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空軍海鷗救護直升機 黑鷹取代藍鷹
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2018-08-07 10:14聯合報 記者程嘉文╱即時報導



空軍海鷗救護隊接收的UH-60M黑鷹直升機，機身除了紅十字圖案外，維持陸航的墨綠色塗裝與三碼序號。記者程嘉文／攝影
空軍嘉義基地即將於本周六（11日）開放，今天上午空軍司令部先邀請媒體記者南下參觀全兵力預校。駐地在嘉義、俗稱「海鷗中隊」的空軍救護隊，所屬S-70C直升機由於已經屆齡，由陸軍航空隊先借用新採購的UH-60M黑鷹直升機接替，今天也首度亮相。

這批由陸軍借給空軍的黑鷹直升機，並未採用救護隊傳統的亮藍色塗裝，機身繼續維持陸航的墨綠色、以及三碼的飛機序號（空軍為四碼）。唯一的差別是在機頂與兩側，漆上白底紅十字圖案，此外塗掉了「陸軍」字樣。陸航引進黑鷹直升機時，兩側各加裝一挺機槍，據傳移交空軍後仍將維持，代表救護隊的任務，開始逐漸向「戰鬥搜救」（CSAR）範疇前進。

海鷗救護隊現有16架美製S-70直升機，以及3架法製EC225「超級山獅」（Super Puma）直升機。S-70與UH-60黑鷹其實是同一機種，國軍在1986年首度採購新式救護直升機時，受限美國與中共簽訂的八一七公報，無法採取政府對政府軍售，只好採用商售模式，因此使用廠方編號S-70，而非軍用編號H-60。

空軍一共採購18架S-70，包括14架S-70C-1，以及4架具備夜間搜救能力的S-70C-6，兩批飛機在操作中各損失1架，現有16架。由於第一批採購的S-70C-1，機齡已達30年，機體鐘點達到8000小時，已經達到屆齡汰除標準。國防部前部長馮世寬任內，裁示將陸航新購的UH-60M黑鷹直升機，先借用15架給救護隊。

救護隊目前已經開始接收首批UH-60M，預計今年秋可達到初始作戰能力（IOC），S-70C-1就會逐步開始退役。S-70C-6因為引進較晚（1998年），因此將會與EC225、UH-60M一起繼續服役。

本周六的嘉義基地開放中，救護隊飛官也駕駛S-70C-1，進行先前好一陣子未曾表演的性能展示，包括旋轉上升下降、左右側飛與後退迴旋、懶8字與平面8字等科目。由於S-70C-1即將退役，這次在「娘家」的演出，很可能是「藍鷹」最後一次在大眾面前進行特技性能展示。

即將功成身退的S-70C-1直升機。記者程嘉文／攝影


進行飛行表演的S-70C-1。記者程嘉文／攝影



進行飛行表演的S-70C-1。記者程嘉文／攝影