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連結前、後站 大甲火車站跨橋 明年2月完工
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2018-05-04 22:47聯合報 記者黑中亮／台中報導
大甲火車站前後站無法直接穿越，市府擬建跨橋，方便通行。 記者黑中亮／攝影
從96年前的「大甲驛」設置，大甲火車站一直是台鐵海線重要一站，每年3月迎來各地信徒，香客，但長期缺乏跨越前後站的人行路橋，讓居民進出不便，也讓前後站發展失衡。台中市長林佳龍昨天主持跨越橋開工，預計明年2月完工，未來從前站到後站，將從半小時縮減為2分鐘。
建設局表示，跨站天橋長72公尺、寬度3.3公尺，以鋼構可拆式跨橋設計，橋體造型來自大甲鎮瀾宮意象，將有廟宇屋簷兩側上拱造型；而前後站的兩座橋塔內設置電梯，提供行動不便者使用，完工後可讓民眾進出車站更便利，同時紓解甲后路地下道假日塞車問題。
市長林佳龍也指出，大甲火車站人行天橋連結前後站，市府已編列4650萬元預算設置跨橋，方便民眾停車與步行，還將配合iBike站設置，讓遊客暢行鎮瀾宮、文昌祠等地，居民生活也更便利。
大甲里長黃裕勝說，過去住在後站的住戶，如果在前站下車必須步行30分鐘才能繞到後站，因此住後站的居民必須開車到前站接送，讓原本中山路、蔣公路的車潮重疊交會造成壅塞，但若未來天橋蓋好後，旅客只要約2分鐘就可穿越到後站，將可大大舒緩交通。
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2018-05-04 22:47聯合報 記者黑中亮／台中報導
大甲火車站前後站無法直接穿越，市府擬建跨橋，方便通行。 記者黑中亮／攝影
從96年前的「大甲驛」設置，大甲火車站一直是台鐵海線重要一站，每年3月迎來各地信徒，香客，但長期缺乏跨越前後站的人行路橋，讓居民進出不便，也讓前後站發展失衡。台中市長林佳龍昨天主持跨越橋開工，預計明年2月完工，未來從前站到後站，將從半小時縮減為2分鐘。
建設局表示，跨站天橋長72公尺、寬度3.3公尺，以鋼構可拆式跨橋設計，橋體造型來自大甲鎮瀾宮意象，將有廟宇屋簷兩側上拱造型；而前後站的兩座橋塔內設置電梯，提供行動不便者使用，完工後可讓民眾進出車站更便利，同時紓解甲后路地下道假日塞車問題。
市長林佳龍也指出，大甲火車站人行天橋連結前後站，市府已編列4650萬元預算設置跨橋，方便民眾停車與步行，還將配合iBike站設置，讓遊客暢行鎮瀾宮、文昌祠等地，居民生活也更便利。
大甲里長黃裕勝說，過去住在後站的住戶，如果在前站下車必須步行30分鐘才能繞到後站，因此住後站的居民必須開車到前站接送，讓原本中山路、蔣公路的車潮重疊交會造成壅塞，但若未來天橋蓋好後，旅客只要約2分鐘就可穿越到後站，將可大大舒緩交通。
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