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瞄準一帶一路商機 台驊要當大中華DHL
2015-06-21 14:57:33 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
董事長顏益財站在中國地圖前面， 搭上中國經濟成長列車、期許台驊成為大中華區DHL。 記者／黃淑惠攝
分享台驊董事長顏益財30年前大膽創業，業績跟著台灣、中國經濟一起飛，30年後顏益財為台驊量身訂造「三十而立夢想起飛」目標，瞄準中國「一路一帶及電商物流商機」，今年台驊集團營收一定要衝破百億，獲利成長一成以上，長期目標要成為大中華區DHL。
一生與運輸結緣
顏益財這一生跟運輸業結下一世情緣，大學時代就讀國內培育運輸人才最多的海洋大學，當時就讀航運管理系，畢業後學以致用，唸書時代就下定決定要自行創業，畢業後分別待過6家跟海運業有關的公司。
30歲創業 僅6員工
第一份工是散裝船公司、後來換跑道進入跟貨櫃輪相關的行業，創業前最後一個工作，則是在國際知名的韓國現代航運上班，對於海運業的生態相當了解，30歲結婚的隔天，顏益財就決定成立貨攬公司，當時公司只有6個員工。
早期台驊是以海運貨櫃承攬起家，過去外界在看台驊時，多與海運景氣變化息息相關；然而在顏益財幾年積極轉型下，積極發展兩岸三地物流，加上近年積極布局中國內貿物流，及發展兩岸一條龍服務，台驊與貨櫃變化已經開始脫鉤，這30年來，台驊自默默無聞，已經成為兩岸知名的貨物承攬業者。
T3代表新里程碑
台驊現在服務範圍不只是能提供國際端海空運進出口服務、內陸運輸服務，還要能提供一站式供應鏈物流服務、O2O電子商務物流解決方。顏益財說，台驊今年開始推動「三十而立夢想起飛」，推出全新CIS企業識別系統，過去採用T.H.I.，如今新企業標誌則改為「T3」，成為跨入下一個30年的重要里程碑。
顏益財進一步分析，「T3」代表集團三大DNA，包括Technology、Total Solution和Trust，也代表整合海運、空運、和陸運，將已經累積之30年海、空、陸經驗發展為國際複合式聯運，航線遍及世界，並具備跨境物流能力。
找專業經理人接班
進入60花甲之年，顏益財對於未來集團接班工作也有一套與許多傳統企業不同的思維；顏益財認為，物流產業非常特別，人才培育很重要，簡單的講，人才是台驊成長重要命脈，除非自己的子女也長期深耕物流運輸產業，否則不會讓子女來接班企業；台驊會不斷的培養有向心力的專業經理人，這樣台驊才能永續經營，並實現台驊成為大中華區DHL，創造百年企業願景。
台驊「一站式」供應鏈 卡位「一帶一路」
2015-06-21 14:57:34 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台驊（2636）已經是國內最大的海運代理業者，旗下所屬的台驊物流、台灣空運、上海耀驊與台驊在線，以多品牌發展模式，提供一站式供應鏈物流服務；卡位中國「一帶、一路」商機，擴大中國電商倉儲策略聯盟，預計三個月內會有好消息，新公司不排除在中國申請上市掛牌。
台驊積極多角化發展，去年全年合併營收97.29億元，年增16.89%、營業毛利16.59億元，年增18.87%，綜合淨利為3.2億元，每股稅後純益為2.2元。台驊擴大布局，提供客戶一站式供應鏈物流服務，今年第1季營收、獲利寫下單季新高，稅後純益年增率達25%，每股稅後純益為0.43元。
未來台驊打算以多品牌發展模式，提供國際海空運進出口、內陸運輸、一站式供應鏈物流服務；同時搭配電子商務物流解決方案，搶攻電子商務蓬勃發展帶來的物流商機，台驊全力打造「全方位綜合物流供應商」，推估全年獲利可望再創新高。
台驊看好中國電子商務蓬勃發展帶來的物流商機，將在中國成立控股公司，正在籌畫新的併購案，整合進口物流、報關及配物流配送業者，將大陸布局觸角延伸至B to C和配送的「last mile」，預計3個月內，將有一、二個新的大陸併購案會推動，有機會第4季開始納入營收。
台驊旗下負責大陸業務的耀華，也會整合加入中國的控股公司，而台驊將會是持股約40%的最大股東，其餘股東則是大陸的合作夥伴和經營團隊，這家即將在大陸成立的控股公司，也考慮要在大陸新三板掛牌。
同時，大陸啟動「物流業發展中長期規畫」的啟動年，將推動「一帶一路」區域經濟戰略，並且通過廣東、天津、福建自由貿易試驗區總體方案，物流產業將進入新階段。
因應中國市場未來發展變化，台驊致力發展進口及內貿為主的物流服務，以倉儲物流中心帶動配送模式，轉型升級為全方位物流，已經開始小
規模透過中歐鐵路進行複合式聯運，以節省物流運送時間及成本，並進一步擴大大陸與亞洲國家間跨境物流業務，目標朝著發展成為大中華地區規模最大、服務品質最好的全球化物流公司為主。
長榮航 要找鋼鐵人護駕
2015-06-21 02:49:55 經濟日報 特派記者曾仁凱／休士頓19日電
長榮航空首航班從台北直飛抵達休士頓，長榮航董事長張國煒（左）與休士頓市航空局局長Mr. Mario Diaz交換禮物。 記者曾仁凱／攝影
分享長榮航空與日本三麗鷗合作十周年，十年來推出的一系列Hello Kitty彩繪機大獲成功！長榮航空董事長張國煒透露，下一步，長榮航考慮找鋼鐵人合作。
長榮航推出第七架Kitty彩繪「星空機」，19日首航飛抵美國休斯頓，再度引起騷動，吸引不少粉絲搶著排隊與飛機、玩偶合影。
長榮航自2005年開始與三麗鷗合作，今年剛好屆滿十周年，三麗鷗對此次活動高度重視，包括三麗鷗親善大使Yuko Tsuji、三麗鷗亞洲區董事長川井良友，以及旗下Hello Kitty、Little Twin Star、Melody等三大招牌明星的作者，都親自飛到休士頓慶賀。
張國煒表示，長榮航推出Kitty彩繪機大受歡迎，對載客率多少有幫助，但更重要的是，帶給乘客更多搭機樂趣，希望動輒十幾個小時的搭機過程不會那麼無聊。
由於長榮航先前表示，「星空機」將是最後一架Kitty彩繪機，會就此打住，消息一出，令不少Kitty迷感到扼腕，外界也關心長榮航的下一步。
對此，張國煒解釋，長榮航不想變成「Kitty Airline」 ，為了維持稀有性，長榮航希望把Kitty機的數量控制在七架，未來不會再增加。但原本存在的Kitty機不會消失，且舊的Kitty機也可能以新主題重新塗裝亮相，持續帶給乘客驚喜。
Kitty卡哇伊的形象深植人心，現在長榮航的Kitty機都是粉色系，接下來考慮推出同屬三麗鷗家族的酷企鵝或蛋黃哥彩繪機，換換口味。
另外，為了增加陽剛味，滿足不同族群喜好，長榮航下一步考慮找鋼鐵人合作。由於鋼鐵人所屬的Marvel（漫威娛樂）為迪士尼旗下子公司，除了鋼鐵人，還創造出美國隊長、雷神索爾、綠巨人浩克、黑寡婦等著名超級英雄人物，這幾年集結推出的復仇者聯盟系列電影更是票房長紅。長榮航如果能成功與鋼鐵人合作，可望再度掀起話題。
張國煒表示，公司內部的確有討論過，但目前還屬於很初期的構想，沒有具體的計畫與時間表。
鋼鐵反傾銷戰 瞄準陸廠
2015-06-21 02:49:56 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
台灣輸美鍍面鋼材受到傾銷調查，各界普遍認為成案機率高，每年總量約65萬公噸、250億元商機飽受威脅；現階段大陸年銷台灣40萬公噸鍍面鋼材成為檢討重點，鋼界為降低傷害，極可能要求政府對陸廠提出傾銷控訴，台、陸、美傾銷車輪戰箭在弦上。
法人分析，美國控台鋼廠傾銷案涉及層面相當大，從中鋼、中鴻，到燁輝、盛餘、裕鐵等主力廠，都會直、間接受到波及，如果無法維持產業鏈順利運轉，不排除部分產線暫時停工，影響層面不容小覷。
中鋼表示，燁輝、盛餘、裕鐵等主力單軋廠長年深耕美國市場，並多有斬獲，對各主要鋼廠的總量占比至少20%以上，如果它們鍍面鋼材外銷受困，供應原料的中鋼、中鴻也會面臨熱軋底材滯銷的問題。
依海關資料統計，2014年台灣銷往美國的鍍鋅、鍍鋁鋅及烤漆鋼材三項，合計約65萬公噸，總額194億餘元，若再加上電磁鋼片等其他耐腐蝕鋼材，保守估計銷美鍍面鋼材達250億元。上市鋼廠主管說，大陸低價鍍面鋼材每年銷到台灣約3萬至4萬公噸，一年最高近50萬公噸，如果再加計日本與南韓的低價銷量，總量更多。
因此鋼界傳出，應針對大陸、日本、南韓鍍面鋼材傾銷行為提出調查成案，並課以80%以上的反傾銷稅，騰出台灣鍍面鋼材胃納。
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鋼界大團結 分工應戰
2015-06-21 02:49:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
美國針對台灣在內五個地區的鍍面鋼材提出傾銷調查，中鋼、中鴻、燁輝、盛餘、裕鐵等主力上市櫃鋼廠團結合作共同對外，中鋼協助收集資料應訴，燁輝、盛餘加快分散市場腳步，裕鐵雖未被點名仍決定主動答辯。
中鋼表示，此案美國已準備了二年，有「志在必得」的企圖心，業界最高可能被課84%的反傾銷稅，影響層面相當大，鋼界多有心理準備。現在最重要的是準備最完整的資料應訴，共同走出難關，包括中鋼及台灣鋼鐵公會，都動起來協助業者。
盛餘總經理程贊育指出，從去年第3季起就積極分散市場。
2015-06-21 14:57:33 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
董事長顏益財站在中國地圖前面， 搭上中國經濟成長列車、期許台驊成為大中華區DHL。 記者／黃淑惠攝
分享台驊董事長顏益財30年前大膽創業，業績跟著台灣、中國經濟一起飛，30年後顏益財為台驊量身訂造「三十而立夢想起飛」目標，瞄準中國「一路一帶及電商物流商機」，今年台驊集團營收一定要衝破百億，獲利成長一成以上，長期目標要成為大中華區DHL。
一生與運輸結緣
顏益財這一生跟運輸業結下一世情緣，大學時代就讀國內培育運輸人才最多的海洋大學，當時就讀航運管理系，畢業後學以致用，唸書時代就下定決定要自行創業，畢業後分別待過6家跟海運業有關的公司。
30歲創業 僅6員工
第一份工是散裝船公司、後來換跑道進入跟貨櫃輪相關的行業，創業前最後一個工作，則是在國際知名的韓國現代航運上班，對於海運業的生態相當了解，30歲結婚的隔天，顏益財就決定成立貨攬公司，當時公司只有6個員工。
早期台驊是以海運貨櫃承攬起家，過去外界在看台驊時，多與海運景氣變化息息相關；然而在顏益財幾年積極轉型下，積極發展兩岸三地物流，加上近年積極布局中國內貿物流，及發展兩岸一條龍服務，台驊與貨櫃變化已經開始脫鉤，這30年來，台驊自默默無聞，已經成為兩岸知名的貨物承攬業者。
T3代表新里程碑
台驊現在服務範圍不只是能提供國際端海空運進出口服務、內陸運輸服務，還要能提供一站式供應鏈物流服務、O2O電子商務物流解決方。顏益財說，台驊今年開始推動「三十而立夢想起飛」，推出全新CIS企業識別系統，過去採用T.H.I.，如今新企業標誌則改為「T3」，成為跨入下一個30年的重要里程碑。
顏益財進一步分析，「T3」代表集團三大DNA，包括Technology、Total Solution和Trust，也代表整合海運、空運、和陸運，將已經累積之30年海、空、陸經驗發展為國際複合式聯運，航線遍及世界，並具備跨境物流能力。
找專業經理人接班
進入60花甲之年，顏益財對於未來集團接班工作也有一套與許多傳統企業不同的思維；顏益財認為，物流產業非常特別，人才培育很重要，簡單的講，人才是台驊成長重要命脈，除非自己的子女也長期深耕物流運輸產業，否則不會讓子女來接班企業；台驊會不斷的培養有向心力的專業經理人，這樣台驊才能永續經營，並實現台驊成為大中華區DHL，創造百年企業願景。
台驊「一站式」供應鏈 卡位「一帶一路」
2015-06-21 14:57:34 聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導
台驊（2636）已經是國內最大的海運代理業者，旗下所屬的台驊物流、台灣空運、上海耀驊與台驊在線，以多品牌發展模式，提供一站式供應鏈物流服務；卡位中國「一帶、一路」商機，擴大中國電商倉儲策略聯盟，預計三個月內會有好消息，新公司不排除在中國申請上市掛牌。
台驊積極多角化發展，去年全年合併營收97.29億元，年增16.89%、營業毛利16.59億元，年增18.87%，綜合淨利為3.2億元，每股稅後純益為2.2元。台驊擴大布局，提供客戶一站式供應鏈物流服務，今年第1季營收、獲利寫下單季新高，稅後純益年增率達25%，每股稅後純益為0.43元。
未來台驊打算以多品牌發展模式，提供國際海空運進出口、內陸運輸、一站式供應鏈物流服務；同時搭配電子商務物流解決方案，搶攻電子商務蓬勃發展帶來的物流商機，台驊全力打造「全方位綜合物流供應商」，推估全年獲利可望再創新高。
台驊看好中國電子商務蓬勃發展帶來的物流商機，將在中國成立控股公司，正在籌畫新的併購案，整合進口物流、報關及配物流配送業者，將大陸布局觸角延伸至B to C和配送的「last mile」，預計3個月內，將有一、二個新的大陸併購案會推動，有機會第4季開始納入營收。
台驊旗下負責大陸業務的耀華，也會整合加入中國的控股公司，而台驊將會是持股約40%的最大股東，其餘股東則是大陸的合作夥伴和經營團隊，這家即將在大陸成立的控股公司，也考慮要在大陸新三板掛牌。
同時，大陸啟動「物流業發展中長期規畫」的啟動年，將推動「一帶一路」區域經濟戰略，並且通過廣東、天津、福建自由貿易試驗區總體方案，物流產業將進入新階段。
因應中國市場未來發展變化，台驊致力發展進口及內貿為主的物流服務，以倉儲物流中心帶動配送模式，轉型升級為全方位物流，已經開始小
規模透過中歐鐵路進行複合式聯運，以節省物流運送時間及成本，並進一步擴大大陸與亞洲國家間跨境物流業務，目標朝著發展成為大中華地區規模最大、服務品質最好的全球化物流公司為主。
長榮航 要找鋼鐵人護駕
2015-06-21 02:49:55 經濟日報 特派記者曾仁凱／休士頓19日電
長榮航空首航班從台北直飛抵達休士頓，長榮航董事長張國煒（左）與休士頓市航空局局長Mr. Mario Diaz交換禮物。 記者曾仁凱／攝影
分享長榮航空與日本三麗鷗合作十周年，十年來推出的一系列Hello Kitty彩繪機大獲成功！長榮航空董事長張國煒透露，下一步，長榮航考慮找鋼鐵人合作。
長榮航推出第七架Kitty彩繪「星空機」，19日首航飛抵美國休斯頓，再度引起騷動，吸引不少粉絲搶著排隊與飛機、玩偶合影。
長榮航自2005年開始與三麗鷗合作，今年剛好屆滿十周年，三麗鷗對此次活動高度重視，包括三麗鷗親善大使Yuko Tsuji、三麗鷗亞洲區董事長川井良友，以及旗下Hello Kitty、Little Twin Star、Melody等三大招牌明星的作者，都親自飛到休士頓慶賀。
張國煒表示，長榮航推出Kitty彩繪機大受歡迎，對載客率多少有幫助，但更重要的是，帶給乘客更多搭機樂趣，希望動輒十幾個小時的搭機過程不會那麼無聊。
由於長榮航先前表示，「星空機」將是最後一架Kitty彩繪機，會就此打住，消息一出，令不少Kitty迷感到扼腕，外界也關心長榮航的下一步。
對此，張國煒解釋，長榮航不想變成「Kitty Airline」 ，為了維持稀有性，長榮航希望把Kitty機的數量控制在七架，未來不會再增加。但原本存在的Kitty機不會消失，且舊的Kitty機也可能以新主題重新塗裝亮相，持續帶給乘客驚喜。
Kitty卡哇伊的形象深植人心，現在長榮航的Kitty機都是粉色系，接下來考慮推出同屬三麗鷗家族的酷企鵝或蛋黃哥彩繪機，換換口味。
另外，為了增加陽剛味，滿足不同族群喜好，長榮航下一步考慮找鋼鐵人合作。由於鋼鐵人所屬的Marvel（漫威娛樂）為迪士尼旗下子公司，除了鋼鐵人，還創造出美國隊長、雷神索爾、綠巨人浩克、黑寡婦等著名超級英雄人物，這幾年集結推出的復仇者聯盟系列電影更是票房長紅。長榮航如果能成功與鋼鐵人合作，可望再度掀起話題。
張國煒表示，公司內部的確有討論過，但目前還屬於很初期的構想，沒有具體的計畫與時間表。
鋼鐵反傾銷戰 瞄準陸廠
2015-06-21 02:49:56 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
台灣輸美鍍面鋼材受到傾銷調查，各界普遍認為成案機率高，每年總量約65萬公噸、250億元商機飽受威脅；現階段大陸年銷台灣40萬公噸鍍面鋼材成為檢討重點，鋼界為降低傷害，極可能要求政府對陸廠提出傾銷控訴，台、陸、美傾銷車輪戰箭在弦上。
法人分析，美國控台鋼廠傾銷案涉及層面相當大，從中鋼、中鴻，到燁輝、盛餘、裕鐵等主力廠，都會直、間接受到波及，如果無法維持產業鏈順利運轉，不排除部分產線暫時停工，影響層面不容小覷。
中鋼表示，燁輝、盛餘、裕鐵等主力單軋廠長年深耕美國市場，並多有斬獲，對各主要鋼廠的總量占比至少20%以上，如果它們鍍面鋼材外銷受困，供應原料的中鋼、中鴻也會面臨熱軋底材滯銷的問題。
依海關資料統計，2014年台灣銷往美國的鍍鋅、鍍鋁鋅及烤漆鋼材三項，合計約65萬公噸，總額194億餘元，若再加上電磁鋼片等其他耐腐蝕鋼材，保守估計銷美鍍面鋼材達250億元。上市鋼廠主管說，大陸低價鍍面鋼材每年銷到台灣約3萬至4萬公噸，一年最高近50萬公噸，如果再加計日本與南韓的低價銷量，總量更多。
因此鋼界傳出，應針對大陸、日本、南韓鍍面鋼材傾銷行為提出調查成案，並課以80%以上的反傾銷稅，騰出台灣鍍面鋼材胃納。
，
鋼界大團結 分工應戰
2015-06-21 02:49:57 經濟日報 記者林政鋒／高雄報導
美國針對台灣在內五個地區的鍍面鋼材提出傾銷調查，中鋼、中鴻、燁輝、盛餘、裕鐵等主力上市櫃鋼廠團結合作共同對外，中鋼協助收集資料應訴，燁輝、盛餘加快分散市場腳步，裕鐵雖未被點名仍決定主動答辯。
中鋼表示，此案美國已準備了二年，有「志在必得」的企圖心，業界最高可能被課84%的反傾銷稅，影響層面相當大，鋼界多有心理準備。現在最重要的是準備最完整的資料應訴，共同走出難關，包括中鋼及台灣鋼鐵公會，都動起來協助業者。
盛餘總經理程贊育指出，從去年第3季起就積極分散市場。
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