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鋼軌斷裂不是冷造成 台鐵：磨損、彈性疲勞
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2018-01-09 17:44聯合報 記者董俞佳╱即時報導




寒流來襲，台鐵四腳亭=瑞芳路線驚傳鋼軌疑似因溫度太低斷裂。不過，台鐵調查後，認定是鋼軌磨損、出現彈性疲勞所造成，再加上溫度低造成熱漲冷縮，也可能是加速斷軌原因。圖／台鐵提供
寒流來襲，台鐵四腳亭=瑞芳路線驚傳鋼軌疑似因溫度太低斷裂。不過，台鐵調查後，認定是鋼軌磨損、出現彈性疲勞所造成，再加上溫度低造成熱漲冷縮，也可能是加速斷軌原因。台鐵指出，平時除了實地巡查，也有軌道電路機制，一但出現斷軌，就會出現紅色警示燈，乘客不用擔心安全疑慮。

台鐵四腳亭=瑞芳間東正線6K+350鋼軌斷裂，台鐵緊急降速至30公里行駛，工務單位到現場處理後，上午8時54分起改以60公里時速慢行，上午9點36分恢復正常行駛，導致2列車延誤14分鐘。

因過去台鐵鐵軌發生數次過熱導致鐵軌彎曲變形的案例，台鐵上午原指出，是因寒流，導致鋼軌熱漲冷縮後斷裂。不過，再經調查後，下午認定是因為鋼軌材料瑕疵問題所造成。

台鐵工務段路線科科長陳文德表示，鋼軌斷裂處並非焊接點斷裂，而是中間處斷裂，因此判定不是溫度低所造成的斷裂。

他解釋，若是焊接點斷裂，通常可判斷是受熱脹冷縮影響，但這次並不是。他表示，可能是使用太久，導致鋼軌磨損、出現彈性疲勞，再加上溫度低，因此加速斷軌等都有可能，過去也曾出現過類似情形。

陳文德說，會視鋼軌的磨損程度更新，通常是每4到5年進行更新。