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屏東成立巷弄長照站 長照是啥社區霧煞煞
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2017-03-15 17:09聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣今天在屏東市信和社區成立全縣第一個巷弄長照站，每周開設5天，提供老人臨時託顧、預防失能及供餐服務，每一據點經費至少需一百多萬元，不過目前經費尚未到位，很多社區還是搞不懂「何謂長照2.0」，只能「先做再說」。
屏東縣副縣長吳麗雪表示，長照2.0版分為A、B、C三級，所謂A級是可提供日照及居家服務的旗鑑店，B級是專賣店，C級則是位於巷弄間的柑仔店，她坦承衛福部的分級法過於複雜，許多社區確實還搞不懂，「事實上很多長照方案，屏東縣早就在做了」。
她說，在長照2.0版上路前，屏東縣早已規劃一村里一社區關懷據點，一鄉鎮一日托（或一日照），據點主要針對健康老人，日托主要針對亞健康或輕微失能的長輩，日照主要針對失能且需要照顧的老人，她認為衛福部的長照2.0版，其實就是屏東版本再延伸。
至3月底止，屏東縣已有245個社區關懷據點，另有8個日托中心，昨天掛牌成立的信和社區巷弄長照站，原來即是社區關懷據點，每周營運一天，服務50多位健康長輩，今天掛牌成立長照站後，每周改開設5天，提供臨時托顧、預防失能等服務，並供餐，讓長輩在社區就可以獲得長照服務，預計本月就會成立4個巷弄長照站。
這項長照2.0社區整體照顧模式試辦計畫，服務對象是以65歲以上失能長者、50歲以上失智者、49歲以下身心障礙者為主，每一個巷弄長照站配有一名照顧服務員及至少10位志工。
不過長照2.0喊得震天響，各縣市看似大力推動，但縣府坦承，由於衛福部的核定函尚未下來，迄今經費仍未到位，很多社區都還在摸索中，一位前往觀摩的社區幹部也坦承「真的是霧煞煞」，「只能且戰且走，先做再說了」。
屏東市信和社區今天掛牌成立巷弄長照站。記者翁禎霞／攝影
屏東市信和社區今天成立巷弄長照站。記者翁禎霞／攝影
長照﹒衛福部﹒失智
台鐵增屏東到新左營轉乘列車 市民：高鐵延伸較實在
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2017-03-15 13:18聯合報 記者陳崑福╱即時報導
屏東縣爭取高鐵延長屏東未獲交通部音訊；台鐵局在立委要求下，計畫增開停靠新左營及轉調班次，方便乘客轉乘。「我上星期搭區間車轉搭高鐵，因列車延誤，要不是先前已買了車票，根本就趕不上」，這位乘客說，還是高鐵延長到屏東最實在。
台鐵將調整屏東至新左營的接駁班次，以縮短屏東人搭乘高鐵的時間。記者翁禎霞／攝影
根據台鐵局的訊息，目前屏東-新左營站間每日行駛列車共130班次，轉搭乘高鐵時間8-9分鐘的列車有16班次，10-15分鐘有55班次，16分鐘以上有77班次，由於兩鐵站間步行約5-8分鐘。
因應屏東乘客搭乘高鐵需求，台鐵局已規畫將15班次自強號增停新左營站，並優先配合高鐵班直達車調整轉乘時間至8-15分鐘，以有效改善兩鐵轉乘時間。
常要轉搭高鐵的屏東市廖姓市民說，上星期他要北上洽公，搭台鐵區間車至新左營轉高鐵，原預計到新左營站時還有十多分鐘，但因台鐵列車慢了6分鐘，讓他相當趕，「要不是早買好高鐵票，根本就來不及」。
張姓市民也說，台鐵增加停靠新左營站的措施，對提升屏東繁榮及經濟，沒有任何助益，政府還是要認真檢討高鐵延到屏東問題，讓屏東不再「站尾包衰」。
高鐵﹒台鐵﹒自強號
柏油路種樹 澎湖「奇景」被酸
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2017-03-15 00:28聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
樹黨共同黨主席冼義哲看到澎湖縣府把樹種在柏油路上，忍不住譏諷「這是哪來的創意？」、「護樹教育不能等」。 圖／取自冼義哲臉書
柏油路能種樹？植樹節剛過，澎湖縣竟出現將樹苗種在柏油路的「奇景」，引來網友嘲諷。縣府表示是為達成建管法令的綠覆地規定才出此下策；縣長陳光復坦言造成社會觀感不佳，但也凸顯建管法令不周延。
樹黨共同黨主席冼義哲路過澎湖車船管理處總站，看到柏油路面竟栽種10餘棵樹苗，將「奇景」放上臉書譏諷：「我智商有限，實在看不出來這是哪來的創意」、「護樹教育不能等」。
澎湖縣政府工務處長蔡淇賢表示，新建的澎湖車船管理處總站，依建管法規定，綠覆地要達基地退縮面積的一半，因此才暫放幾棵樹，以符合法令，取得使用執照。他說，總站人車多，為方便進出，周圍得鋪上硬路面，但法令規定必須綠化，才變成這副景象；現已將樹移走。
冼義哲批評，綠地面積的規定就是要「真綠地」，澎湖縣府無異帶頭違法，為取得使用執照，虛應故事，藐視立法精神，甚至構成詐欺。
縣長陳光復認為並無違法，但確實社會觀感不佳。他指出，建管法令不夠嚴謹才會有這種狀況，未來會統一作法，配合相關法令。
縣府發言人蘇文章說，全國都有類似狀況，有些建物不一定有足夠綠覆地，但為應付法令要求，臨時搬盆栽充數的也有。
「為取得使用執照，擺幾棵樹苗在柏油鋪面被抓包，錯了就錯了，縣府團隊要檢討。」縣政顧問郁國麟說，法規要求全國一體適用，澎湖四面環海，加上玄武岩地質，幾乎無表土，「上有政策就下有對策」，民間建築大都「擺擺盆景、鋪鋪草皮」，檢查完可能就鋪上混凝土變車位，或二次施工成廚房、車庫等，「這是大家都知道可做不可說的。」
澎湖﹒護樹﹒陳光復
千萬營收「香蕉達人」當理事長 這農會團隊超強
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2017-03-15 08:11聯合報 記者徐白櫻╱即時報導
高雄市美濃區農會理監事改選三巨頭出爐，鍾清輝能力受肯定，順利獲聘為農會總幹事。此外，百年農會出現首位女性常務監事蔡世珍，理事長謝志強則是耕作33甲農地的超級農民，年營收逾千萬元，每月工人點心錢支出高達6萬元，以後農民有免費的專業顧問可諮詢。
美濃農會成績亮麗，此次改選沒有外來競爭者，總幹事鍾清輝順利連任。鍾清輝表示，本屆次改選全面換新血，會員代表年輕化，9席理事與3席監事，其中8人是初任，每個人都通過選票考驗，無一人是「空降部隊」，更沒有農業門外漢。
美濃農會成立近百年，蔡世珍是第一位女常務監事，縣市合併前，曾擔任4屆美濃鎮民代表。蔡世珍表示，很多人說客家人排外、重男輕女，但她是女性又具備「河洛人」身分，證明客庄女力受重視，成功破除外界刻板印象。
新任理事長謝志強現年48歲，務農資歷超過20年，最高耕種48甲農地，今年經營33甲，種植香蕉、木瓜、稻米與紅豆等作物。謝志強說，多數農地是租地耕作，妻兒一起務農，固定員工15人，依據能力與工作項目決定薪資。
謝志強分享說，管理農地跟工廠不一樣，每天須依據作物進度與人員專長分配工作，因農工人數眾多，須有穩定收益才能收支平衡，大面積栽種香蕉與木瓜，不會隨市場價格起伏而搶種高價作物。
「我一天平均工作13、14小時！」謝志強說，天天清晨5點起床下田，插秧時節甚至工作15小時。以自身經驗來說，施肥要視農地土質來調整，沒有一定標準，用藥則有安全規範，落差不會太大，重點是每個步驟都馬虎不得。
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美濃農會三巨頭，左起為常務監事蔡世珍、總幹事鍾清輝與理事長謝志強。記者徐白櫻／攝影
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美濃農會新任理事長謝志強曾榮獲第一屆全國十大「香蕉達人」之封號，今年種植12公頃香蕉，專業度滿分。記者徐白櫻／攝影
農地﹒美濃﹒香蕉
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2017-03-15 17:09聯合報 記者翁禎霞╱即時報導
屏東縣今天在屏東市信和社區成立全縣第一個巷弄長照站，每周開設5天，提供老人臨時託顧、預防失能及供餐服務，每一據點經費至少需一百多萬元，不過目前經費尚未到位，很多社區還是搞不懂「何謂長照2.0」，只能「先做再說」。
屏東縣副縣長吳麗雪表示，長照2.0版分為A、B、C三級，所謂A級是可提供日照及居家服務的旗鑑店，B級是專賣店，C級則是位於巷弄間的柑仔店，她坦承衛福部的分級法過於複雜，許多社區確實還搞不懂，「事實上很多長照方案，屏東縣早就在做了」。
她說，在長照2.0版上路前，屏東縣早已規劃一村里一社區關懷據點，一鄉鎮一日托（或一日照），據點主要針對健康老人，日托主要針對亞健康或輕微失能的長輩，日照主要針對失能且需要照顧的老人，她認為衛福部的長照2.0版，其實就是屏東版本再延伸。
至3月底止，屏東縣已有245個社區關懷據點，另有8個日托中心，昨天掛牌成立的信和社區巷弄長照站，原來即是社區關懷據點，每周營運一天，服務50多位健康長輩，今天掛牌成立長照站後，每周改開設5天，提供臨時托顧、預防失能等服務，並供餐，讓長輩在社區就可以獲得長照服務，預計本月就會成立4個巷弄長照站。
這項長照2.0社區整體照顧模式試辦計畫，服務對象是以65歲以上失能長者、50歲以上失智者、49歲以下身心障礙者為主，每一個巷弄長照站配有一名照顧服務員及至少10位志工。
不過長照2.0喊得震天響，各縣市看似大力推動，但縣府坦承，由於衛福部的核定函尚未下來，迄今經費仍未到位，很多社區都還在摸索中，一位前往觀摩的社區幹部也坦承「真的是霧煞煞」，「只能且戰且走，先做再說了」。
屏東市信和社區今天掛牌成立巷弄長照站。記者翁禎霞／攝影
屏東市信和社區今天成立巷弄長照站。記者翁禎霞／攝影
長照﹒衛福部﹒失智
台鐵增屏東到新左營轉乘列車 市民：高鐵延伸較實在
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2017-03-15 13:18聯合報 記者陳崑福╱即時報導
屏東縣爭取高鐵延長屏東未獲交通部音訊；台鐵局在立委要求下，計畫增開停靠新左營及轉調班次，方便乘客轉乘。「我上星期搭區間車轉搭高鐵，因列車延誤，要不是先前已買了車票，根本就趕不上」，這位乘客說，還是高鐵延長到屏東最實在。
台鐵將調整屏東至新左營的接駁班次，以縮短屏東人搭乘高鐵的時間。記者翁禎霞／攝影
根據台鐵局的訊息，目前屏東-新左營站間每日行駛列車共130班次，轉搭乘高鐵時間8-9分鐘的列車有16班次，10-15分鐘有55班次，16分鐘以上有77班次，由於兩鐵站間步行約5-8分鐘。
因應屏東乘客搭乘高鐵需求，台鐵局已規畫將15班次自強號增停新左營站，並優先配合高鐵班直達車調整轉乘時間至8-15分鐘，以有效改善兩鐵轉乘時間。
常要轉搭高鐵的屏東市廖姓市民說，上星期他要北上洽公，搭台鐵區間車至新左營轉高鐵，原預計到新左營站時還有十多分鐘，但因台鐵列車慢了6分鐘，讓他相當趕，「要不是早買好高鐵票，根本就來不及」。
張姓市民也說，台鐵增加停靠新左營站的措施，對提升屏東繁榮及經濟，沒有任何助益，政府還是要認真檢討高鐵延到屏東問題，讓屏東不再「站尾包衰」。
高鐵﹒台鐵﹒自強號
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2017-03-15 00:28聯合報 記者蔡孟妤／高雄報導
樹黨共同黨主席冼義哲看到澎湖縣府把樹種在柏油路上，忍不住譏諷「這是哪來的創意？」、「護樹教育不能等」。 圖／取自冼義哲臉書
柏油路能種樹？植樹節剛過，澎湖縣竟出現將樹苗種在柏油路的「奇景」，引來網友嘲諷。縣府表示是為達成建管法令的綠覆地規定才出此下策；縣長陳光復坦言造成社會觀感不佳，但也凸顯建管法令不周延。
樹黨共同黨主席冼義哲路過澎湖車船管理處總站，看到柏油路面竟栽種10餘棵樹苗，將「奇景」放上臉書譏諷：「我智商有限，實在看不出來這是哪來的創意」、「護樹教育不能等」。
澎湖縣政府工務處長蔡淇賢表示，新建的澎湖車船管理處總站，依建管法規定，綠覆地要達基地退縮面積的一半，因此才暫放幾棵樹，以符合法令，取得使用執照。他說，總站人車多，為方便進出，周圍得鋪上硬路面，但法令規定必須綠化，才變成這副景象；現已將樹移走。
冼義哲批評，綠地面積的規定就是要「真綠地」，澎湖縣府無異帶頭違法，為取得使用執照，虛應故事，藐視立法精神，甚至構成詐欺。
縣長陳光復認為並無違法，但確實社會觀感不佳。他指出，建管法令不夠嚴謹才會有這種狀況，未來會統一作法，配合相關法令。
縣府發言人蘇文章說，全國都有類似狀況，有些建物不一定有足夠綠覆地，但為應付法令要求，臨時搬盆栽充數的也有。
「為取得使用執照，擺幾棵樹苗在柏油鋪面被抓包，錯了就錯了，縣府團隊要檢討。」縣政顧問郁國麟說，法規要求全國一體適用，澎湖四面環海，加上玄武岩地質，幾乎無表土，「上有政策就下有對策」，民間建築大都「擺擺盆景、鋪鋪草皮」，檢查完可能就鋪上混凝土變車位，或二次施工成廚房、車庫等，「這是大家都知道可做不可說的。」
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2017-03-15 08:11聯合報 記者徐白櫻╱即時報導
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美濃農會成績亮麗，此次改選沒有外來競爭者，總幹事鍾清輝順利連任。鍾清輝表示，本屆次改選全面換新血，會員代表年輕化，9席理事與3席監事，其中8人是初任，每個人都通過選票考驗，無一人是「空降部隊」，更沒有農業門外漢。
美濃農會成立近百年，蔡世珍是第一位女常務監事，縣市合併前，曾擔任4屆美濃鎮民代表。蔡世珍表示，很多人說客家人排外、重男輕女，但她是女性又具備「河洛人」身分，證明客庄女力受重視，成功破除外界刻板印象。
新任理事長謝志強現年48歲，務農資歷超過20年，最高耕種48甲農地，今年經營33甲，種植香蕉、木瓜、稻米與紅豆等作物。謝志強說，多數農地是租地耕作，妻兒一起務農，固定員工15人，依據能力與工作項目決定薪資。
謝志強分享說，管理農地跟工廠不一樣，每天須依據作物進度與人員專長分配工作，因農工人數眾多，須有穩定收益才能收支平衡，大面積栽種香蕉與木瓜，不會隨市場價格起伏而搶種高價作物。
「我一天平均工作13、14小時！」謝志強說，天天清晨5點起床下田，插秧時節甚至工作15小時。以自身經驗來說，施肥要視農地土質來調整，沒有一定標準，用藥則有安全規範，落差不會太大，重點是每個步驟都馬虎不得。
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美濃農會三巨頭，左起為常務監事蔡世珍、總幹事鍾清輝與理事長謝志強。記者徐白櫻／攝影
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美濃農會新任理事長謝志強曾榮獲第一屆全國十大「香蕉達人」之封號，今年種植12公頃香蕉，專業度滿分。記者徐白櫻／攝影
農地﹒美濃﹒香蕉
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