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財經檢定秋考登場 解答經濟日報29日刊登
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者楊璨羽／台北報導
由經濟日報舉辦的「全民財經檢定」2015年秋季會考，今（28）日上午10時在台北、台中、高雄三地考場舉行。
「全民財經檢為全國首創結合財經時事與實務運用的財經能力檢定，自2012年至今累計已有逾2萬名考生參與，本次報考人數再創新高，顯示各界愈來愈重視財經力。
愈來愈多學校及企業重視財經力，鼓勵學生及員工報考，使得「全民財經檢定」報考人數屢創新高，且團報單位也愈來愈多，此次會考即占了六成以上。在景氣低迷之時，更需要加強財經力，才能更有效的拼經濟。
今日舉行秋季會考，主辦單位特別提醒考生，前往應試記得攜帶檢定通知單、有效身分證件、2B鉛筆及橡皮擦前往應試；考生若遺忘攜帶檢定通知單，應及早進入考場，前往試務中心申請補發檢定通知單。
想提早知道解答的考生，此次「全民財經檢定」完整考題及解答，本報將於明（29）日公布，考生可多加利用。
貿協訪韓 拚經貿交流
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會董事長梁國新昨（27）日率團在韓國首爾，攜手大韓貿易投資振興公社社長金宰弘共同主持「第20屆TAITRA-KOTRA聯繫會議」，雙方繼續為台韓經貿交流定下新一年的契機。
面臨全球景氣低迷，如何協助兩國企業拓展海外市場，對兩機構而言，是十分重要的議題，經雙方熱烈討論，提出「務實具體、創新突破、具執行力」等三大特色行動方案。
梁國新及金宰弘分別率領雙方重要幹部與會，會中分別就新創業企業國際化、車用電子及零組件產業合作、重要市場市調及推廣地方特色產業等議題，分享協助兩國企業之作法並進行交流。
兩機構均認為，台韓產業具互補性，可加強合作開拓第三國市場，針對新創產業將共同舉辦論壇及媒合會，促成兩國新創企業洽詢合作夥伴。
外貿協會明年將結合「台北國際汽車零配件／車用電子展覽會」辦理「台韓產業交流研討會」，邀請韓方組團來訪，與我國產、學、研各界共同討論產業趨勢、技術、商機及合作方向。此外，將針對東協及中國大陸市場共同進行市場研究並辦理論壇，與兩國企業分享研究成果，共創新商機。
看準東協商機 長榮海買船布局
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2015-11-28 03:32 聯合報 記者曾仁凱／台北報導
東協經濟共同體（AEC）年底即將上路，貿易壁壘取消後，有助亞洲國家間的經貿往來，帶動貨量增加，聚焦亞洲近洋線的貨櫃航商萬海（2615）成為頭號受惠者；長榮海運近來也積極添購2,800TEU（20呎貨櫃）的小型船舶，擬強化亞洲區間航線市場布局。
歐洲線運價跌落谷底，貨櫃海運業最近哀鴻遍野，市場掀起整併熱潮，許多航商也紛紛減班因應，但相較之下，亞洲近洋線的運價相對抗跌。
航運業者分析，這幾年貨櫃航運業搶造大船，動輒1.8萬TEU、甚至2萬TEU的超級大船密集投入市場，由於美國港口設施不足，這麼大的船現在只能跑歐洲，偏偏這兩年歐債危機，歐元區經濟表現疲弱，貨量成長速度遠不及運能增加的速度，造成市場供過於求，運價崩盤。
反觀亞洲仍是全球經濟成長相對活躍的區域，亞洲區間航線的運價相對抗跌。
以上海—高雄的運價為例，最新報價每TEU 178美元，上海—新加坡報價177美元；相較之下，歐洲線運價最近跌到只剩295美元，兩者價格相差有限，但航程卻是差好幾倍，當然是跑亞洲線才划算。
長榮集團次席副總裁謝志堅年中就預言，大家搶造大船，造成遠洋線市場供需失衡、運價積弱，現在只有亞洲近洋航線是少數賺錢的市場。為此，長榮積極回防亞洲區間航線市場，集團最近一口氣分別向台船、日本今治造船訂造了總共20艘2,800TEU的中小型貨櫃輪，準備強化區間航線布局。
本來就以亞洲近洋線營運主力的萬海，表現相對穩健，今年前三季大賺42.16億元，比起長榮稅後淨損7.59億元、陽明大虧39.95億元，繼續穩居「貨櫃航運族群」獲利王。
萬海前三季每股稅後純益已達1.9元，但日前股價一度摔落15.2元，創下近一年半新低，獲得土洋法人買盤回補，昨天股價拉出連續第二根長紅，終場大漲1.3元，收在18元，收復周線及半月線的反壓。
水泥雙雄搶當一哥 併購熱戰
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者高行／台北報導
水泥雙雄近年持續在陸擴充產能，在時間的壓力下形成併購賽局，如今併購大賽再度點火，亞泥若成功取得山水水泥經營權，在陸產能將一舉超越台泥，奪回水泥業龍頭寶座。
台泥去年接連併購四川川鐵及湖南金大地水泥，在陸產能一舉推升至4,850萬公噸，一舉躋身大陸水泥企業前八強。儘管亞泥也在去年併購四川蘭豐水泥，產能擴充至3,500萬公噸，但仍落後台泥，在陸排名屈居12。
亞泥併大陸山水水泥 將大突破
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者高行／台北報導
山水水泥小檔案 圖／經濟日報提供
分享亞泥可能收購大陸山水水泥。亞泥昨（27）日晚間緊急發布通知，稱今日將舉辦有關收購山水水泥的重大說明會。由於亞泥先前對此案三緘其口，如今願意公開說明進度，外界揣測可能有突破性發展。
業界認為，若如預料，亞泥收購山水水泥順利成局，亞泥將躋身大陸前五大水泥企業，董事長徐旭東在年中股東會的「承諾」將提前兌現。
亞泥在陸產能3,500萬公噸，若順利吃下山水水泥逾1億公噸產能，大陸總產能將衝到1.35億公噸。
亞泥曾於7月22日正式在公開資訊觀測站公告，宣布攜手對岸水泥龍頭中國建材，全面收購山水水泥。不過，亞泥公告後便以處在收購緘默期為由，一直未對再對外說明收購進度。昨日晚間宣告今日將說明該案進度，稱「對其來龍去脈一次講清楚」，顯示收購案已有一定進展。
亞泥收購山水水泥一波三折，山水水泥為排名大陸第七大水泥企業，年中時，前二大股東天瑞國際和擁有經營權的山水投資陷入經營權爭奪戰，身為第三大股東的亞泥趁機進入，並引進第四大股東中國建材合作，加入經營權爭奪。
據了解，亞泥目前擁有山水水泥20.9%股權，加上拉進擁有16.7%股權的中國建材為合作搭檔，還有「親亞泥派」5%小股東，已掌握逾42%股權，只要向山水投資或天瑞國際的游離派爭取8%股權便可過半，拿下山水水泥經營權。
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者楊璨羽／台北報導
由經濟日報舉辦的「全民財經檢定」2015年秋季會考，今（28）日上午10時在台北、台中、高雄三地考場舉行。
「全民財經檢為全國首創結合財經時事與實務運用的財經能力檢定，自2012年至今累計已有逾2萬名考生參與，本次報考人數再創新高，顯示各界愈來愈重視財經力。
愈來愈多學校及企業重視財經力，鼓勵學生及員工報考，使得「全民財經檢定」報考人數屢創新高，且團報單位也愈來愈多，此次會考即占了六成以上。在景氣低迷之時，更需要加強財經力，才能更有效的拼經濟。
今日舉行秋季會考，主辦單位特別提醒考生，前往應試記得攜帶檢定通知單、有效身分證件、2B鉛筆及橡皮擦前往應試；考生若遺忘攜帶檢定通知單，應及早進入考場，前往試務中心申請補發檢定通知單。
想提早知道解答的考生，此次「全民財經檢定」完整考題及解答，本報將於明（29）日公布，考生可多加利用。
貿協訪韓 拚經貿交流
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會董事長梁國新昨（27）日率團在韓國首爾，攜手大韓貿易投資振興公社社長金宰弘共同主持「第20屆TAITRA-KOTRA聯繫會議」，雙方繼續為台韓經貿交流定下新一年的契機。
面臨全球景氣低迷，如何協助兩國企業拓展海外市場，對兩機構而言，是十分重要的議題，經雙方熱烈討論，提出「務實具體、創新突破、具執行力」等三大特色行動方案。
梁國新及金宰弘分別率領雙方重要幹部與會，會中分別就新創業企業國際化、車用電子及零組件產業合作、重要市場市調及推廣地方特色產業等議題，分享協助兩國企業之作法並進行交流。
兩機構均認為，台韓產業具互補性，可加強合作開拓第三國市場，針對新創產業將共同舉辦論壇及媒合會，促成兩國新創企業洽詢合作夥伴。
外貿協會明年將結合「台北國際汽車零配件／車用電子展覽會」辦理「台韓產業交流研討會」，邀請韓方組團來訪，與我國產、學、研各界共同討論產業趨勢、技術、商機及合作方向。此外，將針對東協及中國大陸市場共同進行市場研究並辦理論壇，與兩國企業分享研究成果，共創新商機。
看準東協商機 長榮海買船布局
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2015-11-28 03:32 聯合報 記者曾仁凱／台北報導
東協經濟共同體（AEC）年底即將上路，貿易壁壘取消後，有助亞洲國家間的經貿往來，帶動貨量增加，聚焦亞洲近洋線的貨櫃航商萬海（2615）成為頭號受惠者；長榮海運近來也積極添購2,800TEU（20呎貨櫃）的小型船舶，擬強化亞洲區間航線市場布局。
歐洲線運價跌落谷底，貨櫃海運業最近哀鴻遍野，市場掀起整併熱潮，許多航商也紛紛減班因應，但相較之下，亞洲近洋線的運價相對抗跌。
航運業者分析，這幾年貨櫃航運業搶造大船，動輒1.8萬TEU、甚至2萬TEU的超級大船密集投入市場，由於美國港口設施不足，這麼大的船現在只能跑歐洲，偏偏這兩年歐債危機，歐元區經濟表現疲弱，貨量成長速度遠不及運能增加的速度，造成市場供過於求，運價崩盤。
反觀亞洲仍是全球經濟成長相對活躍的區域，亞洲區間航線的運價相對抗跌。
以上海—高雄的運價為例，最新報價每TEU 178美元，上海—新加坡報價177美元；相較之下，歐洲線運價最近跌到只剩295美元，兩者價格相差有限，但航程卻是差好幾倍，當然是跑亞洲線才划算。
長榮集團次席副總裁謝志堅年中就預言，大家搶造大船，造成遠洋線市場供需失衡、運價積弱，現在只有亞洲近洋航線是少數賺錢的市場。為此，長榮積極回防亞洲區間航線市場，集團最近一口氣分別向台船、日本今治造船訂造了總共20艘2,800TEU的中小型貨櫃輪，準備強化區間航線布局。
本來就以亞洲近洋線營運主力的萬海，表現相對穩健，今年前三季大賺42.16億元，比起長榮稅後淨損7.59億元、陽明大虧39.95億元，繼續穩居「貨櫃航運族群」獲利王。
萬海前三季每股稅後純益已達1.9元，但日前股價一度摔落15.2元，創下近一年半新低，獲得土洋法人買盤回補，昨天股價拉出連續第二根長紅，終場大漲1.3元，收在18元，收復周線及半月線的反壓。
水泥雙雄搶當一哥 併購熱戰
分享分享留言列印
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者高行／台北報導
水泥雙雄近年持續在陸擴充產能，在時間的壓力下形成併購賽局，如今併購大賽再度點火，亞泥若成功取得山水水泥經營權，在陸產能將一舉超越台泥，奪回水泥業龍頭寶座。
台泥去年接連併購四川川鐵及湖南金大地水泥，在陸產能一舉推升至4,850萬公噸，一舉躋身大陸水泥企業前八強。儘管亞泥也在去年併購四川蘭豐水泥，產能擴充至3,500萬公噸，但仍落後台泥，在陸排名屈居12。
亞泥併大陸山水水泥 將大突破
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2015-11-28 03:32 經濟日報 記者高行／台北報導
山水水泥小檔案 圖／經濟日報提供
分享亞泥可能收購大陸山水水泥。亞泥昨（27）日晚間緊急發布通知，稱今日將舉辦有關收購山水水泥的重大說明會。由於亞泥先前對此案三緘其口，如今願意公開說明進度，外界揣測可能有突破性發展。
業界認為，若如預料，亞泥收購山水水泥順利成局，亞泥將躋身大陸前五大水泥企業，董事長徐旭東在年中股東會的「承諾」將提前兌現。
亞泥在陸產能3,500萬公噸，若順利吃下山水水泥逾1億公噸產能，大陸總產能將衝到1.35億公噸。
亞泥曾於7月22日正式在公開資訊觀測站公告，宣布攜手對岸水泥龍頭中國建材，全面收購山水水泥。不過，亞泥公告後便以處在收購緘默期為由，一直未對再對外說明收購進度。昨日晚間宣告今日將說明該案進度，稱「對其來龍去脈一次講清楚」，顯示收購案已有一定進展。
亞泥收購山水水泥一波三折，山水水泥為排名大陸第七大水泥企業，年中時，前二大股東天瑞國際和擁有經營權的山水投資陷入經營權爭奪戰，身為第三大股東的亞泥趁機進入，並引進第四大股東中國建材合作，加入經營權爭奪。
據了解，亞泥目前擁有山水水泥20.9%股權，加上拉進擁有16.7%股權的中國建材為合作搭檔，還有「親亞泥派」5%小股東，已掌握逾42%股權，只要向山水投資或天瑞國際的游離派爭取8%股權便可過半，拿下山水水泥經營權。
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