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台鐵人：春運依法休假 只求將心比心
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2017-02-02 02:23聯合報 蔡昌男／台鐵運務人員（高雄市）


春節疏運高峰，台鐵部分員工依法休假，不少車站人工售票窗口開天窗，連台北站地下三樓...
春節疏運高峰，台鐵部分員工依法休假，不少車站人工售票窗口開天窗，連台北站地下三樓部分售票口也貼出「暫停售票」公告。 圖／聯合報系資料照
四、五百位台鐵運務人員春節依法休假，雖造成部分小站人力捉襟見肘，並不至於造成重大影響，但仍讓返鄉出遊的旅客感到諸多不便；身為台鐵運務人員的一份子，心中真是五味雜陳，有些感觸不吐不快。
公共運輸首重安全，日夜休輪班制度造成人員長期過勞，睡眠不足，日夜顛倒的結果，不僅專注力會下降，更會造成乘車旅客安全疑慮。一例一休新制施行，各行各業無不增補人力或增加加班費因應，台鐵卻始終處於被動狀態因應，甚至以增加休息時間來規避加班費；台鐵在媒體總是聲明跟員工溝通暢通，但基層的我感受到的只有打壓跟恐嚇、服從跟義務而已。

日夜顛倒的輪班已很辛苦，對身體的影響往往要十、廿年後才會發覺，沒日沒夜辛苦付出，福利與津貼的給與卻如此被動與寒酸。如不是產業工會積極爭取，根本不會有夜點費跟危險津貼，甚至還鑽法律漏洞來節省加班費支出，這不是公營事業應有的行為。

台鐵的人力資源也出現問題。鐵路特考近幾年年年招考，還是補不夠人，最大問題還是出在制度留不住人。同樣是公務員，薪水與福利都比同級高普考差，再加上不合時宜的輪班制度，鐵路特考最後就變成優秀人才轉往高普考的跳板。

也許選在春節期間依法休假有些不妥，但如果沒有選在中秋或春節假期來發出我們的怒火，平常日子又會有誰肯聆聽我們的心聲呢？「沒有滿意的員工就沒有滿意的顧客」，如果台鐵持續漠視基層的聲音，不自我省思制度是否出問題，其實受害最深的是台鐵的乘客及台鐵本身。

也許台鐵這家百年老店要短時間改變並不容易，也許我們沒有華航空服員顯眼，也沒有火車司機員重要，但不合時宜的輪班制度應與時俱進，在肩負公務員義務與公共運輸安全的同時，台鐵高層是否能將心比心，從運務人員的角度去思考，為何昔日的鐵飯碗光環不再？

台鐵﹒加班費﹒春節