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高鐵負債
2007 4100億
2009 3899億
台灣高鐵總投資金額4,421億元 (取至台灣高鐵公司網站)
如果加其他站區開發超過7000億

台鐵負債
台鐵90 年度負債總額1010.8 億 資產6669億
台鐵97年度負債總額2900億資產7000億 (取至立法院委員廖正井網站)

台鐵近10年花費表破5000億
830億 南港專案
2000 38.47億 高雄車站配合高雄捷運R11車站預定時程調整施工方案
2002 24.63億 台鐵左營新站工程興建計畫
2006 715.82億 高雄地下化
2006 12.1億 後龍高架化
2007 40億 員林高架化
2008 28億 冬山車站
2009 288.31億 台中高架化
2009 52.225億元台北市區鐵路地下化東延南港工程，
2009 18億元基隆火車站都市更新站區遷移計畫
2009 101.78高雄市區鐵路地下化計畫
2009149.49環島鐵路整體系統安全提升計畫
2009 23億花東線鐵路整體服務效能提升計畫
2010.08 8億 台北車站 屋頂漏水改善工程
2010.08 293.6億 台南下化
2010 1108億 桃園高架化 鐵路高架化只須經費新台幣308億60米園林大道工程費新台幣300億元、徵收拆遷補償新台幣500億元
487億元 東部鐵路快速化計畫
430億 東部鐵路改善計畫
150億 花東鐵路電氣化計畫
2010.11 84億台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續計畫
2010.11 136億行駛東部鐵路幹線主力車種傾斜式列車「太魯閣號 招標中
2011 58.43通車台鐵沙崙支線
2011 01.14 154億車廂採購案
2011.01.16 新豐車站美化工程1300萬 (營建署1100萬 新豐鄉公所200萬)
5230.985億
其他還有北宜直鐵 470億 等
南迴鐵路電氣化
台鐵每年虧損100億加10-25億獎金 70% 用於人事 30%營運的還是虧損
高鐵每年利息130億(20091215)
台鐵應該改成公司 所有資產重估
改成公司類似台電 等
土地開發而不是賤賣 賣光了也不夠還
所有支線縮減班次 都是賠錢貨 只要假日
台鐵可以土地開發展風力發電 減少電力花費

表面高鐵是賠錢貨 事實上台鐵更花錢