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森鐵頻出軌 管理處：枕木腐爛是肇事主因
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2018-04-05 00:16聯合報 記者姜宜菁／嘉義市報導



阿里山森林鐵路短短39天內出軌4次，森鐵管理處坦承枕木腐爛是肇事主因。 圖／聯合報系資料照片
阿里山森林鐵路短短39天內出軌4次，台鐵上月底決定停駛3個月徹底檢修，有讀者向本報投訴，指近幾次出軌原因是因軌道掏空、枕木腐爛未改善。對此，森鐵管理處營業組長簡信立坦承，枕木腐爛是主因，林務局已委外抽換，排除泥化，並做好軌道旁的排水系統，務必做到行車安全無虞。

投訴的讀者表示，他趁森鐵暫停營運時，到幾次出事的地點觀察，發現現場都有開挖布放線槽或埋設管路。他說，軌道旁因有布放線槽及管線，現場需要開挖，開挖完後放置線槽或回填管路，但因回填不實導致路基掏空，且枕木腐爛情況嚴重，質疑使用合成木材。


有讀者投書本報，指阿里山森鐵4次出軌原因在於路基掏空，和枕木腐爛未抽換，甚至疑似使用合成木。圖／讀者提供
森鐵管理處營業組長簡信立表示，每批枕木須經驗收才能使用，絕無使用合成木材，但坦承現在全球趨勢是樹木越砍越年輕，難以找到成長數十年的老樹，樹齡少的年輕木材缺點在於韌性、承受度欠佳，相對使用年限也跟著縮短。

對於森鐵從嘉義車站到十字路車站的本線有14處以上泥化，簡信立說，森鐵屬高山鐵路，此次檢修發現出軌地方有道碴厚度過薄情形，導致路基鬆軟支撐力不足、許多車輛年久磨損，現在由林務局委外發包工程中，森鐵火車頭已進廠維修，以確保行駛安全。

林務局7月將接手森鐵，台鐵從去年起協助林務局業務，部分工程由林務局發包，台鐵人員現場提供包商專業諮詢；外傳兩局在整修森鐵意見分歧，簡信立坦承確有此事，兩局的共識為行車安全為第一準則，彼此提出專業性建議討論。