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做計程車司機 要有資格限制
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2016-08-16 01:30 聯合報 李家同／清大榮譽教授（新竹市）


最近我們國家有一個問題，那就是可不可以讓Uber在國內生存？對我們小老百姓來講，如果我打電話請計程車來接我，來接我的一定是計程車司機，可是如果我用Uber去找人來接我，接我的人一定不是計程車司機。

計程車司機究竟要什麼資格？我發現要做一個計程車司機必須經過下列的程序：

一、至監理所考取職業小客車駕照（筆試+路考）。二、考取執業登記證（筆試）。測驗主要著重執業城市道路熟悉度，還有法條及汽車維護。有人考了八次都沒過，最後放棄。三、至警察局登記後審核後，方可上路執業。其後，每年要去警察局查驗執業登記證。六十歲以下，每三年要進行一次體檢。六十至六十八歲，每年要進行一次體檢。

當然，計程車也是要安全的。五年以內的車子一年要驗車一次，五年之後的車子，一年要驗車二次。

為什麼做計程車司機不容易，是因為要保護消費者。如果計程車司機有問題，這對計程車乘客是極為可怕的事。如果計程車狀況不好，也是一件危險的事。政府對於計程車司機有特別的要求是非常正確的做法。

因此Uber如果要在台灣生存，所有司機都要有執照，也要通過計程車司機的考試，車子也要符合國家的規定，才能保護消費者。

以台北市而言，計程車數量已經不少了，也沒有太多需求要增加計程車。我們要知道，政府對於某一個行業完全不管制，這個行業會有很大的問題，例如設立很多的大學，然後面臨大學要關門的問題。如果航空公司盲目增加，最後一定有很多航空公司倒閉。

所以我始終認為應該用很簡單的方法來看Uber的問題，不要讓一些人鑽法律的漏洞，讓交通系統受到大家完全的信任，這是政府的責任。還有一點，用App得到服務，我必須說一句話，這不是什麼高科技。

計程車﹒Uber﹒警察