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國道1號
中山高429億元60年8月起自臺北楊梅段開始施工,於67年10月全線完工通車 資料來源檔案局
中山高拓寬工程費663億8800萬 82.01-96.06
五楊高架造價新台幣882億 全長40公里 2009-2013
頭屋交流道總工程經費五億八千多萬元 2013.08.02
國道2號
總建設經費約新台幣120.7億元 於101年 5月完成本路段拓寬工程
國道3號 北起基隆南至屏東林邊 64座交流道4580億
國道4號台中線豐原至潭子段約273億元
國道5號採分段收費,將會引起骨牌效應,使收費制度瓦解。國道5號總建置經費為881億元
國道6號 375億
國道7號 700億 未定案
國道8號
國道10號
西濱快速公路 總經費1528.512億 西濱快速公路總經費表
臺北縣側環河快速道路 總經費315億6,900萬元 自三重市龍門路起至新店市安和路,全線19餘公里,寬32公尺
累計
9172.682億
國道1號
中山高429億元60年8月起自臺北楊梅段開始施工,於67年10月全線完工通車 資料來源檔案局
中山高拓寬工程費663億8800萬 82.01-96.06
五楊高架造價新台幣882億 全長40公里 2009-2013
頭屋交流道總工程經費五億八千多萬元 2013.08.02
國道2號
總建設經費約新台幣120.7億元 於101年 5月完成本路段拓寬工程
國道3號 北起基隆南至屏東林邊 64座交流道4580億
國道4號台中線豐原至潭子段約273億元
國道5號採分段收費,將會引起骨牌效應,使收費制度瓦解。國道5號總建置經費為881億元
國道6號 375億
國道7號 700億 未定案
國道8號
國道10號
西濱快速公路 總經費1528.512億 西濱快速公路總經費表
臺北縣側環河快速道路 總經費315億6,900萬元 自三重市龍門路起至新店市安和路,全線19餘公里,寬32公尺
累計
9172.682億
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