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財經觀點/消費習慣的變化 零售業4.0翻轉革命
2015-10-02 02:54:00 聯合報 王志仁(Yahoo台灣暨香港電子商務事業群副總裁)
討論台灣當前零售業的變革之前,我們可以先觀察近年來消費習慣的變化。過去當傳統消費者有購物需求時,通常就是前往實體通路購買,我們將這個時代稱為「零售業1.0」。

隨著網際網路爆發性的發展,當消費者出現購物需求時,消費行為轉向網路購物,進階至「零售業2.0」。而網路加上行動裝置的出現,使得行動商務O2O蔚為主流,也就是目前現在進行式的「零售業3.0」。

根據統計,今年2月,網購族使用行動裝置的人數,正式超過了個人電腦,在短短半年內成長超過90%,這不僅意味著行動裝置的黃金交叉點已經浮現,同時也浮現了電腦裝置的死亡交叉。

值得注意的是,行動族群不只有行動力,他們更具備了消費力。國發會的統計顯示,近四成網友每月透過行動裝置的購物金額,介於500到1,500元之間,略等同於台灣整體平均網購消費金額1,228元;近七成更已追上整體網購消費金額,顯示行動購物的成長潛力。

無論我們討論的是「3.0」或「1.0」,事實上,這三種消費模式的發展並沒有互相取代,消費者既可在網路上購物,也能在上班途中至實體店面消費,不過,隨著未來「零售業4.0」的出現,線上、線下虛實資源得到整合後,將會取代過去三種選擇兼容並存的現象,使消費行為出現絕對的變化。

以QRcode為例,據統計,有37.1%的手機購物族認為,透過掃描QRcode進行比價或購買,讓他們更想使用購物App,這已改變了過去消費通路的最後一哩路。另有51.6%的手機購物族指出,匯集所有商店實體和網路的優惠折價券,會增加使用購物App的意願,顯示虛實整合將加速零售業交易過程。

尤其,當網路購物的項目已從過去買衣服、買鞋子,逐步延伸到服務業進入生活中各類服務時,包括訂票、旅遊、點餐、叫車等生活場景,都將加速虛實整合的速度。

許多購物行為的轉變,不一定是業者單方面的給予,消費者習慣性的潛移默化帶動產業趨勢革命才是關鍵。換句話說,消費者不分虛實,只要方便。O2O虛實整合帶來的全新消費體驗,在一切以消費者為導向下,不只針對一般零售業,所有產業都走向用消費者喜歡的內容溝通,台灣將進入零售業4.0翻轉式革命,以全新的電子商務化思維備戰。

(本文為王志仁口述,記者邱莞仁整理)

SOGO重食安 中秋檔期「績」昂
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者何秀玲/台北報導

太平洋SOGO百貨董事長黃晴雯推動百貨首創「商品安全資料庫」。 太平洋SOGO百貨/提供
分享食安問題連環爆,太平洋SOGO百貨率先要求廠商提供中秋禮盒檢驗資料,以37項食品安全檢驗書穩定民心,今年中秋節檔期已開出業績成長5%紅盤,獲得消費者肯定。
SOGO董事長黃晴雯表示,SOGO要求中秋禮盒供應商提供檢驗資料,要為消費者把關,並將相關資料公布於SOGO的CSR官網,中秋檔期業績成長,顯示出消費者對食安重視與對SOGO的信任。

SOGO是全台首家要求廠商提供食安檢驗資料的百貨業者,今年「臻藏月光中秋精緻禮品推薦」檔期在廠商配合下,取得37項中秋禮盒的食品安全檢驗書,在9月7日至27日中秋檔期中,力抗持續降溫的景氣,寫下成長5%的佳績。

黃晴雯觀察,以往禮盒的口味、精緻度與品牌會主導消費者購買意願,現在消費者已懂得考量健康與產品安全。

黃晴雯說,中秋檔期業績成長,顯示消費者對於食安問題更加敏感;公布禮盒檢驗資料,業績也反映出消費者需求與心聲,更激勵SOGO持續深耕企業社會責任的決心。

SOGO除在賣場內以文宣標示,也將食品安全檢驗書放上SOGO的CSR官網,方便民眾隨時查詢,未來也將持續把關商品安全。此外,SOGO為落實商品安全不遺餘力,不僅自主對供應商嚴格把關,也成為第一個在官方網站上創建「商品安全資料庫」的百貨業者。

黃晴雯表示,雖然商品安全資料庫無法反映在業績上,但被消費者所信任的購物平台,面對層出不窮的商品安全問題,更應早一步發現問題,在消費者的需要上,展現SOGO價值與責任。

SOGO商品安全資料庫共規劃四大單元,包括「聰明選購常識」,提供民眾在食、衣、住、行、育、樂等各類商品挑選時,於標示說明、產品材質等選購時該注意的重點。「商品安全教育」則蒐集商品相關知識,例如辨識商品成分、商品安全標章的方法等。

「時事訊息分享」即時連結問題商品重大新聞,提醒民眾不要誤買黑心商品,以免瘦了荷包、傷了健康;「相關連結查詢」精選政府或民間相關單位的網站,提供更多元的資料連結。她表示,歡迎民眾多加利用SOGO商品安全資料庫,成為聰明的消費者。

東森發行集點卡 拚業績
2015-10-02 02:53:59 經濟日報 記者何秀玲/台北報導
東森國際(2614)旗下東森整合行銷發行「得意Ponta」集點卡,昨(1)日宣布集結一卡通、OK超商,共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」,形成交通、便利超商以及點數公司合作金三角,目前得易Ponta發卡量已達180萬位會員,年底可望衝刺達300萬張。

得易Ponta與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「OK好利聯名卡」,這是得易Ponta正式跨足電子票證、小額支付市場外,擴大運用聯名卡的點數,進行跨業會員經營服務,加入電子票證戰火。

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得易Ponta昨(1)日與一卡通、OK超商共同推出得易Ponta「好利聯名卡」,一卡通董事長王國材(左起)、OK超商總經理江文宗以及東森整合行銷總經理宋湘嵐共同出席。 東森整合行銷/提供
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該卡第4季目標賣出10萬張,半年內50萬張。東森國際昨日股價以6.52元作收,上漲0.07元。

東森整合行銷總經理宋湘嵐表示,每個月得易Ponta增加20萬位會員,9月底已達180萬位,目標年底上看300萬位。

她表示,10月將與61個品牌合作,囊括食衣住行,年底可達80個品牌。

OK超商總經理江文宗表示,透過這次三方的跨業合作,也讓OK超商正式跨足電子票證市場,藉由與東森得易ponta合作的OK好利聯名卡累點及兌點功能。

同時結合OK超商所販售的小額商品,消費者可透過以往消費累積的點數,購物直接折抵現金,再加上一卡通小額付費的功能,也讓該卡擁有交通和集點的多元功能。

該聯名卡最高儲值上限為1萬元,最低100元,採實名制,同一位會員若擁有多張相同卡片,點數可移轉。

長榮幫 主宰航空半邊天
2015-10-02 02:53:58 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
復興航空換將,延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理;在此之前,興航去年底延攬前長榮航總經理陳欣德擔任興航集團執行長。而華航前總經理、最近出任桃園機場公司董事長的林鵬良也是出身長榮,「長榮幫」開枝散葉,主宰國內航空業半邊天。

長榮航空今年成立26年,資歷遠不如華航、興航,但長榮航對飛安、機務等管理工作確實有一套,成立以來一直保持飛安「零事故」的紀錄,是全球最安全航空公司排行榜常客。

陳葦洲是海洋大學畢業,早期加入長榮海運,曾經擔任船長;長榮集團跨足航空事業、創立長榮航空,陳葦洲成為草創元老之一。

興航集團執行長陳欣德則歷任長榮海運、長榮國際、長榮航空的營業、企劃、旅業及駐印尼代表等職務,後來升上長榮航總經理,在長榮集團資歷超過20年。

林鵬良早年曾擔任長榮海運舊金山分公司經理、長榮航美洲總分公司總經理。

興航拚飛安 陳葦洲接總座
2015-10-02 02:53:57 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
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復興航空新任總經理陳葦洲。 復興航空/提供
分享復興航空高層頻頻異動,13個月內更換二位總經理。上任剛滿一年的總經理吳滬生昨(1)日請辭,興航延攬前立榮航空運航本部副總陳葦洲擔任代理總經理,10月5日起生效。
去年7月興航發生馬公空難,原總經理徐以聰請辭,9月由技術副總吳滬生升任。由於吳滬生完成階段性任務,將轉任顧問,提供必要協助。

另外,去年12月前長榮航總經理陳欣德獲延攬擔任復興航空集團執行長,負責興航、威航、復興空廚、龍騰旅行社等相關事業。

陳葦洲是長榮航空草創元老,熟悉運航管理、飛行訓練、運航技術與標準、飛航簽派與管制等作業;也曾任長榮航勤副總,支援機場自辦地勤作業。

對於新職,陳葦洲表示,將「全力以赴,達成目標」。

興航董事長林明昇昨天重申,當前要務是貫徹飛安,嚴格落實「飛安第一」,希望借重陳葦洲的豐富經驗,整頓公司飛安。

興航去年7月發生馬公空難,原總經理徐以聰請辭,9月調派吳滬生接任。今年2月又發生南港空難,且飛安狀況不斷,上個月有一架客機在金門尚義機場準備起飛時,未向航管人員確認就進入跑道。吳滬生可能因此萌生請辭意願,以示負責。

車市 9月掛牌量大減
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
9月車市掛牌2萬5,226輛,年減27.4%,較業界預估縮水近一成。車市龍頭和泰汽車表示,9月買氣太弱,將在近日討論是否下修全年42萬輛的車市預估數。

裕隆集團旗下的中華車則認為,今年車市規模將維持原先預估的41萬輛。

和泰汽車發言人謝富來強調,影響近期買氣主因,是財政部釋放出將可提供汰舊換新的貨物稅優惠政策,造成消費者觀望,卻沒有實際作法,對車市影響更大。主要影響國產車消費客層,對進口車消費者較不具影響,造成豪華進口車當道局面。

9月較去年同期衰退幅度較大的是三大日系品牌豐田、日產與中華車,現代汽車也衰退四成,這些都屬於相對平價車款,雙B、馬自達與納智捷不減反增,印證一般消費者的觀望心態。

同時,豪華進口車廠下半年積極發表新車款,也是帶動豪華車銷售、拉高市占的重要因素。和泰汽車旗下的豪華車品牌Lexus、雙B都在近期推出新車款,10月豪華進口車的比重恐怕還會進一步拉高。

和泰汽車從年初開始提出的市場預期,便是與去年相當的42萬輛,今年前七月車市買氣都優於去年,但下半年面臨明年選舉的不確定因素,都維持42萬輛的預估。

和泰汽車指出,原本今年前七月的掛牌量換算年率,仍維持42萬輛的水準,但8月、9月在股市重挫後,銷售量換算年率,已降到40萬輛以下水準。尤其是原本預估9月掛牌數應可達到2.7萬輛,實際卻只達到2.5萬輛,大出意外,業者近日將決定是否下修全年市場規模。

BMW新車 一口氣降9萬
2015-10-02 02:53:56 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
豪華車品牌競相推出新車款,BMW X1改款新車主力車款20i一口氣降9萬元,明年銷量將較今年大增五成,和泰汽車旗下的Lexus發表IS 200t全新車款,挾著動力、門檻降低13萬元與划算的稅負,IS全車系的銷售也將大增五成以上。

車廠指出,今年以來,豪華車品牌紛紛在推出新車款時加入新配備、甚至降低售價,進一步刺激消費者的需求。200萬元級距及以下的產品,降低售價帶動的銷售效果相當明顯,但300萬元以上的級距卻不明顯。

因此,200萬元豪華車因消費客層相當廣泛,成為車廠布重兵強銷的必爭之地。

和泰汽車昨(1)日發表IS 200t是首次導入的車款,主要接替IS 250。由於引擎西西數降低、配備雙渦流增壓,動力與油耗都獲得提升,主要的效果是入門價格從180萬元降到167萬元,而且牌照稅與燃料稅都大幅節省。這項策略可望打動更多人心,預計第4季銷售台數600輛、明年全年IS車系2,500輛,相對於推出200t之前的銷售,將可大增五成以上。

BMW台灣總代理汎德汽車也在昨天發表X1改款新車。總經理杜黃旭強調,主力車款X1 20i一口氣降9萬元、降至196萬元,入門車款X1 18d則是182萬元,再加上以9萬元的價格選配18.8萬元的配備,看好X1年販要成長五成,從原本的一年1,000輛增至1,500輛,同時全部的X系列(休旅車)也是大增五成以上,X系列原本占汎德銷售台數的二成,今年已增至三成以上,在性能與銷售條件的提升下,還可望進一步拉高。

機車9月掛牌 僅7.4萬輛
2015-10-02 02:53:55 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
機車市場受到少子化、大眾運輸系統完備因素影響,歷來最看好的9月開學季,機車單月掛牌7.4萬輛,相對往年動輒8萬輛以上規模,銷售表現平平。

市場占比極小的電動機車卻成市場當紅話題,光陽電動機車掛牌69輛,山葉31輛,Gogoro 330輛,中華汽車的e-Moving 584輛,仍居電動機車的冠軍。

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9月機車市場主要品牌銷售 圖/經濟日報提供
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中華汽車對於Gogoro加入市場表示,新的品牌加入市場,讓消費者對電動機車的關注度與接受度都提高,整體市場較去年是成長的。希望透過不同的產品與不同的策略,給消費者更多選擇,共同炒熱市場,有利電動機車市場的推動。

機車市場今年表現平穩,順利消化先前庫存,再加上少子化與人口外移等等不利因素,上半年的成長幅度仍大。但近期需求轉弱,開學季機車需求以中小型的車款需求為主,125西西或是150西西以上的車款需求平平。

Gogoro推Lite款 殺到6.2萬起
2015-10-02 02:53:53 聯合報 記者陳景淵/台北報導
一台要價逾12.8萬元的Gogoro電動機車昨天宣布降價至9.8萬元,一口氣調降3萬元,若加上政府對電動機車的補助,Gogoro一般款新價格調降為7.2萬元,拉近和125cc汽油機車間的價差。

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Gogoro電動機車回應消費者意見,新車款GogoroR Lite含政府補助款最低62000元,約是最初定價一半。 圖/gogoro提供
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不只如此,Gogoro昨亦發表功能精簡版的新款電動機車「Gogoro Lite」,價格若含政府補助款最低約6.2萬元起。

Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示,作為市場的創新者,產品仍必須要有消費者支持,以目前掛牌的Gogoro約1000台觀察,若要發展Gogoro的電動車能源網絡,規模仍遠遠不足;且Gogoro發表4個月來「聽進消費者的聲音」,消費者認為太貴,因此快刀斬亂麻,立即降價。

現行Gogoro的產品共有3款,分別為Gogoro Lite、Gogoro和Gogoro Plus,調整後定價分別為8.8萬元、9.8萬元及10.8萬元,消費者購買時,會依照各地方政府補助金額再予減免,以桃園市為例,新購電動機車補助金額為2.6萬元,換算Gogoro最低價為6.2萬元。

Gogoro交車至今,已累積近1000台的車輛掛牌數,台北市和新北市建置的電池交換站數量已超過80座。

原本預計明年將把電池交換站往南推展至桃園市和新竹縣市,Gogoro昨亦宣布,將提前在年底前開始建置桃園及新竹縣市的電池交換站、銷售與維修據點。

鄒若齊退休 中鋼「新三巨頭」成形
2015-10-02 02:53:52 聯合報 記者余佳穎/台北報導
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中鋼董事長鄒若齊(左)申請提前退休,昨天同仁特地列隊歡送。 記者劉學聖/攝影
分享中鋼昨天董事會通過原董事長鄒若齊退休案,並由總經理宋志育升任董事長;宋志育遺缺則由原任執行副總林弘男接任;鄒若齊也獲聘為榮譽顧問。
由於鄒若齊尚未屆滿65歲強制退休門檻就提早申請退休,僅表示為生涯規畫,震撼外界。鄒若齊昨表示,所有決策都是以專業考量,絕對沒有政治力影響,未來新接班梯隊也會持續帶動台灣鋼鐵業發展。

鄒若齊2010年6月因前董事長張家祝請辭,接任董事長職務;接任董事長後最重要政策為制定「新亞計畫」,將中鋼營運範圍拓展至東南亞,包含在越南、印度等地投資建立產線,另外也在中國、印度等地設立裁剪中心和銷售據點,藉此增加中鋼營運基礎。

鄒若齊退休後,新董事長宋志育、總經理林弘男、執行副總王錫欽成為「新三巨頭」,前兩人專長為煉鋼生產,王錫欽則具有研發專才,因此可預期中鋼未來將重生產、技術發展方向。

中鋼前董座 給自己打90分
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒/高雄報導
前中鋼董事長鄒若齊昨(1)日退休,攻擊隨之而來,法人圈昨天出現黑函指控中鋼近年負債比升高到52.6%,卻未見投資效益;鄒若齊回嗆,他任內18件投資案自己評分,每項都在90分以上,不做事的人對做事的人指指點點,這種人不值得評論。

中鋼主管說,台灣對外無法簽署FTA等經濟互惠協議,到海外投資是必然趨勢,各項投資事前都有可行性評估,再提報董事會通過,過程中獨立董事全程參與,會議紀錄詳細記載,每項投資案都合法進行。

中鋼表示,近年負債比52.6%,與國際一流鋼廠比較並不高,各銀行及國際機構對中鋼的債信仍有高評價,加上有些廠還在興建中,投資效益應以長期的觀點看待,不該短視要求馬上見到效益。

鄒若齊指出,任內共推動18項投資案,「如果讓我自打分數,每件都在90分以上」,外界諸多傳言與議論,若是來自中鋼股東,「我樂意傾聽溝通」,其他人根本不懂,不做事的人對做事的人指指點點,這種人不值得評論。

黑函並指控,鄒若齊是「落跑」,退休後將擔任台塑越南河靜鋼廠董事長職務。鄒若齊說,完全子虛烏有,他提前退休是三年前確定接班人選後就決定,並向經濟部與行政院報告獲得核准。當過中鋼董事長重要職務,他不會去台塑越南河靜鋼廠,將回歸家庭,「我太太說,我是她的」,不會轉任其他工作。

中鋼新團隊首務 找回「公雞文化」
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒/高雄報導
中鋼新團隊昨(1)日誕生,最迫切需要的,是找回中鋼人據理力爭的「公雞文化」,才能將中鋼精英的軟實力極大化,在不斷惡化的國際鋼鐵環境中開創新局。

鄒若齊領導中鋼五年八個月,鋼鐵專業領域的決策方向容有不同見解,但中鋼內部以及中下游客戶,普遍感受到鄒若齊權威家長式領導風格,導致公開場合「異見」消失,一切以高層說了算數。

以昨天董事會後的記者會為例,新任董事長宋志育提到未來願景,舉出中鋼發展電磁鋼片的例子,中鋼「榮譽顧問」鄒若齊馬上制止,說那是商業機密不能說,現場氣氛尷尬。

資深中鋼人說,長期來中鋼流傳一個故事,前董事長王鍾渝與中鋼創辦人趙耀東共事時,經常會為了各自的堅持,彼此講起話來大小聲,趙耀東會無奈地對著臉紅脖子粗的王鍾渝說:「不要再說了,我是大公雞,你是小公雞啦!」反應出中鋼獨特的「不分職級高低、據理力爭」的文化。

資深鋼界人士說,中鋼招考錄取率僅2%,幾乎全部都是精英中的精英,博士、碩士人才濟濟,這些人腦袋中有取之不盡的軟實力,應該透過廣開言論開發出來。

宋志育掌中鋼 四方向進擊
2015-10-02 02:53:51 經濟日報 記者林政鋒/高雄報導
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中鋼新任董事長宋志育。 (聯合報系資料庫)
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中鋼負債比 圖/經濟日報提供
分享中鋼原任董事長鄒若齊退休,昨(1)日董事會通過總經理宋志育升任董事長,他指出,中鋼在上游煤鐵原料掌握、下游深加工、建立海外供應鏈及人力傳承等四大方向都有很好的布局,未來將繼續精進。
昨天董事會同時調整部分經理人職務,執行副總經理林弘男升任總經理,其缺由技術副總經理王錫欽升任、並兼任原職,另聘鄒若齊為榮譽顧問。

宋志育說,面對國際鋼市環境惡化,過去數年中鋼展開多項布局,包括全球投資優良煤鐵礦場,對降低成本有高度助益;下游深加工延伸到客戶端,高品級鋼材應用有新的出路,維持競爭優勢。

此外,中鋼在海外建立完整的供應鏈,涵蓋越南、印度等新興亞洲地區;有鑑於未來十年內高達4,600人退休,技術與企業文化傳承成為最迫切的課題,未來要繼續深化、精進,經營團隊一定以中鋼最大利益為考量。

宋志育說,國際鋼市場變化太快,觀念需調整改變才能快速因應,「有時候稍微轉念就可到藍海市場」,即便處於競爭慘烈的紅海市場,中鋼也可透過成本控制做最好的應對。

昨天鄒若齊卸任後臨去開砲,他指出,台灣非常需要外貿,但政府不幫企業對不公平貿易主動調查,一定要企業受到傷害,政府才會處理,這句話「就說是老鄒講的」。

反觀美國,近期提出一波波傾銷控訴,美國政府花了時間修改貿易法,讓傾銷告訴的傷害認定非常直接,對美國產業有實質保護效果。台灣鋼界要自力救濟,會針對傷害台鋼鐵鐵產業的貿易行為進行反制,10月或11月就會提出來,維護產業自身利益。

盛弘 明年進軍大台北眼科診所
2015-10-02 15:29:56 聯合晚報 記者嚴雅芳/台北報導
上櫃股盛弘(8403)董事長楊敏盛上午表示,敏盛醫院透過盛弘引進最新一代白內障手術重裝設備,不僅可造福更多的白內障患者,對盛弘來說,該中心的成立,也代表藉由與敏盛醫院多年合作關係的累積,盛弘已做好了準備,明年將在大台北地區開設第一家專業眼科診所。

敏盛醫院此次引進新一代白內障手術設備包含有三大系統。包括無刀飛秒雷射晶體手術系統(LenSx雷視能雷射系統)、影像導引系統(Verion威立揚影像導引系統),以及穩壓式白內障晶體乳化儀(Centurion穩復明白內障晶體乳化儀。
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