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航太績優股 長線布局
2015-05-01 04:05:29 經濟日報 記者王皓正/台北報導
航太產值逐年穩定成長,而台灣供應鏈完整,優質股可長線布局。 本報系資料庫
分享台灣航太產值逐年穩定成長,國內備有完整供應鏈,並掌握全球超過50%的關鍵零組件供應量,在產業樂觀的背景下,航太優質股可長線布局,首選漢翔(2634)、拓凱、晟田等。
根據全球航太兩大龍頭業者波音及空巴,對未來20年航空市場預測,全球航空旅行成長率(RPK)平均將成長4.7%至5%,區間客機以上之新機需求達36,770架,總價值約5.2兆美元;維修市場方面,則預估約488億美元。
國內經濟部工業局航空產業發展推動小組的資料則顯示,2014年台灣航太產值達871億元,逐年穩定成長,雖占全球市場比重偏低,不過在單走道飛機引擎方面,台廠供應鏈卻掌握超過50%零組件供應量。
台新投顧協理黃文清表示,觀察2014年全球新機儲備訂單累計超過1兆美元,創歷史新高,產業的儲備訂單多,廠商普遍尚有七至八年的訂單在手。展望後市,由於航太類股訂單能見度高,且產業供需未出現重大變化,建議逢低布局。
其中,包括漢翔、拓凱、晟田等,均具備業績題材以及未來的營運發展性,可做為長線布局的首選。
全曜財經資深分析師陳唯泰則指出,在航太產業的發展趨勢方面,預期未來十年飛機訂單不間斷,台廠若可持續提升製造能力,將來無接單疑慮。
另,油價攀升與廉價航空崛起,飛機瘦身已成為研發方向,對碳纖維材料及其應用需求將大幅提升。由於航太精密加工具備高進入障礙,認證期長最短五年,供應商有限,已具備規模之業者將大者恆大。
漢翔方面,因全球民航機儲備訂單持續增長,市場看好漢翔所處之上游零組件加工產業將同步受惠,台新投顧預估漢翔今年營收261.67億元,年增5%,稅後純益18.1億元,每股稅後純益(EPS)1.99元。
拓凱近五年獲利穩定,而去年航太、自行車和熱塑板材(TP)之接單更優於往年,因此拓凱持續擴廠因應今明兩年客戶之儲備訂單,顯示碳纖維加工技術仍處於全球頂尖地位,台新投顧認為,今年下半年在新產品貢獻下,拓凱的營收、獲利將齊步攀升。
至於晟田,擁有230台CNC加工機 (含五軸、四軸、多工車銑和Mazak),為國內航太機製加工產能最大業者,也是漢翔最大外包協力廠,台新投顧認為,隨著終端客戶波音和空巴進入環保客機交機潮,晟田營運將穩定成長。
2015-05-01 04:05:29 經濟日報 記者王皓正/台北報導
航太產值逐年穩定成長,而台灣供應鏈完整,優質股可長線布局。 本報系資料庫
分享台灣航太產值逐年穩定成長,國內備有完整供應鏈,並掌握全球超過50%的關鍵零組件供應量,在產業樂觀的背景下,航太優質股可長線布局,首選漢翔(2634)、拓凱、晟田等。
根據全球航太兩大龍頭業者波音及空巴,對未來20年航空市場預測,全球航空旅行成長率(RPK)平均將成長4.7%至5%,區間客機以上之新機需求達36,770架,總價值約5.2兆美元;維修市場方面,則預估約488億美元。
國內經濟部工業局航空產業發展推動小組的資料則顯示,2014年台灣航太產值達871億元,逐年穩定成長,雖占全球市場比重偏低,不過在單走道飛機引擎方面,台廠供應鏈卻掌握超過50%零組件供應量。
台新投顧協理黃文清表示,觀察2014年全球新機儲備訂單累計超過1兆美元,創歷史新高,產業的儲備訂單多,廠商普遍尚有七至八年的訂單在手。展望後市,由於航太類股訂單能見度高,且產業供需未出現重大變化,建議逢低布局。
其中,包括漢翔、拓凱、晟田等,均具備業績題材以及未來的營運發展性,可做為長線布局的首選。
全曜財經資深分析師陳唯泰則指出,在航太產業的發展趨勢方面,預期未來十年飛機訂單不間斷,台廠若可持續提升製造能力,將來無接單疑慮。
另,油價攀升與廉價航空崛起,飛機瘦身已成為研發方向,對碳纖維材料及其應用需求將大幅提升。由於航太精密加工具備高進入障礙,認證期長最短五年,供應商有限,已具備規模之業者將大者恆大。
漢翔方面,因全球民航機儲備訂單持續增長,市場看好漢翔所處之上游零組件加工產業將同步受惠,台新投顧預估漢翔今年營收261.67億元,年增5%,稅後純益18.1億元,每股稅後純益(EPS)1.99元。
拓凱近五年獲利穩定,而去年航太、自行車和熱塑板材(TP)之接單更優於往年,因此拓凱持續擴廠因應今明兩年客戶之儲備訂單,顯示碳纖維加工技術仍處於全球頂尖地位,台新投顧認為,今年下半年在新產品貢獻下,拓凱的營收、獲利將齊步攀升。
至於晟田,擁有230台CNC加工機 (含五軸、四軸、多工車銑和Mazak),為國內航太機製加工產能最大業者,也是漢翔最大外包協力廠,台新投顧認為,隨著終端客戶波音和空巴進入環保客機交機潮,晟田營運將穩定成長。
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