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台北燈會小奇雞主燈「累倒」 氣球漏氣主燈歪了
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2017-02-04 23:50聯合報 記者翁浩然╱報導


台北燈節今晚在西門町登場，人潮出乎預期多，連封路、交通管制都延長到約晚間11點，不過約10點卻發生「小奇雞」主燈意外「累倒」的情況，經工作人員打氣才復原。記者翁浩然／攝影
台北燈節今晚在西門町登場，人潮出乎預期多，連封路、交通管制都延長到約晚間11點，不過約10點卻發生「小奇雞」主燈意外「累倒」的情況，位西門捷運站6號出口上方的小奇雞主燈氣球，疑似漏氣而倒塌，經民眾通知工作人員後緊急「打氣」，半小時才重新「站起來」。

台北燈節開幕點燈 人潮擠爆西門町
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2017-02-04 19:18聯合報 記者楊正海╱即時報導




燈會現場大塞車。記者楊正海/攝

台北燈節今晚點燈。記者楊正海/攝
2017台北燈節今晚開幕，主燈「小奇雞」身上3萬顆LED燈閃耀五顏六色光點，配合濃濃搖滾風的音樂，與家族成員必勝哥、粉美 妹及小蛋定一起可愛現身點綴台北西門町，宣告台北燈節正式開鑼。
主燈「小奇雞」6時30分點亮，在此之前，人潮把主燈區廣場擠爆，因中華路未封路，一度大塞車，駕駛人誤入車陣，莫可奈何，等了幾個紅燈仍動彈不得。

台北市長柯文哲在點燈前原本要沿 北門觀看光雕，再經金蛋區、友好交流上海燈區到中山堂看光雕、台灣省城隍廟燈謎擂臺，但沿途滿滿都是人，只好蜻蜓點水走馬看花。台北市警局則是繃緊神經，適時用人牆把柯P圍住，防止突發事件發生。市警局長邱豐光伴隨在側，絲毫不敢大意。

台北燈節即日起至11日止，由高5公尺高的「小奇雞」領銜主演的小奇雞家族主燈秀，時間從每晚7點到10點止，每30分鐘展演一次，最後一場為晚上9點57分。光雕區的北門、中山堂，分別每20分鐘、每30分鐘展演一次。 除了主展演區外，沿著中華路一段，還有互動感十足的「世大運互動區」、喜氣洋洋的「地景創作區」、孵化幸福的「祈福燈區」、年輕有活力的「學生創作區」、及光線藝術的「自由創作區」及「燈謎擂台」等各式特色主題燈。

擔任代言人的世大運桌球國手江宏傑一出現，帥氣身影搶走不少小奇雞風采 ，江宏傑與日本知名桌球女選手福原愛完成婚宴後，就立刻飛往歐洲訓練比賽，這次特別抽空飛回台北參加今年台北燈節的開幕式。第2天馬上要飛回日本，行程匆忙。

台北世大運去年推出「Go Go Bravo台灣有你熊讚」影片催票，卻被網友抓包與日本舞蹈團體「World Order」ＭＶ雷同，質疑抄襲，北市府緊急將影片下架。台北燈節正式點燈前，由正宗「World Order」開幕表演，讓民眾目睹真正的機械舞。

世大運﹒北門

慰勞清潔隊 朱立倫贈春節福袋
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2017-02-04 13:15聯合晚報 記者吳志雲／新北報導



新北市長朱立倫。 聯合報系資料照片
為感謝清潔隊員在春節期間的辛勞，新北市長朱立倫上午前往板橋區慰問清潔隊員，感謝他們的辛勞，並致贈春節福袋給現場250名隊員。
朱立倫表示，在家家戶戶準備年夜飯的除夕當天，清潔隊員們一早加班為市民服務；當市民朋友仍在歡度春節假期時，清潔隊員已在大年初四提早上工。這一切，市民都看在眼裡，更是感動在心裡，市民跟市府團隊感謝所有清潔隊員，讓新北市民過了一個整潔、乾淨的好年。

他說，新北市各區清潔隊維護環境的努力有目共睹，更讓市民非常有感。每天清晨天還沒亮時，已有隊員出動掃街；當市民陸續返家休息的深夜時刻，清潔隊員們仍努力進行垃圾收運後的清理作業。除了例行工作外，資源回收、清理水溝、環境噴藥、清除違規廣告、割草、空地空屋髒亂點清除、大型活動環境整潔維護等，也都是清潔隊員的工作。

環保局指出，今年為分散民眾大掃除垃圾量，特別將國家清潔周提前至1月8日開跑，每日垃圾量平均1629公噸，是比的1.2倍，除夕前一周進入高峰期，每日垃圾量是平常日的2.5倍，小年夜（26日）很多區隊收運到晚上近11點才結束。除夕當天更是一早即加班收運，當天所收垃圾量高達約3500公噸，較平常日清除量增加近2140公噸。

朱立倫﹒春節

一例一休衝擊 學校專車停開了
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2017-02-04 07:44聯合報 記者陳崑福、林敬家、洪敬浤、翁浩然／連線報導



受到一例一休衝擊，台中有客運要終止學校專車業務。 圖／豐原客運提供
一例一休衝擊客運與學校專車，其中，屏東客運司機缺額20人，董事長郭子義說，「如果招不到司機，我也領有大客車執照，屆時如果董事長親自開車，就很轟動了」。而台中市大華國中專車停駛，市府積極協調其他客運業者在開學前接手。

一例一休造成司機收入減少，屏東客運近20名司機離職，改徵調領有大客運執照的課長級以上幹部及遊覽部司機因應。

郭子義說，公司司機以前平均月薪3萬5千元到4萬元，一例一休後，無法加班，平均收入減少7%，影響部分司機家庭生活。

彰化客運與員林客運有專車服務彰化縣醫療院所及學校。彰客董事長黃錦椿表示，專車沒有減班或停駛，但未來周末離峰及上下班時段可能減少車次，降低人力，但會持續招聘司機。

台中豐原客運承包不少專車業務，一例一休後，去年底向大華國中、后里區公所與衛福部豐原醫院表示因司機不足，將終止專車業務，影響最大的是大華國中通勤學生。

大華國中校長林勝結說，大華學生來自上楓、神岡、圳堵與社口，有136名學生靠3路線專車接送。客運業者停駛專車，學校找其他客運業者，但費用將多出50％，家長吃不消。

台中市交通局長王義川說，已協調220路公車延駛到大華國中，另與98路公車業者協調，會趕在2月13日開學前解決通勤問題。

北市客運業也向市府申請減班或假日停駛，以減少支出。北市公運處表示，近3個月有9條路線申請減班或假日停駛，已通過初審並試辦的是612區間車，因為輔助路線及搭乘人次少而申請減班，另232快速公車因假日人少班次不多且有平面替代路線，申請假日停駛。

首都客運總經理李建文表示，檢討及調整路線是例行作業，受一例一休影響，業界對新路線或續約都更審慎，像去年12月三民國中學生專車差點流標，最後顧及家長需求及學生安全才投標。

一例一休

巨大大阪城花燈 現身2017臺北燈節金蛋區
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2017-02-04 11:41經濟日報 記者楊文琪╱即時報導



日本大阪首次在海外參加燈節活動，亦是首次以花燈型式展現出大阪的地標－大阪城。　圖／北市觀傳局提供
為了和世界不同城市及企業進行交流，2017臺北燈節設置金蛋區即友好交流燈區，藉由花燈設計呈現其獨有異國風情，更添燈節精彩可看度及國際化。其中來自日本大阪展出的花燈，首次在海外參加燈節活動，呈現大阪地標「大阪城」及大阪觀光標誌，民眾除可欣賞繽紛多彩的花燈，還可接觸不同層面的文化洗禮。

大阪觀光局局長溝畑宏表示，這是大阪首次在海外參加燈節活動，也是首次以花燈型式展現出大阪的地標－大阪城，並搭配大阪觀光標誌，其以大阪城為主，希望打造世界最高水準的觀光都市，旅客與居民往來「有活力的大阪」，光芒背景代表「在世界閃耀的大阪」，還有可回憶起約430年前興建大阪城的太閤秀吉代表「充滿歷史．文化的大阪」。此外，更可以搶在日本花季前先觀賞圍繞著大阪城的櫻花美景。他希望透過參加2017臺北燈節，讓曾到訪大阪的人或者不認識大阪的人，都能喜歡上大阪，進而親自造訪。

臺北市觀光傳播局局長簡余晏表示，臺北市致力與日本各城市交流，3年前起與首都東京合作，而此次更與日本第二大城市大阪合作。臺北與大阪都是非常適合旅行的城市，雙方都擁有豐富的觀光資源、令人食指大動的美食及熱情友善的人民。她說，日本旅客向來是臺北市的重要客源，期待促成大阪與臺北之間更緊密的合作，短期內雙方將以互相宣傳方式合作，增加彼此民眾認識，未來可簽署友好合作備忘錄及互送旅客計畫，吸引雙方民眾互訪交流，促進彼此觀光商機，創造多贏局面。

這次大阪參加2017臺北燈節，除有花燈展示，活動現場也設有大阪觀光宣傳攤位，提供豐富的大阪觀光資訊，大阪的人氣吉祥物「Nyanbarou努力貓」裔將在2月4日、5日首次跨海來臺與民眾同樂。此外，只要在燈節期間與大阪花燈合照並上傳至社群網路，即可到大阪攤位兌換大阪限定的小禮品，數量有限，送完為止。

負責製作此次大阪花燈的燈藝大師陳祖榮指出，雖然沒去過大阪，但蒐集了很多大阪城的照片，並與大阪相關人員討論多次，呈現大阪城的綠色屋頂及建築外觀等重點，雖然受限燈座尺寸，但已盡力將大阪城的精華表現出來。他說，製作大阪的花燈之後，未來有機會也想到訪大阪，親自欣賞這已被日本政府登錄有形文化財的大阪城。

大阪觀光局表示，大阪距離臺北僅約三個小時的飛行航程，可以非常親近地享受，而2016年到訪大阪的臺灣旅客達120萬人次。提到大阪，大家都會想到大阪城、道頓堀、大阪環球影城、大阪燒、章魚燒等等，但大阪的魅力不僅如此，還可享受棒球及足球等熱鬧的運動賽事，還有米其林指南刊登的各式餐廳，在大阪府內擁有眾多的賞櫻名勝，及日本可數3大祭典的天神祭、日本最大角色扮演活動「日本橋大街慶典」等祭典。

圖輯／台北燈節今晚登場 「小奇雞」吸引人潮
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2017-02-04 19:14聯合報系攝影中心 記者曾學仁╱即時報導



台北燈節今晚登場，主展演區舉行「2017台北燈節開幕點燈儀式」，主燈「小奇雞」炫麗登場，吸引許多民眾。



記者許正宏／攝影

記者許正宏／攝影


記者許正宏／攝影

記者許正宏／攝影

新北投從車站而來 日據時代打造溫泉鄉
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2017-02-04 18:58中央社 台北 4日電


新北投車站是當地的名稱由來，見證鐵路北淡線興衰，乘載北投發展溫泉觀光事業歷史。從國家檔案中可知，日本殖民時期為便利旅客而開闢支線至溫泉區，在末端所設置車站。

民國92年，北市府與民間啟動新北投車站返鄉運動，歷經10年努力，終於在102年4月間由原產權人日榮公司同意無償捐贈車站給北市府，車站得以重返台北。隨著車站工程即將完工，也開啟北投產業發展歷程。

檔案管理局解釋，日本人素以泡湯文化著稱，日本統治台灣後，就注意到北投地區蘊藏豐富地熱資源，立即著手開發，並且陸續透過各項規範，打造北投溫泉鄉。

泡湯是當時日本高官、富商與貴族獨有的特殊享受，北投公共浴場設立，陸陸續續對當地居民開放後，溫泉逐漸成為北投生活的重要記憶。

依據當時規定，溫泉浴場營業時間從早上八點到下午九點，禁止患有精神疾病、傳染病者，及喧嘩吵鬧等民眾使用溫泉。

溫泉帶動北投地方產業發展，當時溫泉旅社如雨後春筍般湧現，並引進藝妓與那卡西表演等新行業。日本殖民政府為便利旅客，設法改善交通，鐵道部在淡水線鐵路北投車站開闢一條支線至溫泉區，全長1.2公里，在末端設置新北投車站。

檔案局說，這段鐵路是日本統治台灣時期，為泡湯而搭建的唯一一條觀光鐵路，新北投車站通車後，車站附近市集林立，成為商業發達的新聚落，改變北投聚落發展空間。

第二次世界大戰期間，日本投入軍事行動，北投溫泉業轉而蕭條。台灣光復後，政府陸續接收日本統治時期的北投溫泉業，擬定各項修繕計畫，並規定溫泉使用辦法後，沉寂的北投溫泉業逐漸復甦。

之後，北投溫泉雖然一度受到物價飛漲、通貨膨脹影響，陸續調整員工薪津與給湯費，溫泉業卻始終屹立不搖。

交通方面，光復後政府籌劃修復各地鐵路、車站，儘速恢復旅客疏運事宜。待新北投支線通車，與北投車站、新北投車站整建後，北投溫泉業績蒸蒸日上。

民國77年，台北市興建淡水捷運新北投站，拆遷木造新北投車站至彰化的台灣民俗村重建，新北投捷運站通車後，再度吸引溫泉觀光人潮。

周圍的北投溫泉博物館、凱達格蘭文化館、台北市立圖書館北投分館等指標性建築物陸續設立，將新北投車站對面的北投公園，形塑具有特色的觀光區域，也成國際觀光行銷的重要景點。

捷運