商旅、金融、購物…亞灣區商機可期
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2017-03-29 23:45聯合報 記者蔡孟妤/高雄報導

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高雄市海洋文化及流行音樂中心的「海音小鯨魚」將是繼駁二藝術特區之後,重要的文創、數位、遊戲產業基地,今年暑假第一座由國人打造的電競館將在這裡成立。 圖/高市文化局提供
高雄啟動港市合作新模式,高市府除了與港務公司組合開發公司,也與國公營事業成立「亞洲新灣區聯盟」,將港區國公營事業土地一併納入開發。許多國公營事業已開始擘劃藍圖,期待土地開發創造新的產值。將引入商旅、金融、購物等民間企業投資,亞灣區商機可期。
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高雄正在新建中的流行音樂中心。 記者劉學聖/攝影
台電、台糖、台酒、中油、台肥、台銀等國公營事業,在高雄港區共占約30多公頃土地,堪稱「大地主」,昨天成立「亞洲新灣區聯盟」,將與市府攜手開發土地。

台電董事長朱文成表示,台電土地面積5.31公頃,預計今年即可公告招商,將發展會展、商旅、育成及購物生活等複合機能,創造約227.6億元的民間投資。

中油董事長陳金德說,中油持有土地面積5.7公頃,面臨水岸第一街廓,臨近高雄展覽館、高雄軟體園區,部分土地正在進行土汙整治,未來開發將以支援高軟及科技園區的產業需求,提供企業設總部、研發、商務、購物休閒等投資。

「台銀將引入商旅、金融、購物等機能,也能對亞洲新灣區開發聯盟提供相關資金協助。」台銀董事長呂桔誠說,台銀在亞灣區土地面積約5.6公頃,會在市府協助下開發,更歡迎企業向台銀融資。

台肥土地位於夢時代商圈,土地面積達15.92公頃,台肥董事長康信鴻說,配合區內既有的夢時代、IKEA、台鋁等大型開發案,很適合發展居住、購物休閒業。

台糖董事長黃育徵說,台糖土地緊臨海洋文化與流行音樂中心、駁二藝術特區,閒置的土地短期內可開發,未來將朝觀光及文創發展,帶動港區娛樂及親水商業發展。

台電﹒中油
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亞灣聯盟成立 陳菊:港市紛擾畫句點
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2017-03-29 23:40聯合報 記者楊濡嘉、蔡孟妤/高雄報導

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高雄亞洲新灣區前景可期,商機無窮。 記者劉學聖/攝影
在行政院長林全見證下,高雄市政府與台灣港務公司合組的「高雄港區土地開發公司」昨天成立,市、港並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」,共同開發灣區土地。林揆肯定這是再造高雄邁向未來的基礎工作新模式,也是國內、甚至是國際港口城市開發的典範,非常有意義,會是台灣的驕傲。

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高雄市府成立港區開發公司,行政院長林全(右一)與高雄市長陳菊(右二)等人昨天從高點俯視未來亞洲新灣區發展前景。 記者劉學聖/攝影
「高雄港區土地開發公司」成立儀式在高市85大樓君鴻酒店74樓觀景平台舉行。林揆、高市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分與亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。

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高雄市府成立港區開發公司,包括台肥董事長康信鴻(左起)、台糖董事長黃育徵、台電董事長朱文成、高雄市長陳菊、行政院長林全、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分、中油董事長陳金德、台銀董事長呂桔誠、台灣菸酒公司董事長吳容輝等人一同出席簽約儀式。 記者劉學聖/攝影
陳菊表示,高雄港區土地開發公司資本額1億元,港務公司出資5100萬元,高市府出資4900萬元;亞洲新灣區土地590公頃,土開公司與聯盟未來十年會合作開發135公頃,創造5萬個就業機會、帶動近千億元產值,讓高雄港灣的再生成為國家與城市進步的力量。

林揆表示,港口、港區與市區結合很不容易,加上很多既有產業,把舊港區變為新港區,比都市更新龐雜和困難,陳菊不畏困難,很努力在做。林揆稱許這個新模式可作為台灣、世界其他港口都市的參考和典範;亞洲新灣區已有展覽館、市立圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓,並有輕軌串連,未來跟港、水、環境、現代化建築、生活機能結合,其成就會是台灣的驕傲。

高雄港區土地開發公司、亞洲新灣區聯盟昨天成立,多年來推動港市合一的陳菊說,港市間的紛擾就此畫下句點。

11年前,陳菊初任高雄市長時,已沒落的高雄港可說空無一物。陳菊曾為中央不願釋出16、17號碼頭做流行音樂中心,率團隊靜坐抗議;如今與台灣港務公司、國公營事業成立公司和聯盟,也等於高雄市港市合作已走完最後一哩路。

高雄副市長史哲表示,亞洲新灣區就是老港區的新未來,港市合作,宣告亞洲新灣區進入2.0時代,將朝數位、文創、遊艇、觀光四大產業發展。

台電﹒中油﹒陳菊﹒林全
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亞洲新灣區可開發土地達590公頃 林全:很羡慕
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2017-03-29 20:56聯合報 記者楊濡嘉╱即時報導


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行政院長林全(左五)見證高雄市、台灣港務公司、台電、台銀、台酒、台電、台糖、台肥、中油組成「亞洲新灣區聯盟」。記者楊濡嘉/攝影
高雄市政府、臺灣港務公司成立「高雄港區土地開發公司」,並與中油、台電、台糖、台銀、台灣菸酒、台肥等合組「亞洲新灣區聯盟」,要合力開發高雄亞洲新灣區土地;行政院長林全今天南下見證港市合作新模式時,聽到亞洲新灣區可開發土地達590公頃,當場表示「很羡慕」,因為他在台北市政府任職時主持101大樓BOT案,當時土地「只有」一萬多坪。
「高雄港區土地開發公司」成立儀式今天在高市85大樓君鴻酒店74樓的觀景平台進行,林全、高雄市長陳菊、交通部次長王國材、台灣港務公司董事長吳盟分和亞洲新灣區聯盟各公司董事長與會。

陳菊表示,土開公司資本額1億元,港務公司出5100萬元,高市府出資4900萬元。

陳菊說,亞洲新灣區可開發土地590公頃,土開公司與聯盟未來10年會陸續合作開發135公頃,預計可創造5萬個就業機會,帶動近千億元產值。

林全致詞時表示,他在台北市政府工作時,有機會主持101大樓的BOT案,但那只不過有一萬多坪地,他聽到亞洲新灣區可開發的空間那麼大,很羡慕,日後開發出來,絕對有很多讓年輕人、創業家發揮創意構想的機會。

林全說,他在高雄長大,見證高雄市與高雄港的發展;市港有時是獨立,有時互相協調、甚至是互相衝突;他出國讀書之後回到高雄的機會變得很少,但是每次到高雄,都感覺到高雄還在改變,特別是這幾年,在陳菊的領導下,高雄的變化非常大,感覺充滿生命力,充滿機會,讓每一個人覺得很有前景和希望。

他表示,把港口、港區與市區結合,是不容易的事情,加上很多既有產業,把一個舊港區變為一個新的港區,比都市更新龐雜和困難,陳菊則不畏困難,很努力在做。

林全提到去年高雄市政府與國防部205兵工廠簽共同開發意向書,完成整個亞洲新灣區的拼圖,今天又看到陳菊更有魄力的提出新的港市營運模式,讓高市府跟港區周邊所有大地主,特別是國公營事業合作,並有一個專業的土地開發公司跟港區結合,一起再造高雄,這是非常有意義的事。

他稱許此新模式的利基和成功,不只是做為台灣,也可做為世界其他港口都市參考和典範;亞洲新灣區已有展覽館、圖書總館、海洋文化及流行音樂中心、旅運大樓,並有輕軌串連各建設,足以讓這個地區展現新風貌,未來跟港口、水、環境、現代化建築、生活機能相互結合,有這麼好的空間和土地能開發、規畫,相信其成就將是台灣的驕傲。
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行政院長林全羨慕亞洲新灣區可開發土地達590公頃。記者楊濡嘉/攝影
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行政院長林全(右二)、高雄市長陳菊(右三)、交通部次長王國材(右一)聽取台灣港務公司總經理郭添貴(左一)說明港區開發情況。記者楊濡嘉/攝影
陳菊﹒林全


高鐵加開清晨班次 屏東人難享美意
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2017-03-29 18:28聯合報 記者翁禎霞╱即時報導


高鐵尚未南延屏東,一直讓屏東人憤憤不平,立委鍾佳濱今天在臉書說,高鐵宣布加開清晨6時從新左營發車的北上列車,問題是,台鐵最早從潮州出發的區間車,要6點15分才會到新左營,「請問要怎麼搭」?看來高鐵的美意,屏東人很難享受到。

台灣高鐵今天在官網公布自4月28日起,每日清晨6點增開一班自左營往南港之北上列車(車次編號200),沿途停靠台南、嘉義、台中、桃園以及台北站,4月1日起開放購票。

高鐵的美意一公布,立刻引來立委鍾佳濱的注意,他在臉書上說,「這是台灣西部版圖只到高雄的思維」,這種特有的「全島模式」似乎已習慣遺忘了屏東鄉親,就以這次新增的班次來說,看似釋出美意,但是高雄以南的民眾只有拍手的權利和摸不著邊的窘境。

他說,台鐵最早的班次是清晨5時36分從潮州發的區間車,到新左營站已經6時15分,高鐵的美意,「請問要怎麼搭」?

他要求交通部、台鐵等相關單位,應該要以整體規劃來思考,「高鐵要當台灣高鐵,而不只是到新左營的高鐵而已」。

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鍾佳濱在臉書上說,高鐵加開班次,屏東人卻難以享受。記者翁禎霞/翻攝
高鐵﹒台鐵

搶救日據時代老建築 枋寮人峰迴路轉
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2017-03-29 18:11聯合報 記者潘欣中╱即時報導

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屏東縣枋寮戶政事務舊址是極少數保存迄今的日據時代「武德殿」,地方人士在報拆前「搶救」回來。記者潘欣中/攝影
屏東縣枋寮警分局辦公廳舍老舊且分散,縣府好不容易爭取到經費著手規畫新大樓,因全鄉唯二保存迄今的日據時代老建築就位在基地內,地方人士展開搶救;雖然文化資產審議委員認為保存價值已低,但枋寮鄉代會以「極珍貴的歷史文化資產」否決戶政單位提報拆除案,也讓新建案出現變數。
縣府規畫改建枋寮警察分局,位於基地內的枋寮戶政事務所,已在去年底先行遷離至新址;枋寮文史工作者楊三二考證,基地內有2間全鄉唯二保存迄今的日據時代建築,現在的員警宿舍當時是枋寮庄派出所,枋寮戶政事務所舊址前身則是1937年日據時代興建的「武德殿」。

「武德殿」約30坪,是當時警察練劍道和柔道練習場,已有80年屋齡,採日式建築工法,紅檜建材約佔一半,楊三二憂心這間為近代歷史留下見證的老建築,將隨著警分局改建而消失,籲請鄉內有識之士共同搶救這2間老建築;原以為戶政事務所土地和建物為縣府所有,沒抱太大希望,沒想到鄉公所發現建物為鄉有財產,峰迴路轉。

因舊址建物屋齡逾50年,依文資法規定,處分前應先由主管機關進行文化資產價值評估,縣府文資審查委員日前現勘後,認為屋頂和部分設施損壞嚴重,評估保存價值低,戶政事務所據此提報拆除,鄉公所查知建物為鄉有財產,拆除需經鄉代會同意,在臨時代表會審議時,代表們一面倒否決拆除案。

枋寮戶政事務所舊址已劃入改建基地內,鄉代會決議不准拆,也讓新建案出現變數,縣府勢必重新規畫;枋寮鄉代會副主席劉榮謄說,這麼珍貴的歷史文化資產,不能說拆就拆,日後要重建或規畫時再來檢討。
高雄那瑪夏有線電視數位化 逾3000人受惠
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2017-03-29 17:13聯合報 記者王昭月╱即時報導

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高雄那瑪夏區數位有線電視3月29日開播,成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。記者王昭月/攝影
山區網絡佈建不易,部落居民長期靠「小耳朵」接收衛星訊息。不過高雄市那瑪夏區經南國有線電視公司進駐建置有線電視網路後,即起能收視的節目大增,全區逾3000人受惠,也成為高雄第一個有線電視全面數位化的原民區域。
那瑪夏數位有線電視今天開播,山區住民打開電視機,收視的節目頻道與平地完全一樣,居民喜出望外。

那瑪夏區因地形關係,加上98年莫拉克風災期間橋梁道路等基礎建設嚴重損壞,被國家通訊傳播委員會(NCC)列為「有線廣播電視服務因故暫未到達區域」。約2年前,還當市議員的那瑪夏代理區長林民傑在議會為山地住民請命,希望有線電視能早日在那瑪夏區普及,市府從善如流,促成南國有線電視進駐佈線。

高市府新聞局表示,那瑪夏有線電視網路普及建設案去年12月27日竣工,今年3月中旬經過NCC查驗合格。南國有線電視公司總經理郭耀堂也釋出利多,提供當地區民免費試用寬頻網路3個月。

NCC南區監理處專門委員侯青秀表示,此案是中央、地方民民間協力達成的最佳示範。高市新聞局長丁允恭希望藉由有線電視的普及,拉近城鄉數位落差。那瑪夏代理區長林民傑說,過去小衛星只能接收各台新聞,現在透過有線電視可接收到市府公共訊息,「不用走出去,就能看到大高雄所有的動態」。

可以飛了! 屏東縣核准第一張飛行場證
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2017-03-29 16:59聯合報 記者翁禎霞╱即時報導

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屏東縣終於核准第一張飛行場證,賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片
歷經10年努力,屏東縣終於核准全台第一張飛行場證,爭議多年的賽嘉飛行場預計下月就會有第一家合法業者進駐,縣府表示,目前核准的飛行時間是每天上午10時至下午2時,試營運3個月後再視情況調整。
位於屏東縣三地門鄉的賽嘉飛行場,被譽為亞洲最佳飛行場,每年冬天吸引大批日、韓飛行傘好手,不過因為飛行場土地一直未獲解決,茂林國家風景區管理處始終無法進場開發,加上法令規範不清楚,業者想合法有困難,管理單位也難約束,近年甚至意外頻傳。

經茂管處及縣府多方努力,終於讓飛行場土地有解!縣府表示,目前起飛場土地已由業者取得合法使用權,茂管處也同意提供降落場土地,在設備、人員及場地都符合規定情形下,業者申請多年的飛行場證,昨天終於核准,近日就會核發。

「真的等了10年」,申請的業者蘇沛倫早在10年前就曾送件,他表示,屏東縣政府於民國97年就訂定無動力飛行活動管理自治條例,不過因為條例規定不夠清楚,加上過去茂管處一直希望以徵收納為公有,再委外經營,使得全案一卡多年。

蘇沛淪表示,在取得合法證照後,會與中華民國航空運動協會合作,至少有10名合格教練協助運作,未來只要天候許可,遊客都可以體驗飛行。目前因考量空域與輕航機重疊,暫時核准飛行時間是每天上午10時至下午2時。

縣府也表示,屏東縣無動力飛行活動管理自治條例已經完成修訂,目前送教育部審核,未來修訂版會更加完備,對飛行運動及非法飛行的罰則都會有更明確的規範。

縣府說,飛行傘運動在全台各地都有,不過其他縣市多半是以臨時飛行證核發,屏東縣是第一個發出飛行場證的縣市,而茂管處也正規劃開闢第二及第三飛行場,未來喜好飛行的民眾將有更多選擇。
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屏東縣終於核准第一張飛行場證,賽嘉的天空可望更精彩。本報資料照片



90分鐘台北能到高雄 但屏東人可能還在等車...
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2017-03-29 09:46聯合報 記者翁禎霞╱即時報導

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台灣高鐵。本報系資料照片
90分鐘可以做什麼?立委周春米昨天在臉書上指出「90分鐘可以搭高鐵從台北到高雄,也可以搭台鐵從高雄到台東,但屏東人的90分鐘可能只是等待下一班車」,南北的差距就在於交通建設的完善,中央不該再漠視。
最近行政院公布前瞻計畫後,高鐵南延屏東只列了800萬元的規劃費,再度引起屏東人不平,立委蘇震清、周春米相繼在立法院發聲,大聲疾呼中央看見屏東的需求。

周春米並把立院質詢的過程寫在臉書上,表達屏東人的不平,她在臉書上指出,屏東縣長期交通建設落後,第一條高速公路未到屏東,第二條只到林邊,東西向快速道路只來半條,鐵路電氣化也還在走最後一哩路,屏東是六都之外、人口僅次於彰化的第二大縣…唯有高速路網能調整失衡的發展。

她並以90分鐘做比喻,台北人的90分鐘,能搭高鐵到高雄,也能搭台鐵從高雄到台東,但屏東周邊鄉鎮民眾的90分鐘,可能只是在等待下一班列車,失衡的交通建設,亟需中央彌平。

近來很多人對高鐵南延屏東有不同看法,有些人甚至認為不具急迫性,但她特別引前屏東縣長蘇貞昌在臉書上論述高鐵南延屏東的觀察:「台北市南京東路也曾只是一片水田」,期待貫徹「晚做不如早做」,高鐵南延終能實現。

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立委周春米在臉書為家鄉不平,她說很多屏東人的90分鐘,只能等待下一班車。記者翁禎霞/翻攝
高鐵﹒台鐵﹒台東
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