close
華航董總：有心協商 籲員工堅守崗位
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 16:06 經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
華航董事長孫洪祥。圖／聯合報系資料照
分享
華航傳員工將罷工，董事長孫洪祥及總經理張有恒，今天打破沉默，發給員工一封信，信內提到『希望員工相信管理層有心要協商、絕無漠視，無奈遭職業⼯會拒絕，呼籲在此時、此刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上⼯作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔⼼』。
信內提到，最近包括桃園市空服員職業工會、桃園市機師職業工會及少數修護同仁釋出抗議遊行、醞釀集體休假怠工或罷工的消息，因為這一連串的行動，這兩天輿論對華航的服務及飛安已開始議論紛紛，我們要向各位要求，作為華航的一份子，飛安和服務是我們的堅持，在此時刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上⼯作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔⼼；管理層也會適時向社會⼤眾澄清，降低疑慮。
華航董事長孫洪祥及總經理張有恒連名給員工的一封信內容如下：
各位同仁，大家好：
相信各位都看到最近包括桃園市空服員職業工會、桃園市機師職業工會及少數修護同仁分別向外界釋出抗議遊行、醞釀集體休假怠工或罷工的消息，因為這一連串的行動，這兩天輿論對華航的服務及飛安已開始議論紛紛，我們要向各位要求，作為華航的一份子，飛安和服務是我們的堅持，在此時刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上工作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔心；管理層也會適時向社會大眾澄清，降低疑慮。
不管是空服、機師、修護同仁，對於同仁的權益，公司皆非常重視並審慎處理，從去年至今不斷溝通，針對職業工會提出的訴求進行評估，絕無漠視。我們希望各位同仁也能關心此事，了解目前公司的決定及面臨到的難題。
以空服為例，宣布桃園報到是經過多年的評估、多方面的考量才做出的決定，推動之前也舉辦多場說明會；各項針對桃園報到、簽署 84-1的配套措施以及該職業工會提出的7項訴求，管理層皆仔細地評估及比較，我們相信只要同仁們認真比對，會發現公司提出的條件絕對展現「誠意」，絕對顧及空服同仁的權益，甚至從優考量。員工是公司最大資產，但上市公司還要考慮永續經營。管理層的責任，是要在兩者之間尋求最好的平衡。
5月27日，桃園市勞動局主持第一次華航和桃園市空服員職業工會的調解會，公司提出的配套條件，包括簽署84-1合約書，增加旅費津貼，由每小時2美元提高為3美元；現行空服員每年有96天的休假，將增加到116天。桃園報到後，加班費給付門檻降低，區域線工時從12小時起計算降為10小時，這些都未被職業工會接受。
空服員職業工會則提出旅費津貼提高至每小時5美元、每年保證休假123天、考績雙向互評等訴求，公司實在難以接受，首先舉考績雙向互評為例，公司希望在符合公平的原則請工會提出具體的實施辦法，但工會一直無法提出。另外像要求公司給予職業工會會員代表、理監事會務假，這一點我們必須得強調，職業工會和公司內的企業工會不同，職業工會包含其他公司的員工，工會處理的事務不限於本公司，給予會務假並不適合。
事實上，職業工會的訴求公司都思考過，可是我們必須通盤考量，像是旅費津貼一次提高至每小時5美元，換算後等於加薪達三成，華航不是只有空服員、機師，還有廣大的地勤、修護、行政部門等同仁需要兼顧。在職業工會7項訴求目前都無法執行的情況下，公司已拿出最大誠意提出可行方案，職業工會卻不願理性溝通討論，當日會議最後無共識收場。儘管公司出席代表仍希望舉行第二次調解會繼續溝通，連調解委員都極力勸說再次協商，無奈仍遭職業工會拒絕。
為了捍衛公司所有同仁及股東的權益，也為了避免讓此事繼續引起社會、員工紛擾，當天下午我們即函送籲請桃園市勞動局將此案交付仲裁，由公正第三人來裁定，這是力求公平、公正的最好解決途徑，也代表公司作為絕對禁得起檢驗，願意讓外界客觀公評。
公司用心照顧員工，自然重視員工的福利，整體而言，去年機師依機種階級不同調薪，平均調幅約為2成；休假由96天提高至116天；旅費津貼調至每小時3元；服務年限調降。空服同仁也自去年三月起調整空服加給計算方式，由Fight hour改為block hour，相當於加薪1成。地勤同仁則自去年中起，新增每月地勤津貼5000元，也相當於調薪1成。修護加給也另有計算方式優惠改變。此外，全體員工2015年及2016年平均調薪幅度分別達 2.5%、1.8%。這些都是公司照顧員工的現況與事實，相信每位同仁都是有感的。
5月以來，油價開始蠢動，日前每桶燃油一度逼近60美元，多家專業調研機構認為仍有上漲空間，顯示低油價的優勢逐漸失去；另一方面，包括日本、歐洲、東南亞等市場競爭愈來愈激烈，再加上陸客減少、景氣低迷等影響，我們的挑戰才準備開始。
面對這樣的壓力，我們呼籲華航全體同仁要團結一致，共同面對，也希望空服、機師、修護同仁冷靜，利用現有機制和公司繼續溝通對話，勿讓社會大眾憂心失望。
最後，要謝謝所有同仁在這樣的時刻繼續為公司打拚。
豐興廢鋼鋼筋盤價 止跌
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 14:52 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
5月以來遭六降的國內廢鋼收購價與連三跌的鋼筋盤價止跌了。因為國際廢鋼價格跌勢收斂，豐興（2015）本周開出的鋼筋與廢鋼收購價也開出平盤，止住5月以來的跌勢。
豐興表示，由於國際廢鋼近期價格跌幅縮小，美國貨櫃廢鋼每噸由200美元下跌至190美元，日本2H廢鋼由235美元跌至210美元，澳洲鐵礦砂每噸由54.5美元降為50.2美元。日本與美國的廢鋼價格也已接近，相較國內廢鋼收購價也差距有限，所以，廢鋼收購價與鋼筋價格開出平盤。
豐興鋼筋盤價在5月份已連續三周降價，本周盤價持平，鋼筋每噸盤價維持在1.32萬元。廢鋼收購價每噸維持在0.55萬元，止住了5月以來六次調降的跌勢。
5月以來的國內鋼筋市場交易受到價格飆漲，幾乎全面停滯。豐興說，本周鋼筋開出平盤後，將觀察市場反應，是否會出現買盤。本周價格持平後，能否完全止住跌勢，除了繼續觀察國際價格變化，還要視國內鋼筋業者的因應態度，是否會跟隨而不再下殺報價。
工業4.0 英華達、友嘉孵夢
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 14:52 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
「2016台德生產力4.0論壇」今天開跑，會中邀請德國工業4.0大廠西門子（Siemens）、博世力士樂（Bosch）等來分享德國工業4.0的經驗，國內部分則有英華達、友嘉集團參與活動分享推動工業4.0概況，各業界也認為，工業4.0是長期各產業都會面臨且必須要推動的政策，才能進一步提升營運效能。
全球前三大工具機廠友嘉總裁朱志洋指出，友嘉在全球早就積極強化工業4.0布局，也是歐洲地區推動工業4.0的創史企業，將結合全球各據點的布局，包括德國、義大利、日本等，一起全面性推動工具機產業跟工業4.0接上軌道，友嘉集團也能為客戶提供更好工業4.0解決方案，強化友嘉集團全球競爭力。
上半年友嘉在上海、德國各重要展覽都已經展出相關工業4.0設備，獲得許多企業的好評及訂單，下半年友嘉集團會繼續出席台灣、世界各地的重要展覽會，也會提出各種不同的新研發的工業4.0產品，為需要推動工業4.0的產業提供服務。
英華達總經理何代水指出，公司原本就是生產各種不同的智慧手機及智慧型產品，產品聚焦在智慧裝置，包括PDA、智慧手機等，無線裝置、多媒體串流、物聯網等都是發展核心；長期要促進物聯網發展，工業4.0方向是必須要推動，將智慧工廠技術融入物聯網技術，工業4.0的智慧生產是非常重要，第一階段降低勞動力，第二階段提升效能。
經濟部次長沈榮津表示，因應國際工業4.0的浪潮，我國已擬訂「生產力4.0發展方案」，將以台灣資通訊能量結合感測器與人機協同關鍵自主技術，建立智慧化生產設備及管理系統，並加值應用於製造業。
此次透過論壇交流將取經德國工業4.0智慧工廠傳奇-西門子安貝格(Amberg)工廠，不但成功發展智慧工廠已25年，且獲得國際驗證，是我國產業的重要學習典範，其經驗將可實現快速客製化生產模式，正適合台灣製造業的需求。
此外，工業4.0的人才培訓，將導入參考德國西門子的「雙軌教育制度」，以產學合作提供相關工程系學生實習訓練，透過學習和實務銜接，讓學生畢業後迅速與業界接軌，讓我國產業在生產力4.0的落實推動，引領台灣產業邁入智慧工廠。經濟部生產力4.0辦公室與西門子也簽定合作備忘錄，未來台灣與德國將陸續完成之合作項目包含人才方面。
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 16:06 經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導
華航董事長孫洪祥。圖／聯合報系資料照
分享
華航傳員工將罷工，董事長孫洪祥及總經理張有恒，今天打破沉默，發給員工一封信，信內提到『希望員工相信管理層有心要協商、絕無漠視，無奈遭職業⼯會拒絕，呼籲在此時、此刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上⼯作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔⼼』。
信內提到，最近包括桃園市空服員職業工會、桃園市機師職業工會及少數修護同仁釋出抗議遊行、醞釀集體休假怠工或罷工的消息，因為這一連串的行動，這兩天輿論對華航的服務及飛安已開始議論紛紛，我們要向各位要求，作為華航的一份子，飛安和服務是我們的堅持，在此時刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上⼯作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔⼼；管理層也會適時向社會⼤眾澄清，降低疑慮。
華航董事長孫洪祥及總經理張有恒連名給員工的一封信內容如下：
各位同仁，大家好：
相信各位都看到最近包括桃園市空服員職業工會、桃園市機師職業工會及少數修護同仁分別向外界釋出抗議遊行、醞釀集體休假怠工或罷工的消息，因為這一連串的行動，這兩天輿論對華航的服務及飛安已開始議論紛紛，我們要向各位要求，作為華航的一份子，飛安和服務是我們的堅持，在此時刻大家更要戰戰兢兢地在自己的崗位上工作，不能被動搖及影響，更不能讓旅客擔心；管理層也會適時向社會大眾澄清，降低疑慮。
不管是空服、機師、修護同仁，對於同仁的權益，公司皆非常重視並審慎處理，從去年至今不斷溝通，針對職業工會提出的訴求進行評估，絕無漠視。我們希望各位同仁也能關心此事，了解目前公司的決定及面臨到的難題。
以空服為例，宣布桃園報到是經過多年的評估、多方面的考量才做出的決定，推動之前也舉辦多場說明會；各項針對桃園報到、簽署 84-1的配套措施以及該職業工會提出的7項訴求，管理層皆仔細地評估及比較，我們相信只要同仁們認真比對，會發現公司提出的條件絕對展現「誠意」，絕對顧及空服同仁的權益，甚至從優考量。員工是公司最大資產，但上市公司還要考慮永續經營。管理層的責任，是要在兩者之間尋求最好的平衡。
5月27日，桃園市勞動局主持第一次華航和桃園市空服員職業工會的調解會，公司提出的配套條件，包括簽署84-1合約書，增加旅費津貼，由每小時2美元提高為3美元；現行空服員每年有96天的休假，將增加到116天。桃園報到後，加班費給付門檻降低，區域線工時從12小時起計算降為10小時，這些都未被職業工會接受。
空服員職業工會則提出旅費津貼提高至每小時5美元、每年保證休假123天、考績雙向互評等訴求，公司實在難以接受，首先舉考績雙向互評為例，公司希望在符合公平的原則請工會提出具體的實施辦法，但工會一直無法提出。另外像要求公司給予職業工會會員代表、理監事會務假，這一點我們必須得強調，職業工會和公司內的企業工會不同，職業工會包含其他公司的員工，工會處理的事務不限於本公司，給予會務假並不適合。
事實上，職業工會的訴求公司都思考過，可是我們必須通盤考量，像是旅費津貼一次提高至每小時5美元，換算後等於加薪達三成，華航不是只有空服員、機師，還有廣大的地勤、修護、行政部門等同仁需要兼顧。在職業工會7項訴求目前都無法執行的情況下，公司已拿出最大誠意提出可行方案，職業工會卻不願理性溝通討論，當日會議最後無共識收場。儘管公司出席代表仍希望舉行第二次調解會繼續溝通，連調解委員都極力勸說再次協商，無奈仍遭職業工會拒絕。
為了捍衛公司所有同仁及股東的權益，也為了避免讓此事繼續引起社會、員工紛擾，當天下午我們即函送籲請桃園市勞動局將此案交付仲裁，由公正第三人來裁定，這是力求公平、公正的最好解決途徑，也代表公司作為絕對禁得起檢驗，願意讓外界客觀公評。
公司用心照顧員工，自然重視員工的福利，整體而言，去年機師依機種階級不同調薪，平均調幅約為2成；休假由96天提高至116天；旅費津貼調至每小時3元；服務年限調降。空服同仁也自去年三月起調整空服加給計算方式，由Fight hour改為block hour，相當於加薪1成。地勤同仁則自去年中起，新增每月地勤津貼5000元，也相當於調薪1成。修護加給也另有計算方式優惠改變。此外，全體員工2015年及2016年平均調薪幅度分別達 2.5%、1.8%。這些都是公司照顧員工的現況與事實，相信每位同仁都是有感的。
5月以來，油價開始蠢動，日前每桶燃油一度逼近60美元，多家專業調研機構認為仍有上漲空間，顯示低油價的優勢逐漸失去；另一方面，包括日本、歐洲、東南亞等市場競爭愈來愈激烈，再加上陸客減少、景氣低迷等影響，我們的挑戰才準備開始。
面對這樣的壓力，我們呼籲華航全體同仁要團結一致，共同面對，也希望空服、機師、修護同仁冷靜，利用現有機制和公司繼續溝通對話，勿讓社會大眾憂心失望。
最後，要謝謝所有同仁在這樣的時刻繼續為公司打拚。
豐興廢鋼鋼筋盤價 止跌
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 14:52 聯合晚報 記者廖賢龍／台北報導
5月以來遭六降的國內廢鋼收購價與連三跌的鋼筋盤價止跌了。因為國際廢鋼價格跌勢收斂，豐興（2015）本周開出的鋼筋與廢鋼收購價也開出平盤，止住5月以來的跌勢。
豐興表示，由於國際廢鋼近期價格跌幅縮小，美國貨櫃廢鋼每噸由200美元下跌至190美元，日本2H廢鋼由235美元跌至210美元，澳洲鐵礦砂每噸由54.5美元降為50.2美元。日本與美國的廢鋼價格也已接近，相較國內廢鋼收購價也差距有限，所以，廢鋼收購價與鋼筋價格開出平盤。
豐興鋼筋盤價在5月份已連續三周降價，本周盤價持平，鋼筋每噸盤價維持在1.32萬元。廢鋼收購價每噸維持在0.55萬元，止住了5月以來六次調降的跌勢。
5月以來的國內鋼筋市場交易受到價格飆漲，幾乎全面停滯。豐興說，本周鋼筋開出平盤後，將觀察市場反應，是否會出現買盤。本周價格持平後，能否完全止住跌勢，除了繼續觀察國際價格變化，還要視國內鋼筋業者的因應態度，是否會跟隨而不再下殺報價。
工業4.0 英華達、友嘉孵夢
分享分享留言列印
A-A+
2016-05-30 14:52 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
「2016台德生產力4.0論壇」今天開跑，會中邀請德國工業4.0大廠西門子（Siemens）、博世力士樂（Bosch）等來分享德國工業4.0的經驗，國內部分則有英華達、友嘉集團參與活動分享推動工業4.0概況，各業界也認為，工業4.0是長期各產業都會面臨且必須要推動的政策，才能進一步提升營運效能。
全球前三大工具機廠友嘉總裁朱志洋指出，友嘉在全球早就積極強化工業4.0布局，也是歐洲地區推動工業4.0的創史企業，將結合全球各據點的布局，包括德國、義大利、日本等，一起全面性推動工具機產業跟工業4.0接上軌道，友嘉集團也能為客戶提供更好工業4.0解決方案，強化友嘉集團全球競爭力。
上半年友嘉在上海、德國各重要展覽都已經展出相關工業4.0設備，獲得許多企業的好評及訂單，下半年友嘉集團會繼續出席台灣、世界各地的重要展覽會，也會提出各種不同的新研發的工業4.0產品，為需要推動工業4.0的產業提供服務。
英華達總經理何代水指出，公司原本就是生產各種不同的智慧手機及智慧型產品，產品聚焦在智慧裝置，包括PDA、智慧手機等，無線裝置、多媒體串流、物聯網等都是發展核心；長期要促進物聯網發展，工業4.0方向是必須要推動，將智慧工廠技術融入物聯網技術，工業4.0的智慧生產是非常重要，第一階段降低勞動力，第二階段提升效能。
經濟部次長沈榮津表示，因應國際工業4.0的浪潮，我國已擬訂「生產力4.0發展方案」，將以台灣資通訊能量結合感測器與人機協同關鍵自主技術，建立智慧化生產設備及管理系統，並加值應用於製造業。
此次透過論壇交流將取經德國工業4.0智慧工廠傳奇-西門子安貝格(Amberg)工廠，不但成功發展智慧工廠已25年，且獲得國際驗證，是我國產業的重要學習典範，其經驗將可實現快速客製化生產模式，正適合台灣製造業的需求。
此外，工業4.0的人才培訓，將導入參考德國西門子的「雙軌教育制度」，以產學合作提供相關工程系學生實習訓練，透過學習和實務銜接，讓學生畢業後迅速與業界接軌，讓我國產業在生產力4.0的落實推動，引領台灣產業邁入智慧工廠。經濟部生產力4.0辦公室與西門子也簽定合作備忘錄，未來台灣與德國將陸續完成之合作項目包含人才方面。
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
