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台出口依賴大陸 全球第二高
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者林宸誼／綜合報導
美國「富比世」網站近日公布一項調查指出，台灣是全球僅次於澳洲，出口最倚賴大陸市場的國家。報導稱，中國經濟正在放緩是這些國家早晚將面臨的挑戰，無論是澳洲的必和必拓或是台灣的鴻海，這十個經濟高度仰賴中國的國家某些關鍵產業很快就會感受到利潤空間遭受擠壓。
富比世（Forbes，大陸稱「福布斯」）所列十個對中國出口最高的國家依序為：澳洲、台灣、南韓、智利、日本、秘魯、巴西、馬來西亞、泰國、印尼。對中國出口依存度最高的國家，幾乎集中在亞洲與拉丁美洲。
出口高度依賴中國市場的澳洲，目前正飽受中國經濟增長趨緩之苦。摩根大通已將澳洲第3季國內生產毛額（GDP）成長預測從0.8%下修至0.6%，並表示若預定在下月3日公布的實際數據低於預期，澳洲央行可能面臨再度降息壓力。
澳洲央行本月中的會議紀錄也特別提到中國經濟增長放緩的問題，同時指出這種趨勢持續的時間可能較預期長。
至於排名第二的台灣，則有高達26%的出口倚靠中國大陸，而台灣高達16%的經濟產值與大陸相關。根據台灣經濟部國貿局的統計數據，今年1至9月，台灣對大陸的貿易總額（不含港澳）為866.5億美元，占台灣對外貿易總額的22%，穩居台灣最大貿易夥伴的地位。
事實上，大陸不僅是台灣最大出口市場，也是最主要的對外投資地以及最重要的觀光客來源地。交通部觀光局最新數據顯示，今年1至9月陸客來台人數（不含港澳）達311.2萬人，占台灣境外觀光客比率41%。
排名第三的韓國，25%的出口以及11%的GDP依賴中國大陸。韓國的經濟與出口也和澳洲、台灣一樣，目前正面臨不小的下滑壓力。
排名第四為智利因大量的銅出口到中國，使得中國在智利出口市場中的占比高達23%，智利約8%的GDP仰賴中國。
日本排名第五，日本19%的貨物出口到中國，總額占日本GDP的3%。
排名第六至第十名依序為秘魯（出口的19%到大陸）、巴西（18%）、馬來西亞（12%）、泰國（12%）、印尼（10%）。
對大陸出口依賴前五名 資料來源：富比世（Forbes）
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陸自製噴射客機 投入營運
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者杜宗熹／綜合報導
中國首架支線噴射客機ARJ21，29日從上海飛往成都，正式交付成都航空。 新華社
分享繼大陸先前自行研發的中型噴射客機C919對外亮相後，由中國商用飛機公司開發的首架支線噴射客機「ARJ21」（Advanced Regional Jet，意指21世紀新一代噴射支線客機），昨（29）日從上海飛往成都，交付給成都航空公司。這也象徵大陸的航空工業，再度邁向新的里程碑。
分享新華社報導，首架交付成都航空的是ARJ21客機，為90人座的全經濟艙型客機。昨日的交付飛行有來自大陸工信部、國家發改委、中國商飛公司的工作人員擔任乘客，共同見證ARJ21的「出嫁之行」。
起飛前，大陸民航局也向成都航空公司頒發了單機適航證、無線電台執照和飛機的國籍登記證。
中國商飛公司市場與支援部部長陸朝陽表示，目前成都航空已有300餘名飛行、空服、航務等相關人員接受培訓。同時，中國商飛公司為ARJ21編制了飛行手冊48本，共達10萬頁，供飛行員、乘務員、機場相關人員等使用，內容涉及飛機的功能，使用限制，故障識別，隔離維護等。
根據規定，ARJ21交付後必須通過運行合格審定，進行100小時的驗證，對補充文件進行審查，證明符合民航局的標準後才能正式投入使用，預計正式投入市場運作約在三個月後。
根據目前計劃，2016年底前，將有5架ARJ21客機完成交付，其中2架為90人座，3架為78人座。預計在5到6年內，將完成30架客機的交付。
ARJ21客機自2008年11月28日在上海成功首飛後，先後投入5架飛機進行試飛取證，累計2,942架次，5,258小時的安全測試飛行，並於2014年底獲大陸民航局頒發的適航證。這也標誌著大陸首次擁有自行研發的支線型噴射客機。
成都航空副總經理何培文則表示，ARJ 21初期的航線安排，將投入北京、上海、廣州、深圳、武漢、西安等7個城市的航線，並以大陸較發達的城市和東南沿海為主。
家庭資產460萬 房產占七成
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者蔡敏姿／綜合報導
分享據統計，2015年大陸家庭平均資產為人民幣91.9萬元（約新台幣460萬元），比2013年增兩成。其中，房產所占比率達69.2%，超過美國的兩倍。專家稱，這反映出大陸家庭資產的流動性非常弱，以及民眾收入不高，沒有更多的錢去配置流動性強的金融資產。
人民網報導，西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心家庭金融研究部首席研究員李鳳近日在一場論壇上表示，根據大陸家庭資產配置與變動趨勢的研究顯示，2015年大陸家庭平均資產比2013年增加兩成。
調查指出，大陸家庭總資產中，房產所占比率近七成，這與民眾對擁有房產的傳統意識息息相關。李鳳說，大陸民眾的負債水平遠低於美國，說明金融服務還有待提高。對比美國、荷蘭和大陸的數據，前兩者的家庭金融知識指數分別高達75.3和78.8，而大陸僅42。
李鳳解釋，一方面因為大陸金融知識的缺乏，另一方面很多人雖然有貸款需求，但因估計貸款不會被批准、申請過程麻煩或利息高，還款負擔重等原因而不去銀行申請貸款。
不過，股票、金融理財產品卻是大陸家庭金融資產成長主要來源，與2013年比，股票增92.5%，而金融理財產品更是飆升至198%。她認為，這種成長模式是不可持續的，因為增長主要源自價格具有波動性的金融資產和房產。
大陸財富分配結構呈金字塔形，而日本就是屬於中等收入家庭比例很高的穩定橄欖形。調查指出，大陸中等收入家庭成年人口數量為2.17億，平均財富為12.7萬美元（約新台幣414萬元），規模和財富總額均居世界首位。但大陸中等收入家庭人均財富還不及美日。
陸中國人壽 買倫敦商辦
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者林宸誼／綜合報導
大陸最大的人壽保險集團中國人壽官方微信宣布，已完成對倫敦核心地區辦公物業，位於倫敦金融城核心區域的甲級辦公大樓99 Bishopsgate的投資，資產總價值約3.4億英鎊（約新台幣170億元）。
這項投資是中國人壽繼2014年底，成功投資倫敦金絲雀碼頭10 Upper Bank Street項目後，對倫敦核心辦公物業的再度成功投資。
上海證券報報導，這次收購的物業99 Bishopsgate，是一棟位於倫敦金融城最核心位置的甲級辦公大樓，資產總價值約3.4億英鎊，區位優勢明顯，距離英格蘭銀行、倫敦證券交易所、聖保羅大教堂、倫敦橋等重要機構和著名景點都在步行範圍以內，且鄰近倫敦重要樞紐利物浦車站，交通十分便利。
中國人壽方面表示，這次倫敦金融城項目的成功投資，進一步擴大了中國人壽在倫敦核心區域優質不動產的配置規模，提升中國人壽在全球範圍內的投資競爭力。
交易完成後，中國人壽與卡達投資局分別持有40%股權，原業主博楓資產管理公司將作為資產管理人和物業管理人，保留20%股權。
「中國製造」升級 闖進價值鏈高端
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2015-11-30 02:35 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
在中美合資上汽通用武漢基地和中法合資神龍汽車公司裡，中國企業研發的雷射智慧焊接生產線一分鐘可焊完一輛車，比傳統點焊快30%、成本低40%、車身剛度高30%。這項技術曾被歐美廠商壟斷約40年。
在生產混凝土泵車的三一重工湖南益陽產業園，同樣由大陸企業開發的高速全自動雷射切管生產線，攻克國內工程機械製造中切割高強度鋼管的難題。
新華社報導，新生產線由一人操作，日產能可達1200根，比11名工人參與的傳統鋸床加工方式快兩倍，且精度達到國際高標準。這些雷射智慧製造設備的提供者是華工科技產業股份有限公司。這家位於湖北武漢的國家級創新型企業不僅為微軟、三星、特斯拉等國際知名企業提供產品及技術服務，一些產品還被用於中國「嫦娥」系列月球探測器部件的加工製造。
10多年前，華工科技主要從歐美進口雷射器，在全球價值鏈中處於被動地位。華工科技總裁閔大勇說，透過培養和引進高端研發人才、擴大研發投入，公司實現雷射器自主研發和產業化，並在一些尖端領域形成「獨門絕技」。
2008年至今，該公司年均利潤增長率和出口增速均在20%以上。作為「世界工廠」和「製造大國」，中國一直向世界供應大量工業產品。大陸國家發改委學術委員會秘書長張燕生說，但中國經濟在全球價值鏈中常以兩種形態存在，一種是為外國品牌做代工，處於加工組裝環節，另一種是雖有自主產品，但處於低端水準。
他表示，現在中國正以創新支撐和引領經濟結構優化升級，用中國研發推動中國製造向中高端邁進，在高鐵、核電、工程機械、通信等領域都已嶄露頭角。「2011年日本大地震時，我們一度難以從日本廠商獲得生產通信設備所需的芯片，導致生產受影響。」烽火通信科技股份有限公司微電子部副總經理馮峻峰說，晶片研發關係到企業的核心競爭力和長遠發展。
坐落在武漢光谷國家自主創新示範區的烽火通信在目前世界主流的高速率、大帶寬、智慧化光傳輸技術上取得突破，實現了核心晶片自主化，提高通信設備的附加值和競爭力。
目前烽火通信研發製造的晶片已用在大陸表要的通信網。烽火通信還將沃達豐、德國電信、西班牙電信等跨國運營商發展成其客戶，未來將以「一帶一路」沿線國家跨境骨幹光纜等建設為契機，進一步擴大海外業務。
當標緻雪鐵龍集團將這些車型拿到阿根廷等第三國投產時，法方需要向中國人支付智慧財產權費。隨著神龍公司逐漸具備完整的整車開發能力，公司在股東雙方全球戰略中承擔越來越重要的作用，今年神龍公司將中方參與創造的新款車型導入馬來西亞組裝生產就是例證。
西南財經大學國際商學院副教授逯建指出，這說明中國在走向全球價值鏈高端的同時，也將促進周邊國家的相關產業發展。
一帶一路加持 中歐貨運列車猛增
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2015-11-30 02:35 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
近年來，經中俄最大陸路口岸滿洲里出境，發往歐洲的貨運班列發展勢頭迅猛，目前已有10餘條線路，班列運行終點涵蓋莫斯科、華沙及杜伊斯堡等眾多歐洲城市。
新華社報導，自2014年3月中歐班列—「蘇滿歐」經滿洲里口岸正式開通以來，蘇州、營口、長沙、武漢、大連等地，也陸續開通經滿洲里口岸往歐洲的貨櫃列車，構建起輻射大陸全國的便捷高效通道。
「蘇滿歐」運營平台總經理李安說，「蘇滿歐」班列常態化運行後，全程最短僅需12天，目前整體運行發展態勢良好，知名度也逐步提升，今年旺季期間每周將發行第二個班列。隨著「一帶一路」建設逐步展開，中國與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿合作更緊密，文化交流和友好往來的新通道也更順暢，加上這些國家和地區對絲綢之路經濟帶建設的重視和參與程度增加，中歐班列迎來歷史發展機遇。
截至今年10月底，中國已開行1058趟中歐班列，直通歐洲7個國家的11個城市。中歐班列節約資金成本和時間，比空運可節約70%資金成本，比海運縮短40天左右時間。
業內分析，中歐班列盤活中國中西部等經濟欠發達地區，其快速發展對中國構建開放型經濟新體制具有積極意義，是建設絲綢之路經濟帶、深化與歐洲各國多領域深層次互利務實合作的重要舉措。
目前中國鋪畫了西、中、東3條中歐班列運行線，西部通道由中西部經阿拉山口（或霍爾果斯）出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由東南沿海經滿洲里（或綏芬河）出境。中歐班列開行城市包括重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱等10餘個。
內蒙古地跨東北、西北及華北地區，外接俄羅斯和蒙古國，內鄰八省區，是中國向北開放的重要前沿和建設絲綢之路經濟帶聯通俄蒙歐的重要樞紐。今年前10個月，經內蒙古二連浩特口岸進出境的中歐班列已達56列，貨物包括窗簾、玩具、燈具、染色布、服裝、輪胎等。中歐班列的快速發展為中國帶來海量海外優質商品，也推動中國與亞歐各國的貿易往來。
內蒙古出入境檢驗檢疫局副局長劉新指出，內蒙古將簡化備案手續、縮短辦理時限，在促進經滿洲里、二連浩特中歐班列擴量、增效的同時，鼓勵通過中歐國際貨運班列進口機電產品、機械設備零配件、酒類和預包裝食品等商品。
內蒙古自治區口岸辦主任郭剛說，內蒙古將積極發揮聯通俄蒙歐的區位優勢，深化與沿海內陸省區市協作，主動把「一帶一路」建設與區域開發開放結合，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。（完）
北京瞭望／大陸經濟突圍的新模式…
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2015-11-30 02:35 經濟日報 香港特派員 李春
再一天，就進入2015年最後一個月。2015年的中國是經濟下滑、矛盾迭現、找尋出路的一年；2016年，除了是中國經濟的「開局」之年，還注定是「突圍」之年。而如何「開局」，中共決策層已經把脈，如何「突圍」，尚在爭議。
「突圍」的意思，是突破困境。中共決策層的治理新理念，其實都針對著現實新困境，如習近平正在巴黎大會講中國經濟的綠色發展，就是因應中國近年進入「環境問題凸顯期」，環境汙染壓力加大，對經濟發展構成制約。
北京多位學者近日來到中國西北部典型新興城市烏海，想摸索中國經濟的「突圍」之路，烏海一家新興企業東源科技，自己跌跌撞撞地摸索前路，成為中國實體經濟「脫困」的新模式，客觀上也為中國經濟的「突圍」提供答案。
烏海位於賀蘭山下、黃河之濱，1975年才有這個城市，烏海的名字，據說是周恩來拍板，將併市的兩區各取一字而得，意即「烏金之海」。
所謂「烏金」就是煤炭，有人說烏海是「一夜暴富，突然成城」。
這個城市的GDP增速曾高達30%，連續三年居中國之首。烏海所在的內蒙古曾是中國經濟增速的老大，但今年前三季GDP增速已滑落到第23位。
烏海作為內蒙古經濟增長最快的地方之一，也成為經濟滑落最猛的地方之一，原因來自「資源枯竭、環境壓力」八個字。
在烏海當局「痛下決心轉變經濟增長方式」之時冒起一間民營企業—「東源科技」。
初時沒人看好，因為這是家近年處在困境中環境壓力最重的化工企業，還是家壓力重重的民營企業。
然而這麼一間企業，默默耕耘三年，就讓人眼前一亮。那一亮來自中國上億人使用的便當盒、無處不在的塑膠袋、廣泛使用農用地膜，令中國的田野、街道、海灘、山嶺一片白色。
東源科技的主打產品是完全可分解塑料（PBS），令那些白色玩藝在90天化為二氣化碳和水，有助根治「白色汙染」。
更讓人眼前一亮的是數日之前，中國科學院一些學者到這個企業參觀，遠處看沒有煙囪冒煙，進廠區見不到工人，又聽不到設備聲響。帶隊的學者說，「你們困難也很大吧」，意思是說怎麼停了產的。
陪著參觀的于董事長說，一期工程已全面投產，正常生產中。
聽不到聲音、看不到煙火與職工，是因為引進全球最先進的設備，用上了與中國頂尖科研機構合作研發的突破性新技術，整個項目的設計採最嚴格的環保理念。
公司高層說，東源科技訂下的新目標，一是要成為掌握核心產業技術、具有自主知識產權的現代化工集團；二是要成為全球生產規模最大的BDO（1,4丁二醇）及下游深加工產品研發生產基地，成為國家級循環經濟示範產業園區。
據說這些目標，在東源科技已步入的二期階段有望實現。東源科技的二期階段將再投人民幣百億元巨資，已有全球意義的科技研發重大突破，可能加速步入第三階段，實現預設目標。
東源科技的老闆還找到台灣頂尖營銷人才，那位低調的高手，助力東源科技有了跨國公司中的化工龍頭大客戶。
既是實體經濟，又是工業企業，還是民營經濟。東源科技「高技術創新、高度循環利用、高效益多元發展、無汙染零排放」之路，不正是中國經濟「突圍」的一種模式嗎？
400粵企求才渴 廣州招1.2萬人
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2015-11-30 02:35 聯合報 記者賴錦宏／綜合報導
廣東省人力資源和社會保障廳主辦的「2015年全國高校畢業生就業服務周暨全省急需緊缺人才專場洽談會」，日前在廣州大學城舉行，招聘1.2萬人，其中機械、家電、玩具廠急需技術人才。
文匯網報導，這次活動匯聚400多家廣東知名企事業單位和高等院校進場招聘，提供6326個就業機會，招聘人數達1.2萬人，預計到場應聘的高校應屆畢業生、離校未就業畢業生和各類專業技術人才1.8萬人。
活動主要引進廣東急缺的各類企業經營管理、專業技術、技能型人才，為學校與企業搭建產學研的創新平台。洽談會現場共設求職招聘區、簽約對接區和「諮詢驛站」服務區等三個專區，其中「諮詢驛站」由專人負責諸如人事人才、政策法規等的諮詢。
廣東省人才服務局負責人表示，為積極引進廣東各類急需緊缺人才，緩解基層人才引進難的問題，促進廣東各地協調發展，尤其是粵東西北地區振興發展和珠三角區域優化發展，2014年底搭建「廣東省急需緊缺人才信息供求平台」。
第一步，對於招聘方，廣東省各地級市透過此平台統計和發布當地企事業單位急需緊缺人才工作機會信息，及時準確地掌握各用人單位對急需緊缺人才需求情況；第二步，對於求職者，先登錄平台查看招聘工作資訊，網投簡歷，通過平台在線自動匹配，用人單位初步審核，達成對接意向，然後在洽談會現場與用人單位面對面洽談。通過這樣「兩步走」的模式，節約用人單位和高校畢業生招聘求職成本，提高對接成功率，促進人才資源的有效開發和合理配置。
根據平台統計數據顯示，截至11月底，廣東全省21個地級市共有800多家企業註冊，提供職位共4328個，廣東急需緊缺人才需求共有1萬8827人，急需緊缺行業主要集中在機械、家電、玩具、服裝紡織、醫療護理等。
陸航空工業 邁向新里程碑
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2015-11-30 02:35 聯合報 中新社
繼大陸先前自行研發的中型噴射客機C919對外亮相後，由中國商用飛機公司開發的首架支線噴射客機「ARJ21」（意指21世紀新一代噴射支線客機），昨天從上海飛往成都雙流機場，交付給成都航空公司。這也象徵大陸的航空工業，再度邁向新的里程碑。
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者林宸誼／綜合報導
美國「富比世」網站近日公布一項調查指出，台灣是全球僅次於澳洲，出口最倚賴大陸市場的國家。報導稱，中國經濟正在放緩是這些國家早晚將面臨的挑戰，無論是澳洲的必和必拓或是台灣的鴻海，這十個經濟高度仰賴中國的國家某些關鍵產業很快就會感受到利潤空間遭受擠壓。
富比世（Forbes，大陸稱「福布斯」）所列十個對中國出口最高的國家依序為：澳洲、台灣、南韓、智利、日本、秘魯、巴西、馬來西亞、泰國、印尼。對中國出口依存度最高的國家，幾乎集中在亞洲與拉丁美洲。
出口高度依賴中國市場的澳洲，目前正飽受中國經濟增長趨緩之苦。摩根大通已將澳洲第3季國內生產毛額（GDP）成長預測從0.8%下修至0.6%，並表示若預定在下月3日公布的實際數據低於預期，澳洲央行可能面臨再度降息壓力。
澳洲央行本月中的會議紀錄也特別提到中國經濟增長放緩的問題，同時指出這種趨勢持續的時間可能較預期長。
至於排名第二的台灣，則有高達26%的出口倚靠中國大陸，而台灣高達16%的經濟產值與大陸相關。根據台灣經濟部國貿局的統計數據，今年1至9月，台灣對大陸的貿易總額（不含港澳）為866.5億美元，占台灣對外貿易總額的22%，穩居台灣最大貿易夥伴的地位。
事實上，大陸不僅是台灣最大出口市場，也是最主要的對外投資地以及最重要的觀光客來源地。交通部觀光局最新數據顯示，今年1至9月陸客來台人數（不含港澳）達311.2萬人，占台灣境外觀光客比率41%。
排名第三的韓國，25%的出口以及11%的GDP依賴中國大陸。韓國的經濟與出口也和澳洲、台灣一樣，目前正面臨不小的下滑壓力。
排名第四為智利因大量的銅出口到中國，使得中國在智利出口市場中的占比高達23%，智利約8%的GDP仰賴中國。
日本排名第五，日本19%的貨物出口到中國，總額占日本GDP的3%。
排名第六至第十名依序為秘魯（出口的19%到大陸）、巴西（18%）、馬來西亞（12%）、泰國（12%）、印尼（10%）。
對大陸出口依賴前五名 資料來源：富比世（Forbes）
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2015-11-30 02:35 經濟日報 記者杜宗熹／綜合報導
中國首架支線噴射客機ARJ21，29日從上海飛往成都，正式交付成都航空。 新華社
分享繼大陸先前自行研發的中型噴射客機C919對外亮相後，由中國商用飛機公司開發的首架支線噴射客機「ARJ21」（Advanced Regional Jet，意指21世紀新一代噴射支線客機），昨（29）日從上海飛往成都，交付給成都航空公司。這也象徵大陸的航空工業，再度邁向新的里程碑。
分享新華社報導，首架交付成都航空的是ARJ21客機，為90人座的全經濟艙型客機。昨日的交付飛行有來自大陸工信部、國家發改委、中國商飛公司的工作人員擔任乘客，共同見證ARJ21的「出嫁之行」。
起飛前，大陸民航局也向成都航空公司頒發了單機適航證、無線電台執照和飛機的國籍登記證。
中國商飛公司市場與支援部部長陸朝陽表示，目前成都航空已有300餘名飛行、空服、航務等相關人員接受培訓。同時，中國商飛公司為ARJ21編制了飛行手冊48本，共達10萬頁，供飛行員、乘務員、機場相關人員等使用，內容涉及飛機的功能，使用限制，故障識別，隔離維護等。
根據規定，ARJ21交付後必須通過運行合格審定，進行100小時的驗證，對補充文件進行審查，證明符合民航局的標準後才能正式投入使用，預計正式投入市場運作約在三個月後。
根據目前計劃，2016年底前，將有5架ARJ21客機完成交付，其中2架為90人座，3架為78人座。預計在5到6年內，將完成30架客機的交付。
ARJ21客機自2008年11月28日在上海成功首飛後，先後投入5架飛機進行試飛取證，累計2,942架次，5,258小時的安全測試飛行，並於2014年底獲大陸民航局頒發的適航證。這也標誌著大陸首次擁有自行研發的支線型噴射客機。
成都航空副總經理何培文則表示，ARJ 21初期的航線安排，將投入北京、上海、廣州、深圳、武漢、西安等7個城市的航線，並以大陸較發達的城市和東南沿海為主。
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分享據統計，2015年大陸家庭平均資產為人民幣91.9萬元（約新台幣460萬元），比2013年增兩成。其中，房產所占比率達69.2%，超過美國的兩倍。專家稱，這反映出大陸家庭資產的流動性非常弱，以及民眾收入不高，沒有更多的錢去配置流動性強的金融資產。
人民網報導，西南財經大學中國家庭金融調查與研究中心家庭金融研究部首席研究員李鳳近日在一場論壇上表示，根據大陸家庭資產配置與變動趨勢的研究顯示，2015年大陸家庭平均資產比2013年增加兩成。
調查指出，大陸家庭總資產中，房產所占比率近七成，這與民眾對擁有房產的傳統意識息息相關。李鳳說，大陸民眾的負債水平遠低於美國，說明金融服務還有待提高。對比美國、荷蘭和大陸的數據，前兩者的家庭金融知識指數分別高達75.3和78.8，而大陸僅42。
李鳳解釋，一方面因為大陸金融知識的缺乏，另一方面很多人雖然有貸款需求，但因估計貸款不會被批准、申請過程麻煩或利息高，還款負擔重等原因而不去銀行申請貸款。
不過，股票、金融理財產品卻是大陸家庭金融資產成長主要來源，與2013年比，股票增92.5%，而金融理財產品更是飆升至198%。她認為，這種成長模式是不可持續的，因為增長主要源自價格具有波動性的金融資產和房產。
大陸財富分配結構呈金字塔形，而日本就是屬於中等收入家庭比例很高的穩定橄欖形。調查指出，大陸中等收入家庭成年人口數量為2.17億，平均財富為12.7萬美元（約新台幣414萬元），規模和財富總額均居世界首位。但大陸中等收入家庭人均財富還不及美日。
陸中國人壽 買倫敦商辦
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大陸最大的人壽保險集團中國人壽官方微信宣布，已完成對倫敦核心地區辦公物業，位於倫敦金融城核心區域的甲級辦公大樓99 Bishopsgate的投資，資產總價值約3.4億英鎊（約新台幣170億元）。
這項投資是中國人壽繼2014年底，成功投資倫敦金絲雀碼頭10 Upper Bank Street項目後，對倫敦核心辦公物業的再度成功投資。
上海證券報報導，這次收購的物業99 Bishopsgate，是一棟位於倫敦金融城最核心位置的甲級辦公大樓，資產總價值約3.4億英鎊，區位優勢明顯，距離英格蘭銀行、倫敦證券交易所、聖保羅大教堂、倫敦橋等重要機構和著名景點都在步行範圍以內，且鄰近倫敦重要樞紐利物浦車站，交通十分便利。
中國人壽方面表示，這次倫敦金融城項目的成功投資，進一步擴大了中國人壽在倫敦核心區域優質不動產的配置規模，提升中國人壽在全球範圍內的投資競爭力。
交易完成後，中國人壽與卡達投資局分別持有40%股權，原業主博楓資產管理公司將作為資產管理人和物業管理人，保留20%股權。
「中國製造」升級 闖進價值鏈高端
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2015-11-30 02:35 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
在中美合資上汽通用武漢基地和中法合資神龍汽車公司裡，中國企業研發的雷射智慧焊接生產線一分鐘可焊完一輛車，比傳統點焊快30%、成本低40%、車身剛度高30%。這項技術曾被歐美廠商壟斷約40年。
在生產混凝土泵車的三一重工湖南益陽產業園，同樣由大陸企業開發的高速全自動雷射切管生產線，攻克國內工程機械製造中切割高強度鋼管的難題。
新華社報導，新生產線由一人操作，日產能可達1200根，比11名工人參與的傳統鋸床加工方式快兩倍，且精度達到國際高標準。這些雷射智慧製造設備的提供者是華工科技產業股份有限公司。這家位於湖北武漢的國家級創新型企業不僅為微軟、三星、特斯拉等國際知名企業提供產品及技術服務，一些產品還被用於中國「嫦娥」系列月球探測器部件的加工製造。
10多年前，華工科技主要從歐美進口雷射器，在全球價值鏈中處於被動地位。華工科技總裁閔大勇說，透過培養和引進高端研發人才、擴大研發投入，公司實現雷射器自主研發和產業化，並在一些尖端領域形成「獨門絕技」。
2008年至今，該公司年均利潤增長率和出口增速均在20%以上。作為「世界工廠」和「製造大國」，中國一直向世界供應大量工業產品。大陸國家發改委學術委員會秘書長張燕生說，但中國經濟在全球價值鏈中常以兩種形態存在，一種是為外國品牌做代工，處於加工組裝環節，另一種是雖有自主產品，但處於低端水準。
他表示，現在中國正以創新支撐和引領經濟結構優化升級，用中國研發推動中國製造向中高端邁進，在高鐵、核電、工程機械、通信等領域都已嶄露頭角。「2011年日本大地震時，我們一度難以從日本廠商獲得生產通信設備所需的芯片，導致生產受影響。」烽火通信科技股份有限公司微電子部副總經理馮峻峰說，晶片研發關係到企業的核心競爭力和長遠發展。
坐落在武漢光谷國家自主創新示範區的烽火通信在目前世界主流的高速率、大帶寬、智慧化光傳輸技術上取得突破，實現了核心晶片自主化，提高通信設備的附加值和競爭力。
目前烽火通信研發製造的晶片已用在大陸表要的通信網。烽火通信還將沃達豐、德國電信、西班牙電信等跨國運營商發展成其客戶，未來將以「一帶一路」沿線國家跨境骨幹光纜等建設為契機，進一步擴大海外業務。
當標緻雪鐵龍集團將這些車型拿到阿根廷等第三國投產時，法方需要向中國人支付智慧財產權費。隨著神龍公司逐漸具備完整的整車開發能力，公司在股東雙方全球戰略中承擔越來越重要的作用，今年神龍公司將中方參與創造的新款車型導入馬來西亞組裝生產就是例證。
西南財經大學國際商學院副教授逯建指出，這說明中國在走向全球價值鏈高端的同時，也將促進周邊國家的相關產業發展。
一帶一路加持 中歐貨運列車猛增
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2015-11-30 02:35 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
近年來，經中俄最大陸路口岸滿洲里出境，發往歐洲的貨運班列發展勢頭迅猛，目前已有10餘條線路，班列運行終點涵蓋莫斯科、華沙及杜伊斯堡等眾多歐洲城市。
新華社報導，自2014年3月中歐班列—「蘇滿歐」經滿洲里口岸正式開通以來，蘇州、營口、長沙、武漢、大連等地，也陸續開通經滿洲里口岸往歐洲的貨櫃列車，構建起輻射大陸全國的便捷高效通道。
「蘇滿歐」運營平台總經理李安說，「蘇滿歐」班列常態化運行後，全程最短僅需12天，目前整體運行發展態勢良好，知名度也逐步提升，今年旺季期間每周將發行第二個班列。隨著「一帶一路」建設逐步展開，中國與「一帶一路」沿線國家和地區的經貿合作更緊密，文化交流和友好往來的新通道也更順暢，加上這些國家和地區對絲綢之路經濟帶建設的重視和參與程度增加，中歐班列迎來歷史發展機遇。
截至今年10月底，中國已開行1058趟中歐班列，直通歐洲7個國家的11個城市。中歐班列節約資金成本和時間，比空運可節約70%資金成本，比海運縮短40天左右時間。
業內分析，中歐班列盤活中國中西部等經濟欠發達地區，其快速發展對中國構建開放型經濟新體制具有積極意義，是建設絲綢之路經濟帶、深化與歐洲各國多領域深層次互利務實合作的重要舉措。
目前中國鋪畫了西、中、東3條中歐班列運行線，西部通道由中西部經阿拉山口（或霍爾果斯）出境，中部通道由華北地區經二連浩特出境，東部通道由東南沿海經滿洲里（或綏芬河）出境。中歐班列開行城市包括重慶、鄭州、成都、武漢、蘇州、義烏、哈爾濱等10餘個。
內蒙古地跨東北、西北及華北地區，外接俄羅斯和蒙古國，內鄰八省區，是中國向北開放的重要前沿和建設絲綢之路經濟帶聯通俄蒙歐的重要樞紐。今年前10個月，經內蒙古二連浩特口岸進出境的中歐班列已達56列，貨物包括窗簾、玩具、燈具、染色布、服裝、輪胎等。中歐班列的快速發展為中國帶來海量海外優質商品，也推動中國與亞歐各國的貿易往來。
內蒙古出入境檢驗檢疫局副局長劉新指出，內蒙古將簡化備案手續、縮短辦理時限，在促進經滿洲里、二連浩特中歐班列擴量、增效的同時，鼓勵通過中歐國際貨運班列進口機電產品、機械設備零配件、酒類和預包裝食品等商品。
內蒙古自治區口岸辦主任郭剛說，內蒙古將積極發揮聯通俄蒙歐的區位優勢，深化與沿海內陸省區市協作，主動把「一帶一路」建設與區域開發開放結合，加強新亞歐大陸橋、陸海口岸支點建設。（完）
北京瞭望／大陸經濟突圍的新模式…
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2015-11-30 02:35 經濟日報 香港特派員 李春
再一天，就進入2015年最後一個月。2015年的中國是經濟下滑、矛盾迭現、找尋出路的一年；2016年，除了是中國經濟的「開局」之年，還注定是「突圍」之年。而如何「開局」，中共決策層已經把脈，如何「突圍」，尚在爭議。
「突圍」的意思，是突破困境。中共決策層的治理新理念，其實都針對著現實新困境，如習近平正在巴黎大會講中國經濟的綠色發展，就是因應中國近年進入「環境問題凸顯期」，環境汙染壓力加大，對經濟發展構成制約。
北京多位學者近日來到中國西北部典型新興城市烏海，想摸索中國經濟的「突圍」之路，烏海一家新興企業東源科技，自己跌跌撞撞地摸索前路，成為中國實體經濟「脫困」的新模式，客觀上也為中國經濟的「突圍」提供答案。
烏海位於賀蘭山下、黃河之濱，1975年才有這個城市，烏海的名字，據說是周恩來拍板，將併市的兩區各取一字而得，意即「烏金之海」。
所謂「烏金」就是煤炭，有人說烏海是「一夜暴富，突然成城」。
這個城市的GDP增速曾高達30%，連續三年居中國之首。烏海所在的內蒙古曾是中國經濟增速的老大，但今年前三季GDP增速已滑落到第23位。
烏海作為內蒙古經濟增長最快的地方之一，也成為經濟滑落最猛的地方之一，原因來自「資源枯竭、環境壓力」八個字。
在烏海當局「痛下決心轉變經濟增長方式」之時冒起一間民營企業—「東源科技」。
初時沒人看好，因為這是家近年處在困境中環境壓力最重的化工企業，還是家壓力重重的民營企業。
然而這麼一間企業，默默耕耘三年，就讓人眼前一亮。那一亮來自中國上億人使用的便當盒、無處不在的塑膠袋、廣泛使用農用地膜，令中國的田野、街道、海灘、山嶺一片白色。
東源科技的主打產品是完全可分解塑料（PBS），令那些白色玩藝在90天化為二氣化碳和水，有助根治「白色汙染」。
更讓人眼前一亮的是數日之前，中國科學院一些學者到這個企業參觀，遠處看沒有煙囪冒煙，進廠區見不到工人，又聽不到設備聲響。帶隊的學者說，「你們困難也很大吧」，意思是說怎麼停了產的。
陪著參觀的于董事長說，一期工程已全面投產，正常生產中。
聽不到聲音、看不到煙火與職工，是因為引進全球最先進的設備，用上了與中國頂尖科研機構合作研發的突破性新技術，整個項目的設計採最嚴格的環保理念。
公司高層說，東源科技訂下的新目標，一是要成為掌握核心產業技術、具有自主知識產權的現代化工集團；二是要成為全球生產規模最大的BDO（1,4丁二醇）及下游深加工產品研發生產基地，成為國家級循環經濟示範產業園區。
據說這些目標，在東源科技已步入的二期階段有望實現。東源科技的二期階段將再投人民幣百億元巨資，已有全球意義的科技研發重大突破，可能加速步入第三階段，實現預設目標。
東源科技的老闆還找到台灣頂尖營銷人才，那位低調的高手，助力東源科技有了跨國公司中的化工龍頭大客戶。
既是實體經濟，又是工業企業，還是民營經濟。東源科技「高技術創新、高度循環利用、高效益多元發展、無汙染零排放」之路，不正是中國經濟「突圍」的一種模式嗎？
400粵企求才渴 廣州招1.2萬人
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2015-11-30 02:35 聯合報 記者賴錦宏／綜合報導
廣東省人力資源和社會保障廳主辦的「2015年全國高校畢業生就業服務周暨全省急需緊缺人才專場洽談會」，日前在廣州大學城舉行，招聘1.2萬人，其中機械、家電、玩具廠急需技術人才。
文匯網報導，這次活動匯聚400多家廣東知名企事業單位和高等院校進場招聘，提供6326個就業機會，招聘人數達1.2萬人，預計到場應聘的高校應屆畢業生、離校未就業畢業生和各類專業技術人才1.8萬人。
活動主要引進廣東急缺的各類企業經營管理、專業技術、技能型人才，為學校與企業搭建產學研的創新平台。洽談會現場共設求職招聘區、簽約對接區和「諮詢驛站」服務區等三個專區，其中「諮詢驛站」由專人負責諸如人事人才、政策法規等的諮詢。
廣東省人才服務局負責人表示，為積極引進廣東各類急需緊缺人才，緩解基層人才引進難的問題，促進廣東各地協調發展，尤其是粵東西北地區振興發展和珠三角區域優化發展，2014年底搭建「廣東省急需緊缺人才信息供求平台」。
第一步，對於招聘方，廣東省各地級市透過此平台統計和發布當地企事業單位急需緊缺人才工作機會信息，及時準確地掌握各用人單位對急需緊缺人才需求情況；第二步，對於求職者，先登錄平台查看招聘工作資訊，網投簡歷，通過平台在線自動匹配，用人單位初步審核，達成對接意向，然後在洽談會現場與用人單位面對面洽談。通過這樣「兩步走」的模式，節約用人單位和高校畢業生招聘求職成本，提高對接成功率，促進人才資源的有效開發和合理配置。
根據平台統計數據顯示，截至11月底，廣東全省21個地級市共有800多家企業註冊，提供職位共4328個，廣東急需緊缺人才需求共有1萬8827人，急需緊缺行業主要集中在機械、家電、玩具、服裝紡織、醫療護理等。
陸航空工業 邁向新里程碑
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2015-11-30 02:35 聯合報 中新社
繼大陸先前自行研發的中型噴射客機C919對外亮相後，由中國商用飛機公司開發的首架支線噴射客機「ARJ21」（意指21世紀新一代噴射支線客機），昨天從上海飛往成都雙流機場，交付給成都航空公司。這也象徵大陸的航空工業，再度邁向新的里程碑。
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