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修法規範椅高 巴士才安全
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2017-02-19 00:23聯合報 劉金福／台汽公司課長退休（新北市）
台灣遊覽車為求乘客有較好視野，將乘客座椅升高，車的重心也隨之升高；轉彎時，翻車風險係數亦升高。因此，遊覽車翻車早不是新聞，這次事故慘不忍睹，才引起注意。
當然，疲勞駕駛是原因之一，不過以筆者卅年之汽車運輸業經驗來看，座椅升高、重心不穩才是主因。
走遍世界，這種危險的高座椅遊覽車，可說是台灣的諷刺。英國的雙層巴士，只低速在市區繞，並未上高速路；在日本、美國也沒看過。
解決之道：首要修正「車輛型式安全及品質一致性審驗作業要點」，增列大客車內座椅離地面之高度限制。至於現行遊覽車，則要加強檢驗及稽查胎紋深度，以確保其抓地力，減低翻車風險。
雙層巴士﹒英國
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2017-02-19 00:23聯合報 劉金福／台汽公司課長退休（新北市）
台灣遊覽車為求乘客有較好視野，將乘客座椅升高，車的重心也隨之升高；轉彎時，翻車風險係數亦升高。因此，遊覽車翻車早不是新聞，這次事故慘不忍睹，才引起注意。
當然，疲勞駕駛是原因之一，不過以筆者卅年之汽車運輸業經驗來看，座椅升高、重心不穩才是主因。
走遍世界，這種危險的高座椅遊覽車，可說是台灣的諷刺。英國的雙層巴士，只低速在市區繞，並未上高速路；在日本、美國也沒看過。
解決之道：首要修正「車輛型式安全及品質一致性審驗作業要點」，增列大客車內座椅離地面之高度限制。至於現行遊覽車，則要加強檢驗及稽查胎紋深度，以確保其抓地力，減低翻車風險。
雙層巴士﹒英國
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