財經觀點／消費習慣的變化 零售業4.0翻轉革命
2015-10-02 02:54:00 聯合報 王志仁（Yahoo台灣暨香港電子商務事業群副總裁）
討論台灣當前零售業的變革之前，我們可以先觀察近年來消費習慣的變化。過去當傳統消費者有購物需求時，通常就是前往實體通路購買，我們將這個時代稱為「零售業1.0」。
隨著網際網路爆發性的發展，當消費者出現購物需求時，消費行為轉向網路購物，進階至「零售業2.0」。而網路加上行動裝置的出現，使得行動商務O2O蔚為主流，也就是目前現在進行式的「零售業3.0」。
根據統計，今年2月，網購族使用行動裝置的人數，正式超過了個人電腦，在短短半年內成長超過90％，這不僅意味著行動裝置的黃金交叉點已經浮現，同時也浮現了電腦裝置的死亡交叉。
值得注意的是，行動族群不只有行動力，他們更具備了消費力。國發會的統計顯示，近四成網友每月透過行動裝置的購物金額，介於500到1,500元之間，略等同於台灣整體平均網購消費金額1,228元；近七成更已追上整體網購消費金額，顯示行動購物的成長潛力。
無論我們討論的是「3.0」或「1.0」，事實上，這三種消費模式的發展並沒有互相取代，消費者既可在網路上購物，也能在上班途中至實體店面消費，不過，隨著未來「零售業4.0」的出現，線上、線下虛實資源得到整合後，將會取代過去三種選擇兼容並存的現象，使消費行為出現絕對的變化。
以QRcode為例，據統計，有37.1％的手機購物族認為，透過掃描QRcode進行比價或購買，讓他們更想使用購物App，這已改變了過去消費通路的最後一哩路。另有51.6％的手機購物族指出，匯集所有商店實體和網路的優惠折價券，會增加使用購物App的意願，顯示虛實整合將加速零售業交易過程。
尤其，當網路購物的項目已從過去買衣服、買鞋子，逐步延伸到服務業進入生活中各類服務時，包括訂票、旅遊、點餐、叫車等生活場景，都將加速虛實整合的速度。
許多購物行為的轉變，不一定是業者單方面的給予，消費者習慣性的潛移默化帶動產業趨勢革命才是關鍵。換句話說，消費者不分虛實，只要方便。O2O虛實整合帶來的全新消費體驗，在一切以消費者為導向下，不只針對一般零售業，所有產業都走向用消費者喜歡的內容溝通，台灣將進入零售業4.0翻轉式革命，以全新的電子商務化思維備戰。
（本文為王志仁口述，記者邱莞仁整理）
SOGO重食安 中秋檔期「績」昂
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯推動百貨首創「商品安全資料庫」。 太平洋SOGO百貨／提供
分享食安問題連環爆，太平洋SOGO百貨率先要求廠商提供中秋禮盒檢驗資料，以37項食品安全檢驗書穩定民心，今年中秋節檔期已開出業績成長5%紅盤，獲得消費者肯定。
SOGO董事長黃晴雯表示，SOGO要求中秋禮盒供應商提供檢驗資料，要為消費者把關，並將相關資料公布於SOGO的CSR官網，中秋檔期業績成長，顯示出消費者對食安重視與對SOGO的信任。
SOGO是全台首家要求廠商提供食安檢驗資料的百貨業者，今年「臻藏月光中秋精緻禮品推薦」檔期在廠商配合下，取得37項中秋禮盒的食品安全檢驗書，在9月7日至27日中秋檔期中，力抗持續降溫的景氣，寫下成長5%的佳績。
黃晴雯觀察，以往禮盒的口味、精緻度與品牌會主導消費者購買意願，現在消費者已懂得考量健康與產品安全。
黃晴雯說，中秋檔期業績成長，顯示消費者對於食安問題更加敏感；公布禮盒檢驗資料，業績也反映出消費者需求與心聲，更激勵SOGO持續深耕企業社會責任的決心。
SOGO除在賣場內以文宣標示，也將食品安全檢驗書放上SOGO的CSR官網，方便民眾隨時查詢，未來也將持續把關商品安全。此外，SOGO為落實商品安全不遺餘力，不僅自主對供應商嚴格把關，也成為第一個在官方網站上創建「商品安全資料庫」的百貨業者。
黃晴雯表示，雖然商品安全資料庫無法反映在業績上，但被消費者所信任的購物平台，面對層出不窮的商品安全問題，更應早一步發現問題，在消費者的需要上，展現SOGO價值與責任。
SOGO商品安全資料庫共規劃四大單元，包括「聰明選購常識」，提供民眾在食、衣、住、行、育、樂等各類商品挑選時，於標示說明、產品材質等選購時該注意的重點。「商品安全教育」則蒐集商品相關知識，例如辨識商品成分、商品安全標章的方法等。
「時事訊息分享」即時連結問題商品重大新聞，提醒民眾不要誤買黑心商品，以免瘦了荷包、傷了健康；「相關連結查詢」精選政府或民間相關單位的網站，提供更多元的資料連結。她表示，歡迎民眾多加利用SOGO商品安全資料庫，成為聰明的消費者。
東森發行集點卡 拚業績
2015-10-02 02:53:59 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
東森國際（2614）旗下東森整合行銷發行「得意Ponta」集點卡，昨（1）日宣布集結一卡通、OK超商，共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」，形成交通、便利超商以及點數公司合作金三角，目前得易Ponta發卡量已達180萬位會員，年底可望衝刺達300萬張。
得易Ponta與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」，這是得易Ponta正式跨足電子票證、小額支付市場外，擴大運用聯名卡的點數，進行跨業會員經營服務，加入電子票證戰火。
得易Ponta昨（1）日與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「好利聯名卡」，一卡通董事長王國材（左起）、OK超商總經理江文宗以及東森整合行銷總經理宋湘嵐共同出席。 東森整合行銷／提供
分享
該卡第4季目標賣出10萬張，半年內50萬張。東森國際昨日股價以6.52元作收，上漲0.07元。
東森整合行銷總經理宋湘嵐表示，每個月得易Ponta增加20萬位會員，9月底已達180萬位，目標年底上看300萬位。
她表示，10月將與61個品牌合作，囊括食衣住行，年底可達80個品牌。
OK超商總經理江文宗表示，透過這次三方的跨業合作，也讓OK超商正式跨足電子票證市場，藉由與東森得易ponta合作的OK好利聯名卡累點及兌點功能。
同時結合OK超商所販售的小額商品，消費者可透過以往消費累積的點數，購物直接折抵現金，再加上一卡通小額付費的功能，也讓該卡擁有交通和集點的多元功能。
該聯名卡最高儲值上限為1萬元，最低100元，採實名制，同一位會員若擁有多張相同卡片，點數可移轉。
長榮幫 主宰航空半邊天
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
復興航空換將，延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理；在此之前，興航去年底延攬前長榮航總經理陳欣德擔任興航集團執行長。而華航前總經理、最近出任桃園機場公司董事長的林鵬良也是出身長榮，「長榮幫」開枝散葉，主宰國內航空業半邊天。
長榮航空今年成立26年，資歷遠不如華航、興航，但長榮航對飛安、機務等管理工作確實有一套，成立以來一直保持飛安「零事故」的紀錄，是全球最安全航空公司排行榜常客。
陳葦洲是海洋大學畢業，早期加入長榮海運，曾經擔任船長；長榮集團跨足航空事業、創立長榮航空，陳葦洲成為草創元老之一。
興航集團執行長陳欣德則歷任長榮海運、長榮國際、長榮航空的營業、企劃、旅業及駐印尼代表等職務，後來升上長榮航總經理，在長榮集團資歷超過20年。
林鵬良早年曾擔任長榮海運舊金山分公司經理、長榮航美洲總分公司總經理。
興航拚飛安 陳葦洲接總座
2015-10-02 02:53:57 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
復興航空新任總經理陳葦洲。 復興航空／提供
分享復興航空高層頻頻異動，13個月內更換二位總經理。上任剛滿一年的總經理吳滬生昨（1）日請辭，興航延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理，10月5日起生效。
去年7月興航發生馬公空難，原總經理徐以聰請辭，9月由技術副總吳滬生升任。由於吳滬生完成階段性任務，將轉任顧問，提供必要協助。
另外，去年12月前長榮航總經理陳欣德獲延攬擔任復興航空集團執行長，負責興航、威航、復興空廚、龍騰旅行社等相關事業。
陳葦洲是長榮航空草創元老，熟悉運航管理、飛行訓練、運航技術與標準、飛航簽派與管制等作業；也曾任長榮航勤副總，支援機場自辦地勤作業。
對於新職，陳葦洲表示，將「全力以赴，達成目標」。
興航董事長林明昇昨天重申，當前要務是貫徹飛安，嚴格落實「飛安第一」，希望借重陳葦洲的豐富經驗，整頓公司飛安。
興航去年7月發生馬公空難，原總經理徐以聰請辭，9月調派吳滬生接任。今年2月又發生南港空難，且飛安狀況不斷，上個月有一架客機在金門尚義機場準備起飛時，未向航管人員確認就進入跑道。吳滬生可能因此萌生請辭意願，以示負責。
車市 9月掛牌量大減
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
9月車市掛牌2萬5,226輛，年減27.4%，較業界預估縮水近一成。車市龍頭和泰汽車表示，9月買氣太弱，將在近日討論是否下修全年42萬輛的車市預估數。
裕隆集團旗下的中華車則認為，今年車市規模將維持原先預估的41萬輛。
和泰汽車發言人謝富來強調，影響近期買氣主因，是財政部釋放出將可提供汰舊換新的貨物稅優惠政策，造成消費者觀望，卻沒有實際作法，對車市影響更大。主要影響國產車消費客層，對進口車消費者較不具影響，造成豪華進口車當道局面。
9月較去年同期衰退幅度較大的是三大日系品牌豐田、日產與中華車，現代汽車也衰退四成，這些都屬於相對平價車款，雙B、馬自達與納智捷不減反增，印證一般消費者的觀望心態。
同時，豪華進口車廠下半年積極發表新車款，也是帶動豪華車銷售、拉高市占的重要因素。和泰汽車旗下的豪華車品牌Lexus、雙B都在近期推出新車款，10月豪華進口車的比重恐怕還會進一步拉高。
和泰汽車從年初開始提出的市場預期，便是與去年相當的42萬輛，今年前七月車市買氣都優於去年，但下半年面臨明年選舉的不確定因素，都維持42萬輛的預估。
和泰汽車指出，原本今年前七月的掛牌量換算年率，仍維持42萬輛的水準，但8月、9月在股市重挫後，銷售量換算年率，已降到40萬輛以下水準。尤其是原本預估9月掛牌數應可達到2.7萬輛，實際卻只達到2.5萬輛，大出意外，業者近日將決定是否下修全年市場規模。
BMW新車 一口氣降9萬
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
豪華車品牌競相推出新車款，BMW X1改款新車主力車款20i一口氣降9萬元，明年銷量將較今年大增五成，和泰汽車旗下的Lexus發表IS 200t全新車款，挾著動力、門檻降低13萬元與划算的稅負，IS全車系的銷售也將大增五成以上。
車廠指出，今年以來，豪華車品牌紛紛在推出新車款時加入新配備、甚至降低售價，進一步刺激消費者的需求。200萬元級距及以下的產品，降低售價帶動的銷售效果相當明顯，但300萬元以上的級距卻不明顯。
因此，200萬元豪華車因消費客層相當廣泛，成為車廠布重兵強銷的必爭之地。
和泰汽車昨（1）日發表IS 200t是首次導入的車款，主要接替IS 250。由於引擎西西數降低、配備雙渦流增壓，動力與油耗都獲得提升，主要的效果是入門價格從180萬元降到167萬元，而且牌照稅與燃料稅都大幅節省。這項策略可望打動更多人心，預計第4季銷售台數600輛、明年全年IS車系2,500輛，相對於推出200t之前的銷售，將可大增五成以上。
BMW台灣總代理汎德汽車也在昨天發表X1改款新車。總經理杜黃旭強調，主力車款X1 20i一口氣降9萬元、降至196萬元，入門車款X1 18d則是182萬元，再加上以9萬元的價格選配18.8萬元的配備，看好X1年販要成長五成，從原本的一年1,000輛增至1,500輛，同時全部的X系列（休旅車）也是大增五成以上，X系列原本占汎德銷售台數的二成，今年已增至三成以上，在性能與銷售條件的提升下，還可望進一步拉高。
機車9月掛牌 僅7.4萬輛
2015-10-02 02:53:55 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
機車市場受到少子化、大眾運輸系統完備因素影響，歷來最看好的9月開學季，機車單月掛牌7.4萬輛，相對往年動輒8萬輛以上規模，銷售表現平平。
市場占比極小的電動機車卻成市場當紅話題，光陽電動機車掛牌69輛，山葉31輛，Gogoro 330輛，中華汽車的e-Moving 584輛，仍居電動機車的冠軍。
9月機車市場主要品牌銷售 圖／經濟日報提供
分享
中華汽車對於Gogoro加入市場表示，新的品牌加入市場，讓消費者對電動機車的關注度與接受度都提高，整體市場較去年是成長的。希望透過不同的產品與不同的策略，給消費者更多選擇，共同炒熱市場，有利電動機車市場的推動。
機車市場今年表現平穩，順利消化先前庫存，再加上少子化與人口外移等等不利因素，上半年的成長幅度仍大。但近期需求轉弱，開學季機車需求以中小型的車款需求為主，125西西或是150西西以上的車款需求平平。
Gogoro推Lite款 殺到6.2萬起
2015-10-02 02:53:53 聯合報 記者陳景淵／台北報導
一台要價逾12.8萬元的Gogoro電動機車昨天宣布降價至9.8萬元，一口氣調降3萬元，若加上政府對電動機車的補助，Gogoro一般款新價格調降為7.2萬元，拉近和125cc汽油機車間的價差。
Gogoro電動機車回應消費者意見，新車款GogoroR Lite含政府補助款最低62000元，約是最初定價一半。 圖／gogoro提供
分享
不只如此，Gogoro昨亦發表功能精簡版的新款電動機車「Gogoro Lite」，價格若含政府補助款最低約6.2萬元起。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，作為市場的創新者，產品仍必須要有消費者支持，以目前掛牌的Gogoro約1000台觀察，若要發展Gogoro的電動車能源網絡，規模仍遠遠不足；且Gogoro發表4個月來「聽進消費者的聲音」，消費者認為太貴，因此快刀斬亂麻，立即降價。
現行Gogoro的產品共有3款，分別為Gogoro Lite、Gogoro和Gogoro Plus，調整後定價分別為8.8萬元、9.8萬元及10.8萬元，消費者購買時，會依照各地方政府補助金額再予減免，以桃園市為例，新購電動機車補助金額為2.6萬元，換算Gogoro最低價為6.2萬元。
Gogoro交車至今，已累積近1000台的車輛掛牌數，台北市和新北市建置的電池交換站數量已超過80座。
原本預計明年將把電池交換站往南推展至桃園市和新竹縣市，Gogoro昨亦宣布，將提前在年底前開始建置桃園及新竹縣市的電池交換站、銷售與維修據點。
鄒若齊退休 中鋼「新三巨頭」成形
2015-10-02 02:53:52 聯合報 記者余佳穎／台北報導
中鋼董事長鄒若齊（左）申請提前退休，昨天同仁特地列隊歡送。 記者劉學聖／攝影
分享中鋼昨天董事會通過原董事長鄒若齊退休案，並由總經理宋志育升任董事長；宋志育遺缺則由原任執行副總林弘男接任；鄒若齊也獲聘為榮譽顧問。
由於鄒若齊尚未屆滿65歲強制退休門檻就提早申請退休，僅表示為生涯規畫，震撼外界。鄒若齊昨表示，所有決策都是以專業考量，絕對沒有政治力影響，未來新接班梯隊也會持續帶動台灣鋼鐵業發展。
鄒若齊2010年6月因前董事長張家祝請辭，接任董事長職務；接任董事長後最重要政策為制定「新亞計畫」，將中鋼營運範圍拓展至東南亞，包含在越南、印度等地投資建立產線，另外也在中國、印度等地設立裁剪中心和銷售據點，藉此增加中鋼營運基礎。
鄒若齊退休後，新董事長宋志育、總經理林弘男、執行副總王錫欽成為「新三巨頭」，前兩人專長為煉鋼生產，王錫欽則具有研發專才，因此可預期中鋼未來將重生產、技術發展方向。
中鋼前董座 給自己打90分
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
前中鋼董事長鄒若齊昨（1）日退休，攻擊隨之而來，法人圈昨天出現黑函指控中鋼近年負債比升高到52.6%，卻未見投資效益；鄒若齊回嗆，他任內18件投資案自己評分，每項都在90分以上，不做事的人對做事的人指指點點，這種人不值得評論。
中鋼主管說，台灣對外無法簽署FTA等經濟互惠協議，到海外投資是必然趨勢，各項投資事前都有可行性評估，再提報董事會通過，過程中獨立董事全程參與，會議紀錄詳細記載，每項投資案都合法進行。
中鋼表示，近年負債比52.6%，與國際一流鋼廠比較並不高，各銀行及國際機構對中鋼的債信仍有高評價，加上有些廠還在興建中，投資效益應以長期的觀點看待，不該短視要求馬上見到效益。
鄒若齊指出，任內共推動18項投資案，「如果讓我自打分數，每件都在90分以上」，外界諸多傳言與議論，若是來自中鋼股東，「我樂意傾聽溝通」，其他人根本不懂，不做事的人對做事的人指指點點，這種人不值得評論。
黑函並指控，鄒若齊是「落跑」，退休後將擔任台塑越南河靜鋼廠董事長職務。鄒若齊說，完全子虛烏有，他提前退休是三年前確定接班人選後就決定，並向經濟部與行政院報告獲得核准。當過中鋼董事長重要職務，他不會去台塑越南河靜鋼廠，將回歸家庭，「我太太說，我是她的」，不會轉任其他工作。
中鋼新團隊首務 找回「公雞文化」
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
中鋼新團隊昨（1）日誕生，最迫切需要的，是找回中鋼人據理力爭的「公雞文化」，才能將中鋼精英的軟實力極大化，在不斷惡化的國際鋼鐵環境中開創新局。
鄒若齊領導中鋼五年八個月，鋼鐵專業領域的決策方向容有不同見解，但中鋼內部以及中下游客戶，普遍感受到鄒若齊權威家長式領導風格，導致公開場合「異見」消失，一切以高層說了算數。
以昨天董事會後的記者會為例，新任董事長宋志育提到未來願景，舉出中鋼發展電磁鋼片的例子，中鋼「榮譽顧問」鄒若齊馬上制止，說那是商業機密不能說，現場氣氛尷尬。
資深中鋼人說，長期來中鋼流傳一個故事，前董事長王鍾渝與中鋼創辦人趙耀東共事時，經常會為了各自的堅持，彼此講起話來大小聲，趙耀東會無奈地對著臉紅脖子粗的王鍾渝說：「不要再說了，我是大公雞，你是小公雞啦！」反應出中鋼獨特的「不分職級高低、據理力爭」的文化。
資深鋼界人士說，中鋼招考錄取率僅2%，幾乎全部都是精英中的精英，博士、碩士人才濟濟，這些人腦袋中有取之不盡的軟實力，應該透過廣開言論開發出來。
宋志育掌中鋼 四方向進擊
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
中鋼新任董事長宋志育。 （聯合報系資料庫）
分享
中鋼負債比 圖／經濟日報提供
分享中鋼原任董事長鄒若齊退休，昨（1）日董事會通過總經理宋志育升任董事長，他指出，中鋼在上游煤鐵原料掌握、下游深加工、建立海外供應鏈及人力傳承等四大方向都有很好的布局，未來將繼續精進。
昨天董事會同時調整部分經理人職務，執行副總經理林弘男升任總經理，其缺由技術副總經理王錫欽升任、並兼任原職，另聘鄒若齊為榮譽顧問。
宋志育說，面對國際鋼市環境惡化，過去數年中鋼展開多項布局，包括全球投資優良煤鐵礦場，對降低成本有高度助益；下游深加工延伸到客戶端，高品級鋼材應用有新的出路，維持競爭優勢。
此外，中鋼在海外建立完整的供應鏈，涵蓋越南、印度等新興亞洲地區；有鑑於未來十年內高達4,600人退休，技術與企業文化傳承成為最迫切的課題，未來要繼續深化、精進，經營團隊一定以中鋼最大利益為考量。
宋志育說，國際鋼市場變化太快，觀念需調整改變才能快速因應，「有時候稍微轉念就可到藍海市場」，即便處於競爭慘烈的紅海市場，中鋼也可透過成本控制做最好的應對。
昨天鄒若齊卸任後臨去開砲，他指出，台灣非常需要外貿，但政府不幫企業對不公平貿易主動調查，一定要企業受到傷害，政府才會處理，這句話「就說是老鄒講的」。
反觀美國，近期提出一波波傾銷控訴，美國政府花了時間修改貿易法，讓傾銷告訴的傷害認定非常直接，對美國產業有實質保護效果。台灣鋼界要自力救濟，會針對傷害台鋼鐵鐵產業的貿易行為進行反制，10月或11月就會提出來，維護產業自身利益。
盛弘 明年進軍大台北眼科診所
2015-10-02 15:29:56 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上櫃股盛弘（8403）董事長楊敏盛上午表示，敏盛醫院透過盛弘引進最新一代白內障手術重裝設備，不僅可造福更多的白內障患者，對盛弘來說，該中心的成立，也代表藉由與敏盛醫院多年合作關係的累積，盛弘已做好了準備，明年將在大台北地區開設第一家專業眼科診所。
敏盛醫院此次引進新一代白內障手術設備包含有三大系統。包括無刀飛秒雷射晶體手術系統（LenSx雷視能雷射系統）、影像導引系統（Verion威立揚影像導引系統），以及穩壓式白內障晶體乳化儀（Centurion穩復明白內障晶體乳化儀。
2015-10-02 02:54:00 聯合報 王志仁（Yahoo台灣暨香港電子商務事業群副總裁）
討論台灣當前零售業的變革之前，我們可以先觀察近年來消費習慣的變化。過去當傳統消費者有購物需求時，通常就是前往實體通路購買，我們將這個時代稱為「零售業1.0」。
隨著網際網路爆發性的發展，當消費者出現購物需求時，消費行為轉向網路購物，進階至「零售業2.0」。而網路加上行動裝置的出現，使得行動商務O2O蔚為主流，也就是目前現在進行式的「零售業3.0」。
根據統計，今年2月，網購族使用行動裝置的人數，正式超過了個人電腦，在短短半年內成長超過90％，這不僅意味著行動裝置的黃金交叉點已經浮現，同時也浮現了電腦裝置的死亡交叉。
值得注意的是，行動族群不只有行動力，他們更具備了消費力。國發會的統計顯示，近四成網友每月透過行動裝置的購物金額，介於500到1,500元之間，略等同於台灣整體平均網購消費金額1,228元；近七成更已追上整體網購消費金額，顯示行動購物的成長潛力。
無論我們討論的是「3.0」或「1.0」，事實上，這三種消費模式的發展並沒有互相取代，消費者既可在網路上購物，也能在上班途中至實體店面消費，不過，隨著未來「零售業4.0」的出現，線上、線下虛實資源得到整合後，將會取代過去三種選擇兼容並存的現象，使消費行為出現絕對的變化。
以QRcode為例，據統計，有37.1％的手機購物族認為，透過掃描QRcode進行比價或購買，讓他們更想使用購物App，這已改變了過去消費通路的最後一哩路。另有51.6％的手機購物族指出，匯集所有商店實體和網路的優惠折價券，會增加使用購物App的意願，顯示虛實整合將加速零售業交易過程。
尤其，當網路購物的項目已從過去買衣服、買鞋子，逐步延伸到服務業進入生活中各類服務時，包括訂票、旅遊、點餐、叫車等生活場景，都將加速虛實整合的速度。
許多購物行為的轉變，不一定是業者單方面的給予，消費者習慣性的潛移默化帶動產業趨勢革命才是關鍵。換句話說，消費者不分虛實，只要方便。O2O虛實整合帶來的全新消費體驗，在一切以消費者為導向下，不只針對一般零售業，所有產業都走向用消費者喜歡的內容溝通，台灣將進入零售業4.0翻轉式革命，以全新的電子商務化思維備戰。
（本文為王志仁口述，記者邱莞仁整理）
SOGO重食安 中秋檔期「績」昂
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯推動百貨首創「商品安全資料庫」。 太平洋SOGO百貨／提供
分享食安問題連環爆，太平洋SOGO百貨率先要求廠商提供中秋禮盒檢驗資料，以37項食品安全檢驗書穩定民心，今年中秋節檔期已開出業績成長5%紅盤，獲得消費者肯定。
SOGO董事長黃晴雯表示，SOGO要求中秋禮盒供應商提供檢驗資料，要為消費者把關，並將相關資料公布於SOGO的CSR官網，中秋檔期業績成長，顯示出消費者對食安重視與對SOGO的信任。
SOGO是全台首家要求廠商提供食安檢驗資料的百貨業者，今年「臻藏月光中秋精緻禮品推薦」檔期在廠商配合下，取得37項中秋禮盒的食品安全檢驗書，在9月7日至27日中秋檔期中，力抗持續降溫的景氣，寫下成長5%的佳績。
黃晴雯觀察，以往禮盒的口味、精緻度與品牌會主導消費者購買意願，現在消費者已懂得考量健康與產品安全。
黃晴雯說，中秋檔期業績成長，顯示消費者對於食安問題更加敏感；公布禮盒檢驗資料，業績也反映出消費者需求與心聲，更激勵SOGO持續深耕企業社會責任的決心。
SOGO除在賣場內以文宣標示，也將食品安全檢驗書放上SOGO的CSR官網，方便民眾隨時查詢，未來也將持續把關商品安全。此外，SOGO為落實商品安全不遺餘力，不僅自主對供應商嚴格把關，也成為第一個在官方網站上創建「商品安全資料庫」的百貨業者。
黃晴雯表示，雖然商品安全資料庫無法反映在業績上，但被消費者所信任的購物平台，面對層出不窮的商品安全問題，更應早一步發現問題，在消費者的需要上，展現SOGO價值與責任。
SOGO商品安全資料庫共規劃四大單元，包括「聰明選購常識」，提供民眾在食、衣、住、行、育、樂等各類商品挑選時，於標示說明、產品材質等選購時該注意的重點。「商品安全教育」則蒐集商品相關知識，例如辨識商品成分、商品安全標章的方法等。
「時事訊息分享」即時連結問題商品重大新聞，提醒民眾不要誤買黑心商品，以免瘦了荷包、傷了健康；「相關連結查詢」精選政府或民間相關單位的網站，提供更多元的資料連結。她表示，歡迎民眾多加利用SOGO商品安全資料庫，成為聰明的消費者。
東森發行集點卡 拚業績
2015-10-02 02:53:59 經濟日報 記者何秀玲／台北報導
東森國際（2614）旗下東森整合行銷發行「得意Ponta」集點卡，昨（1）日宣布集結一卡通、OK超商，共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」，形成交通、便利超商以及點數公司合作金三角，目前得易Ponta發卡量已達180萬位會員，年底可望衝刺達300萬張。
得易Ponta與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」，這是得易Ponta正式跨足電子票證、小額支付市場外，擴大運用聯名卡的點數，進行跨業會員經營服務，加入電子票證戰火。
得易Ponta昨（1）日與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「好利聯名卡」，一卡通董事長王國材（左起）、OK超商總經理江文宗以及東森整合行銷總經理宋湘嵐共同出席。 東森整合行銷／提供
分享
該卡第4季目標賣出10萬張，半年內50萬張。東森國際昨日股價以6.52元作收，上漲0.07元。
東森整合行銷總經理宋湘嵐表示，每個月得易Ponta增加20萬位會員，9月底已達180萬位，目標年底上看300萬位。
她表示，10月將與61個品牌合作，囊括食衣住行，年底可達80個品牌。
OK超商總經理江文宗表示，透過這次三方的跨業合作，也讓OK超商正式跨足電子票證市場，藉由與東森得易ponta合作的OK好利聯名卡累點及兌點功能。
同時結合OK超商所販售的小額商品，消費者可透過以往消費累積的點數，購物直接折抵現金，再加上一卡通小額付費的功能，也讓該卡擁有交通和集點的多元功能。
該聯名卡最高儲值上限為1萬元，最低100元，採實名制，同一位會員若擁有多張相同卡片，點數可移轉。
長榮幫 主宰航空半邊天
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
復興航空換將，延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理；在此之前，興航去年底延攬前長榮航總經理陳欣德擔任興航集團執行長。而華航前總經理、最近出任桃園機場公司董事長的林鵬良也是出身長榮，「長榮幫」開枝散葉，主宰國內航空業半邊天。
長榮航空今年成立26年，資歷遠不如華航、興航，但長榮航對飛安、機務等管理工作確實有一套，成立以來一直保持飛安「零事故」的紀錄，是全球最安全航空公司排行榜常客。
陳葦洲是海洋大學畢業，早期加入長榮海運，曾經擔任船長；長榮集團跨足航空事業、創立長榮航空，陳葦洲成為草創元老之一。
興航集團執行長陳欣德則歷任長榮海運、長榮國際、長榮航空的營業、企劃、旅業及駐印尼代表等職務，後來升上長榮航總經理，在長榮集團資歷超過20年。
林鵬良早年曾擔任長榮海運舊金山分公司經理、長榮航美洲總分公司總經理。
興航拚飛安 陳葦洲接總座
2015-10-02 02:53:57 經濟日報 記者曾仁凱／台北報導
復興航空新任總經理陳葦洲。 復興航空／提供
分享復興航空高層頻頻異動，13個月內更換二位總經理。上任剛滿一年的總經理吳滬生昨（1）日請辭，興航延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理，10月5日起生效。
去年7月興航發生馬公空難，原總經理徐以聰請辭，9月由技術副總吳滬生升任。由於吳滬生完成階段性任務，將轉任顧問，提供必要協助。
另外，去年12月前長榮航總經理陳欣德獲延攬擔任復興航空集團執行長，負責興航、威航、復興空廚、龍騰旅行社等相關事業。
陳葦洲是長榮航空草創元老，熟悉運航管理、飛行訓練、運航技術與標準、飛航簽派與管制等作業；也曾任長榮航勤副總，支援機場自辦地勤作業。
對於新職，陳葦洲表示，將「全力以赴，達成目標」。
興航董事長林明昇昨天重申，當前要務是貫徹飛安，嚴格落實「飛安第一」，希望借重陳葦洲的豐富經驗，整頓公司飛安。
興航去年7月發生馬公空難，原總經理徐以聰請辭，9月調派吳滬生接任。今年2月又發生南港空難，且飛安狀況不斷，上個月有一架客機在金門尚義機場準備起飛時，未向航管人員確認就進入跑道。吳滬生可能因此萌生請辭意願，以示負責。
車市 9月掛牌量大減
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
9月車市掛牌2萬5,226輛，年減27.4%，較業界預估縮水近一成。車市龍頭和泰汽車表示，9月買氣太弱，將在近日討論是否下修全年42萬輛的車市預估數。
裕隆集團旗下的中華車則認為，今年車市規模將維持原先預估的41萬輛。
和泰汽車發言人謝富來強調，影響近期買氣主因，是財政部釋放出將可提供汰舊換新的貨物稅優惠政策，造成消費者觀望，卻沒有實際作法，對車市影響更大。主要影響國產車消費客層，對進口車消費者較不具影響，造成豪華進口車當道局面。
9月較去年同期衰退幅度較大的是三大日系品牌豐田、日產與中華車，現代汽車也衰退四成，這些都屬於相對平價車款，雙B、馬自達與納智捷不減反增，印證一般消費者的觀望心態。
同時，豪華進口車廠下半年積極發表新車款，也是帶動豪華車銷售、拉高市占的重要因素。和泰汽車旗下的豪華車品牌Lexus、雙B都在近期推出新車款，10月豪華進口車的比重恐怕還會進一步拉高。
和泰汽車從年初開始提出的市場預期，便是與去年相當的42萬輛，今年前七月車市買氣都優於去年，但下半年面臨明年選舉的不確定因素，都維持42萬輛的預估。
和泰汽車指出，原本今年前七月的掛牌量換算年率，仍維持42萬輛的水準，但8月、9月在股市重挫後，銷售量換算年率，已降到40萬輛以下水準。尤其是原本預估9月掛牌數應可達到2.7萬輛，實際卻只達到2.5萬輛，大出意外，業者近日將決定是否下修全年市場規模。
BMW新車 一口氣降9萬
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
豪華車品牌競相推出新車款，BMW X1改款新車主力車款20i一口氣降9萬元，明年銷量將較今年大增五成，和泰汽車旗下的Lexus發表IS 200t全新車款，挾著動力、門檻降低13萬元與划算的稅負，IS全車系的銷售也將大增五成以上。
車廠指出，今年以來，豪華車品牌紛紛在推出新車款時加入新配備、甚至降低售價，進一步刺激消費者的需求。200萬元級距及以下的產品，降低售價帶動的銷售效果相當明顯，但300萬元以上的級距卻不明顯。
因此，200萬元豪華車因消費客層相當廣泛，成為車廠布重兵強銷的必爭之地。
和泰汽車昨（1）日發表IS 200t是首次導入的車款，主要接替IS 250。由於引擎西西數降低、配備雙渦流增壓，動力與油耗都獲得提升，主要的效果是入門價格從180萬元降到167萬元，而且牌照稅與燃料稅都大幅節省。這項策略可望打動更多人心，預計第4季銷售台數600輛、明年全年IS車系2,500輛，相對於推出200t之前的銷售，將可大增五成以上。
BMW台灣總代理汎德汽車也在昨天發表X1改款新車。總經理杜黃旭強調，主力車款X1 20i一口氣降9萬元、降至196萬元，入門車款X1 18d則是182萬元，再加上以9萬元的價格選配18.8萬元的配備，看好X1年販要成長五成，從原本的一年1,000輛增至1,500輛，同時全部的X系列（休旅車）也是大增五成以上，X系列原本占汎德銷售台數的二成，今年已增至三成以上，在性能與銷售條件的提升下，還可望進一步拉高。
機車9月掛牌 僅7.4萬輛
2015-10-02 02:53:55 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
機車市場受到少子化、大眾運輸系統完備因素影響，歷來最看好的9月開學季，機車單月掛牌7.4萬輛，相對往年動輒8萬輛以上規模，銷售表現平平。
市場占比極小的電動機車卻成市場當紅話題，光陽電動機車掛牌69輛，山葉31輛，Gogoro 330輛，中華汽車的e-Moving 584輛，仍居電動機車的冠軍。
9月機車市場主要品牌銷售 圖／經濟日報提供
分享
中華汽車對於Gogoro加入市場表示，新的品牌加入市場，讓消費者對電動機車的關注度與接受度都提高，整體市場較去年是成長的。希望透過不同的產品與不同的策略，給消費者更多選擇，共同炒熱市場，有利電動機車市場的推動。
機車市場今年表現平穩，順利消化先前庫存，再加上少子化與人口外移等等不利因素，上半年的成長幅度仍大。但近期需求轉弱，開學季機車需求以中小型的車款需求為主，125西西或是150西西以上的車款需求平平。
Gogoro推Lite款 殺到6.2萬起
2015-10-02 02:53:53 聯合報 記者陳景淵／台北報導
一台要價逾12.8萬元的Gogoro電動機車昨天宣布降價至9.8萬元，一口氣調降3萬元，若加上政府對電動機車的補助，Gogoro一般款新價格調降為7.2萬元，拉近和125cc汽油機車間的價差。
Gogoro電動機車回應消費者意見，新車款GogoroR Lite含政府補助款最低62000元，約是最初定價一半。 圖／gogoro提供
分享
不只如此，Gogoro昨亦發表功能精簡版的新款電動機車「Gogoro Lite」，價格若含政府補助款最低約6.2萬元起。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，作為市場的創新者，產品仍必須要有消費者支持，以目前掛牌的Gogoro約1000台觀察，若要發展Gogoro的電動車能源網絡，規模仍遠遠不足；且Gogoro發表4個月來「聽進消費者的聲音」，消費者認為太貴，因此快刀斬亂麻，立即降價。
現行Gogoro的產品共有3款，分別為Gogoro Lite、Gogoro和Gogoro Plus，調整後定價分別為8.8萬元、9.8萬元及10.8萬元，消費者購買時，會依照各地方政府補助金額再予減免，以桃園市為例，新購電動機車補助金額為2.6萬元，換算Gogoro最低價為6.2萬元。
Gogoro交車至今，已累積近1000台的車輛掛牌數，台北市和新北市建置的電池交換站數量已超過80座。
原本預計明年將把電池交換站往南推展至桃園市和新竹縣市，Gogoro昨亦宣布，將提前在年底前開始建置桃園及新竹縣市的電池交換站、銷售與維修據點。
鄒若齊退休 中鋼「新三巨頭」成形
2015-10-02 02:53:52 聯合報 記者余佳穎／台北報導
中鋼董事長鄒若齊（左）申請提前退休，昨天同仁特地列隊歡送。 記者劉學聖／攝影
分享中鋼昨天董事會通過原董事長鄒若齊退休案，並由總經理宋志育升任董事長；宋志育遺缺則由原任執行副總林弘男接任；鄒若齊也獲聘為榮譽顧問。
由於鄒若齊尚未屆滿65歲強制退休門檻就提早申請退休，僅表示為生涯規畫，震撼外界。鄒若齊昨表示，所有決策都是以專業考量，絕對沒有政治力影響，未來新接班梯隊也會持續帶動台灣鋼鐵業發展。
鄒若齊2010年6月因前董事長張家祝請辭，接任董事長職務；接任董事長後最重要政策為制定「新亞計畫」，將中鋼營運範圍拓展至東南亞，包含在越南、印度等地投資建立產線，另外也在中國、印度等地設立裁剪中心和銷售據點，藉此增加中鋼營運基礎。
鄒若齊退休後，新董事長宋志育、總經理林弘男、執行副總王錫欽成為「新三巨頭」，前兩人專長為煉鋼生產，王錫欽則具有研發專才，因此可預期中鋼未來將重生產、技術發展方向。
中鋼前董座 給自己打90分
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
前中鋼董事長鄒若齊昨（1）日退休，攻擊隨之而來，法人圈昨天出現黑函指控中鋼近年負債比升高到52.6%，卻未見投資效益；鄒若齊回嗆，他任內18件投資案自己評分，每項都在90分以上，不做事的人對做事的人指指點點，這種人不值得評論。
中鋼主管說，台灣對外無法簽署FTA等經濟互惠協議，到海外投資是必然趨勢，各項投資事前都有可行性評估，再提報董事會通過，過程中獨立董事全程參與，會議紀錄詳細記載，每項投資案都合法進行。
中鋼表示，近年負債比52.6%，與國際一流鋼廠比較並不高，各銀行及國際機構對中鋼的債信仍有高評價，加上有些廠還在興建中，投資效益應以長期的觀點看待，不該短視要求馬上見到效益。
鄒若齊指出，任內共推動18項投資案，「如果讓我自打分數，每件都在90分以上」，外界諸多傳言與議論，若是來自中鋼股東，「我樂意傾聽溝通」，其他人根本不懂，不做事的人對做事的人指指點點，這種人不值得評論。
黑函並指控，鄒若齊是「落跑」，退休後將擔任台塑越南河靜鋼廠董事長職務。鄒若齊說，完全子虛烏有，他提前退休是三年前確定接班人選後就決定，並向經濟部與行政院報告獲得核准。當過中鋼董事長重要職務，他不會去台塑越南河靜鋼廠，將回歸家庭，「我太太說，我是她的」，不會轉任其他工作。
中鋼新團隊首務 找回「公雞文化」
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
中鋼新團隊昨（1）日誕生，最迫切需要的，是找回中鋼人據理力爭的「公雞文化」，才能將中鋼精英的軟實力極大化，在不斷惡化的國際鋼鐵環境中開創新局。
鄒若齊領導中鋼五年八個月，鋼鐵專業領域的決策方向容有不同見解，但中鋼內部以及中下游客戶，普遍感受到鄒若齊權威家長式領導風格，導致公開場合「異見」消失，一切以高層說了算數。
以昨天董事會後的記者會為例，新任董事長宋志育提到未來願景，舉出中鋼發展電磁鋼片的例子，中鋼「榮譽顧問」鄒若齊馬上制止，說那是商業機密不能說，現場氣氛尷尬。
資深中鋼人說，長期來中鋼流傳一個故事，前董事長王鍾渝與中鋼創辦人趙耀東共事時，經常會為了各自的堅持，彼此講起話來大小聲，趙耀東會無奈地對著臉紅脖子粗的王鍾渝說：「不要再說了，我是大公雞，你是小公雞啦！」反應出中鋼獨特的「不分職級高低、據理力爭」的文化。
資深鋼界人士說，中鋼招考錄取率僅2%，幾乎全部都是精英中的精英，博士、碩士人才濟濟，這些人腦袋中有取之不盡的軟實力，應該透過廣開言論開發出來。
宋志育掌中鋼 四方向進擊
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
中鋼新任董事長宋志育。 （聯合報系資料庫）
分享
中鋼負債比 圖／經濟日報提供
分享中鋼原任董事長鄒若齊退休，昨（1）日董事會通過總經理宋志育升任董事長，他指出，中鋼在上游煤鐵原料掌握、下游深加工、建立海外供應鏈及人力傳承等四大方向都有很好的布局，未來將繼續精進。
昨天董事會同時調整部分經理人職務，執行副總經理林弘男升任總經理，其缺由技術副總經理王錫欽升任、並兼任原職，另聘鄒若齊為榮譽顧問。
宋志育說，面對國際鋼市環境惡化，過去數年中鋼展開多項布局，包括全球投資優良煤鐵礦場，對降低成本有高度助益；下游深加工延伸到客戶端，高品級鋼材應用有新的出路，維持競爭優勢。
此外，中鋼在海外建立完整的供應鏈，涵蓋越南、印度等新興亞洲地區；有鑑於未來十年內高達4,600人退休，技術與企業文化傳承成為最迫切的課題，未來要繼續深化、精進，經營團隊一定以中鋼最大利益為考量。
宋志育說，國際鋼市場變化太快，觀念需調整改變才能快速因應，「有時候稍微轉念就可到藍海市場」，即便處於競爭慘烈的紅海市場，中鋼也可透過成本控制做最好的應對。
昨天鄒若齊卸任後臨去開砲，他指出，台灣非常需要外貿，但政府不幫企業對不公平貿易主動調查，一定要企業受到傷害，政府才會處理，這句話「就說是老鄒講的」。
反觀美國，近期提出一波波傾銷控訴，美國政府花了時間修改貿易法，讓傾銷告訴的傷害認定非常直接，對美國產業有實質保護效果。台灣鋼界要自力救濟，會針對傷害台鋼鐵鐵產業的貿易行為進行反制，10月或11月就會提出來，維護產業自身利益。
盛弘 明年進軍大台北眼科診所
2015-10-02 15:29:56 聯合晚報 記者嚴雅芳／台北報導
上櫃股盛弘（8403）董事長楊敏盛上午表示，敏盛醫院透過盛弘引進最新一代白內障手術重裝設備，不僅可造福更多的白內障患者，對盛弘來說，該中心的成立，也代表藉由與敏盛醫院多年合作關係的累積，盛弘已做好了準備，明年將在大台北地區開設第一家專業眼科診所。
敏盛醫院此次引進新一代白內障手術設備包含有三大系統。包括無刀飛秒雷射晶體手術系統（LenSx雷視能雷射系統）、影像導引系統（Verion威立揚影像導引系統），以及穩壓式白內障晶體乳化儀（Centurion穩復明白內障晶體乳化儀。
全站熱搜
留言列表
癌症資料庫 (30)
