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歐洲外勞 去年匯3兆回國
2015-06-16 14:47:15 聯合晚報 編譯彭淮棟/綜合報導

歐洲外勞匯款回國,協助國內家人生計。圖中在地中海邊等待進入歐洲尋找工作的非洲移民,懷著同樣的夢和希望。 路透
分享聯合國「國際農業發展基金」(IFAD)最新報告顯示,歐洲的外勞去年總共匯回他們祖國1094億美元(台幣3兆3914億元),相當於支撐全球1500萬人的生活。
報告說,歐洲外勞匯回國的金額,有三分之二匯回開發中國家,大多在亞洲與非洲,其中又以奈及利亞、中國、摩洛哥最多。

另外三分之一是匯給外勞在歐洲的親人,特別是從俄國與德國、法國、英國等西歐匯到比較貧窮的東歐國家。

報告說,外勞「在其母國社區的經濟轉化方面,能夠扮演攸關重大的角色」。

「在面對天然災害、經濟困境或政治失穩的國家,外勞不但照顧他們家人的日常需求,在國內家人遭遇急難時,也是最先回應的人。」

報告指出,以歐盟而言,外勞去年估計匯回家634億美元,大致相當於歐盟的整個援助預算;歐洲外勞匯回國的款項,經常相當於他們國內家人所得的50%,甚至更多。

IFAD表示,匯款部門可以進一步嘉惠匯款人和受款人,例如幫他們降低匯款成本。G20的2009年高峰會設定將匯款成本減到5%的目標,這個減幅總幫外勞節省25億美元。

IFAD奈及利亞籍總裁恩萬澤表示:「匯款對(外勞祖國)發展的協助潛力還沒有完全發揮,但我們可以使他們辛苦賺得而匯回國的每塊錢歐元、盧布、英鎊、瑞典克朗、瑞士法郎發揮更大作用。」

俄降息4碼 刺激成長
2015-06-16 03:11:00 經濟日報 編譯葉亭均/綜合外電

俄國央行 美聯社
分享俄羅斯央行15日宣布今年第四度降息以對抗經濟衰退,但表示通膨風險不利央行進一步寬鬆貨幣政策。
俄羅斯央行宣布一周標售利率調降4碼(1個百分點)至11.5%,符合多數分析師預期,但降息幅度為3月來最小,目的是為控制貨幣與通膨風險。

俄國央行約五個月前展開降息循環,但這次縮減降息幅度,反映盧布面臨壓力。俄國4月降息以來,盧布迄今貶值逾6%。降息消息出爐後,盧布匯率反彈,盧布兌美元15日盤中勁升0.87%,報54.6358盧布兌1美元,一掃早盤重貶1.2%頹勢。

花旗集團分析師寇斯塔說:「俄國央行未來數月將減緩降息幅度是合理的,目的是不想引發盧布動盪。一旦度過夏季月份,我們可能會見到更激烈的降息階段。」

俄國央行縮小降息幅度的另一個原因是,物價仍以4%中期目標近四倍的速度飆漲。由於通膨展望蒙塵,利率決策者沒有太多空間可透過利率政策對抗六年來的首度經濟衰退。俄羅斯央行發表聲明說:「隨著消費者物價增幅進一步減緩,央行將準備好持續降息。」


泰國經濟成長率 今年估3.5%
2015-06-16 03:11:02 聯合報 歐新社

圖為曼谷街頭的服飾店。 歐新社
分享世界銀行預測泰國今年經濟成長率為3.5%,在亞太國家中算是偏低,原因包括出口欠佳、國內投資與消費不振及外國遊客數量減少。


甲骨文 大手筆投資企業債券
2015-06-16 03:11:03 聯合報 路透

圖為甲骨文董事長艾利森。 路透
分享由於美國債券等傳統低風險投資標的近來收益太差,甲骨文、蘋果等大型科技公司都大手筆投資企業債券。


薩夫特專欄/升息玩真的? 新興國不安
2015-06-16 03:10:56 經濟日報 編譯湯淑君
隨著美國今年升息的展望愈來愈像是玩真的,新興市場即使不驚慌失措,也難免愁眉苦臉。

新興市場股市近來跌聲不止,出現1990年來最長跌勢,令人聯想起2013年的「縮減恐慌」(taper tantrum),當時聯準會(Fed)縮減購債的展望也讓新興市場飽受驚嚇,只不過這一回的跌勢較不那麼猛烈。

目前為止,新興市場跌勢還不算太淒慘,MSCI新興市場指數與前一波高峰相比跌幅不到10%。

倘若聯準會17日會後聲明表示升息時機近在眼前,也許最快9月就會出手,那麼新興市場將面對極不樂見的情況:緊縮循環啟動,全球貨幣情勢愈來愈嚴峻。

這對依賴吸引外資流入來填補資金缺口的新興市場國家,例如巴西、印度、印尼、南非和土耳其,尤其如此。

渣打人壽駐愛丁堡經濟學家勞森與賈奎爾在報告中寫道:「美國利率調升,對外部失衡和體制脆弱的國家衝擊最大。不過,最關鍵的因素是升息的步調。如果寬鬆政策只是緩緩退場,長期利率徐徐攀升,系統性危機發生的機率仍低。」

然而,花旗外匯策略師英格蘭德指出,倘若就業率和通膨率比預期更快接近目標,迫使聯準會快馬加鞭讓利率正常化、重返中性政策利率水準,那將會在資產市場掀起驚濤駭浪,導致波動性加劇,報酬率也會大減。

一旦投資人意識到這種情況並採取行動因應,那麼湧現賣壓的將不只是仰賴資本流入的新興市場,所有新興市場都可能遭到投資人不分青紅皂白撤資。

各國將緊盯聯準會16日至17日的貨幣政策會議,雖然這次宣布升息的機率微乎其微,但Fed主席葉倫記者會上的發言以及最新發布的經濟預測,仍可能牽動投資人的敏感神經,導致新興市場資產價格劇烈波動。

如果Fed暗示今年會升息、但強調後續升息步調會循序漸進,新興市場極可能湧現一波強勁反彈。但若美國就業數據維持強勁,通膨也持續走高,新興市場的一抹憂鬱可能迅速演變成一片恐慌。

(作者James Saft是路透專欄作家/編譯湯淑君),

日本取代中國 成澳洲最大貿易逆差國
2015-06-16 03:10:56 經濟日報 編譯林昀嫻/綜合外電
華爾街日報報導,日本即將取代中國,成為澳洲貿易順差的最大國,主因是鐵礦砂等商品價格下滑,導致澳洲與中國的貿易減少。

從2012年以來,澳洲對中國的貿易順差一直領先對其他貿易夥伴,但今年日本將取代中國的地位。

澳洲當局以今年頭四個月的物價走勢推斷,今年澳洲對日本的貿易順差將攀抵245澳元(186億美元),高於對中國的順差194億澳元。

兩年前,澳洲對中國的貿易順差逼近500億澳元,為日本的兩倍。

TD證券公司亞太經濟研究主管畢砌說:「不是日本突然變得重要,只是中國這顆超新星已成過去式。澳洲近來對中國出口明顯減少,原因是對日本出口持續穩定。」

澳洲對日本的貿易收支好轉,部分原因是澳洲國內的汽車業停工,使澳洲從日本進口的汽車零件減少。同時,從中國進口電子、服飾和家用等產品則不斷增加。

扭轉澳洲貿易收支的主要因素是,以美元計價的澳洲最大出口品鐵礦砂。

許多澳洲鐵礦砂出口至中國,如今中國的經濟減緩,使過去一年來鐵礦砂價格重挫50%,強烈衝擊澳洲的出口獲利。此外,煤價也大幅下滑。

商品價格下滑已強化澳洲與日本的貿易關係,事實上,早在中國急遽擴張的數十年前,日本便是澳洲的重要貿易夥伴。


印度汽車業 等天降甘霖
2015-06-16 03:10:55 經濟日報 編譯鍾詠翔/綜合外電

對印度汽車業來說,即將到來的雨季若降雨量不大,代表可能又有一年的苦日子要熬。 法新社
分享對印度汽車業來說,即將到來的雨季若降雨量不大,代表可能又有一年的苦日子要熬。

印度小客車銷售 圖/經濟日報提供
分享印度4月汽車銷量較一年前激增18.14%,寫下30個月來最大增幅,但5月汽車銷量僅較一年前成長7.7%。5月汽車銷量增幅或許不大,但終於止住持續下滑的走勢,而且幾乎所有其他領域都見成長。
車市銷量若要再創佳績,雨季將是關鍵角色。市調公司新興市場汽車顧問(EMAA)共同創辦人拉索說,若雨季降雨量少,微型車、迷你車與小型車款的銷量將大受影響,這些汽車主攻農村消費者與金字塔底部,若雨季降雨量少,實質經濟將面臨壓力,使整個車市遭遇龐大壓力。

印度5月的汽車銷量為16萬67輛。5月銷量成長主要由超級小車、中型車帶動,業績成長17.5%,這些車款主攻城市消費者,微型車、迷你車與小型車款的銷量較一年前增加4.72%,這些車款頗受首購族青睞。

印度氣象部預測,今年雨季的降雨量將低於正常水準,而雨季降雨量占全年總雨量的70%。

PwC合夥人馬吉德說,雨季、低通膨與政府採購農作物的最低支持價格(MSP)等三大因素,在農村經濟扮演關鍵角色,如今雨季降雨量預估不大,MSP又未見調漲,民眾阮囊羞澀,對車商來說將是充滿挑戰的一年。image


美建商信心走強 房市振奮
2015-06-16 03:10:53 經濟日報 編譯葉亭均/綜合外電

美國5月工業生產意外下滑,凸顯全球需求疲弱與美元走強持續抑制工廠生產。 路透
分享美國5月工業生產意外下滑,凸顯全球需求疲弱與美元走強持續抑制工廠生產,此外,能源業削減支出也使礦業產值減少。不過6月建商信心回升至九個月高點,原因是天候回暖加上經濟展望改善,吸引準購屋民眾回籠。

美國工業生產 圖/經濟日報提供
分享美國聯準會15日公布,衡量工廠、礦業與公用事業產值的工業生產在5月較前月減少0.2%,不如經濟學家預估的成長0.2%;占整體工業生產約四分之三的製造業產值也減少0.2%,不如4月的成長0.1%。
消費能源產品的生產連續第三個月下滑,且食品與化學產品等非耐久財的產值銳減,抵銷汽車業的成長。疲軟的工業生產數據凸顯美元升值與燃料跌價的影響力正擴散至經濟其他層面,抑制美國工廠生產活動。

興業銀行首席美國經濟學家瑪寇斯卡表示:「經歷強勢美元、原油與天然氣產業減支的影響後,製造業活動仍處於復甦階段,而我們尚未克服這些影響。

但我預期製造業會回升,因為我們有轉強的內需,可望為製造業提供些許拉抬力量。」

報告顯示,5月產能利用率自78.3%下滑至78.1%,比1972年以來的長期平均值低2個百分點。


美NAHB房市指數 圖/經濟日報提供
分享另外,全國住宅營建協會(NAHB)╱富國銀行編纂的建商信心指數6月回升至59,高於5月的54,為去年9月來最強勁,也超越分析師預期。
隨著繁忙的銷售旺季來臨,美國住宅不動產市場景氣緩慢回升。就業成長與上揚的薪資也讓準購屋民眾有理由冒險進場。

NAHB首席經濟學家克洛伊表示:「建商逐漸樂觀看待房市在未來數月將持續轉強。與此同時,建商對消費者購買新屋的能力保持審慎看法。」imageimage


歐元跌 亞洲富人搶進歐洲買房
2015-06-16 03:10:53 經濟日報 編譯黃智勤/綜合外電
歐元今年來對所有亞洲主要貨幣貶值,不少亞洲富豪預期歐元匯價即將觸底回升,紛紛赴歐洲撿便宜大買房地產。顧問公司CBRE集團統計,亞洲第1季跨國房地產投資金額激升至86億美元,是2013年以來最強勁的表現,其中歐洲的交易就占近三分之一。

歐元過去一年來兌主要亞洲貨幣下滑,中國、泰國與新加坡等亞洲投資人預期歐元即將觸底而逢低買進歐洲房地產。期權價格顯示,歐元未來一年將對八種亞洲主要貨幣中的三種升值。

亞洲家族財富管理業者Vulpes投資管理公司執行長狄格指出,歐洲經濟正從長期衰退復甦,市場普遍期待歐元不會再續跌、並將持續對主要貨幣升值,「與其等待,不如早些行動」。狄格的基金已在德國買進逾1,200間公寓,如今他又動身前往德國北方城鎮弗蘭斯堡,趕在歐元低點買進更多房產。

CBRE集團指出,亞洲人跨國投資房地產的總額在今年第1季激增至86億美元,歐洲房地產占了三分之一。最轟動的交易之一包括三星電子投資部門買下32層高的法蘭克福大樓「銀塔」(Silberturm),此建物在1990年前為德國最高建築。

瑞銀(UBS)極高淨值個人投資部門主管史邁爾斯指出,香港與中國客戶亟欲買進旅館等奢侈品等資產。「他們認為美元短期內雖會升值,但不會永遠上漲。」


亞洲經濟飆速城 印度最多
2015-06-16 03:10:52 經濟日報 編譯鍾詠翔/綜合外電

亞洲經濟成長最快速的城市將在印度,由首都新德里拔得頭籌。 法新社
分享英國顧問業者牛津經濟學公司(Oxford Economics) 的數據顯示,亞洲經濟成長最快速的城市將在印度,而非中國,由印度首都新德里拔得頭籌,未來五年平均成長率可望達到8.5%,第二、三名分別是清奈(7.8%)與孟買(7.6%)。

圖/經濟日報提供
分享亞洲經濟成長最快速的十個城市中,印度預料將包辦六座。麥肯錫公司(McKinsey)去年的報告預測,印度城市人口將從2011年的3.77億人增至2025年的5.38億人,占總人口的比率從31%上升至38%。印度的都市化與服務業、製造業持續擴大,可望讓新德里的生活水準在2025年前趕上俄羅斯城市。
印度第1季國內生產毛額(GDP)成長率為7.5%,中國則減緩至7%。印度準備銀行(RBI)持續放寬貨幣政策,今年來附買回利率已調降三次。央行總裁拉姜說,印度面對的局面是國內產能利用率低落、經濟數據憂喜參半,投資與信貸成長力道欲振乏力。

印度的人均GDP仍遠低於中國,仍有追趕空間,但中國的人口結構快速老化,造成工作年齡人口減少,進而導致工資上揚。國際貨幣基金(IMF)預測,印度在2030年前將擁有全球最多的工作年齡人口。

牛津經濟學的排名顯示,天津將是中國經濟成長最快速的城市,亞洲排名第八。雖然專家預測天津的經濟成長表現將優於中國其他一線城市,但成長率將僅達6.6%,遠低於過去五年平均的13.5%。中國經濟成長減緩,天津難免受影響。

胡志明市預期將是東南亞經濟成長最快速的城市,平均年成長率為7.5%,排名第四。胡志明市40%的經濟是靠製造業撐起來,比率是越南城市整體平均的兩倍。image


拚維修 飛機製造商蒐集飛行大數據
2015-06-16 03:10:51 經濟日報 編譯劉品佳/綜合外電
飛機愈來愈聰明,在飛行時能蒐集到比過往更大量的資訊,成為航空產業的一大商機。

波音(Boeing)787夢幻飛機和空中巴士(Airbus)A350廣體客機等最新機種,聯網程度遠比每年載運的上百萬名乘客還高。根據空巴,即使是十年前首航的A380巨無霸客機,每趟飛行都能蒐集到超過20萬筆資訊,這些資訊也成為創造價值的重要商機。

飛機製造商正研究預防性維修的可能性。若飛機重要零件裝有偵測器,能把資訊傳給地面的維修工程師,在飛機降落前備好零件且做好準備,可省下可觀花費。

航空業的營業成本中,維修占約10%,若維修延誤,成本將暴增至近50%。思愛普航太部門指出,商用客機每停飛1小時的成本最高可達1萬美元,若能提高維修時程的效率、縮短停飛時間,將帶來龐大的財務助益。

勞斯萊斯是率先創新運用引擎串流資料的業者之一。比起靠賣引擎賺錢,勞斯萊斯讓航空業客戶能購買以引擎運轉時數為基準的方案。

該公司從約1.2萬具運轉引擎取得即時資訊,據以監控引擎健全度和可靠性,評估引擎相關的故障風險。


全球航空業利潤 衝55年新高
2015-06-16 03:10:50 經濟日報 編譯林昀嫻/綜合外電

全球航空業淨利 圖/經濟日報提供
分享國際航空運輸協會(IATA)預測,今年航空業的利潤將是為1960年代中期以來最高,但業者在歷經多年債務攀升、也還沒汰換老舊機隊之際,利潤改善能否轉化為強化顧客服務仍不明朗,而業界的削價競爭也讓航空業者的利潤蒙上陰影。
IATA預估,全球航空業今年的總淨利將達293億美元,營收為7,270億美元,使利潤達到1960年代中期以來最高。今年航空業的資本報酬率預期也將超越資本成本,為IATA 1990年代初開始這項研究以來首見,顯示航空業終能享受到數年來削減支出、改善飛機效能和油價下跌的好處。

不過,航空業似乎仍希望先強化資產負債表。此外,IATA的樂觀預測也掩蓋了地域差異,全球多數航空公司距離強勁的獲利率仍很遙遠。

各地航空業者中,以北美航空業的獲利表現最佳,預期今年淨利將達157億美元,占全球航空業總淨利的54%。IATA首席經濟學家皮爾斯說,北美航空業的淨利率為7.5%,反映業界經過一連串整併後、競爭減少。

亞太與歐洲航空業的淨利率則相當溫和,分別為2.5%與2.8%,反映這些地區經濟減弱和產業更分化的情形。

縱使所有航空公司的平均淨利率達到4%的水準,仍只有少數航空公司準備對過去微不足道利潤的歷史,宣告取得最終勝利;航空業利潤率低迷已降低許多業者的投資意願。皮爾斯說,雖然對航空運輸業來說,這種利潤表現非凡,但對其他多數的產業來說,這僅是基本水準。

航空業的另一個疑慮是,未來業界的割喉競爭恐更難推升獲利,特別是來自中東航空業者的競爭,都侵蝕獲利到難以持續的水準。皮爾斯說,目前全球飛機「相當滿」,而還沒出現大批新航班,這常會引發價格戰。image

秘密追蹤使用者 比利時狀告臉書
2015-06-16 03:10:50 聯合報 布魯塞爾記者蕭白雪/十五日
比利時隱私委員會指控臉書秘密追蹤使用者在網路上的行蹤,違反比利時及歐盟相關規定,一狀告上法院,布魯塞爾法院預計十八日就此案召開首次聽證會,比利時也成為歐盟第一個以臉書違反隱私規定而告上法院的國家。

臉書發言人面對媒體詢問時指出,感到意外與失望,並稱原本已和相關單位約好十九日會面討論,沒想到比利時會在會談前讓雙方爭議鬧上法院。

比利時的隱私委員會今年三月便公布一分調查報告,指稱臉書秘密追蹤臉書用戶在網路上行為,不只使用者在臉書上的所作所為,還在未獲得許可狀況下,擴及臉書用戶瀏覽其他網站、甚至觸及非臉書用戶等。

比利時認為,臉書對客戶的網路追蹤行為已違反比利時及歐盟有關個人隱私保護的相關規定,並發函要求臉書不再進行類似追蹤;由於臉書的歐洲辦公室是在冰島註冊,比利時隱私委員會的發言人向媒體表示,臉書回應不受比利時法律規範,但比利時無法接受臉書的作法,決定告上法院。

臉書發言人則對此發展感到意外,還透露原已和比利時隱私委員會約定十九日要會面討論,沒想到還會被告上法院。
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