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軌道建設無效益 您願意埋單嗎？
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2017-04-25 00:12聯合報 羅平／保險業（台北市）
鐵道之旅是很多人喜歡和嚮往的，知名的鐵道之旅更是一位難求。最近有媒體報導，墨西哥城推出了貪汙之旅的一日遊，一共有十個與貪汙相關的建築物，有高官豪宅、公共建築、機關總部、建築集團總部、地鐵站、總檢察長辦公室、媒體集團總部以及參議院等。
報導還說，早在二○一二年，捷克首都布拉格就已經有類似行程，參觀項目包括一些爛尾及天價工程，也包括戒備森嚴的高官居所等景點。
如果把上述兩種旅遊型態結合在一起，您會想到什麼呢？
廿二日一位高雄市民投書民意論壇，標題為「高雄輕軌退燒，卻要全台瘋？」以高雄這麼大的都市，輕軌都無人搭乘了，全台各地還在爭相蓋輕軌？任何一項建設，都應該經過需求評估、可行性評估、財務評估等等。如果花了大錢去蓋，卻毫無經濟效益可言，結果就是債留子孫。
前瞻計畫的經費全部來自舉債，其中軌道建設占了四千多億，卻完全看不到自償計畫。台北捷運每日運量接近兩百萬人次，都還需要靠廣告和業外收入才能平衡。要生還要會養，除了建設經費，未來營運還需要花大錢來養。看看台灣目前有多少個蚊子建設，那些規畫中的軌道建設，未來難保不會成為幾個錢坑。或許若干年後，台灣還真會出現結合鐵道與蚊子館之旅。
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