235退休政務官 退職所得近12萬
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者仝澤蓉／台北報導
政務人員實際退職所得分析。 圖／取自銓敘部
總統府國家年金改革委員會今天舉行第九次會議，重點包括政務人員以及法官、檢察官退職和退養金制度，根據銓敘部資料顯示，235位退休高官平均每人月退職金所得近12萬元，政務人員退職制度應納入軍公教人員年金改革工程，一併改革。
政務人員包括依憲法規定由總統任命之人員及特任、派任之人員，總統提名經立法院同意任命之人員，由行政院長提請總統任命之人員，以及2003年以前的各部政務次長，副總統、台灣省省長以及直轄市市長。
根據銓敘部資料，政務人員實際支領月退人員有235人，每人退職金所得金額平均11萬7393元，其中部長級以上人員179人，退職金所得金額平均12萬9943元。
政務人員退職金酬勞包括月退職金和優存利息，其中平均月退職金8萬2040元，平均優存利息3萬5353元。支領月退職金者平均年齡76.45歲，且男性人數遠超過女性。
銓敘部認為，政務人員退職制度面臨幾個問題，包括現行退職制度對政務人員參加離職儲金對象設有限制規定，與社會安全保障旨意不符合，而且對具有常務年資的政務人員保障不足，可能有礙國家掄才。
政務人員退休後領取高收入，往往成為被外界檢討對象，在歷次政府推動退休改革時，也被列為改革對象。銓敘部表示，政務人員應該配合軍公教人員年金改革工程，一併納入改革。
但銓敘部也認為，政務人員是國家政策決定者，政府必須為他們建構友善環境，這樣不但有利國家掄才，也有助於政務人員做好帶領政府團隊工作，為全民增進福祉。
年金
李世光表態了：單一工時結構 企業無競爭力
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2016-08-18 12:04 經濟日報 記者張為竣╱即時報導
經濟部長李世光。記者侯永全／攝影
經濟部長李世光。記者侯永全／攝影
勞動部推動周休二日、廢止彈性工時，與產業界鬧僵，經濟部長李世光表示，經濟部的立場是不同行業需要不同的工時結構，但要在勞工權益上找到共通點。對於於與勞動部日前廢止彈性工時政策相左，李世光說，會再與勞動部協調。
周休二日修法因「一例一休」與「二例」，以及彈性工時等議題造成勞資對立，資方代表集體缺席「基本工資審議委員會」，行政院長林全也親上火線舉辦座談。
李世光坦言，中間看起來有「一個不太小的僵局」卡住了，林全親上火線，「是經濟部害院長必須直接做這件事」，其實承受滿大壓力。
李世光對勞工休假議題表態：「單一工時結構無法讓企業具有競爭力，但同時要保障勞工權益，這兩件事情要嘗試找到共通點。」
李世光說，經濟部一直在在行政院平台反映業界的聲音，同時也持續與勞動部協調，而且不只是轉達業界聲音，而是有幫忙爭取。
對於是否與業界距離太遠，李世光表示，與業界溝通管道從來沒有斷過，經濟部與業界關係很要好，在政策規劃開會時，若需要知道產業意見，常常半夜直接打電話給相關公司董事長詢問，都可立即取得回饋的意見，「經濟部從來沒有背叛業界。」
外籍實習生台灣經驗 大讚人情風景皆美
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2016-08-18 12:34 中央社 台北18日電
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德（Chad B...
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德（Chad Botes），除欽佩台灣與國際接軌的努力，認為「台灣的美不能只有他看到。」 圖／中央社
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德，除欽佩台灣與國際接軌努力，在台5年的他，被綠島、小琉球海底美景震懾，體認台灣的好不能只有他看到。
27歲的柏德（Chad Botes）來自南非的德班（Durban），來台5年的他已經可以用流利的中文應答，當初2011年來台，是因為喜歡傳統拳法的他拜師南非當地的洪拳師傅，得知師傅所學師承台灣人，引發他想來台學拳也學中文。
柏德來台5年，幾乎全台跑透透，一開始待在台北教英文、一邊學拳一邊學中文，1年過後回南非，卻不到幾個月還是對台灣念念不忘。不久，再回台灣念中文，一待就又4年多過去，對台灣治安環境大加讚賞，大半夜散步也不怕危險，對夜市的麻辣臭豆腐愛不釋手。
柏德說，在德班時，大學念的是法律、經濟，來台後，透過遠距教學正在攻讀倫敦大學亞非學院（Schoolof Oriental and African Studies）的環境與經濟相關碩士學位。也因此對政府工作產生興趣，知道國發會提供外國學生實習機會立即申請，期望自己能夠多了解政府的組織運作。
他說，實習時間雖然只有兩個月，但在國發會法協中心學到很多政府的體制運作，也得到許多很多回饋。實習的業務內容，讓他了解國際上主要國家的法律與制度，並提供整理性的評估，讓政府可以再跟上國際社會有遵循的空間。
柏德坦言，即使待在台灣幾年，實習前不知道台灣政府有法律協調中心，但看到政府單位致力於跟國際社會接軌，不管是法規上或是制度上，專注追求與國際社會連結，這份鍥而不捨的努力很讓他很受感動。
而外國人常感念台灣最美風景是人，他舉例子印證說，去東南亞國家想在路邊買東西，商家通常都被拉抬價格，再讓你砍價，但在台灣，跟路邊攤販買東西，商家總是熱情算你便宜，甚至半買半相送，他覺得，截然不同的人情味，就是因為台灣人把外國人當自己的客人在款待。
柏德很喜歡台灣的社會環境，在這裡生活，他喜歡潛水，也曾經去過綠島、小琉球，就為了美麗的海底景色，卻納悶台灣有許多壯麗景觀，但國際上卻不知道。
他說，礙於這裡與自己所學相關的工作機會難得，雖然不捨台灣，應該仍會按生涯規劃離開求職，因此，誠懇期盼台灣要提高能見度，除在聘用外國人需要更大的彈性與制度，以及行銷台灣的觀光上需要更加著力，「台灣的好不能只有他看見。」
柏德認為，兩個月的實習十分短暫，如果不是他已經待在台灣5年，怎麼了解台灣有那麼多深刻的美好事物，也許對第一次來台的人，來台實習也是個認識台灣的契機，如果可讓更多人藉由工作實習或學校見習來台，一定會有更多人認同這塊土地的好。
勞工分攤比例調漲至50% 勞團轟工總：趁火打劫
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
工總代表何語日前在第七次年金改革委員會中提出，要求將勞保保費勞工分攤比例，由目前的20%調漲至50%，好讓雇主分攤比例得以由70%降至50%。對此，勞團上午召開記者會嚴厲譴責工總此舉根本是趁火打劫、口出狂言。
中正大學教授、年金改革委員會委員劉侑學指出，若以勞工最高投保薪資4萬5800元計算，若分攤比調整，勞工以後每月的勞保費用就會從現在的916元，調漲至2290元，是現行的2.5倍。若再牽動健保分擔比例，劉侑學說，未來勞工每月光勞健保的支出，肯定超過3000元，甚至有可能逼近4000元。
勞團表示，勞保保費資方分攤比應恢復至1995年之前的80%，同時勞團也呼籲檢察機關應對雇主應為勞工投保而未投保，以及投保薪資以多報少的雇主全面查緝、起訴。
不過，勞團今天表示，勞方同意在不增加勞工分攤比下，在年金改革委員會中開啟對勞保費率合理調整的討論。
高教工會研究員陳柏謙指出，台灣勞工陷入長達20年的薪資停滯，超時加班、過勞屢見不鮮、雇主（尤其是大型財團）普遍慣性違反勞基法、企業獲利屢創歷史新高、勞工卻面臨到退休所得嚴重不足的此時，工總竟提出雇主對勞保的負擔比，非但不合理，更嚴重違反社會公平正義。
劉侑學也指出，新政府應更積極地解決台灣勞工低薪的現況，因為在2018年勞保收支就會出現逆轉，預估2027年勞保就會破產，改善低薪，會是最立竿見影的作法。
年金﹒低薪﹒勞基法
經長：不同行業需不同工時結構
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者張為竣／台北報導
勞動部推動周休二日、廢止彈性工時，與產業界鬧僵，經濟部長李世光表示，經濟部的立場是不同行業需要不同的工時結構，但要在勞工權益上找到共通點。對於於與勞動部日前廢止彈性工時政策相左，李世光說，會再與勞動部協調。
周休二日修法因「一例一休」與「二例」，以及彈性工時等議題造成勞資對立，資方代表集體缺席「基本工資審議委員會」，行政院長林全也親上火線舉辦座談。
李世光坦言，中間看起來有「一個不太小的僵局」卡住了，林全親上火線，「是經濟部害院長必須直接做這件事」，其實承受滿大壓力。
李世光對勞工休假議題表態：「單一工時結構無法讓企業具有競爭力，但同時要保障勞工權益，這兩件事情要嘗試找到共通點。」
對於是否與業界距離太遠，李世光表示，與業界溝通管道從來沒有斷過，經濟部與業界關係很要好，在政策規劃開會時，常常半夜直接打電話給相關公司董事長詢問，都可立即取得回饋的意見，「經濟部從來沒有背叛業界。」
經濟部
96億採購發電設備 明年夏天不怕缺電
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2016-08-18 13:51 聯合晚報 記者張為竣／台北報導
為紓解明年電力缺口，經濟部編列95億多元向國外採購緊急發電設備；日本東京電力公司一部機組裝置容量15.4萬瓩，目前確定至少可採購2部機組。計算林口電廠2號機本月底併聯發電，以及核一廠2號機明年6月停機等因素，明年夏天供電餘裕共可增47.2萬瓩。
李世光上午出席「APEC綠能融資國際研討會」，會後受訪表示，日本東電的緊急發電機組燃料是天然氣，運轉產生的廢氣低於舊燃煤電廠，且僅在緊急時使用。
李世光表示，該機組裝置容量為15.4萬瓩，屬於電網級設備，是全世界極少數可在短期內增加備轉容量的重要技術，目前日本東電至少有2台可提供。
日本東電2部緊急發電機組將可在明年夏天至少提供發電量30.8萬瓩，林口電廠2號機預計今年8月下旬併聯發電，可再供給80萬瓩；核一廠2號機預計於明年6月，因燃料池滿載、無法退出燃料束而停機，減少63.6萬瓩，明年夏天供電餘裕共計可增47.2萬瓩。
據了解，15.4萬瓩是機組設計的裝置容量，日本東電運轉時曾有20萬瓩實績，不過台電認為應以原始設計的裝置容量規劃較為妥適。
李世光﹒台電
政院促投資 要移除四路障
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導
行政院昨（17）日召開振興投資會議，為促進民間投資，將研擬採取四大措施以排除企業投資障礙，包括允許企業的設備加速折舊或縮短法定耐用年數，以減輕稅負，推出新一波工業區土地租金優惠方案，及科學園區租金穩定機制。
行政院長林全昨天再度召集部會首長會商如何振興投資，林全指示，彙整相關部會意見後，提到下周行政院會報告。
政院高層表示，會中討論有關如何排除民間投資障礙，林全指示相關部會研議，包括租稅方面，研議允許企業的設備加速折舊，並檢討縮短法定耐用年數，以減輕稅負。現行固定資產耐用年數表，已有20年未修改。
官員表示，舉例說，以機器設備100元，耐用年限十年為例，企業每年可提列10元費用，如果年限縮短至五年，一年就可提列20元，對企業具有遞延繳稅的效果。
至於加速折舊，則是讓前一、二年折舊快一點，可以多列費用，企業少繳點稅，尤其公司設立初期，收入少，就可少繳稅。官員表示，過去促產條例也曾採取這類租稅獎勵方式。
林全請政委張景森成立專案，對於長期閒置的工業區土地，研議如何透過政府強制買回等方式，解決閒置問題。
經濟部正研議推出新一波工業區土地租金優惠方案，初步規劃，二到三年內可提供的工業區土地，包括彰濱崙尾西一區一期等初估每坪不到70元。
政院排除民間投資障礙採行措施 圖／經濟日報提供
林全﹒張景森
振興投資 彭淮南建議推交通公建
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導
行政院長林全昨（17）日召開振興投資會議，與會官員轉述，中央銀行總裁彭淮南建議，之前大家提到希望有大的公共建設計畫，例如環島鐵路等軌道建設，可以考慮。
林全相當認同，並當場請兩位政委張景森、吳宏謀及交通部進行規劃，提出整個國家交通建設上位計畫，以強化交通基礎建設，並帶動民間投資。
為振興投資，林全連續召集部會首長會商，會中有首長提到，明年度總預算案歲出規模只成長1%，不具擴張型財政政策效果；此外，在國營事業及泛公股事業投資方面，在林全上周指示加碼投資後，昨天各部會也提出加碼後的投資金額。
明年度國營事業及公股事業新興投資計畫2,700多億元，至於原計畫的擴大投資則有600多億元，合計有近3,400億元，其中分配到明年度執行只有100多億元。
行政院今天院會將通過明年度總預算案，相關擴大投資計畫，將一併納入調整，以國營事業來看，扣除原本匡列的新興投資計畫，配合振興投資方案，將新增2,000多億元新興投資計畫。
林全﹒環島﹒張景森
國營事業大徵才 搶鐵飯碗開跑
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2016-08-18 03:01 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
想捧鐵飯碗嗎？各國營事業及國營銀行近期陸續展開徵才活動，依金融研訓院公告，包括土地銀行、台灣銀行、台銀保經及台灣中油105年徵才活動都正在報名中，總計人數逾千人，最高起薪逾5萬元。
國營銀行人事主管表示，各公股銀行都面臨退休潮，近幾年都必須大舉徵才、招募新血，加上業務擴張，除了一般金融人員外，需要數位金融、資訊系統、理財及外派等新人力，使職缺愈來愈多。
因應人員退休及辦理專案精簡人力回補等因素，加上經濟部近年來為加速國營事業人力新陳代謝，改善人力結構，以傳承核心技術及經驗，提升事業營運績效，讓國營事業職缺大增。
此次中油共招考779名各類雇員，包含一般名額678名及睦鄰名額101名，與去年相比增加了135名。招考類別共14類，包括煉製、機械、儀電、電氣、電機、土木、安環、公用事業輸氣、油料操作、航空加油、探勘、事務、消防及加油站儲備幹部等。與去年相比，僅車輛修護類沒公布缺額。
國營銀行人事主管指出，到國營事業任職，不會賺大錢，但工作穩定、福利待遇都很制度化，考上後就可安穩籌劃未來。
國營銀行人事主管表示，民營銀行薪資落差大，又有朝不保夕之感，很多現職銀行員會趁國公營銀行人才甄選時，來找更好的機會。如果筆試通過，有經驗者在面試時通常還可以加分，錄取機率更高。
公股銀行主管表示，即使已民營化的泛公股行庫薪資待遇較有彈性，若能力佳、績效好，有機會快速升遷並獲得高額獎金，但仍比不上百分百國營、更穩定的台銀、土銀，只要有人考上台銀或土銀，很難留得住。
政府正力推年金改革，是否會有考生擔心，現在千辛萬苦、好不容易考上、謀得一職後，快要退休時卻待遇改變、退休金縮水？主管說，「這個我們怎麼敢保證啦！」只能告訴他們機率非常小，希望優秀人才不要因而卻步，畢竟人才是企業永續發展的根本。
國營事業徵才 圖／聯合報提供
投入新南向 貿協大加碼
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2016-08-18 03:01 聯合報 記者高詩琴／台北報導
外貿協會董事長梁國新。 （聯合報系資料庫）
總統府前天舉行對外經貿戰略會議，通過新南向政策綱領。外貿協會董事長梁國新昨天表示，今天下半年將加碼8000萬元投入新南向市場推廣，包括駐外單位人力增加、客製化輔導國際行銷服務、南亞市場派出貿易尖兵等，協助廠商打入市場。
外貿協會企畫財務處長林芳苗補充說，加碼8000萬元從政策保留款而來，今年國貿局委託貿協配合的政策保留款約有1億2000萬元，與國貿局開會討論後，決定利用七成保留款加強推廣。
梁國新表示，貿協將增加派駐在新南向國家駐外單位的人力，以擴增服務廠商能量。新南向國家中，菲律賓、泰國、馬來西亞目前只派一個人，將再多派一名專員。其他新南向國家都有兩名專員以上，會再視情況調整。
針對目前貿協與外交部都沒有派駐人員的印度、尼泊爾、斯里蘭卡與巴基斯坦，下半年貿協將派出貿易尖兵到市場蒐集情報。9月起也將新派員至印尼、越南、菲律賓進行市場研究。
貿協助攻新南向作法 圖／經濟日報提供
Uber逃漏稅案 國稅局：對Uber已有動作
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2016-08-18 12:11 經濟日報 記者楊美玲╱即時報導
近百輛計程車16日在行政院外繞行抗議，反對Uber違法營運。記者林澔一／攝影
近百輛計程車16日在行政院外繞行抗議，反對Uber違法營運。記者林澔一／攝影
台北國稅局今日舉行跨境電商課徵營業稅修法座談會，因不滿Uber在台營業賺錢但卻未繳一毛稅，中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉明天上午將檢舉台灣宇博公司逃漏稅，同時還擬朝煽惑他人犯罪提告，台北國稅局表示，已確切掌握台灣宇博公司逃漏稅資料，且也已有「動作」，但因涉及個案，不便公布連補帶罰金額多寡。
Uber在台營業爭議不斷，累積至今遭開罰金額已達6500萬元，國內計程車業者因不滿生意受波及，日前更大舉包圍行政院癱瘓交通，抗議政府不願盡速解決Uber問題。鄭力嘉表示，原本預計今日再去國稅局檢舉台灣宇博公司逃漏稅，但因還將對其朝煽惑他人犯罪得利此方向提告，因此改為明天前往法院按鈴提告，屆時會具體對外說明。
鄭力嘉初估，Uber在台灣營運超過1000萬趟，若以每趟車資150至200元計算，Uber在台灣4年的營收至少多達30億元，扣掉25%的抽成，光是駕駛員的勞務所得就高達22.5億元，但卻一毛錢也未繳稅，明天也會到國稅局檢舉。
台北國稅局回應說，Uber在台已設立公司登記，在稅法上屬於「落地」，雖是透過App叫車服務，但因提供勞務範圍在台灣境內，且也有設立公司，就應繳交5%營業稅，台灣宇博公司的課稅資料都在國稅局掌握中，也已經積極辦理。至於是否已要求台灣宇博公司連繳帶罰？台北國稅局不願正面回應，僅說「已有動作」，個案不便對外公布說明。
Uber
工總要調勞保分攤比 勞工每月保費恐爆增2.5倍
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2016-08-18 11:07 經濟日報 記者葉卉軒╱即時報導
工總代表何語日前在第七次年金改革委員會中提出，要求將勞保保費勞工分攤比例，由目前的20%調漲至50%，好讓雇主分攤比例得以由70%降至50%。對此，勞團上午召開記者會嚴厲譴責工總此舉根本是趁火打劫、口出狂言。
中正大學教授、年金改革委員會委員劉侑學指出，若以勞工最高投保薪資4萬5800元計算，若分攤比調整，勞工以後每月的勞保費用就會從現在的916元，調漲至2290元，是現行的2.5倍。若再牽動健保分擔比例，劉侑學說，未來勞工每月光勞健保的支出，肯定超過3000元，甚至有可能逼近4000元。
勞團表示，勞保保費資方分攤比應恢復至1995年之前的80%，同時勞團也呼籲檢察機關應對雇主應為勞工投保而未投保，以及投保薪資以多報少的雇主全面查緝、起訴。
不過，勞團今天表示，勞方同意在不增加勞工分攤比下，在年金改革委員會中開啟對勞保費率合理調整的討論。
高教工會研究員陳柏謙指出，台灣勞工陷入長達20年的薪資停滯，超時加班、過勞屢見不鮮、雇主（尤其是大型財團）普遍慣性違反勞基法、企業獲利屢創歷史新高、勞工卻面臨到退休所得嚴重不足的此時，工總竟提出雇主對勞保的負擔比，非但不合理，更嚴重違反社會公平正義。
劉侑學進一步指出，事實上，從1968年起將近30年的時間當中，雇主在勞保保費的分攤比例都是80%，一直到了1995年因為全民健保的開辦，雇主分攤比才在政府的介入下，調降了10%至70%。但，根據高教工會統計，自1995年至2015年，雇主少分攤的保費已經超過2800億元。
劉侑學也指出，新政府應更積極地解決台灣勞工低薪的現況，因為在低薪的情況下，就會直接影響勞工繳進去的勞保費，因為在2018年勞保收支就會出現逆轉，預估2027年勞保就會破產，改善低薪，會是最立竿見影的作法。
低薪﹒年金﹒勞基法
小英百日政績 近六成企業不滿意
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2016-08-18 10:35 經濟日報 記者彭慧明╱即時報導
104資訊科技調查企業對總統蔡英文上任百日政績看法，近6成企業不滿意，平均得分59。最不滿的三件事都和「勞資爭議」有關，依序是：7天國定假、工時加班懸而未決、華航罷工案。
對於未來4年，5成2企業沒信心，認為施政「有感改變」可能要2年後，比上任前的調查期望值再延後10個月；最需迫切改革的三件事依序是：薪資與經濟同步增長、修改年金制度、以及解決青年低薪困境。
104資訊科技曾於今年1月，蔡英文當選總統後、就任前，針對徵才企業進行「新人新政期許」調查；再於8月4日～15日，就任滿百日前夕，再度針對徵才企業進行「新政百日滿意度」調查，共計回收1,030份有效樣本，在95%的信心水準下，估計誤差為±3.05%。
值得注意的是，104資訊科技調查「對哪些事感到滿意」，包括基本工資調漲、推動年金改革、中高齡就業，都有2成左右的受訪者表示肯定，但也有2成受訪者覺得對這三件事「沒一件滿意」。
低薪
糗！經濟部中元普度拜水梨 恐招致水災？
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2016-08-18 09:40 聯合新聞網 綜合報導
中元普度拜拜學問大，小心不要拜錯。 圖擷自三立新聞台
昨天是農曆七月十五中元節，不少公司行號都有舉行普度大拜拜，不過卻有媒體眼尖發現經濟部這個部會拜的貢品怎麼跟其他人不太一樣？疑似是搞了個大烏龍。
根據三立新聞報導指出，一群官員拿著香在經濟部虔誠向好兄弟祈求台灣經濟愈來愈好，從供桌上可看到，經濟部工業局有拜乖乖，希望讓機器設備都能順利運轉不要出奇怪的狀況；而漁業署拜象徵漁獲豐收的魚罐頭；台酒公司則拜了自家招牌產品花雕雞泡麵和高梁酒。
但仔細一看，供桌旁除了放李子和香蕉，「蕉李梨」台語諧音等同「招你來」？更顯眼的還有這一大箱的水梨，而且是經濟部旗下水利署拜的，媒體問道，水梨的台語諧音聽起來就等於「水來」，難道不怕招來水災？經濟部長李世光則一臉尷尬笑說，「好，我下次要他們改進好了。」
農曆七月普度到底該怎麼用水果拜好兄弟？一般傳統上不會把香蕉、李子及梨子擺在一起，因為台語諧音有「招你來」的意思，民俗專家更認為，絕不能再放上鳳梨，否則就變成「招你來旺」，可能會愈拜愈旺。
另外，除了香蕉、李子和梨子外，像芭樂、西瓜、釋迦等這些種子較多的水果也不適合，除了各行業會認為種子一多可能會造成麻煩事和突發意外事故變多外，因為它們都具有不易消化的種子，對祂們而言較不禮貌也不適合。
農曆鬼月到來，忠孝東路正義社區昨天下午舉辦普渡大會，社區居民擺上豐富貢品，希望「好兄弟」可以盡情享用。 圖與文／黃行彬
中元節
貿協積極育才 開東南亞語專班
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會為協助新政府鞏固「新南向政策綱領」，積極擴大培育經貿與語言方面人才，以利協助台商打入當地市場。
在語言專業人才方面，不乏來自印尼、越南等國家的僑民或新住民之子，這些人才未來將成為南向政策的專業菁英。
貿協表示，貿協長期在培訓經貿及語言人才方面有豐富經驗，包括針對廠商需求，培訓電商網路、國際拓銷及管理人才，以提升跨境經營能力。同時辦理越南語、印尼語、泰語等經貿專班，並因應廠商需求，增加企業東南亞國家駐外人才班。
近年來東南亞市場熱度逐漸升溫，貿協表示，目前通曉東南亞語文的人才炙手可熱，因此外貿協會國際企業人才培訓中心今年首度培訓印尼和越南語文人才，這些東南亞語國際企業人才未來年薪可達百萬元。
針對市場需求，貿協在尋求語言人才時，有意招募新住民之子，首度培訓東南亞語文人才，第一年招募15人，越南和印尼各半，其中包括已經入籍的印尼華僑。
在培訓的過程方面，貿協說，除基本的英語必須達到多益750分門檻；在二年期的國企班方面，第一年在國內修習200小時印尼和越南初級語言培訓，另外搭配經貿專業培訓，第二年則派至印尼和越南，進行10個月的語言培訓，以達到中高級程度。
投入新南向／嚴凱泰：該去就會去
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（17）日表示，在貨物稅汰舊換新的效應下，今年上半年車市微幅成長，預期今年全年將與去年相當、達42萬輛。至於大陸市場方面，雖然有人看壞，但每個區域市場都有優劣，很難一概而論，還是要看各家車廠表現。
裕隆集團董事長嚴凱泰主持中元普渡。 裕隆／提供
裕隆集團董事長嚴凱泰主持中元普渡。 裕隆／提供
裕隆集團昨天在新北市新店總部舉行中元普渡，嚴凱泰與副董事長陳國榮、納智捷總經理胡開昌等人參與。嚴凱泰並針對新南向政策提出看法，他表示，「該去就會去，不該去就不會去，台元就在越南設廠」。至於有人看壞大陸市場，他認為，每個區域市場都有優劣勢。
昨天拜拜之前，內部發生一起LUXGEN MVP EV燃燒意外。電動車充電座在進行測試時引發電線走火，造成停在充電座旁的電動車被燒毀，被笑稱中元普渡「發爐」。
今年裕隆集團運勢不弱，中華車的商用車產品受惠於貨物稅汰舊換新效應，訂單與獲利都有強勢表現。納智捷發表的全新車款S3，接單超出預期；裕日車強打的豪華車品牌也符合目標，即使整體景氣不振，但今年裕隆集團整體表現不錯。
嚴凱泰最近結束傳統車廠暑休假期，帶家人從日月潭、台南玩了一圈，昨天回到台北。他對於當前車市與景氣看法相當輕鬆，例如對車市看法，就仍維持今年初42萬輛的預期。昨天在拜拜時，嚴凱泰相當虔誠，至於祈求的內容，嚴凱泰說：「跟生日一樣，不能講。」
裕隆﹒車市﹒納智捷
循環經濟擴大 全台動起來
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2016-08-18 03:02 經濟日報 記者吳馥馨／台北報導
丟棄是垃圾、利用為資源。經濟部工業局昨（17）日宣布，未來四年，能資源循環推動範圍要從現有22個工業區擴大到全台灣，能資源循環利用量比目前成長四成，達每年533萬公噸。
「循環經濟產業」被新政府列為「五加二旗艦方案」之一，並擬成立專區。
針對有關推動能資源整合的必要性，工業局主秘游振偉解釋，主因台灣缺乏能資源礦產，為降低原物料取得風險，有必要將原本要丟棄的垃圾，拾起再利用變成資源。
另外，能資源整合也能有效減少二氧化碳排放、減少化石燃料使用，並降低生產成本、增加額外經濟效益。
能資源可分為能源整合、物料整合、廢棄資源循環等三大類。能源整合可將A工廠的廢熱，變成B工廠的熱能。物料整合則將A工廠排放的二氧化碳，變成B工廠的原料。廢棄物整合能讓A廠的汙泥，變成B廠建材。
回顧過去推動成果，若以環保署統計每年工業廢棄物約1,700萬公噸為基準，再利用量已從10多年前每年不到千萬噸，近來已達約1,400萬公噸，再利用率達八成，創造資源再生產業產值達678億元。
舉例來說，國內晶圓代工、面板、太陽能板製造過程所產生的「廢氫氟酸」，原是業者最頭痛的廢棄物。但在循環利用後，濃度小於6%的可以變成氟化鈣汙泥，是水泥原料。
經濟部廢棄物再生利用目標 圖／經濟日報提供
閱讀祕書／循環經濟
循環經濟概念包括Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recycle（可回收）、Repair（修理）、Recovery（回復）。工業生產過程產生廢棄物，循環經濟就是回收這些廢棄物，轉變成可用的資源。常見項目包括蒸氣、廢熱。（吳馥馨）
經濟部﹒太陽能﹒晶圓
回應高雄 經部替石化專區解套
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2016-08-18 03:02 經濟日報 記者 吳馥馨
經濟部長李世光日前赴立法院進行施政報告時，產業發展重心除外界耳熟能詳的「五大創新產業」，另外增了「加二」的「循環經濟產業」及「新農業」。從「五大」到「加二」，透露出平衡地方諸侯勢力訊息，也替騎虎難下的石化專區解套。
蔡英文總統在競選期間喊出五大創新產業，從北到南連結在地資源的產業，台北有生技醫藥、桃園有亞洲矽谷（IOT）、台中有智慧機械、台南為綠能科技；國防的國機國造則鎖定台中水湳、國艦國造在高雄。
據了解，高雄是石化、鋼鐵重鎮，只有國艦國造獨木難撐大廈；而農業大縣屏東卻沒有任何政策利多。考量再三，經濟部決定再納入「加二」，以平息地方之爭。
其中，高雄大林蒲地區居民因長期受工業空汙影響，已不宜居住，工業局原擬遷村並成立石化專區；但高雄氣爆後，人人聞石化而色變，成立石化專區已然渺茫。考量大林蒲遷村需求仍在，故地方民意盼改設循環經濟產業專區解套。
大林蒲遷村經費迄今還沒有著落，除了大林蒲外，是否再納入南星計劃專區？未來開發是高雄市主導，還是工業局主導，或是雙方合作？種種問題迄今仍未明朗。
經濟部﹒智慧機械﹒綠能
名家觀點／跳脫Uber框架 正視共享經濟
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2016-08-18 03:02 經濟日報 林祥生
在交通部近年的公共事務中，Uber議題引起最多領域專家關注與爭論，恐已成為新政府上台後最困難的決策之一。大家很好奇行政團隊如何定調？在判Uber生死之前，衷心建議從更長遠的眼光，先觀察共享經濟此一「互聯網＋」概念，未來將如何衝擊我們的生活。
在沒有網路的年代，大家到漫畫店租書，也是資源共享的商業模式，可視為共享經濟1.0。
在「互聯網＋」概念的催生下，共享經濟出現了兩個新業種，以2.0與2.1來區分。共享經濟2.0是指激活閒置資源的經濟價值，讓大家在「不同的時空環境下」先後享用，如Uber和Airbnb；而撮合有相同需求的人，在「同一時空環境下」共享資源，則屬於共享經濟2.1，如中國的滴滴巴士和美國的rideleap bus等。這些創新而未必「合法」的服務，普遍獲得消費者的喜愛，引起法令是否已不合時宜的討論。
其實Uber來台叩關所引起的爭議未必都是壞事，它只是逼迫政府當局必須正視共享經濟。
當交通部只能依法不斷對Uber舉紅牌，而計程車生計飽受威脅的問題卻仍無解時，主事者似應以Uber為「試金石」，認真思考未來對更多共享經濟型態的管理之道。筆者嘗試拋磚引玉，提出以下淺見：
1.台灣可以不要Uber，但是不能忽略共享經濟。網路3.0時代中最具破壞創新力的共享經濟，透過閒置資源在網路上的供需撮合，激發愈來愈多的「素人」，嚴重威脅既有合法「業者」提供服務的競爭力，這在很多行業都將陸續出現，因此新政府無法視而不見，更應「熱情擁抱」，以誘引共享經濟可貢獻的更多社會效益。
2.交通部應加速扶植計程車業者增強競爭力。計程車在台灣都市地區多屬供過於求，但仍有眾多從業者情願過勞也不肯轉業，目前官方研議的多元計程車方案，只能算是產業限制的鬆綁，談不上技術升級，即使沒有Uber也早該做了。面對計程車在新經濟潮流下可能被替代的危機，交通部實應善用國內在智慧運輸研發成果，儘速強化業者的競爭條件，以因應Uber的入侵。
3.因應共享經濟衝擊的修法乃當務之急。在小客車租賃業與計程車客運業之間，交通部應制定一個可以納管共享經濟的法規，讓Uber在新的運輸服務業種內活用閒置資源，而計程車業者如果願意，也可放棄現有牌照加入，但就不能再到路上攬客，必須遵守新的產業規則與保險、賦稅制度。
4.讓Uber先從服務不足的偏鄉開始試辦。相較於都會區的市場競爭，長期欠缺完善交通服務的偏鄉，才是展現共享經濟優勢的最佳舞台。可考慮讓Uber先從偏遠鄉鎮開始試辦，既能解決傳統公車力有未逮的困境，也可證明Uber愛台灣的真心。
5.先請Uber把餅做大，再談擴大開放範圍。台灣計程車業者普遍不具規模優勢，且品質好壞參半，此時Uber強勢掠奪其生計，實難以服眾。如果Uber能證明其優質服務已吸引有車階級紛紛放棄自己開車，則我們樂見此一成果並願擴大開放範圍。
6.在公平的基礎上，讓計程車與Uber各司其職，良性競爭。交通部在修法納管之際，也應思考未來傳統計程車與共享經濟新業種的合理分工，並協助有意Uber化的業者順利轉型與就位，彼此可在公平的立足點上良性競爭，且讓消費者有資訊透明的理解與選擇。
（作者是中華大學運輸科技與物流管理學系副教授
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者仝澤蓉／台北報導
政務人員實際退職所得分析。 圖／取自銓敘部
總統府國家年金改革委員會今天舉行第九次會議，重點包括政務人員以及法官、檢察官退職和退養金制度，根據銓敘部資料顯示，235位退休高官平均每人月退職金所得近12萬元，政務人員退職制度應納入軍公教人員年金改革工程，一併改革。
政務人員包括依憲法規定由總統任命之人員及特任、派任之人員，總統提名經立法院同意任命之人員，由行政院長提請總統任命之人員，以及2003年以前的各部政務次長，副總統、台灣省省長以及直轄市市長。
根據銓敘部資料，政務人員實際支領月退人員有235人，每人退職金所得金額平均11萬7393元，其中部長級以上人員179人，退職金所得金額平均12萬9943元。
政務人員退職金酬勞包括月退職金和優存利息，其中平均月退職金8萬2040元，平均優存利息3萬5353元。支領月退職金者平均年齡76.45歲，且男性人數遠超過女性。
銓敘部認為，政務人員退職制度面臨幾個問題，包括現行退職制度對政務人員參加離職儲金對象設有限制規定，與社會安全保障旨意不符合，而且對具有常務年資的政務人員保障不足，可能有礙國家掄才。
政務人員退休後領取高收入，往往成為被外界檢討對象，在歷次政府推動退休改革時，也被列為改革對象。銓敘部表示，政務人員應該配合軍公教人員年金改革工程，一併納入改革。
但銓敘部也認為，政務人員是國家政策決定者，政府必須為他們建構友善環境，這樣不但有利國家掄才，也有助於政務人員做好帶領政府團隊工作，為全民增進福祉。
年金
李世光表態了：單一工時結構 企業無競爭力
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2016-08-18 12:04 經濟日報 記者張為竣╱即時報導
經濟部長李世光。記者侯永全／攝影
經濟部長李世光。記者侯永全／攝影
勞動部推動周休二日、廢止彈性工時，與產業界鬧僵，經濟部長李世光表示，經濟部的立場是不同行業需要不同的工時結構，但要在勞工權益上找到共通點。對於於與勞動部日前廢止彈性工時政策相左，李世光說，會再與勞動部協調。
周休二日修法因「一例一休」與「二例」，以及彈性工時等議題造成勞資對立，資方代表集體缺席「基本工資審議委員會」，行政院長林全也親上火線舉辦座談。
李世光坦言，中間看起來有「一個不太小的僵局」卡住了，林全親上火線，「是經濟部害院長必須直接做這件事」，其實承受滿大壓力。
李世光對勞工休假議題表態：「單一工時結構無法讓企業具有競爭力，但同時要保障勞工權益，這兩件事情要嘗試找到共通點。」
李世光說，經濟部一直在在行政院平台反映業界的聲音，同時也持續與勞動部協調，而且不只是轉達業界聲音，而是有幫忙爭取。
對於是否與業界距離太遠，李世光表示，與業界溝通管道從來沒有斷過，經濟部與業界關係很要好，在政策規劃開會時，若需要知道產業意見，常常半夜直接打電話給相關公司董事長詢問，都可立即取得回饋的意見，「經濟部從來沒有背叛業界。」
外籍實習生台灣經驗 大讚人情風景皆美
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2016-08-18 12:34 中央社 台北18日電
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德（Chad B...
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德（Chad Botes），除欽佩台灣與國際接軌的努力，認為「台灣的美不能只有他看到。」 圖／中央社
國發會每年提供外籍學生實習機會來了解政府運作，來自南非的實習生柏德，除欽佩台灣與國際接軌努力，在台5年的他，被綠島、小琉球海底美景震懾，體認台灣的好不能只有他看到。
27歲的柏德（Chad Botes）來自南非的德班（Durban），來台5年的他已經可以用流利的中文應答，當初2011年來台，是因為喜歡傳統拳法的他拜師南非當地的洪拳師傅，得知師傅所學師承台灣人，引發他想來台學拳也學中文。
柏德來台5年，幾乎全台跑透透，一開始待在台北教英文、一邊學拳一邊學中文，1年過後回南非，卻不到幾個月還是對台灣念念不忘。不久，再回台灣念中文，一待就又4年多過去，對台灣治安環境大加讚賞，大半夜散步也不怕危險，對夜市的麻辣臭豆腐愛不釋手。
柏德說，在德班時，大學念的是法律、經濟，來台後，透過遠距教學正在攻讀倫敦大學亞非學院（Schoolof Oriental and African Studies）的環境與經濟相關碩士學位。也因此對政府工作產生興趣，知道國發會提供外國學生實習機會立即申請，期望自己能夠多了解政府的組織運作。
他說，實習時間雖然只有兩個月，但在國發會法協中心學到很多政府的體制運作，也得到許多很多回饋。實習的業務內容，讓他了解國際上主要國家的法律與制度，並提供整理性的評估，讓政府可以再跟上國際社會有遵循的空間。
柏德坦言，即使待在台灣幾年，實習前不知道台灣政府有法律協調中心，但看到政府單位致力於跟國際社會接軌，不管是法規上或是制度上，專注追求與國際社會連結，這份鍥而不捨的努力很讓他很受感動。
而外國人常感念台灣最美風景是人，他舉例子印證說，去東南亞國家想在路邊買東西，商家通常都被拉抬價格，再讓你砍價，但在台灣，跟路邊攤販買東西，商家總是熱情算你便宜，甚至半買半相送，他覺得，截然不同的人情味，就是因為台灣人把外國人當自己的客人在款待。
柏德很喜歡台灣的社會環境，在這裡生活，他喜歡潛水，也曾經去過綠島、小琉球，就為了美麗的海底景色，卻納悶台灣有許多壯麗景觀，但國際上卻不知道。
他說，礙於這裡與自己所學相關的工作機會難得，雖然不捨台灣，應該仍會按生涯規劃離開求職，因此，誠懇期盼台灣要提高能見度，除在聘用外國人需要更大的彈性與制度，以及行銷台灣的觀光上需要更加著力，「台灣的好不能只有他看見。」
柏德認為，兩個月的實習十分短暫，如果不是他已經待在台灣5年，怎麼了解台灣有那麼多深刻的美好事物，也許對第一次來台的人，來台實習也是個認識台灣的契機，如果可讓更多人藉由工作實習或學校見習來台，一定會有更多人認同這塊土地的好。
勞工分攤比例調漲至50% 勞團轟工總：趁火打劫
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者葉卉軒／台北報導
工總代表何語日前在第七次年金改革委員會中提出，要求將勞保保費勞工分攤比例，由目前的20%調漲至50%，好讓雇主分攤比例得以由70%降至50%。對此，勞團上午召開記者會嚴厲譴責工總此舉根本是趁火打劫、口出狂言。
中正大學教授、年金改革委員會委員劉侑學指出，若以勞工最高投保薪資4萬5800元計算，若分攤比調整，勞工以後每月的勞保費用就會從現在的916元，調漲至2290元，是現行的2.5倍。若再牽動健保分擔比例，劉侑學說，未來勞工每月光勞健保的支出，肯定超過3000元，甚至有可能逼近4000元。
勞團表示，勞保保費資方分攤比應恢復至1995年之前的80%，同時勞團也呼籲檢察機關應對雇主應為勞工投保而未投保，以及投保薪資以多報少的雇主全面查緝、起訴。
不過，勞團今天表示，勞方同意在不增加勞工分攤比下，在年金改革委員會中開啟對勞保費率合理調整的討論。
高教工會研究員陳柏謙指出，台灣勞工陷入長達20年的薪資停滯，超時加班、過勞屢見不鮮、雇主（尤其是大型財團）普遍慣性違反勞基法、企業獲利屢創歷史新高、勞工卻面臨到退休所得嚴重不足的此時，工總竟提出雇主對勞保的負擔比，非但不合理，更嚴重違反社會公平正義。
劉侑學也指出，新政府應更積極地解決台灣勞工低薪的現況，因為在2018年勞保收支就會出現逆轉，預估2027年勞保就會破產，改善低薪，會是最立竿見影的作法。
年金﹒低薪﹒勞基法
經長：不同行業需不同工時結構
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2016-08-18 14:13 聯合晚報 記者張為竣／台北報導
勞動部推動周休二日、廢止彈性工時，與產業界鬧僵，經濟部長李世光表示，經濟部的立場是不同行業需要不同的工時結構，但要在勞工權益上找到共通點。對於於與勞動部日前廢止彈性工時政策相左，李世光說，會再與勞動部協調。
周休二日修法因「一例一休」與「二例」，以及彈性工時等議題造成勞資對立，資方代表集體缺席「基本工資審議委員會」，行政院長林全也親上火線舉辦座談。
李世光坦言，中間看起來有「一個不太小的僵局」卡住了，林全親上火線，「是經濟部害院長必須直接做這件事」，其實承受滿大壓力。
李世光對勞工休假議題表態：「單一工時結構無法讓企業具有競爭力，但同時要保障勞工權益，這兩件事情要嘗試找到共通點。」
對於是否與業界距離太遠，李世光表示，與業界溝通管道從來沒有斷過，經濟部與業界關係很要好，在政策規劃開會時，常常半夜直接打電話給相關公司董事長詢問，都可立即取得回饋的意見，「經濟部從來沒有背叛業界。」
經濟部
96億採購發電設備 明年夏天不怕缺電
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2016-08-18 13:51 聯合晚報 記者張為竣／台北報導
為紓解明年電力缺口，經濟部編列95億多元向國外採購緊急發電設備；日本東京電力公司一部機組裝置容量15.4萬瓩，目前確定至少可採購2部機組。計算林口電廠2號機本月底併聯發電，以及核一廠2號機明年6月停機等因素，明年夏天供電餘裕共可增47.2萬瓩。
李世光上午出席「APEC綠能融資國際研討會」，會後受訪表示，日本東電的緊急發電機組燃料是天然氣，運轉產生的廢氣低於舊燃煤電廠，且僅在緊急時使用。
李世光表示，該機組裝置容量為15.4萬瓩，屬於電網級設備，是全世界極少數可在短期內增加備轉容量的重要技術，目前日本東電至少有2台可提供。
日本東電2部緊急發電機組將可在明年夏天至少提供發電量30.8萬瓩，林口電廠2號機預計今年8月下旬併聯發電，可再供給80萬瓩；核一廠2號機預計於明年6月，因燃料池滿載、無法退出燃料束而停機，減少63.6萬瓩，明年夏天供電餘裕共計可增47.2萬瓩。
據了解，15.4萬瓩是機組設計的裝置容量，日本東電運轉時曾有20萬瓩實績，不過台電認為應以原始設計的裝置容量規劃較為妥適。
李世光﹒台電
政院促投資 要移除四路障
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導
行政院昨（17）日召開振興投資會議，為促進民間投資，將研擬採取四大措施以排除企業投資障礙，包括允許企業的設備加速折舊或縮短法定耐用年數，以減輕稅負，推出新一波工業區土地租金優惠方案，及科學園區租金穩定機制。
行政院長林全昨天再度召集部會首長會商如何振興投資，林全指示，彙整相關部會意見後，提到下周行政院會報告。
政院高層表示，會中討論有關如何排除民間投資障礙，林全指示相關部會研議，包括租稅方面，研議允許企業的設備加速折舊，並檢討縮短法定耐用年數，以減輕稅負。現行固定資產耐用年數表，已有20年未修改。
官員表示，舉例說，以機器設備100元，耐用年限十年為例，企業每年可提列10元費用，如果年限縮短至五年，一年就可提列20元，對企業具有遞延繳稅的效果。
至於加速折舊，則是讓前一、二年折舊快一點，可以多列費用，企業少繳點稅，尤其公司設立初期，收入少，就可少繳稅。官員表示，過去促產條例也曾採取這類租稅獎勵方式。
林全請政委張景森成立專案，對於長期閒置的工業區土地，研議如何透過政府強制買回等方式，解決閒置問題。
經濟部正研議推出新一波工業區土地租金優惠方案，初步規劃，二到三年內可提供的工業區土地，包括彰濱崙尾西一區一期等初估每坪不到70元。
政院排除民間投資障礙採行措施 圖／經濟日報提供
林全﹒張景森
振興投資 彭淮南建議推交通公建
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱金蘭／台北報導
行政院長林全昨（17）日召開振興投資會議，與會官員轉述，中央銀行總裁彭淮南建議，之前大家提到希望有大的公共建設計畫，例如環島鐵路等軌道建設，可以考慮。
林全相當認同，並當場請兩位政委張景森、吳宏謀及交通部進行規劃，提出整個國家交通建設上位計畫，以強化交通基礎建設，並帶動民間投資。
為振興投資，林全連續召集部會首長會商，會中有首長提到，明年度總預算案歲出規模只成長1%，不具擴張型財政政策效果；此外，在國營事業及泛公股事業投資方面，在林全上周指示加碼投資後，昨天各部會也提出加碼後的投資金額。
明年度國營事業及公股事業新興投資計畫2,700多億元，至於原計畫的擴大投資則有600多億元，合計有近3,400億元，其中分配到明年度執行只有100多億元。
行政院今天院會將通過明年度總預算案，相關擴大投資計畫，將一併納入調整，以國營事業來看，扣除原本匡列的新興投資計畫，配合振興投資方案，將新增2,000多億元新興投資計畫。
林全﹒環島﹒張景森
國營事業大徵才 搶鐵飯碗開跑
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2016-08-18 03:01 聯合報 記者沈婉玉／台北報導
想捧鐵飯碗嗎？各國營事業及國營銀行近期陸續展開徵才活動，依金融研訓院公告，包括土地銀行、台灣銀行、台銀保經及台灣中油105年徵才活動都正在報名中，總計人數逾千人，最高起薪逾5萬元。
國營銀行人事主管表示，各公股銀行都面臨退休潮，近幾年都必須大舉徵才、招募新血，加上業務擴張，除了一般金融人員外，需要數位金融、資訊系統、理財及外派等新人力，使職缺愈來愈多。
因應人員退休及辦理專案精簡人力回補等因素，加上經濟部近年來為加速國營事業人力新陳代謝，改善人力結構，以傳承核心技術及經驗，提升事業營運績效，讓國營事業職缺大增。
此次中油共招考779名各類雇員，包含一般名額678名及睦鄰名額101名，與去年相比增加了135名。招考類別共14類，包括煉製、機械、儀電、電氣、電機、土木、安環、公用事業輸氣、油料操作、航空加油、探勘、事務、消防及加油站儲備幹部等。與去年相比，僅車輛修護類沒公布缺額。
國營銀行人事主管指出，到國營事業任職，不會賺大錢，但工作穩定、福利待遇都很制度化，考上後就可安穩籌劃未來。
國營銀行人事主管表示，民營銀行薪資落差大，又有朝不保夕之感，很多現職銀行員會趁國公營銀行人才甄選時，來找更好的機會。如果筆試通過，有經驗者在面試時通常還可以加分，錄取機率更高。
公股銀行主管表示，即使已民營化的泛公股行庫薪資待遇較有彈性，若能力佳、績效好，有機會快速升遷並獲得高額獎金，但仍比不上百分百國營、更穩定的台銀、土銀，只要有人考上台銀或土銀，很難留得住。
政府正力推年金改革，是否會有考生擔心，現在千辛萬苦、好不容易考上、謀得一職後，快要退休時卻待遇改變、退休金縮水？主管說，「這個我們怎麼敢保證啦！」只能告訴他們機率非常小，希望優秀人才不要因而卻步，畢竟人才是企業永續發展的根本。
國營事業徵才 圖／聯合報提供
投入新南向 貿協大加碼
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2016-08-18 03:01 聯合報 記者高詩琴／台北報導
外貿協會董事長梁國新。 （聯合報系資料庫）
總統府前天舉行對外經貿戰略會議，通過新南向政策綱領。外貿協會董事長梁國新昨天表示，今天下半年將加碼8000萬元投入新南向市場推廣，包括駐外單位人力增加、客製化輔導國際行銷服務、南亞市場派出貿易尖兵等，協助廠商打入市場。
外貿協會企畫財務處長林芳苗補充說，加碼8000萬元從政策保留款而來，今年國貿局委託貿協配合的政策保留款約有1億2000萬元，與國貿局開會討論後，決定利用七成保留款加強推廣。
梁國新表示，貿協將增加派駐在新南向國家駐外單位的人力，以擴增服務廠商能量。新南向國家中，菲律賓、泰國、馬來西亞目前只派一個人，將再多派一名專員。其他新南向國家都有兩名專員以上，會再視情況調整。
針對目前貿協與外交部都沒有派駐人員的印度、尼泊爾、斯里蘭卡與巴基斯坦，下半年貿協將派出貿易尖兵到市場蒐集情報。9月起也將新派員至印尼、越南、菲律賓進行市場研究。
貿協助攻新南向作法 圖／經濟日報提供
Uber逃漏稅案 國稅局：對Uber已有動作
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2016-08-18 12:11 經濟日報 記者楊美玲╱即時報導
近百輛計程車16日在行政院外繞行抗議，反對Uber違法營運。記者林澔一／攝影
近百輛計程車16日在行政院外繞行抗議，反對Uber違法營運。記者林澔一／攝影
台北國稅局今日舉行跨境電商課徵營業稅修法座談會，因不滿Uber在台營業賺錢但卻未繳一毛稅，中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉明天上午將檢舉台灣宇博公司逃漏稅，同時還擬朝煽惑他人犯罪提告，台北國稅局表示，已確切掌握台灣宇博公司逃漏稅資料，且也已有「動作」，但因涉及個案，不便公布連補帶罰金額多寡。
Uber在台營業爭議不斷，累積至今遭開罰金額已達6500萬元，國內計程車業者因不滿生意受波及，日前更大舉包圍行政院癱瘓交通，抗議政府不願盡速解決Uber問題。鄭力嘉表示，原本預計今日再去國稅局檢舉台灣宇博公司逃漏稅，但因還將對其朝煽惑他人犯罪得利此方向提告，因此改為明天前往法院按鈴提告，屆時會具體對外說明。
鄭力嘉初估，Uber在台灣營運超過1000萬趟，若以每趟車資150至200元計算，Uber在台灣4年的營收至少多達30億元，扣掉25%的抽成，光是駕駛員的勞務所得就高達22.5億元，但卻一毛錢也未繳稅，明天也會到國稅局檢舉。
台北國稅局回應說，Uber在台已設立公司登記，在稅法上屬於「落地」，雖是透過App叫車服務，但因提供勞務範圍在台灣境內，且也有設立公司，就應繳交5%營業稅，台灣宇博公司的課稅資料都在國稅局掌握中，也已經積極辦理。至於是否已要求台灣宇博公司連繳帶罰？台北國稅局不願正面回應，僅說「已有動作」，個案不便對外公布說明。
Uber
工總要調勞保分攤比 勞工每月保費恐爆增2.5倍
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2016-08-18 11:07 經濟日報 記者葉卉軒╱即時報導
工總代表何語日前在第七次年金改革委員會中提出，要求將勞保保費勞工分攤比例，由目前的20%調漲至50%，好讓雇主分攤比例得以由70%降至50%。對此，勞團上午召開記者會嚴厲譴責工總此舉根本是趁火打劫、口出狂言。
中正大學教授、年金改革委員會委員劉侑學指出，若以勞工最高投保薪資4萬5800元計算，若分攤比調整，勞工以後每月的勞保費用就會從現在的916元，調漲至2290元，是現行的2.5倍。若再牽動健保分擔比例，劉侑學說，未來勞工每月光勞健保的支出，肯定超過3000元，甚至有可能逼近4000元。
勞團表示，勞保保費資方分攤比應恢復至1995年之前的80%，同時勞團也呼籲檢察機關應對雇主應為勞工投保而未投保，以及投保薪資以多報少的雇主全面查緝、起訴。
不過，勞團今天表示，勞方同意在不增加勞工分攤比下，在年金改革委員會中開啟對勞保費率合理調整的討論。
高教工會研究員陳柏謙指出，台灣勞工陷入長達20年的薪資停滯，超時加班、過勞屢見不鮮、雇主（尤其是大型財團）普遍慣性違反勞基法、企業獲利屢創歷史新高、勞工卻面臨到退休所得嚴重不足的此時，工總竟提出雇主對勞保的負擔比，非但不合理，更嚴重違反社會公平正義。
劉侑學進一步指出，事實上，從1968年起將近30年的時間當中，雇主在勞保保費的分攤比例都是80%，一直到了1995年因為全民健保的開辦，雇主分攤比才在政府的介入下，調降了10%至70%。但，根據高教工會統計，自1995年至2015年，雇主少分攤的保費已經超過2800億元。
劉侑學也指出，新政府應更積極地解決台灣勞工低薪的現況，因為在低薪的情況下，就會直接影響勞工繳進去的勞保費，因為在2018年勞保收支就會出現逆轉，預估2027年勞保就會破產，改善低薪，會是最立竿見影的作法。
低薪﹒年金﹒勞基法
小英百日政績 近六成企業不滿意
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2016-08-18 10:35 經濟日報 記者彭慧明╱即時報導
104資訊科技調查企業對總統蔡英文上任百日政績看法，近6成企業不滿意，平均得分59。最不滿的三件事都和「勞資爭議」有關，依序是：7天國定假、工時加班懸而未決、華航罷工案。
對於未來4年，5成2企業沒信心，認為施政「有感改變」可能要2年後，比上任前的調查期望值再延後10個月；最需迫切改革的三件事依序是：薪資與經濟同步增長、修改年金制度、以及解決青年低薪困境。
104資訊科技曾於今年1月，蔡英文當選總統後、就任前，針對徵才企業進行「新人新政期許」調查；再於8月4日～15日，就任滿百日前夕，再度針對徵才企業進行「新政百日滿意度」調查，共計回收1,030份有效樣本，在95%的信心水準下，估計誤差為±3.05%。
值得注意的是，104資訊科技調查「對哪些事感到滿意」，包括基本工資調漲、推動年金改革、中高齡就業，都有2成左右的受訪者表示肯定，但也有2成受訪者覺得對這三件事「沒一件滿意」。
低薪
糗！經濟部中元普度拜水梨 恐招致水災？
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2016-08-18 09:40 聯合新聞網 綜合報導
中元普度拜拜學問大，小心不要拜錯。 圖擷自三立新聞台
昨天是農曆七月十五中元節，不少公司行號都有舉行普度大拜拜，不過卻有媒體眼尖發現經濟部這個部會拜的貢品怎麼跟其他人不太一樣？疑似是搞了個大烏龍。
根據三立新聞報導指出，一群官員拿著香在經濟部虔誠向好兄弟祈求台灣經濟愈來愈好，從供桌上可看到，經濟部工業局有拜乖乖，希望讓機器設備都能順利運轉不要出奇怪的狀況；而漁業署拜象徵漁獲豐收的魚罐頭；台酒公司則拜了自家招牌產品花雕雞泡麵和高梁酒。
但仔細一看，供桌旁除了放李子和香蕉，「蕉李梨」台語諧音等同「招你來」？更顯眼的還有這一大箱的水梨，而且是經濟部旗下水利署拜的，媒體問道，水梨的台語諧音聽起來就等於「水來」，難道不怕招來水災？經濟部長李世光則一臉尷尬笑說，「好，我下次要他們改進好了。」
農曆七月普度到底該怎麼用水果拜好兄弟？一般傳統上不會把香蕉、李子及梨子擺在一起，因為台語諧音有「招你來」的意思，民俗專家更認為，絕不能再放上鳳梨，否則就變成「招你來旺」，可能會愈拜愈旺。
另外，除了香蕉、李子和梨子外，像芭樂、西瓜、釋迦等這些種子較多的水果也不適合，除了各行業會認為種子一多可能會造成麻煩事和突發意外事故變多外，因為它們都具有不易消化的種子，對祂們而言較不禮貌也不適合。
農曆鬼月到來，忠孝東路正義社區昨天下午舉辦普渡大會，社區居民擺上豐富貢品，希望「好兄弟」可以盡情享用。 圖與文／黃行彬
中元節
貿協積極育才 開東南亞語專班
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者黃文奇／台北報導
外貿協會為協助新政府鞏固「新南向政策綱領」，積極擴大培育經貿與語言方面人才，以利協助台商打入當地市場。
在語言專業人才方面，不乏來自印尼、越南等國家的僑民或新住民之子，這些人才未來將成為南向政策的專業菁英。
貿協表示，貿協長期在培訓經貿及語言人才方面有豐富經驗，包括針對廠商需求，培訓電商網路、國際拓銷及管理人才，以提升跨境經營能力。同時辦理越南語、印尼語、泰語等經貿專班，並因應廠商需求，增加企業東南亞國家駐外人才班。
近年來東南亞市場熱度逐漸升溫，貿協表示，目前通曉東南亞語文的人才炙手可熱，因此外貿協會國際企業人才培訓中心今年首度培訓印尼和越南語文人才，這些東南亞語國際企業人才未來年薪可達百萬元。
針對市場需求，貿協在尋求語言人才時，有意招募新住民之子，首度培訓東南亞語文人才，第一年招募15人，越南和印尼各半，其中包括已經入籍的印尼華僑。
在培訓的過程方面，貿協說，除基本的英語必須達到多益750分門檻；在二年期的國企班方面，第一年在國內修習200小時印尼和越南初級語言培訓，另外搭配經貿專業培訓，第二年則派至印尼和越南，進行10個月的語言培訓，以達到中高級程度。
投入新南向／嚴凱泰：該去就會去
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2016-08-18 03:01 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導
裕隆集團董事長嚴凱泰昨（17）日表示，在貨物稅汰舊換新的效應下，今年上半年車市微幅成長，預期今年全年將與去年相當、達42萬輛。至於大陸市場方面，雖然有人看壞，但每個區域市場都有優劣，很難一概而論，還是要看各家車廠表現。
裕隆集團董事長嚴凱泰主持中元普渡。 裕隆／提供
裕隆集團董事長嚴凱泰主持中元普渡。 裕隆／提供
裕隆集團昨天在新北市新店總部舉行中元普渡，嚴凱泰與副董事長陳國榮、納智捷總經理胡開昌等人參與。嚴凱泰並針對新南向政策提出看法，他表示，「該去就會去，不該去就不會去，台元就在越南設廠」。至於有人看壞大陸市場，他認為，每個區域市場都有優劣勢。
昨天拜拜之前，內部發生一起LUXGEN MVP EV燃燒意外。電動車充電座在進行測試時引發電線走火，造成停在充電座旁的電動車被燒毀，被笑稱中元普渡「發爐」。
今年裕隆集團運勢不弱，中華車的商用車產品受惠於貨物稅汰舊換新效應，訂單與獲利都有強勢表現。納智捷發表的全新車款S3，接單超出預期；裕日車強打的豪華車品牌也符合目標，即使整體景氣不振，但今年裕隆集團整體表現不錯。
嚴凱泰最近結束傳統車廠暑休假期，帶家人從日月潭、台南玩了一圈，昨天回到台北。他對於當前車市與景氣看法相當輕鬆，例如對車市看法，就仍維持今年初42萬輛的預期。昨天在拜拜時，嚴凱泰相當虔誠，至於祈求的內容，嚴凱泰說：「跟生日一樣，不能講。」
裕隆﹒車市﹒納智捷
循環經濟擴大 全台動起來
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2016-08-18 03:02 經濟日報 記者吳馥馨／台北報導
丟棄是垃圾、利用為資源。經濟部工業局昨（17）日宣布，未來四年，能資源循環推動範圍要從現有22個工業區擴大到全台灣，能資源循環利用量比目前成長四成，達每年533萬公噸。
「循環經濟產業」被新政府列為「五加二旗艦方案」之一，並擬成立專區。
針對有關推動能資源整合的必要性，工業局主秘游振偉解釋，主因台灣缺乏能資源礦產，為降低原物料取得風險，有必要將原本要丟棄的垃圾，拾起再利用變成資源。
另外，能資源整合也能有效減少二氧化碳排放、減少化石燃料使用，並降低生產成本、增加額外經濟效益。
能資源可分為能源整合、物料整合、廢棄資源循環等三大類。能源整合可將A工廠的廢熱，變成B工廠的熱能。物料整合則將A工廠排放的二氧化碳，變成B工廠的原料。廢棄物整合能讓A廠的汙泥，變成B廠建材。
回顧過去推動成果，若以環保署統計每年工業廢棄物約1,700萬公噸為基準，再利用量已從10多年前每年不到千萬噸，近來已達約1,400萬公噸，再利用率達八成，創造資源再生產業產值達678億元。
舉例來說，國內晶圓代工、面板、太陽能板製造過程所產生的「廢氫氟酸」，原是業者最頭痛的廢棄物。但在循環利用後，濃度小於6%的可以變成氟化鈣汙泥，是水泥原料。
經濟部廢棄物再生利用目標 圖／經濟日報提供
閱讀祕書／循環經濟
循環經濟概念包括Reduce（減少）、Reuse（再利用）、Recycle（可回收）、Repair（修理）、Recovery（回復）。工業生產過程產生廢棄物，循環經濟就是回收這些廢棄物，轉變成可用的資源。常見項目包括蒸氣、廢熱。（吳馥馨）
經濟部﹒太陽能﹒晶圓
回應高雄 經部替石化專區解套
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2016-08-18 03:02 經濟日報 記者 吳馥馨
經濟部長李世光日前赴立法院進行施政報告時，產業發展重心除外界耳熟能詳的「五大創新產業」，另外增了「加二」的「循環經濟產業」及「新農業」。從「五大」到「加二」，透露出平衡地方諸侯勢力訊息，也替騎虎難下的石化專區解套。
蔡英文總統在競選期間喊出五大創新產業，從北到南連結在地資源的產業，台北有生技醫藥、桃園有亞洲矽谷（IOT）、台中有智慧機械、台南為綠能科技；國防的國機國造則鎖定台中水湳、國艦國造在高雄。
據了解，高雄是石化、鋼鐵重鎮，只有國艦國造獨木難撐大廈；而農業大縣屏東卻沒有任何政策利多。考量再三，經濟部決定再納入「加二」，以平息地方之爭。
其中，高雄大林蒲地區居民因長期受工業空汙影響，已不宜居住，工業局原擬遷村並成立石化專區；但高雄氣爆後，人人聞石化而色變，成立石化專區已然渺茫。考量大林蒲遷村需求仍在，故地方民意盼改設循環經濟產業專區解套。
大林蒲遷村經費迄今還沒有著落，除了大林蒲外，是否再納入南星計劃專區？未來開發是高雄市主導，還是工業局主導，或是雙方合作？種種問題迄今仍未明朗。
經濟部﹒智慧機械﹒綠能
名家觀點／跳脫Uber框架 正視共享經濟
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2016-08-18 03:02 經濟日報 林祥生
在交通部近年的公共事務中，Uber議題引起最多領域專家關注與爭論，恐已成為新政府上台後最困難的決策之一。大家很好奇行政團隊如何定調？在判Uber生死之前，衷心建議從更長遠的眼光，先觀察共享經濟此一「互聯網＋」概念，未來將如何衝擊我們的生活。
在沒有網路的年代，大家到漫畫店租書，也是資源共享的商業模式，可視為共享經濟1.0。
在「互聯網＋」概念的催生下，共享經濟出現了兩個新業種，以2.0與2.1來區分。共享經濟2.0是指激活閒置資源的經濟價值，讓大家在「不同的時空環境下」先後享用，如Uber和Airbnb；而撮合有相同需求的人，在「同一時空環境下」共享資源，則屬於共享經濟2.1，如中國的滴滴巴士和美國的rideleap bus等。這些創新而未必「合法」的服務，普遍獲得消費者的喜愛，引起法令是否已不合時宜的討論。
其實Uber來台叩關所引起的爭議未必都是壞事，它只是逼迫政府當局必須正視共享經濟。
當交通部只能依法不斷對Uber舉紅牌，而計程車生計飽受威脅的問題卻仍無解時，主事者似應以Uber為「試金石」，認真思考未來對更多共享經濟型態的管理之道。筆者嘗試拋磚引玉，提出以下淺見：
1.台灣可以不要Uber，但是不能忽略共享經濟。網路3.0時代中最具破壞創新力的共享經濟，透過閒置資源在網路上的供需撮合，激發愈來愈多的「素人」，嚴重威脅既有合法「業者」提供服務的競爭力，這在很多行業都將陸續出現，因此新政府無法視而不見，更應「熱情擁抱」，以誘引共享經濟可貢獻的更多社會效益。
2.交通部應加速扶植計程車業者增強競爭力。計程車在台灣都市地區多屬供過於求，但仍有眾多從業者情願過勞也不肯轉業，目前官方研議的多元計程車方案，只能算是產業限制的鬆綁，談不上技術升級，即使沒有Uber也早該做了。面對計程車在新經濟潮流下可能被替代的危機，交通部實應善用國內在智慧運輸研發成果，儘速強化業者的競爭條件，以因應Uber的入侵。
3.因應共享經濟衝擊的修法乃當務之急。在小客車租賃業與計程車客運業之間，交通部應制定一個可以納管共享經濟的法規，讓Uber在新的運輸服務業種內活用閒置資源，而計程車業者如果願意，也可放棄現有牌照加入，但就不能再到路上攬客，必須遵守新的產業規則與保險、賦稅制度。
4.讓Uber先從服務不足的偏鄉開始試辦。相較於都會區的市場競爭，長期欠缺完善交通服務的偏鄉，才是展現共享經濟優勢的最佳舞台。可考慮讓Uber先從偏遠鄉鎮開始試辦，既能解決傳統公車力有未逮的困境，也可證明Uber愛台灣的真心。
5.先請Uber把餅做大，再談擴大開放範圍。台灣計程車業者普遍不具規模優勢，且品質好壞參半，此時Uber強勢掠奪其生計，實難以服眾。如果Uber能證明其優質服務已吸引有車階級紛紛放棄自己開車，則我們樂見此一成果並願擴大開放範圍。
6.在公平的基礎上，讓計程車與Uber各司其職，良性競爭。交通部在修法納管之際，也應思考未來傳統計程車與共享經濟新業種的合理分工，並協助有意Uber化的業者順利轉型與就位，彼此可在公平的立足點上良性競爭，且讓消費者有資訊透明的理解與選擇。
（作者是中華大學運輸科技與物流管理學系副教授
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