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大陸將斥巨資 投資歐洲基建基金
2015-06-16 03:55:05 聯合報 特派記者林克倫／北京報導
歐盟布魯塞爾峰會將於本月底舉行，路透引述公報草案報導指出，中國屆時將承諾，向歐洲新成立的基礎設施基金投資數十億美元；此將是中國新一輪支票外交作為，目的是擴大自身影響力。

報導稱，目前具體投資金額還未確定，但此承諾顯示中國正做出進一步努力，希望能削弱美國的影響力，並塑造全球經濟治理新格局；一位歐盟外交官透露說，中國的出資規模可能「數以十億」美元計。


圖／經濟日報提供
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外界預期，因歐盟主要國家日前已加入亞洲基礎設施投資銀行（AIIB，亞投行），中國決定投資歐洲基礎設施基金，將會要求歐洲方面作出回報，相應地投資中國所提出的「一帶一路」建設。

歐洲基礎設施基金規模約三千一百多億歐元、約合三千五百多億美元；報導指出，中國國務院總理李克強將出席此次峰會，並期盼歐盟各領導人，能將基金視作中國投資歐盟基建與創新領域的新投資機會。

路透引述最終聲明草稿稱，「中國宣布將為這項符合歐盟共同利益的戰略性集資項目，提供若干資金」，後續相關補充協議則在九月敲定；歐盟與中國官員曾表示，中資銀行的主要投資標的，將著眼於電信和科技專案。

歐盟執委會主席賈克於去年提議成立歐洲戰略投資基金（EFSI），然歐盟各國政府僅提供少量啟動資金；法國、德國、義大利和波蘭各宣布將提供八十億歐元，西班牙和盧森堡的出資額則更少一些。

倘若中國為此基金投入鉅資，可能會引發外界對基金管理的質疑。目前該基金完全是一個歐洲機構；歐盟一位外交官表示，目前還不清楚中國是否會要求，要享有與其出資額相當的代表權。

面對中方加入的可能疑慮，歐盟執委會基礎設施基金顧問卡瑞諾認為，目的是為調動市場中的流動性，「我們不會對資金所有人有差別待遇，中國已是投資大戶，我們不想有任何偏見。」

中國駐歐盟大使楊燕怡對路透表示，中方要讓「一帶一路」和賈克的「投資好產品計畫」產生協同效應；把適當的歐洲項目與中國資金撮合在一起，對此「雙方都有強烈的政治意願，有合作的共同基礎，中方能夠展開投資。」


陸貨幣政策委員 半數換人
2015-06-16 03:55:06 經濟日報 記者杜宗熹／綜合報導
中國人民銀行昨（15）日宣布調整貨幣政策委員會委員。經大陸國務院批准，人行任命連維良、史耀斌、張曉慧、田國立等四人為貨幣政策委員會委員。在人行可能降準及降息之際調整貨幣政策委員，讓該人事案受到外界關注。


圖／經濟日報提供
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中國人民銀行昨日發布消息稱，根據「中國人民銀行貨幣政策委員會條例」的規定，經國務院批准，任命連維良等人為貨幣政策委員會委員，朱之鑫、胡曉煉、馬建堂、胡懷邦等人不再擔任貨幣政策委員會委員職務。

其中，連維良為大陸國家發改委副主任，史耀斌為財政部副部長，張曉慧為人行行長助理，田國立為中國銀行業協會會長。

貨幣政策委員會委員、專家委員及主席合計15人，此次就有七人新上任，變動幅度較大。

此外，人行同時宣布現任貨幣政策委員會經濟金融專家委員錢穎一、陳雨露、宋國青等三位專家的任期已滿，經國務院批准，任命樊綱、黃益平、白重恩為貨幣政策委員會專家委員。

本次入選名單的樊綱，曾擔任過貨幣政策委員，這是他第二次當選。

但他上一次的任期僅至2010年3月為止，距今已超過5年。樊綱現為中國經濟體制改革研究會副會長，同時也是北京大學、中國社會科學院研究生院的經濟學教授。

黃益平為現任北京大學國家發展研究院副院長、教授、白重恩為清華大學經管學院副院長。


Uber加碼大陸 今年要砸350億
2015-06-16 03:55:07 經濟日報 記者林宸誼／綜合報導
優步（Uber）計畫今年向大陸投資人民幣70億元（新台幣350億元），並將於22日啟動Uber中國融資，但Uber並未說明融資多少金額，據了解，中國大陸已經成為Uber在全球第二大市場，僅次於美國。

金融時報報導，由於投入了大量資源展開推廣，Uber司機每天在大陸提供的行程已經接近100萬訂單，與Uber半年前在全球提供的訂單數幾乎相等。

Uber目前的融資總額已經達到15億美元（約新台幣466.7億元），知情人士透露，最新一輪融資對Uber的估值將達到500億美元（約新台幣1.6兆元）。


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Uber創辦人卡拉尼克（Travis Kalanick）日前在發給投資者郵件中表示，大陸有80多座人口規模超過500萬的城市，Uber計畫在未來一年進軍其中的50座。

郵件指出，Uber目前在全球業務量最大的十座城市中，有四座位於大陸。大陸也因此成為僅次於美國的Uber第二大市場。

但與世界其他地方一樣，Uber和其他專車服務都面臨監管挑戰。廣州市政府上月以Uber旗下的人民優步服務涉嫌非法營運為由，查封了Uber位於當地的辦公室；而當執法者試圖處理專車司機時，也引發了抗議。

儘管面對很多問題，但Uber的行銷活動卻越來越特別，日前就宣布在北京推出一項新服務，用戶使用打（叫）車軟體可叫一份午餐，補貼人民幣50元（新台幣250元）後，顧客點的午餐只需要自付8元（新台幣40元）。

中國廣播網報導，Uber和精選限量美食應用ENJOY一起邀請了8家餐館參與這次活動，15日和16日中午11時30分至下午1時30分，位於北京國貿與三里屯地區的顧客，就可以在Uber手機應用底部選擇飯盒（Bento），呼叫自己的午餐，Uber承諾半個小時內送達，但是顧客需要下樓自取。

之前一號專車也推出過類似活動，顧客可以用手機打車軟體訂小龍蝦，結果活動反應熱烈，許多人抱怨下單不成功，送餐的司機少。

Uber這次在北京推出的活動，也是限量。此外，在這一次的活動中，Uber再次使用補貼的慣用招數，預售58元（新台幣290元）的套餐，在送達的時候附有一枚新用戶的優惠碼，顧客使用後將減免50元（新台幣250元）。




陸「專車」合法化 牽動千億投資
2015-06-16 03:55:08 經濟日報 記者林宸誼／綜合報導
包括江西南昌、福建福州、陝西西安等超過16個城市都認定Uber等叫車軟體業者力推的專車（私家車載客）是非法；但上海選擇與專車合作，廣州卻表態，約租車管理辦法正在研究制定中。

中國經營報報導，擁有數百輛租賃車輛承接專車業務的深圳贏時通汽租陝西區域分公司負責人高亞軍說，目前表面上雖然是在討論專車是否合法化，但背後卻牽動著上千億的投資能否持續。

他指出，由於目前大陸專車的相關政策不明朗，公司已暫停所有與專車相關的業務，如果專車一旦被定為非法，公司將為此損失數百萬元，全大陸可能有上千億專車投資不能夠持續。

從2014下半年開始，贏時通汽租與滴滴、快的合作，模式是汽租公司提供車輛，具體營運由滴滴展開，隨後為了擴大業務量，司機也可在汽租公司租車，然後掛靠滴滴平台進行專車服務，前提是車輛必須購買商業保險，司機必須經過職前培訓。

他算了一筆帳，如果均按照中檔車型每輛人民幣15萬元（新台幣75萬元）的價格計算，僅贏時通汽租一家與滴滴初步合作計劃是500輛，涉及資金為7,500萬元（約新台幣3.8兆元），神州租車有上千輛，涉及資金上億元，如果放置全大陸，涉及的車輛可能有數萬輛，投資資金也會有數千億元。

西安市一名政府官員表示，如果「一刀切」式的將專車定性為非法，明顯不合適；如果將所有的涉及專車業務的車輛都定為合法，那麼也不利於整個客運行業的發展；因此，應該對符合相關要求的車輛有區別，例如已取得運管部門備案的車輛准入圍。