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MERS來亂 入境人數減半 韓砸6549億救經濟
2015-07-03 14:56:03 聯合晚報 編譯陳世欽／綜合報導
南韓政府今天決定為近來因為中東呼吸症候群（MERS）疫情持續不褪，連帶導致消費疲弱不振的南韓經濟挹注22兆韓元（約6549億台幣）。
南韓財政部表示，這項刺激方案已獲南韓內閣會議通過。韓聯社引述一名南韓官員的談話指出：「額外的預算將有助於刺激經濟，同時穩定受到MERS疫情影響最嚴重的國人生計。」
至3日上午為止，MERS疫情已在南韓造成33人死亡，確診病例184例，其中42例仍在醫院治療中，12例病情嚴重，但已有109人痊癒出院。
22兆韓元的刺激預算包括此前已經公布的15兆韓元追加預算與7兆韓元的其他預算，包括國營企業加碼投資，以及為出口商提供額外信用。
這項額外預算預計可使南韓今年的經濟成長率增加0.3個百分點，2016年增加0.4個百分點。南韓預估今明2年的經濟成長率分別是3.1%與3.5%。
受疫情影響，入境南韓的外國人數6月比去年同期減少一半以上，為60萬1950人次，南韓政府日前宣布，中國、越南、菲律賓、印尼、柬埔寨團體遊客免收簽證手續費。這是韓國政府首次免收外國團體遊客簽證費。
雖然MERS疫情的陰影仍然揮之不去，南韓本周分別在南部的光州市與西部的仁川市舉辦世大運與國際桌總世界巡迴賽南韓公開賽。當局已在各機場、選手村、比賽場館及飯店安裝熱顯像攝影機並部署數百名醫務人員。，
美就業不夠好 工廠訂單減
2015-07-03 03:59:27 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
美國勞工部公布，經季節因素調整後，6月非農業就業人口增加22.3萬人，增幅低於預期。 美聯社
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圖／經濟日報提供
分享美國雇主6月持續增聘人手，失業率降到七年來最低，但工資水準變化極微，顯示就業市場仍有疲態，加上5月工廠訂單減幅比預期大，反映經濟成長趨緩。
美國勞工部2日公布，經季節因素調整後，6月非農業就業人口增加22.3萬人，增幅低於原先預期。5月就業人數增幅下修至25.4萬人，低於初估的28萬人；4月的增幅同步下修3.4 萬人至18.7萬人。
據另一項對美國家庭所做的調查，6月失業率降到5.3%，是2008年4月來最低，且比5月的5.5%下滑，但主要反映找工作人數減少。
華爾街日報訪調經濟學家原先預測上月非農就業人數增加23.3萬人、失業率降至5.4%。
民間企業員工6月平均時薪維持在24.95美元，與5月持平，與去年同期相比則小增2%，年增率比5月的2.3%縮小，但與目前這波景氣擴張的平均工資成長步調大致吻合。同時，美國人的勞動參與率從5月的62.9%降至62.6%，是1977年10月來最低。
整體而言，2日的就業報告可能助長Fed在9月或12月升息的預期。
喬治華盛頓大學教授兼就業網站Indeed首席經濟學家辛克萊說，最新數據「釋出的訊息好壞參半，使Fed以數據為導向的升息時點難以預測，但失業率降低顯示Fed升息時點可能提早，而不是延後」。
同日，商務部說，5月工廠訂單下滑1%，不僅延續4月訂單經修正後減少0.7%的頹勢，降幅還比經濟學家原估的0.5%多一倍，主要受運輸與電氣設備需求疲弱拖累，顯示製造業仍陷低迷，美元升值是一大因素。
彭博資訊專欄／全球貨幣統一的美夢…
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 柏席茨基（Leonid Bershidsky）
希臘的危機因屬歐元區一員而惡化，這已是陳腔濫調。理由是希臘沒有自己的貨幣，無法藉貶值提升競爭力與成長。貶值固然是珍貴的工具，但我認為，假如不僅歐洲，連全世界都使用單一的貨幣，大多數國家都會受益。
今日支離破碎的金融界並不公平。一邊是丹麥，本國和外國幣氾濫成災，央行基準存款利率降至負0.75%，企業考慮多繳稅，因為稅務部對溢付稅額支付1%利息。另一邊是希臘，資金嚴重吃緊，自動櫃員機每日提款額以60歐元為限。
2008年金融海嘯前，金融業全球化（定義為國際資本流動跨越國界）已逐漸興起，部分因素是投資人低估風險。次級房貸市場崩盤後，投資人才明白信評機構的評估不管用，需要在地、特別的知識才能做明智決定。歐債危機更確認這點。
儘管有關全球化與其負面效應的說法甚囂塵上，資金並未為了逐利而在全球亂竄，大致仍待在本國。就連一些登記為國際的資金流動，其實仍是透過境外避稅天堂進行的國內投資。
為確保金融資源更均勻分配至世界各地，降低國家層次的風險是合理的。從個別國家手中接管貨幣政策，對達此目標大有助益。因為各地都使用相同的貨幣，匯率風險將消除，利率環境也會一致。起碼可減少投資人需要擔憂的因素。
當今全球約有140種貨幣之多，有時讓跨國流動變得危險。假如全世界都用同一貨幣，歐元不經意引起的麻煩將不會重演。德國的銀行將樂意貸款給歐元周邊國，不僅因為他們覺得可以信賴單一貨幣俱樂部的成員，也因歐元使投資歐洲幾乎毫無摩擦。
這將牽扯出全球央行由誰來管的問題。美國挾著美元作為全球貨幣的地位，勢必當仁不讓，但可能遭其他國家反對。
當然，這種計畫只是天真的理想國之夢，面臨的障礙和涉及的技術複雜性難以估計。但這正好凸顯歐元計畫有多麼艱難和複雜，急著斷定歐元失敗的人士並未給它足夠的尊重。歐洲單一貨幣的確遭遇障礙，某些國家也許會中途退出，但參與者正持續累積資料，有朝一日或許能協助我們想出辦法，把全世界更緊密的連結在一起。
（作者Leonid Bershidsky是彭博專欄作家╱編譯湯淑君）
彭博資訊專欄／全球貨幣統一的美夢…
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 柏席茨基（Leonid Bershidsky）
希臘的危機因屬歐元區一員而惡化，這已是陳腔濫調。理由是希臘沒有自己的貨幣，無法藉貶值提升競爭力與成長。貶值固然是珍貴的工具，但我認為，假如不僅歐洲，連全世界都使用單一的貨幣，大多數國家都會受益。
今日支離破碎的金融界並不公平。一邊是丹麥，本國和外國幣氾濫成災，央行基準存款利率降至負0.75%，企業考慮多繳稅，因為稅務部對溢付稅額支付1%利息。另一邊是希臘，資金嚴重吃緊，自動櫃員機每日提款額以60歐元為限。
2008年金融海嘯前，金融業全球化（定義為國際資本流動跨越國界）已逐漸興起，部分因素是投資人低估風險。次級房貸市場崩盤後，投資人才明白信評機構的評估不管用，需要在地、特別的知識才能做明智決定。歐債危機更確認這點。
儘管有關全球化與其負面效應的說法甚囂塵上，資金並未為了逐利而在全球亂竄，大致仍待在本國。就連一些登記為國際的資金流動，其實仍是透過境外避稅天堂進行的國內投資。
為確保金融資源更均勻分配至世界各地，降低國家層次的風險是合理的。從個別國家手中接管貨幣政策，對達此目標大有助益。因為各地都使用相同的貨幣，匯率風險將消除，利率環境也會一致。起碼可減少投資人需要擔憂的因素。
當今全球約有140種貨幣之多，有時讓跨國流動變得危險。假如全世界都用同一貨幣，歐元不經意引起的麻煩將不會重演。德國的銀行將樂意貸款給歐元周邊國，不僅因為他們覺得可以信賴單一貨幣俱樂部的成員，也因歐元使投資歐洲幾乎毫無摩擦。
這將牽扯出全球央行由誰來管的問題。美國挾著美元作為全球貨幣的地位，勢必當仁不讓，但可能遭其他國家反對。
當然，這種計畫只是天真的理想國之夢，面臨的障礙和涉及的技術複雜性難以估計。但這正好凸顯歐元計畫有多麼艱難和複雜，急著斷定歐元失敗的人士並未給它足夠的尊重。歐洲單一貨幣的確遭遇障礙，某些國家也許會中途
退出，但參與者正持續累積資料，有朝一日或許能協助我們想出辦法，把全世界更緊密的連結在一起。
（作者Leonid Bershidsky是彭博專欄作家╱編譯湯淑君）
吸人才返鄉 匈牙利送錢送機票
2015-07-03 03:59:29 聯合報 編譯陳韻涵／報導
匈牙利政府推出「年輕人回家吧！」計畫，提供免費返國機票和為期一年共一百廿萬福林（約台幣十三萬元）補助，鼓勵旅居國外青年返鄉工作。
英國獨立報一日報導，本周約有一百名旅居英國的匈牙利青年，到倫敦的匈牙利大使館瞭解詳情。匈牙利經濟部就業次長瑟索巴說，計畫四月底推出迄今，已有八百人申請。
不過根據城市數據網站「Numbeo」調查，匈牙利首都布達佩斯市中心單人房的房租平均每月約台幣九千元，匈牙利政府補助款每月約台幣一萬三千元，且只為期一年，其實只夠拿來繳房租。
東歐各國近年面臨嚴重的青年人才外流問題，許多青年到外國賺取更高薪水。匈牙利平均月薪約台幣兩萬兩千元，而許多東歐民眾嚮往的英國則為台幣七萬八千元。
匈牙利政府前年曾推出公費大學計畫，規定公費生畢業後至少須留在國內服務十年，想藉此阻止人才外流。但這項計畫被批評為「陷阱」。
吸人才返鄉 匈牙利送錢送機票
2015-07-03 03:59:29 聯合報 編譯陳韻涵／報導
匈牙利政府推出「年輕人回家吧！」計畫，提供免費返國機票和為期一年共一百廿萬福林（約台幣十三萬元）補助，鼓勵旅居國外青年返鄉工作。
英國獨立報一日報導，本周約有一百名旅居英國的匈牙利青年，到倫敦的匈牙利大使館瞭解詳情。匈牙利經濟部就業次長瑟索巴說，計畫四月底推出迄今，已有八百人申請。
不過根據城市數據網站「Numbeo」調查，匈牙利首都布達佩斯市中心單人房的房租平均每月約台幣九千元，匈牙利政府補助款每月約台幣一萬三千元，且只為期一年，其實只夠拿來繳房租。
東歐各國近年面臨嚴重的青年人才外流問題，許多青年到外國賺取更高薪水。匈牙利平均月薪約台幣兩萬兩千元，而許多東歐民眾嚮往的英國則為台幣七萬八千元。
匈牙利政府前年曾推出公費大學計畫，規定公費生畢業後至少須留在國內服務十年，想藉此阻止人才外流。但這項計畫被批評為「陷阱」。
哥倫比亞 擋不住Fed將升息衝擊
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯劉忠勇／綜合外電
聯準會（Fed）今年勢將升息，券商指出，依賴原物料出口的國家，將是這一波最容易受創的新興市場，特別是南美哥倫比亞和秘魯。
法國國家巴黎證券（BNP Paribas）最新報告指出，新興市場中因美國升息最不堪一擊的是哥倫比亞，其次是土耳其和秘魯，受威脅程度更甚巴西和南非。
市場普遍預期Fed今年內會升息，上次在2013年不過提到購債退場，便引發印度和印尼等主要新興市場貨幣重挫20% ，投資人這一次連忙調整投資布局，做好周全準備。
法巴證券在報告中說，受原物料價格波動影響，南美這兩國爆冷出列，成為最不堪Fed升息衝擊的典型經濟體。
全球原物料價格往往與美元呈現反向走勢，當美元預料隨Fed升息而升值，以原物料出口為主的新興市場就會遭殃。法巴證券指出，美元升值，原物料價格下跌，出口額就會減少，經常帳逆差會擴大。外國對原物料產業投資減少，更加劇熱錢出走的慘況。
哥倫比亞政府收入有20%依賴石油，布侖特原油過去一年下跌44%，導致哥國經常帳逆差逼近國內生產毛額（GDP）的6%。哥國財長卡德納斯上個月表示，今年石油收入料較兩年前減少60%，使前景更加堪憂。
同時，秘魯逾五成出口仰賴銅、金、鋅，中國需求減弱，使貿易逆差達到GDP的4.2%。
印尼盾重挫 企業虧很大
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
圖／經濟日報提供
分享印尼盾匯率今年來重貶7%，貶至亞洲金融風暴以來僅見的低點，導致印尼企業不但利潤被擠壓，還不得不控制海外貸款規模，以免無力償債。
金融時報報導，印尼企業與跨國企業現在必須拿更多的印尼盾收入，來支付石油或原物料等以美元計價的相關成本，因此受到衝擊。儘管目前的衝擊程度遠低於1997-98年亞洲金融危機時期，但企業獲利正在萎縮，削減成本壓力大增。
印尼航空業受到嚴重衝擊。雖然近期全球油價下跌或許能抵銷部分上揚的成本，但瑞信運輸業研究部門區域主管羅斯表示，印尼航空業得負擔多項美元計價支出。
美航空業者涉哄抬票價 被盯
2015-07-03 03:59:33 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
美國司法部正對多家航空公司展開調查，以查明業者是否曾商議如何控制機位數量，共謀哄抬票價。
司法部發言人表示，正調查一些航空公司之間「可能的違法協調」情況，但拒絕詳細說明，也未點名遭受調查的是哪些航空公司。消息人士透露，這項調查約兩個月前就已展開。
美國航空（American Airlines）、聯合航空（United）、達美航空（Delta）和西南航空（Southwest Airlines）等四家大型民航公司，已證實確實接到司法部來函，要求提供關於討論運能的談話及會議細節。
捷藍（JetBlue）和阿拉斯加航空（Alaska Air）表示，截至1日為止，司法部尚未與他們接洽。
目前不清楚什麼原因引起調查，但近幾個月來，航空公司主管在回應航空類股普遍下跌時一再表示，打算限制業務成長以維護利潤。投資人擔心，燃料成本下滑可能使業者大肆擴張搶市場。整體而言，航空業的機位仍持續穩定擴張。
機票費率決定在正式公告之前，通常是航空業祕而不宣的機密；一旦宣布後，往往引起同業與精打細算的旅客密切關注。航空業者遭到調查的消息傳出，四大航空公司股價1日重挫，收盤跌幅介於1.4%與2.8%。
瑞典降息 利率探新低
2015-07-03 03:59:28 經濟日報 編譯林奕榮／綜合外電
瑞典央行2日決定將基準利率調降10個基點至-0.35%歷史新低，避免希臘債務危機導致克朗繼續走強，並表示貨幣政策須更具擴張性，以確保通膨繼續上揚。
瑞典降息消息讓市場大感意外，歐元兌克朗最高勁升1.2%，至9.3691克朗兌1歐元。瑞典央行表示，將把購債計畫再加碼450億克朗。
瑞典央行聲明指出：「儘管通貨膨脹上揚、經濟景氣持續增強，但國外的不確定性已經增加，希臘的情勢更難以評估。從4月附買回交易利率決議後，克朗走勢比央行原先預測更為強勁。匯率的發展，對通膨上揚仍有風險。在此不確定的環境中，貨幣政策必須更具擴張性，以確保通膨持續往升至2.0%的目標邁進。」
瑞典通膨在2012年底陷入停滯後，央行一直設法拉抬；今年2月來，央行也維持基準利率在負利率水準。
瑞典與鄰近的歐元區國家，對通縮的威脅均感憂心。若長期無法擺脫物價下跌，一旦消費者開始延後支出，等待價格更低，會對經濟造成毀滅性傷害，也可能導致就業機會、薪資以及出口衰減，進一步抑制物價。
日銀新血 助黑田推寬鬆
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 編譯劉忠勇／綜合外電
曾任豐田汽車高階主管的布野幸利1日正式加入日本銀行決策委員會，接替去年投票反對擴大寬鬆的森本宜久，市場認為日銀現狀不會改變，總裁黑田東彥也更容易放手推動貨幣寬鬆措施。
布野1日出席上任記者會表示，欲達成2%的通膨目標，日銀決策者必須靈活因應經濟形勢的變化，似暗示他主張不必受制於僵化的時間表。
他也表示，日本企業必須提升生產力，有能力對抗貨幣波動，可見他雖出身產業界，但不會在意業界希望日銀促貶日圓的呼籲。
布野說：「照業界術語，就是規劃─執行─查核─行動（PDCA），要達成目標，總是照著現實來檢核計畫。」
美元猛漲 新興國外匯存底失血
2015-07-03 03:59:30 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
新興市場國家的外匯存底水位陡降5,500億美元。 （美聯社）
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圖／經濟日報提供
分享國際貨幣基金（IMF）公布的數據顯示，在止於3月底的九個月期間，新興市場國家的外匯存底水位陡降5,500億美元。
IMF日前公布，新興市場國家的外匯存底如今降到7.505兆美元，比今年第1季大減2,270億美元，季減幅大於去年第3季的1,470億美元與第4季的1,790億美元，顯示外匯存底在去年6月升抵8.058兆美元觸頂後，流失速度正逐季加快。
最新數據佐證一個論點，即美元漲勢復熾使新興市場國家大舉拋匯為本國幣護盤，以致外匯存底快速失血。這也助長外界對新興市場外匯存底顛峰期已過的看法。
瑞銀主權市場策略主管卡斯提里指出，推升新興市場外匯存底的三大驅動力已全面減弱：中國與亞洲其他國家的經常帳順差已下滑，中東國家與其他大型出口國的盈餘隨大宗商品跌價而縮小，新興市場資本流入已減弱、甚至開始逆轉。
但渣打銀行全球固定收益部主管歐斯華德說，新興市場外匯存底其實不降反升，只是美元升值使外匯存底中的歐元、英鎊和日圓價值縮水罷了。法國巴黎銀行北美外匯策略部主管卡濟夫則認為，新興市場減持美元，反映美元勁升促使外匯存底管理者拋售美元、買進其他貨幣，以平衡外幣組合。
其他分析師則主張真相介於這兩種極端之間。NN投資夥伴公司新興市場策略師巴昆說，美元升值效應的確是外匯存底水位下降的因素，但一些國家也確實在拋匯，尤其中國最近幾季一直在干預匯市穩住人民幣匯率，因為想被納為IMF特別提款權（SDR）準備貨幣。
滙豐經濟學家范力民也認為，馬來西亞、印尼等國可能已運用外匯存底緩和匯率波動。
東南亞經濟虛 股匯疲弱
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
東南亞國家今年來不受國際投資人青睞，股市估值跌至至少六年低點，印尼盾與馬元今年來的匯市表現在亞洲敬陪末座，凸顯東南亞經濟正面臨內憂外患，即美國升息在即引發資金外流，外債負擔可能提高，出口疲弱更拖累經濟成長減緩，使投資人暫時敬而遠之。
MSCI東南亞指數自4月24日高點以來迄今重挫9.5%，相對於全球股市的東南亞股市本益比跌至至少2009 年來最低。
印尼、大馬與泰國股市今年來分別大跌約12%、8%與3%；兌美元匯率分別重貶7%、6.8%與2.6%。
由於美國聯準會年底前可能升息，促使外資撤離新興亞洲，拖累東南亞國家的匯率重貶。為支撐匯率，一國須靠貿易順差來對抗貨幣貶勢。然而在全球需求疲弱的衝擊下，東南亞出口大受衝擊，例如印尼第1季有39億美元經常帳逆差，根本無力拉抬匯價。
外需疲弱使東南亞在內的東亞國家今年來以美元計算的出口平均減少約5%，全球商品跌價更拖累以商品出口為主的東南亞，如印尼煤礦、馬來西亞的棕櫚油出口表現甚差。泰國央行更預估今年出口將連續第三年萎縮。疲弱的出口進一步拖累經濟成長，印尼第1季經濟成長率減緩至五年最低，菲律賓首季成長率也降至三年低點。
因升息題材而劇烈升值的美元，也使前幾年大量借入低利美元債務的東南亞國家負擔加重。印尼、大馬的政府與企業今年上半年賣出的外幣債券總額，已超過去年全年總量，但近期警訊浮現，印尼與大馬公債違約擔保成本已竄升至數月高點。
許多基金經理人指出，泰國是東南亞經濟難以拉抬成長與解決經濟結構問題的典型例子。
泰國軍政府已調降經濟成長目標，原因是出口無力回升，內需不振，家庭債務水準又高東南亞之冠。，，
搭機托運行李 手機能追蹤
2015-07-03 03:59:32 經濟日報 編譯林昀嫻／綜合外電
航空業正推動托運行李追蹤系統，旅客將能用智慧機追蹤行李位置。 美聯社
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圖／經濟日報提供
分享航空業正推動托運行李自助服務和先進的行李追蹤系統，旅客將能用智慧手機追蹤自己的行李位置、機場處理行李的準確度也將提高，代表托運行李將邁向下個新變革：行李標籤數位化。
航空業者的最新構想包括讓旅客自行列印行李標籤、自己在行李上貼標籤，甚至還能用智慧手機追蹤行李。
歐洲部分旅客今年稍後可望使用永久行李標籤，飛行常客能在行李繫上固定標籤。這些標籤會以數位條碼顯示飛行資訊，以便與現行的基礎設施相容。旅客改變航程時，能透過手機藍牙更新標籤資訊，航空公司也能遠端更新條碼。
目前只有澳洲航空（Qantas）使用永久標籤，法荷航空（Air France-KLM）打算今年稍晚採用。法荷航空將在永久標籤內建追蹤裝置，利用衛星數據讓旅客得知自己行李的位置。
歐洲與其他地區的航空公司則使用全自動機器，接受旅客自己貼上標籤的行李，意味旅客不需要與航空公司員工互動。
但這些改變也面臨阻礙，例如工會反彈、安全法規問題，以及有些旅客偏好與人互動。美國歐海爾國際機場（O'Hare）近日就有旅客難以自己在行李上貼標籤，須尋求航空公司員工的協助。
不過，航空業仍將繼續推動。國際航空電信協會（SITA）的資料顯示，全球逾33%的航空公司如今要求旅客自行標註行李，高於2009年的13%，到2018年時，將有超過75%航空公司打算推動這項服務。
消費者團體Travelers United主席里歐查表示，新科技將縮短機場排隊人潮，但也警告科技可能取代機場員工，讓旅客在面臨暴風雨來襲等混亂狀況時備感挫折。美國當局估計，從2004至2014年航空公司增加許多自助科技服務期間，美國機場票務人員減少13.5%至約13.8萬人，同期旅客則增加8.6%至7.61億人次。
美車拉風 6月飆速成長
2015-07-03 03:59:34 經濟日報 編譯劉品佳／綜合外電
圖／經濟日報提供
分享民眾對休旅車與卡車的需求暢旺，帶動美國6月汽車銷售增幅為九年來同期最大，使上半年銷售為十年來同期最高。業者看好下半年銷售繼續長紅，今年銷量可望成十年來表現最佳的一年。
市調業者Autodata的資料顯示，美國6月汽車銷售成長3.9%至148萬輛，增幅為2006年來同期最大，但略少於分析師預估的149萬輛。
6月汽車銷售經季節調整、並換算成年率後為1,716萬輛，是2005年來年率首度連續兩個月突破1,700萬輛。全美汽車經銷商協會（NADA）指出，這股趨勢暗示今年全年汽車銷量可望達到1,720萬輛，為美國汽車業歷來次佳的表現。
汽車價格和車商獲利也隨銷售增加而提高。Kelley Blue Book的資料顯示，6月汽車平均售價比一年前上漲2.5%至約3.3萬美元。相對較低的油價和利率持續推升購車需求，而業者推新車款，加上消費者信心走升，可望讓下半年銷售加速成長。
Kelley Blue Book分析師威廉斯表示，休旅車和卡車的強勁需求持續驅動市場成長，讓好幾家汽車製造商的銷售都增加。日產（Nissan）6月銷售成長13%，優於市場預期的12%，也是歷來最大的6月增幅。飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）因Jeep休旅車和Ram貨卡車熱賣，上月銷售成長8.2%。豐田（Toyota）成長4.1%。
2015-07-03 14:56:03 聯合晚報 編譯陳世欽／綜合報導
南韓政府今天決定為近來因為中東呼吸症候群（MERS）疫情持續不褪，連帶導致消費疲弱不振的南韓經濟挹注22兆韓元（約6549億台幣）。
南韓財政部表示，這項刺激方案已獲南韓內閣會議通過。韓聯社引述一名南韓官員的談話指出：「額外的預算將有助於刺激經濟，同時穩定受到MERS疫情影響最嚴重的國人生計。」
至3日上午為止，MERS疫情已在南韓造成33人死亡，確診病例184例，其中42例仍在醫院治療中，12例病情嚴重，但已有109人痊癒出院。
22兆韓元的刺激預算包括此前已經公布的15兆韓元追加預算與7兆韓元的其他預算，包括國營企業加碼投資，以及為出口商提供額外信用。
這項額外預算預計可使南韓今年的經濟成長率增加0.3個百分點，2016年增加0.4個百分點。南韓預估今明2年的經濟成長率分別是3.1%與3.5%。
受疫情影響，入境南韓的外國人數6月比去年同期減少一半以上，為60萬1950人次，南韓政府日前宣布，中國、越南、菲律賓、印尼、柬埔寨團體遊客免收簽證手續費。這是韓國政府首次免收外國團體遊客簽證費。
雖然MERS疫情的陰影仍然揮之不去，南韓本周分別在南部的光州市與西部的仁川市舉辦世大運與國際桌總世界巡迴賽南韓公開賽。當局已在各機場、選手村、比賽場館及飯店安裝熱顯像攝影機並部署數百名醫務人員。，
美就業不夠好 工廠訂單減
2015-07-03 03:59:27 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
美國勞工部公布，經季節因素調整後，6月非農業就業人口增加22.3萬人，增幅低於預期。 美聯社
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圖／經濟日報提供
分享美國雇主6月持續增聘人手，失業率降到七年來最低，但工資水準變化極微，顯示就業市場仍有疲態，加上5月工廠訂單減幅比預期大，反映經濟成長趨緩。
美國勞工部2日公布，經季節因素調整後，6月非農業就業人口增加22.3萬人，增幅低於原先預期。5月就業人數增幅下修至25.4萬人，低於初估的28萬人；4月的增幅同步下修3.4 萬人至18.7萬人。
據另一項對美國家庭所做的調查，6月失業率降到5.3%，是2008年4月來最低，且比5月的5.5%下滑，但主要反映找工作人數減少。
華爾街日報訪調經濟學家原先預測上月非農就業人數增加23.3萬人、失業率降至5.4%。
民間企業員工6月平均時薪維持在24.95美元，與5月持平，與去年同期相比則小增2%，年增率比5月的2.3%縮小，但與目前這波景氣擴張的平均工資成長步調大致吻合。同時，美國人的勞動參與率從5月的62.9%降至62.6%，是1977年10月來最低。
整體而言，2日的就業報告可能助長Fed在9月或12月升息的預期。
喬治華盛頓大學教授兼就業網站Indeed首席經濟學家辛克萊說，最新數據「釋出的訊息好壞參半，使Fed以數據為導向的升息時點難以預測，但失業率降低顯示Fed升息時點可能提早，而不是延後」。
同日，商務部說，5月工廠訂單下滑1%，不僅延續4月訂單經修正後減少0.7%的頹勢，降幅還比經濟學家原估的0.5%多一倍，主要受運輸與電氣設備需求疲弱拖累，顯示製造業仍陷低迷，美元升值是一大因素。
彭博資訊專欄／全球貨幣統一的美夢…
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 柏席茨基（Leonid Bershidsky）
希臘的危機因屬歐元區一員而惡化，這已是陳腔濫調。理由是希臘沒有自己的貨幣，無法藉貶值提升競爭力與成長。貶值固然是珍貴的工具，但我認為，假如不僅歐洲，連全世界都使用單一的貨幣，大多數國家都會受益。
今日支離破碎的金融界並不公平。一邊是丹麥，本國和外國幣氾濫成災，央行基準存款利率降至負0.75%，企業考慮多繳稅，因為稅務部對溢付稅額支付1%利息。另一邊是希臘，資金嚴重吃緊，自動櫃員機每日提款額以60歐元為限。
2008年金融海嘯前，金融業全球化（定義為國際資本流動跨越國界）已逐漸興起，部分因素是投資人低估風險。次級房貸市場崩盤後，投資人才明白信評機構的評估不管用，需要在地、特別的知識才能做明智決定。歐債危機更確認這點。
儘管有關全球化與其負面效應的說法甚囂塵上，資金並未為了逐利而在全球亂竄，大致仍待在本國。就連一些登記為國際的資金流動，其實仍是透過境外避稅天堂進行的國內投資。
為確保金融資源更均勻分配至世界各地，降低國家層次的風險是合理的。從個別國家手中接管貨幣政策，對達此目標大有助益。因為各地都使用相同的貨幣，匯率風險將消除，利率環境也會一致。起碼可減少投資人需要擔憂的因素。
當今全球約有140種貨幣之多，有時讓跨國流動變得危險。假如全世界都用同一貨幣，歐元不經意引起的麻煩將不會重演。德國的銀行將樂意貸款給歐元周邊國，不僅因為他們覺得可以信賴單一貨幣俱樂部的成員，也因歐元使投資歐洲幾乎毫無摩擦。
這將牽扯出全球央行由誰來管的問題。美國挾著美元作為全球貨幣的地位，勢必當仁不讓，但可能遭其他國家反對。
當然，這種計畫只是天真的理想國之夢，面臨的障礙和涉及的技術複雜性難以估計。但這正好凸顯歐元計畫有多麼艱難和複雜，急著斷定歐元失敗的人士並未給它足夠的尊重。歐洲單一貨幣的確遭遇障礙，某些國家也許會中途退出，但參與者正持續累積資料，有朝一日或許能協助我們想出辦法，把全世界更緊密的連結在一起。
（作者Leonid Bershidsky是彭博專欄作家╱編譯湯淑君）
彭博資訊專欄／全球貨幣統一的美夢…
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 柏席茨基（Leonid Bershidsky）
希臘的危機因屬歐元區一員而惡化，這已是陳腔濫調。理由是希臘沒有自己的貨幣，無法藉貶值提升競爭力與成長。貶值固然是珍貴的工具，但我認為，假如不僅歐洲，連全世界都使用單一的貨幣，大多數國家都會受益。
今日支離破碎的金融界並不公平。一邊是丹麥，本國和外國幣氾濫成災，央行基準存款利率降至負0.75%，企業考慮多繳稅，因為稅務部對溢付稅額支付1%利息。另一邊是希臘，資金嚴重吃緊，自動櫃員機每日提款額以60歐元為限。
2008年金融海嘯前，金融業全球化（定義為國際資本流動跨越國界）已逐漸興起，部分因素是投資人低估風險。次級房貸市場崩盤後，投資人才明白信評機構的評估不管用，需要在地、特別的知識才能做明智決定。歐債危機更確認這點。
儘管有關全球化與其負面效應的說法甚囂塵上，資金並未為了逐利而在全球亂竄，大致仍待在本國。就連一些登記為國際的資金流動，其實仍是透過境外避稅天堂進行的國內投資。
為確保金融資源更均勻分配至世界各地，降低國家層次的風險是合理的。從個別國家手中接管貨幣政策，對達此目標大有助益。因為各地都使用相同的貨幣，匯率風險將消除，利率環境也會一致。起碼可減少投資人需要擔憂的因素。
當今全球約有140種貨幣之多，有時讓跨國流動變得危險。假如全世界都用同一貨幣，歐元不經意引起的麻煩將不會重演。德國的銀行將樂意貸款給歐元周邊國，不僅因為他們覺得可以信賴單一貨幣俱樂部的成員，也因歐元使投資歐洲幾乎毫無摩擦。
這將牽扯出全球央行由誰來管的問題。美國挾著美元作為全球貨幣的地位，勢必當仁不讓，但可能遭其他國家反對。
當然，這種計畫只是天真的理想國之夢，面臨的障礙和涉及的技術複雜性難以估計。但這正好凸顯歐元計畫有多麼艱難和複雜，急著斷定歐元失敗的人士並未給它足夠的尊重。歐洲單一貨幣的確遭遇障礙，某些國家也許會中途
退出，但參與者正持續累積資料，有朝一日或許能協助我們想出辦法，把全世界更緊密的連結在一起。
（作者Leonid Bershidsky是彭博專欄作家╱編譯湯淑君）
吸人才返鄉 匈牙利送錢送機票
2015-07-03 03:59:29 聯合報 編譯陳韻涵／報導
匈牙利政府推出「年輕人回家吧！」計畫，提供免費返國機票和為期一年共一百廿萬福林（約台幣十三萬元）補助，鼓勵旅居國外青年返鄉工作。
英國獨立報一日報導，本周約有一百名旅居英國的匈牙利青年，到倫敦的匈牙利大使館瞭解詳情。匈牙利經濟部就業次長瑟索巴說，計畫四月底推出迄今，已有八百人申請。
不過根據城市數據網站「Numbeo」調查，匈牙利首都布達佩斯市中心單人房的房租平均每月約台幣九千元，匈牙利政府補助款每月約台幣一萬三千元，且只為期一年，其實只夠拿來繳房租。
東歐各國近年面臨嚴重的青年人才外流問題，許多青年到外國賺取更高薪水。匈牙利平均月薪約台幣兩萬兩千元，而許多東歐民眾嚮往的英國則為台幣七萬八千元。
匈牙利政府前年曾推出公費大學計畫，規定公費生畢業後至少須留在國內服務十年，想藉此阻止人才外流。但這項計畫被批評為「陷阱」。
吸人才返鄉 匈牙利送錢送機票
2015-07-03 03:59:29 聯合報 編譯陳韻涵／報導
匈牙利政府推出「年輕人回家吧！」計畫，提供免費返國機票和為期一年共一百廿萬福林（約台幣十三萬元）補助，鼓勵旅居國外青年返鄉工作。
英國獨立報一日報導，本周約有一百名旅居英國的匈牙利青年，到倫敦的匈牙利大使館瞭解詳情。匈牙利經濟部就業次長瑟索巴說，計畫四月底推出迄今，已有八百人申請。
不過根據城市數據網站「Numbeo」調查，匈牙利首都布達佩斯市中心單人房的房租平均每月約台幣九千元，匈牙利政府補助款每月約台幣一萬三千元，且只為期一年，其實只夠拿來繳房租。
東歐各國近年面臨嚴重的青年人才外流問題，許多青年到外國賺取更高薪水。匈牙利平均月薪約台幣兩萬兩千元，而許多東歐民眾嚮往的英國則為台幣七萬八千元。
匈牙利政府前年曾推出公費大學計畫，規定公費生畢業後至少須留在國內服務十年，想藉此阻止人才外流。但這項計畫被批評為「陷阱」。
哥倫比亞 擋不住Fed將升息衝擊
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯劉忠勇／綜合外電
聯準會（Fed）今年勢將升息，券商指出，依賴原物料出口的國家，將是這一波最容易受創的新興市場，特別是南美哥倫比亞和秘魯。
法國國家巴黎證券（BNP Paribas）最新報告指出，新興市場中因美國升息最不堪一擊的是哥倫比亞，其次是土耳其和秘魯，受威脅程度更甚巴西和南非。
市場普遍預期Fed今年內會升息，上次在2013年不過提到購債退場，便引發印度和印尼等主要新興市場貨幣重挫20% ，投資人這一次連忙調整投資布局，做好周全準備。
法巴證券在報告中說，受原物料價格波動影響，南美這兩國爆冷出列，成為最不堪Fed升息衝擊的典型經濟體。
全球原物料價格往往與美元呈現反向走勢，當美元預料隨Fed升息而升值，以原物料出口為主的新興市場就會遭殃。法巴證券指出，美元升值，原物料價格下跌，出口額就會減少，經常帳逆差會擴大。外國對原物料產業投資減少，更加劇熱錢出走的慘況。
哥倫比亞政府收入有20%依賴石油，布侖特原油過去一年下跌44%，導致哥國經常帳逆差逼近國內生產毛額（GDP）的6%。哥國財長卡德納斯上個月表示，今年石油收入料較兩年前減少60%，使前景更加堪憂。
同時，秘魯逾五成出口仰賴銅、金、鋅，中國需求減弱，使貿易逆差達到GDP的4.2%。
印尼盾重挫 企業虧很大
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
圖／經濟日報提供
分享印尼盾匯率今年來重貶7%，貶至亞洲金融風暴以來僅見的低點，導致印尼企業不但利潤被擠壓，還不得不控制海外貸款規模，以免無力償債。
金融時報報導，印尼企業與跨國企業現在必須拿更多的印尼盾收入，來支付石油或原物料等以美元計價的相關成本，因此受到衝擊。儘管目前的衝擊程度遠低於1997-98年亞洲金融危機時期，但企業獲利正在萎縮，削減成本壓力大增。
印尼航空業受到嚴重衝擊。雖然近期全球油價下跌或許能抵銷部分上揚的成本，但瑞信運輸業研究部門區域主管羅斯表示，印尼航空業得負擔多項美元計價支出。
美航空業者涉哄抬票價 被盯
2015-07-03 03:59:33 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
美國司法部正對多家航空公司展開調查，以查明業者是否曾商議如何控制機位數量，共謀哄抬票價。
司法部發言人表示，正調查一些航空公司之間「可能的違法協調」情況，但拒絕詳細說明，也未點名遭受調查的是哪些航空公司。消息人士透露，這項調查約兩個月前就已展開。
美國航空（American Airlines）、聯合航空（United）、達美航空（Delta）和西南航空（Southwest Airlines）等四家大型民航公司，已證實確實接到司法部來函，要求提供關於討論運能的談話及會議細節。
捷藍（JetBlue）和阿拉斯加航空（Alaska Air）表示，截至1日為止，司法部尚未與他們接洽。
目前不清楚什麼原因引起調查，但近幾個月來，航空公司主管在回應航空類股普遍下跌時一再表示，打算限制業務成長以維護利潤。投資人擔心，燃料成本下滑可能使業者大肆擴張搶市場。整體而言，航空業的機位仍持續穩定擴張。
機票費率決定在正式公告之前，通常是航空業祕而不宣的機密；一旦宣布後，往往引起同業與精打細算的旅客密切關注。航空業者遭到調查的消息傳出，四大航空公司股價1日重挫，收盤跌幅介於1.4%與2.8%。
瑞典降息 利率探新低
2015-07-03 03:59:28 經濟日報 編譯林奕榮／綜合外電
瑞典央行2日決定將基準利率調降10個基點至-0.35%歷史新低，避免希臘債務危機導致克朗繼續走強，並表示貨幣政策須更具擴張性，以確保通膨繼續上揚。
瑞典降息消息讓市場大感意外，歐元兌克朗最高勁升1.2%，至9.3691克朗兌1歐元。瑞典央行表示，將把購債計畫再加碼450億克朗。
瑞典央行聲明指出：「儘管通貨膨脹上揚、經濟景氣持續增強，但國外的不確定性已經增加，希臘的情勢更難以評估。從4月附買回交易利率決議後，克朗走勢比央行原先預測更為強勁。匯率的發展，對通膨上揚仍有風險。在此不確定的環境中，貨幣政策必須更具擴張性，以確保通膨持續往升至2.0%的目標邁進。」
瑞典通膨在2012年底陷入停滯後，央行一直設法拉抬；今年2月來，央行也維持基準利率在負利率水準。
瑞典與鄰近的歐元區國家，對通縮的威脅均感憂心。若長期無法擺脫物價下跌，一旦消費者開始延後支出，等待價格更低，會對經濟造成毀滅性傷害，也可能導致就業機會、薪資以及出口衰減，進一步抑制物價。
日銀新血 助黑田推寬鬆
2015-07-03 03:59:29 經濟日報 編譯劉忠勇／綜合外電
曾任豐田汽車高階主管的布野幸利1日正式加入日本銀行決策委員會，接替去年投票反對擴大寬鬆的森本宜久，市場認為日銀現狀不會改變，總裁黑田東彥也更容易放手推動貨幣寬鬆措施。
布野1日出席上任記者會表示，欲達成2%的通膨目標，日銀決策者必須靈活因應經濟形勢的變化，似暗示他主張不必受制於僵化的時間表。
他也表示，日本企業必須提升生產力，有能力對抗貨幣波動，可見他雖出身產業界，但不會在意業界希望日銀促貶日圓的呼籲。
布野說：「照業界術語，就是規劃─執行─查核─行動（PDCA），要達成目標，總是照著現實來檢核計畫。」
美元猛漲 新興國外匯存底失血
2015-07-03 03:59:30 經濟日報 編譯湯淑君／綜合外電
新興市場國家的外匯存底水位陡降5,500億美元。 （美聯社）
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圖／經濟日報提供
分享國際貨幣基金（IMF）公布的數據顯示，在止於3月底的九個月期間，新興市場國家的外匯存底水位陡降5,500億美元。
IMF日前公布，新興市場國家的外匯存底如今降到7.505兆美元，比今年第1季大減2,270億美元，季減幅大於去年第3季的1,470億美元與第4季的1,790億美元，顯示外匯存底在去年6月升抵8.058兆美元觸頂後，流失速度正逐季加快。
最新數據佐證一個論點，即美元漲勢復熾使新興市場國家大舉拋匯為本國幣護盤，以致外匯存底快速失血。這也助長外界對新興市場外匯存底顛峰期已過的看法。
瑞銀主權市場策略主管卡斯提里指出，推升新興市場外匯存底的三大驅動力已全面減弱：中國與亞洲其他國家的經常帳順差已下滑，中東國家與其他大型出口國的盈餘隨大宗商品跌價而縮小，新興市場資本流入已減弱、甚至開始逆轉。
但渣打銀行全球固定收益部主管歐斯華德說，新興市場外匯存底其實不降反升，只是美元升值使外匯存底中的歐元、英鎊和日圓價值縮水罷了。法國巴黎銀行北美外匯策略部主管卡濟夫則認為，新興市場減持美元，反映美元勁升促使外匯存底管理者拋售美元、買進其他貨幣，以平衡外幣組合。
其他分析師則主張真相介於這兩種極端之間。NN投資夥伴公司新興市場策略師巴昆說，美元升值效應的確是外匯存底水位下降的因素，但一些國家也確實在拋匯，尤其中國最近幾季一直在干預匯市穩住人民幣匯率，因為想被納為IMF特別提款權（SDR）準備貨幣。
滙豐經濟學家范力民也認為，馬來西亞、印尼等國可能已運用外匯存底緩和匯率波動。
東南亞經濟虛 股匯疲弱
2015-07-03 03:59:31 經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
東南亞國家今年來不受國際投資人青睞，股市估值跌至至少六年低點，印尼盾與馬元今年來的匯市表現在亞洲敬陪末座，凸顯東南亞經濟正面臨內憂外患，即美國升息在即引發資金外流，外債負擔可能提高，出口疲弱更拖累經濟成長減緩，使投資人暫時敬而遠之。
MSCI東南亞指數自4月24日高點以來迄今重挫9.5%，相對於全球股市的東南亞股市本益比跌至至少2009 年來最低。
印尼、大馬與泰國股市今年來分別大跌約12%、8%與3%；兌美元匯率分別重貶7%、6.8%與2.6%。
由於美國聯準會年底前可能升息，促使外資撤離新興亞洲，拖累東南亞國家的匯率重貶。為支撐匯率，一國須靠貿易順差來對抗貨幣貶勢。然而在全球需求疲弱的衝擊下，東南亞出口大受衝擊，例如印尼第1季有39億美元經常帳逆差，根本無力拉抬匯價。
外需疲弱使東南亞在內的東亞國家今年來以美元計算的出口平均減少約5%，全球商品跌價更拖累以商品出口為主的東南亞，如印尼煤礦、馬來西亞的棕櫚油出口表現甚差。泰國央行更預估今年出口將連續第三年萎縮。疲弱的出口進一步拖累經濟成長，印尼第1季經濟成長率減緩至五年最低，菲律賓首季成長率也降至三年低點。
因升息題材而劇烈升值的美元，也使前幾年大量借入低利美元債務的東南亞國家負擔加重。印尼、大馬的政府與企業今年上半年賣出的外幣債券總額，已超過去年全年總量，但近期警訊浮現，印尼與大馬公債違約擔保成本已竄升至數月高點。
許多基金經理人指出，泰國是東南亞經濟難以拉抬成長與解決經濟結構問題的典型例子。
泰國軍政府已調降經濟成長目標，原因是出口無力回升，內需不振，家庭債務水準又高東南亞之冠。，，
搭機托運行李 手機能追蹤
2015-07-03 03:59:32 經濟日報 編譯林昀嫻／綜合外電
航空業正推動托運行李追蹤系統，旅客將能用智慧機追蹤行李位置。 美聯社
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圖／經濟日報提供
分享航空業正推動托運行李自助服務和先進的行李追蹤系統，旅客將能用智慧手機追蹤自己的行李位置、機場處理行李的準確度也將提高，代表托運行李將邁向下個新變革：行李標籤數位化。
航空業者的最新構想包括讓旅客自行列印行李標籤、自己在行李上貼標籤，甚至還能用智慧手機追蹤行李。
歐洲部分旅客今年稍後可望使用永久行李標籤，飛行常客能在行李繫上固定標籤。這些標籤會以數位條碼顯示飛行資訊，以便與現行的基礎設施相容。旅客改變航程時，能透過手機藍牙更新標籤資訊，航空公司也能遠端更新條碼。
目前只有澳洲航空（Qantas）使用永久標籤，法荷航空（Air France-KLM）打算今年稍晚採用。法荷航空將在永久標籤內建追蹤裝置，利用衛星數據讓旅客得知自己行李的位置。
歐洲與其他地區的航空公司則使用全自動機器，接受旅客自己貼上標籤的行李，意味旅客不需要與航空公司員工互動。
但這些改變也面臨阻礙，例如工會反彈、安全法規問題，以及有些旅客偏好與人互動。美國歐海爾國際機場（O'Hare）近日就有旅客難以自己在行李上貼標籤，須尋求航空公司員工的協助。
不過，航空業仍將繼續推動。國際航空電信協會（SITA）的資料顯示，全球逾33%的航空公司如今要求旅客自行標註行李，高於2009年的13%，到2018年時，將有超過75%航空公司打算推動這項服務。
消費者團體Travelers United主席里歐查表示，新科技將縮短機場排隊人潮，但也警告科技可能取代機場員工，讓旅客在面臨暴風雨來襲等混亂狀況時備感挫折。美國當局估計，從2004至2014年航空公司增加許多自助科技服務期間，美國機場票務人員減少13.5%至約13.8萬人，同期旅客則增加8.6%至7.61億人次。
美車拉風 6月飆速成長
2015-07-03 03:59:34 經濟日報 編譯劉品佳／綜合外電
圖／經濟日報提供
分享民眾對休旅車與卡車的需求暢旺，帶動美國6月汽車銷售增幅為九年來同期最大，使上半年銷售為十年來同期最高。業者看好下半年銷售繼續長紅，今年銷量可望成十年來表現最佳的一年。
市調業者Autodata的資料顯示，美國6月汽車銷售成長3.9%至148萬輛，增幅為2006年來同期最大，但略少於分析師預估的149萬輛。
6月汽車銷售經季節調整、並換算成年率後為1,716萬輛，是2005年來年率首度連續兩個月突破1,700萬輛。全美汽車經銷商協會（NADA）指出，這股趨勢暗示今年全年汽車銷量可望達到1,720萬輛，為美國汽車業歷來次佳的表現。
汽車價格和車商獲利也隨銷售增加而提高。Kelley Blue Book的資料顯示，6月汽車平均售價比一年前上漲2.5%至約3.3萬美元。相對較低的油價和利率持續推升購車需求，而業者推新車款，加上消費者信心走升，可望讓下半年銷售加速成長。
Kelley Blue Book分析師威廉斯表示，休旅車和卡車的強勁需求持續驅動市場成長，讓好幾家汽車製造商的銷售都增加。日產（Nissan）6月銷售成長13%，優於市場預期的12%，也是歷來最大的6月增幅。飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）因Jeep休旅車和Ram貨卡車熱賣，上月銷售成長8.2%。豐田（Toyota）成長4.1%。
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