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預約旅行折扣 免費才會心動
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2017-03-18 02:17聯合報 蔡志鏗／退休人士（台北市）
報載交通部構思推動「預約旅行」新政策，未來國人若依「高速公路1968」App系統建議，預約離峰時段上國道，就享有通行費打折優惠，系統甚至還會祭出其他旅遊優惠措施，最快明年上路。
交通部的「預約旅行」新構想，乍聽頗具創意，然而無論是專家學者或一般民眾都認為，折扣多寡是成敗的關鍵。折扣不具吸引力，「預約旅行」的效果發揮不出來，最後將無疾而終。
筆者的建議是，交通部既有心分散高速公路車流，解決塞車問題，與其折扣太低，最後白忙一場，不如直接霸氣宣布，未來民眾只要循「預約旅行」系統上高速公路，即可享免收通行費。
民眾會為了省多少錢而改變上高速公路的時間？至少也要上百元，甚至數百元，才能打動用路人的心。筆者經常往返台北彰化，一趟通行費約二百元，打八折省四十元，打五折省一百元，老實說這樣的優惠都不會讓我心動；但事先預約免通行費，雖然是節省兩百元，但是就消費者的心理，宣傳效果鐵定超過兩百元，完全免費上高速公路，讓人有享受「特權」的感覺。
倘若要讓新政策更細緻，筆者建議「預約旅行」可以依照塞車嚴重程度，分平時、假日和連續假日等三種不同折扣優惠，塞車可能性越高，折扣越大，甚至免費；反之，則折扣越小，有彈性又有吸引力，成功可能性才會高。
高速公路﹒塞車
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2017-03-18 02:17聯合報 蔡志鏗／退休人士（台北市）
報載交通部構思推動「預約旅行」新政策，未來國人若依「高速公路1968」App系統建議，預約離峰時段上國道，就享有通行費打折優惠，系統甚至還會祭出其他旅遊優惠措施，最快明年上路。
交通部的「預約旅行」新構想，乍聽頗具創意，然而無論是專家學者或一般民眾都認為，折扣多寡是成敗的關鍵。折扣不具吸引力，「預約旅行」的效果發揮不出來，最後將無疾而終。
筆者的建議是，交通部既有心分散高速公路車流，解決塞車問題，與其折扣太低，最後白忙一場，不如直接霸氣宣布，未來民眾只要循「預約旅行」系統上高速公路，即可享免收通行費。
民眾會為了省多少錢而改變上高速公路的時間？至少也要上百元，甚至數百元，才能打動用路人的心。筆者經常往返台北彰化，一趟通行費約二百元，打八折省四十元，打五折省一百元，老實說這樣的優惠都不會讓我心動；但事先預約免通行費，雖然是節省兩百元，但是就消費者的心理，宣傳效果鐵定超過兩百元，完全免費上高速公路，讓人有享受「特權」的感覺。
倘若要讓新政策更細緻，筆者建議「預約旅行」可以依照塞車嚴重程度，分平時、假日和連續假日等三種不同折扣優惠，塞車可能性越高，折扣越大，甚至免費；反之，則折扣越小，有彈性又有吸引力，成功可能性才會高。
高速公路﹒塞車
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