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2015-07-21 15:10:51 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
長榮航空(2618)加快全球航空產業的布局,積極推動機隊汰舊換新速度,今天與波音、奇異(GE)簽約訂購5架777貨機,預估油耗較747貨機相較省油率20%以上,將進一步提升長榮航貨機市場的競爭力。


長榮航空訂購波音777貨機簽約儀式,上午在君悅飯店舉行,由GE航空集團副總裁Chaker Chahrour(右起)、波音副總裁John Wojick、長榮航空董事長張國煒及民航局長林志明等共同見證簽約,被問到是否要購買波音787或Airbus350時,張國煒表示,簽約筆已經準備好,只要價錢OK。 記者鄭超文/攝影
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長榮航空董事長張國煒指出,這5架777貨機,預定從2017年10月開始陸續交機,於2019年9月全數交付完畢;在貨機市場表現低迷情況下,長榮航空的貨機也全面進行調整,強化競爭力,不只是客運服務領先全球,在貨運上也要成為引領市場的航空運輸典範。

對長榮航而言,777是主要骨幹,目前已經有21架777-300ER在市場服務,未來還有13架可以加入服務。長榮航將是全球第4及第5大擁有777機隊的航空業者,因應未來的競爭力,並持續評估777X機型引進計畫。

張國煒指出,貨運市場價格真的很慘,已經砍到「流血、又見骨」;考量到長榮748的貨機已經老舊、油耗又高,雖然曾經747-400是最佳貨機機型,但這些年來,3C產品愈來愈小,消費者使用經驗也改變,貨運市場長期萎縮,深思之後,747的光榮時代已經過去了,777貨機未來會是最適合市場的貨機機型。

長榮航目前有8架747-400F全貨機、6架MD-11貨機,隨著機隊擴充及汰舊換新,777貨機將逐步成為貨運主力機隊。長榮航空全球貨運營運航點共有64個,其中包括7個純貨運航點,每周貨運航次共44班,新機規畫將於交機後投入北美及亞洲航線,提供更完善的全球航空貨運服務。

法人指出,長榮航空近期短、中長線都出現利多,短線有油價下跌效益,7、8月的旺季載客率居高不下加持,長榮航第3季營收、獲利可;長期發展來看,長榮航是國內航空業者當中最積極在航空領域上、下游整全發展,隨著亞太航空市場需求攀升,長榮航的航太產業的布局已經步入收割階段;加上加速集團客、貨機的更新速度,長期的效益可期。image

張國煒:要當航太領頭羊
2015-07-21 15:26:14 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
長榮航空董事長張國煒表示,航太產業會是台灣未來的明星產業,所以長榮航空(2618)不只是航空公司,而是用產業的方式來經營,積極推動上、下游的整合,提升長榮航空在全球的競爭力。

張國煒表示,台灣的電子業面對中國代工產業興起,已經出現很大瓶頸,然而就全球航太產業發展,未來將會是一個經濟體非常龐大產業,台灣產業政策也必須要思考如何轉型。台灣機械產業供應鏈一直非常完整,只要適度整合,台灣非常適合發展航太產業。

張國煒說,長榮航空是目前國內唯一能全面做到上、下游整合的業者,不只是在經營航空產業,而是在經營航太產業,希望能成為航太產業的領頭羊。

長期來看,航太產業會是一個明星產業,雖然中國業者走的速度較快,目前的成果看起來也比較好;然而,大陸長期存在人員技術能力差異大,產品的品質不齊全的問題,且還沒受國際肯定。因此,台灣很有機會,尤其,台灣生產的五金、工具機、機械產品的品質都非常厲害,只要能把這些串起來,將推動台灣產業改革的另一個高峰。

長榮航太長期與奇異合作,且合作非常緊密,長榮航太發動機維修已經超出國際水準,且維修的品質已經超越GE;全球的飛機維修市場已經出現很大的改變,現都是走原場維修,長榮航也將全面提升競爭力。

華航勞資糾紛 埋導火線
2015-07-21 05:15:19 經濟日報 本報綜合報導

圖/經濟日報提供
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華航總經理林鵬良昨(20)日無預警調職,將轉任桃園機場公司董事長,外界直指上周周刊的黑函爆料是主因,據了解,那是壓垮駱駝的最後一根稻草,實際上,年初華航勞資糾紛就已埋下林鵬良去職的導火線。

今年初,華航工會等勞團不滿年終獎金縮水,動員超過千名員工到華航台北分公司前舉行「憐荒尾牙餐會」表達抗議,幾位參與抗爭的空服員遭到公司暫時停飛處分,引發社會關注,甚至有網友及留學生發起「拒搭華航」運動。

林鵬良在事件中比較偏「主戰派」,相較之下,華航董事長孫洪祥屬於「溫和派」。最後事件落幕,孫洪祥在華航尾牙上宣誓今年是華航的「員工年」,公司將力推「員工優先」,要讓員工「有感」,華航所有員工今年3月就加發一個月獎金。

此次人事異動,林鵬良離開華航,改由飛安會主委張有恆接任。華航這次尋找總經理接班人才,也曾在內部徵詢過接班梯隊,卻因馬政府只剩一年任期,內部專業人才擔心位子還沒坐熱就被換掉,因此不願下海,張有恆過去曾被延攬擔任民航局長,又是現任飛安會主委,是國內少數有實務管理背景的航空學者,深獲馬政府高層所喜,這回再次臨危授命算是「高階低就」,不失為政府此刻的一張安全牌。image

人事地震 華航總座林鵬良調職
2015-07-21 05:15:18 經濟日報 記者潘姿羽、曾仁凱/台北報導
交通人事大地震,華航總經理林鵬良無預警調職,下月轉任桃園機場公司董事長,華航總經理改由飛安會主委張有恆接任。林鵬良目前身兼華信航空董事長,未來是否也跟著調動,成為觀察重點。


圖/經濟日報提供
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交通部昨(20)日發布新人事,除林鵬良與張有恆外,現任桃園機場董事長尹承蓬轉任中華顧問工程司董事長;現任中華顧問工程司董事長卓訓榮將任桃園機場保全公司董事長。

交通部表示,本次人事調動已醞釀一段時間,主要是考量各自專長適合什麼職務與位置,如近年飛安問題頗受重視,張有恆曾任民航局長,又有飛安經驗,華航可借重其專長。林鵬良過去曾任桃園機場公司總經理,希望借重他的專長提升桃園機場管理。

華航6月中才改選董事,且明年就要總統大選,原本大家推測高層人事可能選後調動,如今卻提前發生,連業界人士都坦承出乎意料。

周刊爆料,指林鵬良7月8日以要到上海公差為由,缺席航發會董事會及兩岸民航座談等兩項重要會議,卻飛到上海視察與華航沒有任何關連的「虹橋麗寶廣場」工地,還參觀豫園等名勝古蹟,晚上則到上海海外聯誼會俱樂部參加飲宴。外界推測,相關報導有可能是引發此次華航人事地震的導火線。

對此,交通部長陳建宇澄清,早在媒體出刊前內部就已在討論人事案,林鵬良任桃園機場公司董事長也是希望借重他過去經驗,盼外界不要過度聯想。

針對張有恆轉任華航,是否有旋轉門問題,陳建宇表示,飛安會是獨立機關,負責航空安全相關事務,華航主管機關是交通部,因此從飛安會到華航並無旋轉門問題。他強調,這些部分事前都有考慮、查證,也向法務專家請教,確認無問題才有此次人事案。

即將接任華航總座的張有恆曾任民航局長,長年研究飛航安全,嫻熟民航事務。

張有恆實事求是 將帶動華航成長
2015-07-21 05:15:19 經濟日報 記者 楊文琪
現任飛安會主委張有恆篤信佛教,個性溫和,在同事與部屬口中,是位思慮縝密、實事求是的主管。外界預期,他應可讓華航內部和諧,並帶動華航持續成長。

他曾擔任交通部運輸研究所所長、民航局長,表現受政院高層肯定,也委派他擔任高鐵官派董事(代表行政院開發基金),這次接任華航總經理,主要是今年華航因薪資與年終獎金問題,內部有些紛擾,不少員工上街頭抗議,現在雖已告一段落,但高層此時請張有恆出任華航總經理,應是要借重他溫和處事與實事求是的做事態度,凝聚華航員工共識。

張有恆學運輸管理出身,當年交通部借調他擔任運研所所長,參與擘劃國內重大交通建設計畫,包括規劃高鐵建設、發展亞太轉運中心等,後來他轉任民航局長,處理國內民航事務和督導國內航空公司營運。

長榮貨艙防撞牆 波音777指定
2015-07-21 05:15:20 聯合報 記者徐子晴、周小仙/桃園報導

長榮航空旗下長榮航宇精密公司,獨家取得波音B-777貨機貨艙防撞牆訂單。 記者周小仙/攝影
分享台灣航太技術深獲國際肯定,長榮集團旗下航宇精密去年底獨家取得波音七七七貨機的貨艙防撞牆訂單,至今已出貨十一組,成為另類「台灣之光」。
長榮航宇精密董事長王宜恭說,航宇精密還與奇異公司合作,製造一百多項發動機零件,直說長榮不僅會修飛機,還能開發零件技術。

長榮航空目前對旗下波音七四七機隊汰舊換新,今將與波音簽約,購入五架七七七貨機。其中,裝置於七七七貨機機身前段的防撞牆由航宇精密製造,用於阻隔駕駛艙與貨艙的衝撞,可承受約八十噸的重量。

長榮航宇精密早在廠房尚未完工前,就已取得波音貨機防撞牆訂單。訂單總數為七十組,經研發一年後,去年底開始量產,是波音七七七貨機防撞牆唯一供應商。

長榮航宇精密二○一三年成立,主要營業項目為飛機機體及發動機零件製造及組裝。王宜恭說,航宇精密今年還接下奇異新一代省油發動機「LEAP」的燃燒機匣訂單,成為亞洲唯一一間製造奇異新一代發動機零件的公司。

王宜恭說,目前手上訂單達一點五億美元(約四十五億元新台幣),為滿足市場需求,目前已積極擴大廠區,預計今年可再接下一億美金(約卅億新台幣)訂單。image

義美跨業 要賣保時捷車子
2015-07-21 05:15:20 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
看好車市發展及保時捷在台灣的強大競爭力,老牌食品大廠義美挾新板3,000坪土地優勢,擊敗港商太古集團,搶下保時捷新北市經銷權,正式進軍汽車業。

保時捷台灣總代理永業汽車總經理李智龍昨(20)日宣布,義美董事長高志尚以個人投資身分取得保時捷新北市經銷權。預計近期簽約,建經銷據點與維修廠時間約需二年,投資金額至少5億元。

高志尚在取得保時捷經銷權後,將另外成立新公司,由他的女兒高易誼代表簽約,預計未來將由高易誼擔任新公司董事長,後續營運規劃也會由高易誼主導。

以保時捷近四年來在台灣銷售的車口數,維修量能已嚴重不足,義美取得保時捷經銷權,將有穩定獲利來源,且以保時捷企業形象加上傳統義美的服務模式,可望持續擴大汽車版圖。

李智龍承認,永業本身積極購地、擴張規模,但在原廠要求下,此次增加新北市經銷商,是保時捷首次開放經銷商加入。

新北市購買實力雄厚,保時捷經銷權競爭者眾,義美能脫穎而出,土地是重要條件,集團實力也不可小看。未來在義美加入後,保時捷在台灣維修量能將進一步擴大。image

高尚志長女高易誼 掌舵保時捷經銷
2015-07-21 05:15:21 經濟日報 記者李至和/台北報導
義美董事長高志尚長女高易誼自組「尚騰汽車」並擔任董事長,可望取得新北市保時捷經銷商資格。

高志尚昨(20)日透過幕僚表示,這項投資與義美無關,純屬個人投資。

尚騰資本額100萬元,由高易誼擔任董事長,主要經營團隊約六、七個人,除了高易誼是財務投資背景外,其餘都是汽車界人士。尚騰表示,目前尚未與永業汽車簽約,但雙方的確已有合作默契。

尚騰已在新北市新莊與板橋附近取得約3,000坪土地,扣除土地成本,還要投資逾5億元興建展示與維修中心,預計二至三年後可投入營運,將是台灣第一個保時捷經銷點。

保時捷經銷維修規模 將大增
2015-07-21 05:15:21 經濟日報 記者邱馨儀/台北報導
保時捷總代理永業汽車總經理李智龍昨(20)日表示,保時捷在台灣銷售連年大幅成長,台灣經銷、維修量能全面擴大,不僅義美加入新北市經銷商,五個經銷據點二年內將達到現有規模的三倍,總計投資上看40億元。

頂級跑車品牌保時捷連年銷售大幅成長,在Cayenne與Macan量產車款全力搶攻下,今年上半年掛牌已達2,434輛,年增103.9%,更因供不應求,幾乎沒有議價空間,各家經銷商都有相當豐厚獲利。

李智龍指出,近四年銷售成長超出預期,維修量能不足,正全面擴展,桃園據點將在年底落成,成為全台最大據點,投資金額逾10億元。除了桃園,台中、高雄與大台北地區都將更新擴大,成為歷來最重大投資。

保時捷目前的全省經銷、維修據點規模,幾乎與2010年只賣700輛時一致,看好發展前景,保時捷總代理永業汽車將在內湖與高雄再增設據點,同時應原廠要求,開放徵選新北市經銷商。

保時捷異軍突起,2010年掛牌僅705輛,隔年倍增至1,643輛,去年更達3,263輛,且幾乎所有車款下訂後,最快也要半年後才交車。若不是原廠配額有限,同業認為,保時捷應該很快可達到年銷萬輛規模,搶進豪華車領先群。

保時捷在性能車種夙負盛名,Cayenne在豪華休旅車市場成功打敗雙B,Macan接單更是驚人,銷售表現在豪華車中最搶眼。

生策會 推線上生技平台
2015-07-21 05:15:22 經濟日報 記者黃文奇/台北報導
生技醫療產業策進會整合產官學資源,昨(20)宣布建置國內第一個線上生技、醫療產業平台「Taiwan Healthcare +入口平台」,行政院長毛治國與立法院長王金平共同出席,宣示將由政府帶頭推動生醫「行動化、國際化、規模化」。

生策會今年也選出30家標竿生技企業,其中奪得研發標竿有17新藥與醫材公司;獲得營運標竿有13家老牌原料藥、製藥與保健食品廠。

營運標竿包括原料藥三雄神隆、台耀、旭富;老牌學名藥廠永信、東洋、生達、杏輝、友華;醫材老廠百略、雃博、泰博、精華。唯一入選保健食品廠是葡萄王。

新藥、創新醫材研發標竿包括中裕、醣基、浩鼎、泉盛、聯亞、智擎、F*太景、杏國、中天、合一、友霖、台微體、因華、環瑞醫、聯合骨科、益安、瑞寶及台灣尖端。

毛治國示,去年行政院科技會報和衛福部推動「整合健康科技產業推動計畫」,並由民間建置「Taiwan Healthcare+國際入口平台」,要完成三任務,以IROC四個字母為行動代號。

I是代表Integration(整合);R是Recognition(認同);O是Opportunity (機會);C是Collaboration(合作)。

宏全 拚大陸第一包材飲料代工
2015-07-21 05:15:22 聯合報 記者陳景淵/台北報導
包材大廠宏全先前因大客戶統一訂單回歸自家企業統一實,導致業績大失血,近期積極延攬新客戶,宏全資深協理顏清權昨天在證交所業績發表會表示,今年要力拚營運轉佳,不僅要持續坐穩台灣包材第一地位,希望3至5年間躍升大陸第一包材飲料代工。

顏清權指出,宏全新增大陸新客戶多數都是大咖級,包括和華潤集團旗下飲品公司怡寶已簽訂中期保證合約,會在太原廠、濟南廠共設置4條飲料代工線充填,也新增康師傅成為包材客戶,主要供應塑蓋,分兩期量產供應,總計一年塑蓋將增加70億個產能。

除中國市場,宏全在其他海外地區占比亦逐步拉高,今年上半年營收91.5億元,其中台灣市場衰退8%,大陸市場持平,但東南亞市場大幅成長近14%,顯示宏全國際化擴張已有初步成效。

顏清權表示,宏全今年加速在東南亞布局腳步,在柬埔寨、緬甸、印尼、泰國等國均有投資案,初估建一座廠約斥資4~5億元,若包含土地成本則合計約8~10億元,且「接到生意才投資」,不會盲目投資。

值得注意的是,宏全還計畫「跨出亞洲」。顏清權說,宏全已決定赴非洲莫三比克設廠,目前非洲處於賣方市場,多在排隊拿貨,宏全將採合資進駐發展飲料包材業務,預計2016年投產。

宏全也規劃在美國、日本、菲律賓等地設立辦公室,負責市場研究調查並開發新客戶,並研擬進入巴基斯坦、寮國、印度、孟加拉等國,擴大國際化版圖。

高秀玲領軍 統一佳佳南台開疆
2015-07-21 05:15:22 聯合報 記者陳景淵、徐文玲/台北報導

統一佳佳總經理陳姵蓉昨表示,擴展SPA門市至南台灣,並引進最新喚膚護理療程。 圖/統一佳佳提供
分享統一集團擴大美妝事業版圖,由高清愿之女高秀玲領軍,擴張統一佳佳在南台灣版圖。統一佳佳總經理陳姵蓉昨表示,國內SPA年產值逾250億元,統一絕不缺席,不僅擴展門市至南台灣,並引進最新喚膚護理療程,紅莓等水果入味,要讓粉領族買單。
陳姵蓉說,統一佳佳董事長高秀玲對美妝事業著力愈來愈深,不僅站在集團角度思考美妝事業營運戰略,對於新推出的服務療程更是親「身」體驗。

例如這次統一佳佳新創的全新SPA療程,在測試階段,高秀玲先接受芳療師按摩後,亦化身成為「高芳療師」,親自幫芳療師按,告訴她哪些地方可以加強,交流自己對按壓手法的想法,所以這套新療程說是被高秀玲「手調」過,一點也不為過。

據統一佳佳市調,國內SPA相關市場每年均呈現25%成長,今年整體產值超過250億元,且台灣亦是亞洲SPA消費市場的重鎮之一。陳姵蓉指出,統一佳佳近年表現優於整體,去年成長35%,去年營收3.4億元,小虧1835萬元,今年絕對要力拚「轉虧為盈」。

目前台灣的SPA型態,包含頂級莊園型、奢華飯店型、便於到達的社區型、百貨型以及最近正夯的購物中心型,統一佳佳近一年積極發展購物中心型,去年底成立的南紡夢時代館,除了運動之外,SPA部分更是深度結合音樂與香氛,8月還要開千坪高雄夢時代複合店。

統一佳佳表示,台灣購物中心仍在高度發展,SPA在此開業,吸引到把購物中心當成一日生活圈的消費者,且繳交會費很大方,平均每位會員約5~6萬元,是其他店型會員約2~3萬元的數倍,且會員的養成速度較一般快30%。

陳姵蓉認為,國內近幾年小型SPA館如雨後春筍,統一必須一直調整商品與價格帶的區隔,做出差異化經營,例如每年定期推出新SPA療程,尤其在南部,芳療師幾乎都能成為老客戶的好朋友,綁住死忠客群。

廢水流竄 彰縣長:設電鍍專區
2015-07-21 05:15:23 聯合報 記者簡慧珍、何烱榮/彰化報導

彰化縣電鍍工廠偷排廢水汙染農地,環保局通知停耕,農民氣得跳腳,帶民意代表到田邊大吐苦水。 記者簡慧珍/資料照片
分享彰化檢方強力掃蕩偷排電鍍廢水,業者四處流竄,主任檢察官林漢強、專案檢察官高如應昨天拜會縣政府謀求對策,縣長魏明谷承諾爭取增設電鍍專區,並擬訂管理自治條例終結東西二、三圳沿線的高汙染產業。
林漢強表示,過去掃蕩不法電鍍業者,總覺得抓不勝抓,檢方深感查辦之外,也可輔導業者做好汙染防治措施,雙管齊下讓「非法轉合法」,避免業者遷徙別處重起爐灶繼續汙染。

高如應說,偵辦電鍍工偷排廢水的用意無非保護農地,促進業者升級綠色環保產業,希望縣政府規畫專區集中管理,優先管制高汙染產業,增加環保稽查人力打擊汙染。

為增進會談效能,魏明谷要求環保等相關局處一級主管列席,當場提出專業意見回應檢方建言;農業處長黃碧海說,灌排分離制度始終紙上談兵,如能落實,可有效減少工業汙水經由灌溉溝流入農地。

「廠商出錢給水利會,換取搭排權利。」林漢強說,這是過渡性的作法,廠商可能藉機偷排。魏明谷持相同看法,並指廠商設置防治設備用來應付環保稽查,不願花錢啟用,「能偷排就偷排」。

魏明谷歸納出五點會談初步結論,分別是爭取工業局增設彰濱工業區第三期電鍍區,及同意變更規畫汙染農地作為高汙染工業用地、「深度稽查」和縮短限期改善的期限、增加環保稽查及精算廠商不法利得的人力、整治汙染農地與補償農民,鼓勵發展非食用的農業。

縣議員林世賢到場關心,建議在中山高彰化交流道特定區設置電鍍工廠專區。魏明谷說,東西二三圳流域廣闊,高汙染產業密集,縣府將研擬管理自治條例,規定廠商的水汙防治設施明管化,訂立不再核發或延長排放許可證的落日條款,逐步讓高汙染工廠從東西二三圳絕跡。image
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