品牌經營╱從代工黑手到開發高手 光陽擦亮MIT招牌
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2016-08-26 03:29 經濟日報 邱馨儀
光陽機車總經理柯俊斌。 光陽／提供
光陽機車總經理柯俊斌。 光陽／提供
機車在台灣似乎是再普遍不過的交通工具，台灣的機車產業也是從代工日本品牌開始。但如今，台灣的機車品牌早已外銷多國，光陽Kymco在歐洲並且被定義為「Next Honda」，品牌價差只剩5% ，Kymco品牌含金量持續拉高，早已不是以量取勝的平價策略。
優勢競爭 縮小品牌價差
從代工Honda培養技術，再從代工BMW重機厚植品牌實力，Kymco讓世界看到台灣。
台灣三大機車廠中，光陽與三陽早期都是從幫Honda代工開始機車製造之路，台灣機車從代工、自行開發，到建立自有品牌，台灣機車市場除了重型機車外，幾乎都已是國產機車的天下。
甚至台灣的機車廠在與Honda分家，建立自有品牌後，再回頭為Honda、Kawasaki、BMW代工，OEM或是ODM的方式生產、外銷海外市場，開發與製造的品質早已獲得大廠認同。
能夠兼具代工與自有品牌，這也是台灣機車產業獨有的優勢。
與其他產業不同的是，台灣機車產業累績超過50年的實績，每年台灣市場即有60萬到80萬輛的市場規模，機車產業在台灣有綿密的供應鏈體系，以及自行開發、開模的研發實力。
躍上國際 帶動傳統產業
台灣機車走出去，可不只是機車廠走出台灣而已，帶動的是與台灣傳統產業相關的更多就業人口。
也許一般人並不知道，三陽機車在越南市場早已具有優勢，而光陽更是在遙遠的哥倫比亞、德國、法國與西班牙市場都在前三名，遠度重洋並且動輒20%、30%的市占率，為台灣品牌爭光，在以科技產業為顯學的台灣，卻並不為一般人所周知。
光陽工業總經理柯俊斌說，「早期台灣品牌的機車銷往歐美，價差大約與其他知名的品牌有15%到20%的差距，這種價差對我們來說，雖然有不錯的銷售成績，但在獲利表現上，就相當不利」。
提升形象 滿足高性價比
光陽希望將品牌形象，提升到與歐美、日本知名品牌相當的水準，這個努力在這兩年間已經獲得成果。現在光陽品牌的產品售價，比歐美品牌低5%到15%不等，而且已經與Honda的售價拉近。
此外，在德國重機銷售已經獲得很不錯的成績，甚至被稱之為Next Honda，被認為是與Honda同樣具有競爭力、高性價比的品牌。
柯俊斌說，光陽為BMW代工生產兩款重機，原本光陽相當低調，但BMW主動揭示這個資訊，在業界廣為人知。
於是德國許多重機門市除了販賣BMW的重機，也會因為Kymco是幫BMW代工的光陽機車所生產，讓業界認為值得信賴，成為銷售的商品之一。
隨著Kymco在歐陸的銷售時間與數量累積，讓Kymco品牌知名度愈見提升。
一如光陽原先所期待的，如果Kymco與歐美品牌的售價，只差5%以內，以台灣的成本結構來看，就能夠有利潤，也就有能力做廣告宣傳與經營品牌。
從代工到品牌的建立，彰顯的也是台灣產業的競爭力。
KYMCO 125系列復古車款。 光陽／提供
好書導讀╱福壽牽手農民 用心回饋土地
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2016-08-26 03:29 經濟日報 賴清德（台南市長）
「牽到手，照顧一世人。」這是福壽公司常強調的一句話，它不是口號，而是真正落實在台灣這塊土地及農民身上。
我們台南縣的西港鄉盛產胡麻，獲得福壽公司青睞並契作，從此就和福壽牽到手了。他們主動承擔氣候風險，收成不佳時仍照價收購，減輕農民的負擔，還提供微生物肥料和有機質肥料，改善土壤質地。照顧農民也照顧土地，這就是福壽「牽手」的誠意。
福壽的董事長洪堯昆有心，特別為純台灣本土食材的產品設立了「福壽伯」的品牌，這個品牌，代表福壽關注食物鏈的每一個環結，落實食品安全，展現回饋土地的用心。我們西港的胡麻油，有幸成為其中的一份子。透過和福壽的合作，胡麻由產地直送入恆溫儲藏設備，維持新鮮度，並通過310項農藥殘留檢驗，黃麴毒素檢驗合格，再加上福壽的生產設備通過HACCP & ISO22000國際雙認證，使得胡麻油產品獲得進一步的提升，更為消費大眾所認可。
胡麻油打出口碑，「胡麻嫂」的圖像也應運而生，成為西港的標誌。以胡麻嫂的訴求出發，在元宵節時舉辦踩街及燈會活動，展現獨特的文化特色。福壽也共襄勝舉，設計了「福壽伯」形象，參與我們的活動。當「胡麻嫂」遇見「福壽伯」，產生的火花，有產業面和文化面的，還蘊含濃濃的人情味。
堯昆董事長以「綠色」為公司的願景，每一項產品都要逐步完成碳足跡的報告。而第一階段完成碳足跡的產品，也包括胡麻油，未來更將朝節能減碳的方向邁進。
從台南鄉親與福壽合作的點點滴滴，我們體會到這家近百年公司展現的企業社會責任，對食安和環保的念茲在茲。堯昆常強調「福壽是台灣人的福壽」，福壽當真與台灣休戚與共。希望透過這本書，可以讓讀者深刻體會。
（作者是台南市長。本文摘自新書《實在，就是續航力：洪堯昆的20個真材實料經營配方》，即日起於各大通路銷售，團購請洽02-86925588轉2974／藍小姐）
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會計師看時事╱跨境電商稅事 參考百貨模式
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2016-08-26 03:29 經濟日報 陳惠明（勤業眾信聯合會計師事務所稅務部會計師 ）
在行動通訊等新興科技的發展下，「跨境電商」成為當紅商業模式。業者紛紛跨足搶攻「滑」世代消費商機。然而，為了維持租稅正義，財政部正積極研議營業稅修法，避免稅基不斷流失以及對國內業者的不公，跨境電商最快明年就得繳稅。
財政部今年針對網路交易進行重點選案查核，並已針對知名國際旅遊訂房網站開罰。根據財政部的說法，國際訂房網站若在台灣設有營業處所，招攬國內飯店合作、接受消費者訂房、並收取佣金或手續費，則應辦理營業登記並開發票繳稅。
然而，消費者究竟是跟「網路平台」進行交易？還是跟在平台上的「商品供應商」做交易呢？以報載財政部所查獲的訂房網站為例，財政部似乎認為訂房網站應該在和消費者結算住宿費用時，開立「受託代銷」統一發票給消費者；此外，與國內飯店業者結算時，則應從飯店業者取得「委託代銷」進項憑證，並就其取得佣金的部分，開立統一發票給合作飯店。
顯見，網路平台扮演角色的認定，將影響網路平台自身銷售額的認定方式，也對供應商產生極大稅負影響。
從財會處理的角度分析，有關主理人與代理人的認定，主要包括網路平台對完成合約是否須負主要責任？客戶訂購商品的前後、運送途中或退貨時，是否須承擔存貨風險？對商品或勞務是否具有訂定價格的裁量權？對於用商品或勞務向客戶收取金額是否承擔信用風險？至於從稅務處理的面向來看，稅局則比較著重在中間者是否有瑕疵擔保責任的認定。
由於財政部對於所查獲的國際訂房網站，似乎定義其在交易行為當中扮演「代理人」的角色，因此除要求國際平台業者開立發票外，也要求在台供應商須依網路平台售價開立發票，再由網路平台業者認列佣金或服務費收入。
換言之，在這樣的模式下，在台電子商務供應商除因營業額提高而增加營業稅負擔外，其所給付予境外平台業者的支出，也因須判定是否屬於台灣來源所得，而可能另有扣繳義務。
在目前微利時代下，跨境網路平台多半握有強勢的談判籌碼，因此，國內供應商只能默默買單，嚴重影響業者競爭力，即使財政部目前在研議要求跨境電商來台都要辦理稅籍登記申報營業稅，對在台供應商所面臨的稅務議題幫助並不大。
電商交易模式建立於合約訂定關係，但消費者在網路平台上用手滑購商品的購物模式，其實與用腳逛百貨公司的購物模式一樣，平台業者與供應商的關係也跟百貨公司與供應商的關係一樣，都訂有一定的結帳期間及抽成百分比，及非由供應商自行收款的特性。
百貨公司「先銷後進」的稅務處理已行之有年，並已放寬至一般的專櫃，如財政部能藉由此次研議要求跨境電商辦理稅籍登記時，針對符合一定條件下的境外平台業者，得參考財政部有關專櫃與專櫃貨物供應商函令，適用先銷後進的交易模式進行稅務處理，除能弭平國內外電商業者不公平競爭外，也將有機會解決部分網路商品供應商現階段所面臨的稅務窘境。
（作者是勤業眾信聯合會計師事務所稅務部會計師，本專欄每周五刊登）
跨境電商﹒營業稅﹒電子商務
感動服務╱顧客的靠山
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2016-08-26 03:29 經濟日報 吳育宏（ LAICA萊卡公司營運協理）
有時候最美麗的風景，不一定要出現在風光明媚的地方，也不一定都有個順心如意的故事背景，以下是我的親身經驗。
因為代步的車子進廠維修，周間晚上我搭較晚班的捷運回家，以避開人潮。拖著疲憊的身軀找到座位，我立刻閉上眼睛休息。當車子抵達目的地準備出站時，卻發現皮夾不見了！
慌張的翻遍公事包、西裝外套都找不到，我既懊惱又失望的走向服務櫃台，心想：「列車已經開走，皮夾要找回來的機會非常渺茫了。」和我相較之下，捷運公司的服務人員石先生，反而展現出更積極的態度。
他一邊安撫我的情緒，要我先填寫物品遺失單，一邊已經拿起對講機，與這班列車出發站、轉運站、終點站的工作人員通上話，請求協尋皮夾。
在晚上10點鐘的時間，我想石先生和我一樣，都累積一整天的疲憊，但是他展現出臨危不亂又不輕易放棄的態度，令人印象深刻，也撫慰了我失落的心情。當他聯絡了好幾站都沒有下文，我也準備放棄了。
我心想：「運氣不佳只好認了，但是至少跟他鄭重說聲謝謝吧。」
當我抬頭，看到他原本嚴肅的表情有些變化，然後放大音量向話筒說：「請再重複一次皮夾的顏色是？裡面證件的名字是？」接著他嘴角一揚，就像露出勝利的笑容般告訴我：「吳先生，您的皮夾應該是找到了！」
短短的15分鐘，我的心情就像洗三溫暖，從極度慌張、懊惱、失望，轉變成喜出望外；而這位捷運公司的石先生，則是從頭到尾維持專業又盡責的態度，就像乘客的「靠山」一樣穩固。
取回失物要離站前，我特地再回去服務窗口找石先生，除了「謝謝」我一時間也詞窮，不知道要說什麼。
我下意識伸出手要向他致意，結果因為售票口空隙又低又狹小，兩個大男人就用很彆扭的動作、彎下腰來握手，想想這個畫面還滿奇特的。
就在事情出了一點差錯的情況下，就在這種看似冷漠的都市叢林裡，這位捷運公司的石先生用他的熱忱，送給我一幅台灣最美麗的風景，在此將他的行為付諸文字後，希望成為另一幅風景回贈給他，以及所有專業又敬業的從業人員。
（作者是LAICA萊卡公司營運協理）
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2016-08-26 03:29 經濟日報 邱馨儀
光陽機車總經理柯俊斌。 光陽／提供
光陽機車總經理柯俊斌。 光陽／提供
機車在台灣似乎是再普遍不過的交通工具，台灣的機車產業也是從代工日本品牌開始。但如今，台灣的機車品牌早已外銷多國，光陽Kymco在歐洲並且被定義為「Next Honda」，品牌價差只剩5% ，Kymco品牌含金量持續拉高，早已不是以量取勝的平價策略。
優勢競爭 縮小品牌價差
從代工Honda培養技術，再從代工BMW重機厚植品牌實力，Kymco讓世界看到台灣。
台灣三大機車廠中，光陽與三陽早期都是從幫Honda代工開始機車製造之路，台灣機車從代工、自行開發，到建立自有品牌，台灣機車市場除了重型機車外，幾乎都已是國產機車的天下。
甚至台灣的機車廠在與Honda分家，建立自有品牌後，再回頭為Honda、Kawasaki、BMW代工，OEM或是ODM的方式生產、外銷海外市場，開發與製造的品質早已獲得大廠認同。
能夠兼具代工與自有品牌，這也是台灣機車產業獨有的優勢。
與其他產業不同的是，台灣機車產業累績超過50年的實績，每年台灣市場即有60萬到80萬輛的市場規模，機車產業在台灣有綿密的供應鏈體系，以及自行開發、開模的研發實力。
躍上國際 帶動傳統產業
台灣機車走出去，可不只是機車廠走出台灣而已，帶動的是與台灣傳統產業相關的更多就業人口。
也許一般人並不知道，三陽機車在越南市場早已具有優勢，而光陽更是在遙遠的哥倫比亞、德國、法國與西班牙市場都在前三名，遠度重洋並且動輒20%、30%的市占率，為台灣品牌爭光，在以科技產業為顯學的台灣，卻並不為一般人所周知。
光陽工業總經理柯俊斌說，「早期台灣品牌的機車銷往歐美，價差大約與其他知名的品牌有15%到20%的差距，這種價差對我們來說，雖然有不錯的銷售成績，但在獲利表現上，就相當不利」。
提升形象 滿足高性價比
光陽希望將品牌形象，提升到與歐美、日本知名品牌相當的水準，這個努力在這兩年間已經獲得成果。現在光陽品牌的產品售價，比歐美品牌低5%到15%不等，而且已經與Honda的售價拉近。
此外，在德國重機銷售已經獲得很不錯的成績，甚至被稱之為Next Honda，被認為是與Honda同樣具有競爭力、高性價比的品牌。
柯俊斌說，光陽為BMW代工生產兩款重機，原本光陽相當低調，但BMW主動揭示這個資訊，在業界廣為人知。
於是德國許多重機門市除了販賣BMW的重機，也會因為Kymco是幫BMW代工的光陽機車所生產，讓業界認為值得信賴，成為銷售的商品之一。
隨著Kymco在歐陸的銷售時間與數量累積，讓Kymco品牌知名度愈見提升。
一如光陽原先所期待的，如果Kymco與歐美品牌的售價，只差5%以內，以台灣的成本結構來看，就能夠有利潤，也就有能力做廣告宣傳與經營品牌。
從代工到品牌的建立，彰顯的也是台灣產業的競爭力。
KYMCO 125系列復古車款。 光陽／提供
好書導讀╱福壽牽手農民 用心回饋土地
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2016-08-26 03:29 經濟日報 賴清德（台南市長）
「牽到手，照顧一世人。」這是福壽公司常強調的一句話，它不是口號，而是真正落實在台灣這塊土地及農民身上。
我們台南縣的西港鄉盛產胡麻，獲得福壽公司青睞並契作，從此就和福壽牽到手了。他們主動承擔氣候風險，收成不佳時仍照價收購，減輕農民的負擔，還提供微生物肥料和有機質肥料，改善土壤質地。照顧農民也照顧土地，這就是福壽「牽手」的誠意。
福壽的董事長洪堯昆有心，特別為純台灣本土食材的產品設立了「福壽伯」的品牌，這個品牌，代表福壽關注食物鏈的每一個環結，落實食品安全，展現回饋土地的用心。我們西港的胡麻油，有幸成為其中的一份子。透過和福壽的合作，胡麻由產地直送入恆溫儲藏設備，維持新鮮度，並通過310項農藥殘留檢驗，黃麴毒素檢驗合格，再加上福壽的生產設備通過HACCP & ISO22000國際雙認證，使得胡麻油產品獲得進一步的提升，更為消費大眾所認可。
胡麻油打出口碑，「胡麻嫂」的圖像也應運而生，成為西港的標誌。以胡麻嫂的訴求出發，在元宵節時舉辦踩街及燈會活動，展現獨特的文化特色。福壽也共襄勝舉，設計了「福壽伯」形象，參與我們的活動。當「胡麻嫂」遇見「福壽伯」，產生的火花，有產業面和文化面的，還蘊含濃濃的人情味。
堯昆董事長以「綠色」為公司的願景，每一項產品都要逐步完成碳足跡的報告。而第一階段完成碳足跡的產品，也包括胡麻油，未來更將朝節能減碳的方向邁進。
從台南鄉親與福壽合作的點點滴滴，我們體會到這家近百年公司展現的企業社會責任，對食安和環保的念茲在茲。堯昆常強調「福壽是台灣人的福壽」，福壽當真與台灣休戚與共。希望透過這本書，可以讓讀者深刻體會。
（作者是台南市長。本文摘自新書《實在，就是續航力：洪堯昆的20個真材實料經營配方》，即日起於各大通路銷售，團購請洽02-86925588轉2974／藍小姐）
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2016-08-26 03:29 經濟日報 陳惠明（勤業眾信聯合會計師事務所稅務部會計師 ）
在行動通訊等新興科技的發展下，「跨境電商」成為當紅商業模式。業者紛紛跨足搶攻「滑」世代消費商機。然而，為了維持租稅正義，財政部正積極研議營業稅修法，避免稅基不斷流失以及對國內業者的不公，跨境電商最快明年就得繳稅。
財政部今年針對網路交易進行重點選案查核，並已針對知名國際旅遊訂房網站開罰。根據財政部的說法，國際訂房網站若在台灣設有營業處所，招攬國內飯店合作、接受消費者訂房、並收取佣金或手續費，則應辦理營業登記並開發票繳稅。
然而，消費者究竟是跟「網路平台」進行交易？還是跟在平台上的「商品供應商」做交易呢？以報載財政部所查獲的訂房網站為例，財政部似乎認為訂房網站應該在和消費者結算住宿費用時，開立「受託代銷」統一發票給消費者；此外，與國內飯店業者結算時，則應從飯店業者取得「委託代銷」進項憑證，並就其取得佣金的部分，開立統一發票給合作飯店。
顯見，網路平台扮演角色的認定，將影響網路平台自身銷售額的認定方式，也對供應商產生極大稅負影響。
從財會處理的角度分析，有關主理人與代理人的認定，主要包括網路平台對完成合約是否須負主要責任？客戶訂購商品的前後、運送途中或退貨時，是否須承擔存貨風險？對商品或勞務是否具有訂定價格的裁量權？對於用商品或勞務向客戶收取金額是否承擔信用風險？至於從稅務處理的面向來看，稅局則比較著重在中間者是否有瑕疵擔保責任的認定。
由於財政部對於所查獲的國際訂房網站，似乎定義其在交易行為當中扮演「代理人」的角色，因此除要求國際平台業者開立發票外，也要求在台供應商須依網路平台售價開立發票，再由網路平台業者認列佣金或服務費收入。
換言之，在這樣的模式下，在台電子商務供應商除因營業額提高而增加營業稅負擔外，其所給付予境外平台業者的支出，也因須判定是否屬於台灣來源所得，而可能另有扣繳義務。
在目前微利時代下，跨境網路平台多半握有強勢的談判籌碼，因此，國內供應商只能默默買單，嚴重影響業者競爭力，即使財政部目前在研議要求跨境電商來台都要辦理稅籍登記申報營業稅，對在台供應商所面臨的稅務議題幫助並不大。
電商交易模式建立於合約訂定關係，但消費者在網路平台上用手滑購商品的購物模式，其實與用腳逛百貨公司的購物模式一樣，平台業者與供應商的關係也跟百貨公司與供應商的關係一樣，都訂有一定的結帳期間及抽成百分比，及非由供應商自行收款的特性。
百貨公司「先銷後進」的稅務處理已行之有年，並已放寬至一般的專櫃，如財政部能藉由此次研議要求跨境電商辦理稅籍登記時，針對符合一定條件下的境外平台業者，得參考財政部有關專櫃與專櫃貨物供應商函令，適用先銷後進的交易模式進行稅務處理，除能弭平國內外電商業者不公平競爭外，也將有機會解決部分網路商品供應商現階段所面臨的稅務窘境。
（作者是勤業眾信聯合會計師事務所稅務部會計師，本專欄每周五刊登）
跨境電商﹒營業稅﹒電子商務
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2016-08-26 03:29 經濟日報 吳育宏（ LAICA萊卡公司營運協理）
有時候最美麗的風景，不一定要出現在風光明媚的地方，也不一定都有個順心如意的故事背景，以下是我的親身經驗。
因為代步的車子進廠維修，周間晚上我搭較晚班的捷運回家，以避開人潮。拖著疲憊的身軀找到座位，我立刻閉上眼睛休息。當車子抵達目的地準備出站時，卻發現皮夾不見了！
慌張的翻遍公事包、西裝外套都找不到，我既懊惱又失望的走向服務櫃台，心想：「列車已經開走，皮夾要找回來的機會非常渺茫了。」和我相較之下，捷運公司的服務人員石先生，反而展現出更積極的態度。
他一邊安撫我的情緒，要我先填寫物品遺失單，一邊已經拿起對講機，與這班列車出發站、轉運站、終點站的工作人員通上話，請求協尋皮夾。
在晚上10點鐘的時間，我想石先生和我一樣，都累積一整天的疲憊，但是他展現出臨危不亂又不輕易放棄的態度，令人印象深刻，也撫慰了我失落的心情。當他聯絡了好幾站都沒有下文，我也準備放棄了。
我心想：「運氣不佳只好認了，但是至少跟他鄭重說聲謝謝吧。」
當我抬頭，看到他原本嚴肅的表情有些變化，然後放大音量向話筒說：「請再重複一次皮夾的顏色是？裡面證件的名字是？」接著他嘴角一揚，就像露出勝利的笑容般告訴我：「吳先生，您的皮夾應該是找到了！」
短短的15分鐘，我的心情就像洗三溫暖，從極度慌張、懊惱、失望，轉變成喜出望外；而這位捷運公司的石先生，則是從頭到尾維持專業又盡責的態度，就像乘客的「靠山」一樣穩固。
取回失物要離站前，我特地再回去服務窗口找石先生，除了「謝謝」我一時間也詞窮，不知道要說什麼。
我下意識伸出手要向他致意，結果因為售票口空隙又低又狹小，兩個大男人就用很彆扭的動作、彎下腰來握手，想想這個畫面還滿奇特的。
就在事情出了一點差錯的情況下，就在這種看似冷漠的都市叢林裡，這位捷運公司的石先生用他的熱忱，送給我一幅台灣最美麗的風景，在此將他的行為付諸文字後，希望成為另一幅風景回贈給他，以及所有專業又敬業的從業人員。
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