XWB客機，將自明年1月開始組裝，預定7月開始交第1架，明年預計要交4架、2017年要交6架，至於2018年則交4架。
張有恒說，畢竟國內的航空業明年將面對「前有強敵、後有追兵」，強敵是阿聯酋航空，5月起要開始用A380來進軍亞洲至歐洲線，勢必會打出優惠價格，華航必須要有全新策略；所以A350將成為歐洲線主力機隊，整體歐洲線航網也會全面檢討，目前需中轉的阿姆斯特丹、羅馬都評估恢復直飛，以強化攬客戰力。
空中巴士A350以「最科技、最環保、最節能、最寬敞」著稱，機身 70% 採用最先進的碳纖維等複合材料、鈦等金屬合金打造，有效減輕航機重量，提高飛航安全性，大幅減少油耗，是全球最省油的機型。另外，華航也確定再邀美國大聯盟投手陳偉殷為新機代言，增加旅客的搭機意願。
慘！BDI今年平均指數僅718點
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BDI（波羅的海運價指數）今年出現崩跌，12月16日出現471點，平均指數只有718點，去年同期的平均指數還有1105點，今年真是散裝船有史以來最慘的一年。業界認為，運價已經跌無可跌，有機會開始觸底反彈。
國內經營散裝船的業者包括裕民 （2606）、中航（2612）、新興（2605）、台航（2617）、四維航（5608)）及F-慧洋（2637）等，今年獲利都會依長約船舶多少而受到影響；隨著運價走低，也不利國內散裝船業者新年度的運價談判，不過，就目前來看，小型散裝船比大型的散裝船好。
BDI指數連續兩年創下新低，今年指數走勢跌破一堆專家眼鏡，今年運價不只沒有反彈，反而重挫，業界都沒有想到，今年的運價跌到比2008年金融海嘯還低，BDI指數2014年的平均價指數為1105點、最高為2113點、最低點來到723點；原本業界認為，今年可望反彈，但是市場預期還差。
BDI今年以來的平均指數只有718點，不只沒有站上一千點以上，還只有700多點，這是再度跌破專家眼鏡，最低還只有471點，最高只有1222點，市場讓許多國際船東都受不了。
以海岬型船的運價來看，去年年初日租金最好還有1萬多美元，現在現貨價格居然掉到3000多美元，業者平均成本都在1.5萬美元以上，根本是慘賠。業界認為，在有船東受不了陸續退出市場後，這種不合常理的情況，有可能在新年度回穩，運價、指數都將出現反彈。
裕民指出，散裝船的船價已經跌無可跌，業界勢必會加速舊船汰換，即將加入的新船也可能會延後交船，BDI指數再跌空間有限。
Gogoro本月銷售 衝千輛
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
電動機車品牌Gogoro在12月的銷售量將衝破千輛，是上市以來最高的銷售紀錄，也是電動機車自用市場單月銷售量新高，突破以往寒冷季節機車銷售停滯的傳統現象。
隨著Gogoro桃園與新竹門市開幕，Gogoro更積極進行能源網路布建，昨（28）日宣布，繼與統一超商合作設立電池交換站後，台北捷運將有21個站點加入Gogoro能源網路。
Gogoro執行長暨共同創辦人陸學森表示，Gogoro開賣不到半年，已有約3,000輛在路上奔馳，總騎乘里程數逾300萬公里。台北捷運即將有21個站點加入GoStation電池交換站，Gogoro能源網路在市區布建將更密集完善，讓車主可以自由轉換、享受低碳綠能的交通生活。
Gogoro指出，7月底開始陸續交車，並快速布建電池交換站，高峰期甚至平均每一個工作日完成一座電池交換站。台北地區目前密度已達平均1.3公里就有一座電池交換站，台北捷運公司將有21個捷運站點加入，包括新店、劍南路、輔大、淡水與竹圍等站，都會設置GoStation電池交換站，將網絡布建更綿密。
信義區跨年業績 拚15億
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
跨年商機搶搶滾，台北市信義區的台北101、微風、新光三越等百貨餐廳和美食街都處於備戰狀態，可看台北101煙火的景觀餐廳更是一位難求，加上今年可能是台北101最後一次跨年煙火秀，估將湧入百萬人，預計今年信義區跨年商機逾15億元。
台北101表示，購物中心跨年當天晚間10時打烊，景觀餐廳在10時以後只出不進，直到12時30分跨年後才讓客人離場。
新光三越表示，跨年當天業績估約6,000萬至7,000萬元，部分餐廳營業延長至12時。
微風集團表示，微風有微風信義和微風松高，商場會在正常時間打烊。微風信義四樓餐廳營業至凌晨1時，高樓層景觀餐廳的45樓莫爾頓牛排、47樓台北47，會營業至凌晨1時；微風松高有三間餐廳也營業至凌晨1時。有訂位的消費者才能入館，不開放現場排隊客人。
統一阪急台北店表示，跨年氣溫驟降，會推出禦寒小物，即日起至12月31日，持會員卡消費滿2,016元，有機會抽中2016一周早餐券。統一阪急台北店強調，二樓夢廣場地理位置佳，101煙火盡收眼底，美式餐廳TGI FRIDAYS緊抓跨年餐點商機，也將在跨年當天延長營業至凌晨2時，推出限時限量跨年套餐，詢問率已超過八成。
除實體百貨外，虛擬購物網也抓住機會。momo購物網表示，每年跨年氣溫會偏低，統計近二周保暖小物銷量已成長約三至五成。自拍桿、拍立得、廣角魚眼鏡頭等3C商品，近二周銷量成長一至二成。
盛治仁：產業淘汰…明年是關鍵
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
各大集團揮軍旅館業，但旅館產業也面臨發展關卡。雲朗集團總經理盛治仁昨（28）日表示，飯店業過去五、六年有不錯的光景，未來要如何進行市場區隔，這場仗才開始要打。
盛治仁兩年前曾在媒體投書「即將發生的觀光業蛋塔現象」文章，他認為，未來觀光客成長若未跟上飯店擴建腳步，飯店業的蛋塔現象即將發生。
盛治仁說，當時無法確認何時會發生，但如今跡象很清楚，明年將是飯店業的一個重要關卡。
他分析，國內日前慶祝成為千萬人次觀光大國，而去年來台觀光已達991萬人次，顯示出已經進入高原期，未來不容易大增。但根據觀光局數據，未來兩年供給還是以四天一家旅館成立的速度成長，這數字還是低估，不包括尚未登記或不合法的業者。
晶華行銷副總經理張筠表示，飯店業淘汰戰在2008年就出現，晶華旗下捷絲旅進入西門町感受最明顯。當年捷絲旅帶動當地中小型旅店紛紛轉型。只要觀光客持續成長，狀況就不至於太差，但品牌爭取客人要下更多功夫。
福容大飯店公關經理林方雯表示，福容看好台灣觀光市場，目前有15家連鎖飯店，居最大連鎖飯店。未來五年將新開三至五家。
在競爭過程中，體質較差或商品缺乏特色的就容易被淘汰，福容以度假和商務兩大類型進行市場區隔，業績穩定成長。
富邦攜手六福 看中專業力
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
富邦集團旗下富邦旅館管理顧問公司（富邦旅管）宣布，和六福開發以合資開發模式成立國際旅館管理公司，未來將在台北市尋找合適地點，籌建國際五星級飯店。新公司初期資本額6,000萬元，富邦旅管持股51%、六福出資49%。
國內旅館產業已進入戰國時期，各大品牌競爭激烈，人才短缺更是各集團發展的一大問題。六福是全台目前唯一攜手喜達屋、萬豪兩大國際集團的飯店業者，對在起步階段的富邦旅管來說，可補足資源、經驗的不足。
新公司最快明年上半年成立，雙方對於第一個合作標的相當保密。據了解，北投溫泉飯店案很可能是雙方合作的第一個案子。
富邦人壽在2014年7月以14.01億元標下北投區新民段公有土地都更地上權案，距離新北投站150公尺，預計投入約23億元（含權利金）開發為溫泉旅館。由於北投飯店平均房價和住房率較市區穩健，內部評估，平均投資報酬率可望超過4%。
富邦旅管主管表示，未來五年預定開幕的飯店標的已有六個，包括自營設計旅店、國際頂級飯店，類別涵蓋都會商務型飯店與溫泉度假飯店。
此次和六福開發攜手合作，除借重六福集團的專業經營能力，也展現出富邦旅管靈活的市場策略。
金控三雄跨足飯店業 開戰
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者黃冠穎／台北報導
圖／經濟日報提供
分享富邦、國泰、新光等三大集團戰火從金融市場延燒到飯店業，紛紛成立新公司，宣示深耕飯店業的決心，預估三年內飯店數至少要達13家，引起飯店業關注。
三大集團來勢洶洶，老牌飯店業者則是老神在在。飯店業者表示，近年來很多建商投入市場，新競爭者不只是三大集團，除非結盟國際知名品牌，否則最終還是要回歸各家的地利、經營成本或品牌等優勢，大集團未必吃香。
業界人士表示，近年壽險業部分資產閒置，經營旅館產業成為資產活化的策略之一。雖然明年旅館業景氣展望不佳，但各集團數年前就開始籌備投入經營旅館業，短期景氣波動，不會影響長期的策略走向。
目前三大集團以國泰進度最快，國泰建設2012年成立100%子公司國泰商旅，由國建總經理李虹明擔任董事長，並延攬飯店知名女將莊琬華擔任總經理，旗下有HOTEL COZZI和逸、MADISON TAIPEI台北慕軒等兩個自創品牌，目前全台有五家飯店，以及一家cozzi cafe。
國泰商旅針對國泰人壽的資產進行評估拓點，已確定在國泰集團民生建國大樓都更、高鐵桃園特區地上權等兩個大型投資案，分別引進萬豪集團的萬怡酒店、洲際酒店集團的皇冠假日酒店；南港調車場案的旅館也將由國泰商旅管理。
新光去年成立傑仕堡商旅，在台北、高雄均有潛在目標。其中新光人壽去年底標下中油板橋油庫口地上權案，預計規劃為醫院訓練宿舍、飯店和200戶健康老人住宅，後兩項將由新光保全旗下傑仕堡經營管理。
富邦集團去年6月登記成立富邦旅館管理顧問公司，實收資本額1,500萬元，富邦建設出資三分之二，富邦金創投出資三分之一，董事長兼總經理由富邦建設總經理李震華兼任。
全家有機食材 鎖定彭總裁
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
全家便利商店攜手天和鮮物，推出精緻超市複合店型，針對外食上班族客層，導入生鮮蔬果、現做鮮食等四百八十二項商品，全力搶攻中年商機。 記者陳易辰／攝影
分享全家便利商店拓展新型態門市再下一城，昨（28）日宣布結盟國內有機通路天和鮮物，在台北市南昌路開出第一家「全家x天和鮮物」複合店，該店位置緊鄰央行，注重養生的央行總裁彭淮南是該店鎖定的客戶之一。
據了解，全家與天和鮮物雙方洽談近一年，為求開店即一炮而紅，最終選擇南昌路上的「南海店」門市，因緊鄰央行、財政部、經濟部等公家單位，預期推出的有機食材，能打中公務員喜好。
尤其，彭淮南注重養生，飲食上相當節制且規律，主打有機食材的便當，很有可能打動彭總裁的味蕾。全家董事長葉榮廷直言，此次與天和鮮物合作的下一步，便是發展有機便當「現做即送」的服務，明年推出這項服務後，公務員不必上門市買便當，全家將把天和鮮物現做便當，直接送到各處室。
葉榮廷表示，天和鮮物具備農、漁、牧場，從產地到餐桌的完整供應鏈機能，此次雙方策略聯盟所推出的精緻超市店型，為國內便利商店的創舉，預估將能帶入來客增加一成，帶動該店整體業績成長三成。
總經理薛東都指出，全家結盟天和鮮物的複合店採「法人加盟」制度，由天和加盟全家，由於要增設廚房、冷凍櫃與調理台，開店成本比一般約多出200萬元，預估明年複合式的店型仍會拓展，明年將再開二至三家。
全家、OK變法 迎戰「中年危機」
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2015-12-29 03:55 經濟日報 記者陳景淵／台北報導
國人消費習慣隨年齡增長而改變，全家便利商店拋出超商遇上「中年危機」的議題，35歲以上的消費者進超商次數隨著年齡增長而遞減，從每周五次減為三次，啟動店型調整挽救中年客層；OK超商則改變展店策略，高齡化社區門市高達四成，專攻銀髮客層。
圖／經濟日報提供
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以國內便利商店總數破1萬家，全家便利商店和OK超商合計總店數近4,000店計算，約有四成的超商意識到有「中年危機」，並積極調整店型業態及商品結構，因應人口結構轉變。
全家為調整店型，今年動作頻頻，董事長葉榮廷表示：「全家正針對國內人口結構轉變，提早轉型因應」，尤其明年人口年齡中位數將跨越40歲，意即台灣社會將有一半以上人口超出40歲，步入真正的「中年社會」；加上2017年時，65歲以上高齡人口將達14%，進入高齡化社會，便利店勢必要轉型。
全家直接點出，目前消費習慣是愈年長愈少進超商消費的現象，是超商的「中年危機」。
根據全家內部市調資料顯示，超商主力消費客群為15至35歲，每周訪店頻率高達五次，不過50歲過後的消費者上門次數大減，每周訪店只有三次。
葉榮廷表示，全家攜手其他專業領域開出各式複合店，主要宗旨一方面要顧好既有的主力年輕消費客群，另方面要具有兼顧40歲以上客層的需求，想辦法讓他們進門，並非放棄35歲以下主力，專攻高齡化市場。
葉榮廷解讀內部盤點消費習慣的大數據，提出解套方針便是鎖定35至40歲這段即將跨進中年的客群。
他分析這類客群特質有三：首先他們重視休閒活動，其次他們要求將高品質的商品常態化，第三他們常上網購物。
國內超商龍頭統一超商與萊爾富看法略有不同，認為全台因各地區消費人口組成不同，通路不能以一概全，有些偏鄉門市的主要消費客層就是中高年齡客層，很多阿公阿嬤會把超商當作睦鄰的交流站，例如全台約有700多家統一超商門市設有血壓計，皆為高齡客層居多數。
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