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政院衝刺郵輪業 拚600億觀光產值
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2017-02-02 23:50經濟日報 記者邱金蘭／台北報導


行政院昨（2）日敲定台灣郵輪產業化發展策略，今年設定三大目標，包括旅客人次突破100萬人次、進出港艘次達600艘等；未來郵輪產業商機無窮，預估將帶動600億元觀光產值等效益。


行政院2日敲定台灣郵輪產業化發展策略，預估將帶動600億元觀光產值等效益。 （聯合報系資料庫）
交通部昨天在行政院會報告台灣郵輪產業化發展策略，行政院長林全裁示，近年亞洲郵輪市場持續成長，我國應就郵輪產業研議明確政策，讓郵輪產業成為我國觀光產業的重要角色，例如發揮城市特色，並與國際船公司配合，增加「Fly Cruise」（搭乘飛機抵台，續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國）旅客，請交通部進一步規劃，提升郵輪產業效益。

交通部長賀陳旦表示，台灣具有南北均有好港口、地處東北亞跟東南亞交界等優勢，可發展郵輪業，今年希望能達成三大目標，包括：第一，去年進出港艘次有500艘、75萬人次，今年希望能超過600艘、突破100萬人次。

第二，澎湖金龍頭新航點，今年可以跟一家郵輪公司簽約，開始發展離島航線，除麗星郵輪、公主郵輪外，將有第三個國際公司進到台灣市場。

據交通部報告，去年由港務公司、皇家加勒比海郵輪及土耳其碼頭控股公司（GPH）簽署三方合資人協議，預計今年簽署投資契約，特許期50年。預估可創造多重效益，包括600億觀光產值、1,200萬人次觀光客及1,100個就業機會等。

第三，希望基隆、高雄成為郵輪母港，使這些城市跟郵輪結合，除增加遊客消費力，也使郵輪在台進行採購及僱用。

郵輪﹒東南亞﹒土耳其

政院拚生技 加速新藥審查
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2017-02-02 23:51經濟日報 記者黃文奇／台北報導


行政院拚生技，國家藥物審查中心設置條例草案獲行政院通過，衛福部次長何啟功昨（2）日表示，新制上路後，醫藥品審查將從三階段精簡為兩階段，審查流程可望縮短一至二個月，對於優良藥品廠商將給予快速審查的綠色通道。

政院過過國家藥物審查中心設置條例草案，未來新藥審查將加速。 本報系資料庫
政院過過國家藥物審查中心設置條例草案，未來新藥審查將加速。 本報系資料庫
業界認為，這將使生技產業快轉，有效縮短產品上市時間，新藥公司競爭力也將大幅提升，如浩鼎、基亞、中裕、藥華藥等新藥公司可望率先受惠。

行政院院會昨天決議，為加速生技新藥與醫療器材上市審查，核定《藥事法》修正案與《國家藥物審查中心條例》草案，將參考日本「醫藥品與醫療機器總和機構」獨立行政法人之設立，未來新藥上市將簡化為兩階段審查，第一階段是申請技術性資料審查，第二階段是衛福部審查藥品許可證。

據了解，過去台灣的藥物臨床試驗及查驗登記「技術性資料審查」，多是由衛福部委託財團法人藥品查驗中心（CDE）；醫材則委託工研院測量中心等單位審查，未來CDE改制為「國家藥物審查中心」後，可望擴編提高審查效率。

由於往年審查制度冗長，何啟功表示，過去醫藥品在CDE完成技術性資料審查後，還有幾重關卡要走，最後由行政審查員彙整審查報告及委員會會議結論，由於審查流程必須經歷三階段，為國內外業者詬病，新藥上市時程多遭延宕。

過去因藥品與醫材上市前審驗，非由單機一構負責審查，容易產生重複審查狀況，加上CDE多年來仰賴衛福部的補助與委託，在現階段而言，已不符台灣發展生技產業所需。

行政院通過《國家藥物審查中心條例》草案，CDE改制為行政法人後，董事長與董監事均為無給職，中心設置執行長一人，任期四年。

另外，該條例除規範CDE董監事之配偶與三等親內不得出任中心總務會計與人事職務之利益迴避條款規定，衛福部為強化監督，也將邀請外部學者專家對CDE進行評鑑。

國家藥物查驗中心概況 圖／經濟日報提供
生技產業﹒衛福部﹒醫材

政院加速審新藥／業者按讚 促與國際接軌
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2017-02-02 23:51經濟日報 記者黃文奇／台北報導


國家藥物審查中心即將成立，設置條例草案昨（2）日獲行政院通過將送立法院審議，業界聞訊後大為鼓舞；業者指出，這是台灣發展生技的一件大事，顯示出政府發展生技的決心，應該給予鼓勵，但審查單位財務與經費自主是營運要件，應有條件提升審查規費，以提高審查效率，並與國際接軌。

衛福部前身衛生署在1998年延請海外專家、美國食藥署官員陳紹琛等人回國協助建構「財團法人醫藥品查驗中心」（CDE），委託該中心執行藥物申請查驗登記及臨床試驗的技術資料審查等任務，但長久以來一直仰賴國家預算，編制與效率都有待加強。

業界指出，台灣要大力發展生技產業，CDE改制勢在必行，而預算獨立與財務自主除是單位永續營運的要件，也攸關到醫藥品審查的效率。業界建議，審查醫藥品的規費可以提高，仿效美國FDA的審查模式，除能有效充實審查單位的經費，也能提高審查效率。

衛福部次長何啟功表示，未來CDE行政法人化後，在新藥與醫材的技術性資料審查費用上，雖然有自行審酌的空間，但相關預算仍然可以受到立法院監督。

在財務方面，何啟功說，CDE改成立行政法人後，希望透過「收費審查」機制，達到財務自主目標，期待能跟國際接軌，重點在於讓審查中心能自給自足。

生技產業﹒衛福部﹒醫材

東森購物三年內上市
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2017-02-02 23:50經濟日報 記者何秀玲╱台北報導


東森集團總裁王令麟請來雅虎電商大將王志仁擔任東森購物電商事業部執行長，昨（2）日正式上任，未來要帶領東森購物目標衝190億元。王令麟表示，東森得意購與森森將於今年4月合併，未來合併後的東森購物預定2020年前掛牌上市。

王志仁歷任Yahoo台灣與香港電子商務事業群總經理與副總裁，王志仁的電商核心專長之一，即在產品供應鏈的人脈關係與供應鏈管理，是東森購物網所需倚重他的重點策略之一。

王志仁表示，今年東森購物的電商網站改版勢在必行，未來也希望改變東森購物前台「商品結構」，以及後台的「供應鏈」；商品結構是指商品陳列方式，供應鏈則是愈短愈好，「去中間化」是電商的精神所在，省下的成本不僅可回饋消費者，更可與原廠品牌合作開發出更消費導向的商品。

未來東森購物也考慮推自有品牌。王志仁表示，電商逐漸成熟，也開始有獨家自有商品策略。

電商﹒王令麟﹒電子商務

交通部招手陸客 擬放寬網簽
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2017-02-02 23:50經濟日報 記者邱金蘭／台北報導


推動台灣郵輪產業發展，繼對港澳開放後，交通部最近將與中國大陸協商，對搭郵輪來台的陸客開放一次可申請兩次網簽，以吸引更多自由行陸客來台。交通部長賀陳旦說，希望自由行陸客今年能「豬羊變色」，從下滑變成繼續成長。

賀陳旦昨（2）日在行政院會後記者會上表示，今年1月1日開始對搭郵輪來台的港澳旅客開放一次申辦兩張網簽，等於一次可以有兩張入台證，可搭飛機來台搭郵輪後，第二次可能又從郵輪進來後再搭飛機回去，類似這種方式，兩張證可解決很多這方面問題，希望今年港澳旅客可以快速增加。

賀陳旦說，最近要與大陸協商，陸客除透過傳統搭飛機來台，也可利用郵輪「FlyCruise」（搭乘飛機抵台，續搭乘國際郵輪來回、再搭飛機返國）來台。

為吸引觀光人潮，政府簡化港澳人士來台程序。內政部移民署去年底宣布，今年元旦起放寬搭郵輪來台的港澳居民，可在線上一次申辦兩張網簽，供兩次入出境使用。

郵輪﹒陸客﹒賀陳旦

市況轉熱 萬海增美西航線
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2017-02-02 20:31經濟日報 記者陳景淵／台北報導


看好美國經濟復甦，全球航運市場可望轉熱，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海營運可望步出去年低谷，一向深耕近洋海運的萬海（2615）更在今年換約之際，多所布局美國航線，預計4月起增闢三條亞洲到美西的航線，為第2季航運即將轉為旺季提早卡位。

市場預期海運市場轉好，激勵長榮、陽明、萬海昨（2）日開工日股價同步走揚，以長榮漲幅3.1%最高、陽明漲2.68%居次、萬海小漲0.86%。

萬海現行五條自亞洲到美西航線的合約即將在3月底到期，萬海指出，由於看好美國經濟復甦，預計接下來新闢的亞洲到美西航線也不會低於五條，此次先新闢三條航線，服務範圍包含中國大陸華南、華中、華北與美西等地區。同時，萬海也將進一步透過艙位互換模式新闢美西航線，強化亞洲至美西區域航線布局，提供更便利、迅速與優質的直航服務，滿足客戶的運送需求。

市場預期2月開始航運市場將稍微冷靜，不過因美國總統川普執政後，製造業預料重回美國生產，可望帶動就業及消費，美國經濟復甦榮景有利於航運業者簽訂新年度合約時的談判籌碼。

萬海﹒航線﹒美國經濟

好冷！去年買賣移轉棟數創新低 房仲喝半年西北風
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2017-02-02 14:11聯合晚報 記者游智文／台北報導

2016年買賣移轉棟數，較去年大減16%。 報系資料照
2016年買賣移轉棟數，較去年大減16%。 報系資料照
2016年買賣移轉棟數出爐，全國僅24.5萬棟，較去年大減16%，創歷史新低。

天時地利不動產總經理張欣民表示，此一數據代表去年房市真的很慘，最慘的是房仲業，根據內政部資料，全台約有4.4萬名經紀仲介，換算去年平均每人成交不到六戶，等於有半年喝西北風。

張欣民表示，上一次房市交易低點（2001年），全國買賣移轉棟數共25.9萬棟，當時不只房仲慘，投資客慘，建商也倒成一片。這次比當年還少了1.4萬棟，不過以目前來看，只有房仲、投資客慘，建商還好。

他說，主要是這次房市反轉，利率一直在歷史低點，加上先前建商獲利不少，因此建商仍能穩住。

內政部今天公布去年12月買賣移轉資料，全國僅2.5萬戶，雖較前一月小增7%，但較去年同期大減近一半，累計全年24.5萬棟，創歷史新低，較2015年少了16%，比2001年前次最低點25.9萬也少1.4萬棟。

住商不動產企研室主任徐佳馨指出，2016年交易冷清，主要受房地合一上路，房產稅增稅影響，雖然年底政府拋出都更、公告現值調降等利多支撐，卻無力回天。

全台去年以新北市交易4.27萬棟最多，其次是桃園3.7萬棟。六都中，北市量縮28%最多，台中市量縮26%居次，不過在各區皆縮的狀態下，基隆逆勢成長57%，全年交易量逾8000棟，成為2016大黑馬。

徐佳馨說，基隆表現亮眼，一方面是過去基隆量少，稍有成長就會帶動，另一個原因是近年不少雙北購屋族在預算與交通考量下轉進基隆，買氣明顯提升。

對於今年，徐佳馨表示，隨房價下修，今年1月以來市場轉趨穩健，預料雞年交易量可止跌回彈。張欣民也預測在法拍屋增加下，2017年市場會吹起一波撿便宜風，房市交易量應可回升。

房地合一﹒房仲﹒房市

開計程車、拉保險 上萬房仲轉行
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2017-02-02 14:11聯合晚報 記者游智文／台北報導

內政部資料顯示，去年約上萬房仲因證照失效退出市場。 聯合報系資料照
內政部資料顯示，去年約上萬房仲因證照失效退出市場。 聯合報系資料照
去年房市交易量創新低，平均一位房仲一年成交不到六戶。業者說，內政部資料顯示，去年約上萬人證照失效退出市場，轉入各行各業，不少人開UBER，但現又再面臨失業。

網路比價平台「屋比」春節前舉辦流浪仲介圍爐，有300多人參加，一位38歲簡先生，曾是百萬經紀人，也做到主管階級的店長，但房市景氣太差，最後轉換跑道到餐飲業。

業者說，離職房仲轉入保險、直銷業最多，事實上，2011年奢侈稅上路，房市交易量開始下滑，很多房仲就兼差做直銷。開計程車的也不少，也有人加入UBER。因房仲對區域熟悉，有不少人轉行當快遞。

業者表示，比起房仲人員，加盟店店東壓力更大，多數店東縮減人力、縮小店面、分租，以降低支出度房市寒冬，但房市回溫遙遙無期，不少人撐不住，只好關店歇業。

沒了店的店東，有的到別家仲介店做業務、高專，有的賦閒在家，過去一有空，店東都會出國散心、考察，現在因不知房市何時回春，怕吃光老本，很少聽到有人出國遊山玩水。

失業﹒計程車﹒房仲

春節好天氣 百貨業績好旺
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2017-02-02 14:10聯合晚報 記者楊美玲／台北報導


今年春節假期雖較短，但民眾出遊和消費需求仍大，帶動百貨公司營收，其中以餐飲表現最佳，遠東百貨春節期間全台業績微幅成長約3%至5%，其中餐飲成長一成，服飾和家電業績也亮眼，娛樂消費人潮旺；太平洋SOGO百貨則有10%成長，以運動休閒類與餐飲類表現較佳。

遠東百貨全台10店業績表現均佳，其中資優生板橋大遠百年節開紅盤，全館業績成長12%，主要受惠於百貨服飾單筆3000元送250元，加上16大銀行5000元再加送100元加碼，拉抬整體業績。

遠東百貨表示，以大年初三來說，舒爽天氣加持，大家拜完年拿到紅包都出來購物娛樂，當日業績成長23%，總觀整體年節來看，以珠寶拔得頭籌業績成長一倍，家電成長50%、化妝品成長16%；主題餐廳則是一位難求，美食街也是滿滿人潮，餐飲整體成長5%。

台中大遠百今年人潮較比去年成長五成；銷售亮眼業種為精品皮件，成長11.6%，主要因舉辦新春特賣會，刺激出買氣。家電則成長11%，數位影音成長33%、運動休閒成長15%。

新光三越為了回饋貴賓卡卡友，除了2月19日前與國內15大指定銀行聯手「金雞卡利high」4、5、6%禮券回饋，春節前連續六天憑貴賓卡1點就送100元，不只送卡友紅包，又加碼宣布初一至初五推出每台價值114萬的MINI One百萬名車天天送，五天送出五台，也拉抬營收表現。

新光三越﹒SOGO﹒春節

台電：去年驚心動魄 今年供電更嚴峻
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2017-02-02 13:59聯合晚報 記者張為竣／台北報導


台電董事長朱文成表示，今年供電情況較去年更為嚴峻。 台電／提供
台電董事長朱文成表示，今年供電情況較去年更為嚴峻。 台電／提供
今年供電面臨兩大挑戰，核二廠1號機因燃料池滿載，最快7月重啟，而去年火速採購的緊急發電機組，同樣在7月才能併聯發電。台電董事長朱文成坦言，今年供電情況較去年更為嚴峻，須加倍努力，提高機組可靠度。

台電今天上午舉行新春團拜，朱文成表示，去年在驚心動魄中度過，他在祈願卡寫下「水庫滿盈、風機常轉、機組可靠、系統穩定」，將傳統發電與再生能源都寫入新年願望。

去年夏天真正逼近限電危機的月份，出現在高溫提前報到的5月底與秋老虎10月；歷史上供電最危急發生在去年5月31日，備轉容量率只剩1.64%；去年5月30日備轉容量率2.7%排名第五；去年10月19日備轉容量率2.57%排名第四。

核二廠1號機去年11月30日停機解聯歲修，應退出180束燃料棒，但因燃料池已無多餘空間，台電向原能會申請「裝載池改裝案」，擬增加格架以延伸燃料池的空間，預計可多放440束燃料棒。

不過，原能會預計5月審查結果才會出爐，即使同意放行，加上2個月施工期，核二廠1號機最快7月中才能重啟發電；如果原能會否決，核二廠1機立即除役，終結33年半的發電壽命。

即使核二廠1號機順利重啟，比起去年同期，今年5月、6月仍短缺98.5萬瓩裝置容量；另外，去年底耗資63億元，火速向美國奇異公司採購2部緊急燃氣機組，裝置容量60萬瓩，最快也要到7月投入發電。

對於夏季供電，朱文成表示，天氣、降雨、颱風都是變數，現在很難預測，但供電環境非常艱困，部分應除役機組延役，台電員工須共同努力，提高機組可靠度。

台電董事長朱文成新春祈願卡。 記者張為竣／攝影
台電﹒原能會﹒核二

春節油價凍漲 中油三天燒掉千萬
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2017-02-02 13:15經濟日報 記者張為竣╱即時報導


經濟部長李世光今年春節暫停浮動油價機制，凍漲油價一周。根據油價公式，本周汽、柴油每公升應漲0.1元，凍漲至今三天，中油共吸收1000萬元。

若經濟部無進一步指示，中油將在下周將0.1元的價差調回。

中油表示，每月平均發油量，汽油60萬公秉、柴油40萬公秉，每公升吸收0.1元，三天估算共吸收1000萬元。

2月天然氣、桶裝瓦斯價格，也在經濟部指示下凍漲，原桶裝瓦斯依計價公式計算結果，每公斤應漲3.1元。由於昨日才實施，尚無計算吸收金額。

中油在2014年春節曾實施油價、雙氣價凍漲，整整半個月國內油價「只降不漲」，每月調整一次的雙氣價則是凍漲一次；2011年也曾實施油價、氣價凍漲，油價在農曆年前的一個月「減半吸收」緩漲。


經濟部指示春節油價凍漲，三天中油吸收千萬元。報系資料照片
油價﹒中油﹒經濟部

進口車拓市占 攻勢更猛
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2017-02-02 01:24經濟日報 記者邱馨儀／台北報導


台灣賓士、Skoda、馬自達等進口品牌去年銷售持續成長，帶動進口車整體銷售占車市比重直逼四成。進口車掛牌數大增，各家車廠並將相繼在新年度發表新車積極搶市。

去年台灣車市較前年增加2萬輛，整體車市呈現小幅成長，但車市氛圍呈現兩極。國產車主要受惠貨物稅補貼汰舊換新的新買氣，呈現微幅成長。進口車車主較少考量貨物稅汰舊換新的補助，買氣卻更突出。

看好新年度進口車市場將持續增溫，各家車廠第1季即將陸續發表新車，BMW將發表的7系列旗艦車款、奧迪的Q2強打小型車，都是豪華車品牌的熱門話題。

此外，福斯集團旗下的Skoda在台年銷售目標4,200台，去年提前達標，連續二年成長幅度超過四成。Skoda在收回台灣代理權改為原廠直營後，屢創單月銷售新高，在前年全年成長突破52%後，去年提早達陣。


去年進口車掛牌量 圖／經濟日報提供
車市﹒進口車﹒貨物稅

雙B對決 炒熱豪華車市
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2017-02-02 01:24經濟日報 記者邱馨儀／台北報導


進口豪華車品牌雙B主力車款戰爭提前開打，帶動台灣豪華進口車銷售持續增溫。BMW 5系列即將登場，伴隨著預售熱潮，要挑戰被賓士E-Class獨霸一年的豪華房車市場龍頭。

BMW全新5系列。 汎德／提供
豪華進口車去年銷售熱，賓士全年銷售直逼2.5萬輛，創下歷史新高，也是豪華車的歷史紀錄。BMW台灣總代理汎德汽車去年底蓄勢待發，BMW 5系列改款新車2月23日將上市，去年底已開始預接訂單，由於新款車加入多項全新功能，預期將可帶動銷售，成為今年汎德的重量級車款。

台灣賓士車款E-Class去年6月發表改款新車，加入半自動駕駛創舉的全新進化Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，汽油車入門款由275萬元降至262萬元，E-Class柴油版入門256萬元，一年4,000輛的規模達百億元營收。豪華進口車約占整體車市的15%，E-Class單一車款即占車市約1%，成為豪華車的一哥。

E-Class競爭車款BMW 5系列以往年銷超過3,000輛，為鞏固市場，去年底提前展開BMW大5系列預售專案，BMW520d、520d Luxury、530i Luxury預售價格自245萬元至363萬元，預售推出後帶動庫存車銷售，成為去年第4季豪華車焦點。

BMW﹒車市﹒進口車

中油將砸千萬 加速布建自助加油機
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2017-02-02 01:24經濟日報 記者潘羿菁／台北報導


不讓台塑化專美於前，國營事業中油同樣積極布建自助加油市場，公司原先每年以30座加油站為限，新增或汰換自助加油機，不過近期內部擬加快速度，傾向提高至40座加油站新增或汰換，斥資預算將逾千萬元，一舉讓中油直營加油站附設自助加油機比重拉高至五成。

目前中油直營加油站為612站，其中有245站附設自助加油機，比重約四成，不過中油內部認為，從九年前推廣自助加油至今，截至目前全台也只有宜蘭九份站與苗栗北苗站，兩家加油站採取全站自助加油，凸顯布建速度太慢。

中油分析，由於國人對自助加油的接受度仍低，加上北部機車族多，自助加油機設置太多，恐會造成排隊潮，讓中油不敢貿然一步到位。

因此中油往年在設置自助加油機速度，每年上限為30個加油站進行新增機器或是汰舊換新，也就是20個加油站會新設自助加油機，10座汰換設備，在新增部分，一站會新設四座機台，20站等於一年只會增加80台。

不過中油內部坦言，近期明顯感受到民眾對於自助加油接受度增加趨勢，甚至還會主動找哪間加油站有附設自助加油機，促使公司內部評估加快布建腳步。

此外，因應一例一休上路後，加油站人事成本大增，透過自助加油機增設，慢慢引導更多民眾養成自助加油習慣。

中油表示，今年傾向把每年新增或汰換機台加油站上限，由30個增加至40個。

若新政策開始執行，預計今年底中油直營加油站附設自助加油機站數將達到265~275個，比重有望增加至45%，若按照這個速度布建下去，等於明、後年比重將會一舉站上五成。

加油站﹒中油﹒台塑化

台塑化添裝備 強攻自助加油
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2017-02-02 01:24經濟日報 記者潘羿菁／台北報導


美式大賣場好市多（Costco）將投入國內油品大戰，台塑化預計在今年3月起建置第二代自助加油機，結合eTag、手機App付款與Apple Pay等付款方式，刺激發油量也節省站內用人成本，目前規劃由台塑化直營加油站台亞石油率先更新，估計投入金額上億元，國內油品市場自助商機開打。

日前Costco宣布在台灣建立加油站，向自家會員推銷油品，台塑化內部高層認為，Costco加入國內油品市場內部評估是好事，因為Costco採取自助加油制度，將推動國內自助加油風氣，改變消費者加油習慣，進而降低加油站人事成本。

因此，當Costco確定加入油品大戰，也促使台塑化加快腳步布局自助加油客群。

台塑化直營站加油站包括台亞石油、台塑石油、福懋加油站，截至目前直營站數240站，而台亞石油約有128站，其中117站有設置自助加油機，即是高達九成比重都有設立自助加油機，若用發油量來看，台亞石油自助加油比重約45~46%為最高。

台塑化表示，台亞石油是公司直營加油站中，最早建置自助加油站系統，顧客的加油習慣偏向使用自助加油而非人工，因此以台亞石油作為第二代自助加油站系統建置者，也能最早看出效益情況。

第二代自助加油機將導入eTag與Apple Pay等多元付款管道，手機掃描立即結帳完成，未來建置完成，台塑化的自助加油機堪稱是國內最先進付款系統。

據了解，近期台亞石油內湖堤頂站裝置第二代自助加油機，屬於實驗性質，以測試金流與防火牆，測試期約兩個月，因此今年3月起陸續更換。

台塑化指出，汰換下來的1.5代自助加油機可以轉讓給加盟業者，例如西歐、山隆等，幫助合作夥伴解決長期人力短缺問題。

台塑化布建自助加油商機 圖／經濟日報提供