挖到更早遺址 蘇花改通車恐後延
2015-07-24 02:44:29 聯合報 記者鍾知君、段鴻裕、徐庭揚、游婉琪／連線報導
二次文化層出土文物包括青銅刀柄及青銅器等，還有帶紋飾的金箔片。 圖／蘇花改工程處提供
分享攸關花蓮對外交通的蘇花公路改善工程，施工單位今年六月在宜蘭南澳工地漢本遺址，又挖到更早期的二次文化層，蘇花改預計一○七年完工通車期限，勢必又得往後延。
花蓮民眾對感蘇花改工期被迫展延感到失望，副縣長徐祥明表示，只能尊重法律對古蹟保存的規定，但希望還是能儘量在最短的時間完工。
蘇花改工程處表示，考古人員目前已經處理超過一百具的墓葬，漢本遺址從二○一二發掘至今將近三年，挖掘人員已是熟練老手，但還是無法達到工程單位要求期限，考量到文化資產保存，「施工進度也不得不放慢腳步」。
負責考古的中研院史語所研究員劉益昌說，第一文化層耗時三年挖掘，第二文化層深度達八到十米，恐費得花兩倍時間才能完成。
不少民眾質疑蘇花改工程處為工程延後找藉口，花蓮縣民更批評根本是「蘇花歷史考古工程處」、「挖到一次就要停工一次，何時才能通車？」
蘇澳鎮長陳金麟表示，重大工程遇到環保或文化資產都會造成很大的衝擊，假日蘇澳塞車嚴重，鎮民對蘇花改通車期盼已久，保護文化資產不能作為工程延宕的藉口。
蘇花改工程處處長邵厚潔說，原本環境影響評估是一次文化層，現在挖到第二層，蘇花改因為文化層挖掘慢下來，但尊重中研院挖掘進度，期盼能動用所有資源人力把影響減少。
「這真是很不好的消息！」花蓮縣旅館商業同業公會理事長陳義丰說，觀光業者都十分期待蘇花改通車後帶來的榮景，許多飯店業者都已經花錢整修，但通車一延再延，觀光業損失難以估計。
花蓮不動產經紀人公會理事長蔡順富說，蘇花改延後通車，對於預期台北花蓮車程得以縮短，並打算到花蓮購屋的民眾而言，難免會心生失望甚至打退堂鼓。他預估，近期內，花蓮的房價將呈持平走向，難以持續上漲。
又挖到遺址 蘇花改107年難通車
2015-07-23 15:10:09 聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導
中研院考古隊正在漢本遺址挖掘文物，由於範圍太大加上全部都是土石，需要以機械敲碎石頭後再清理挖掘。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享蘇花公路改善工程計畫101年在宜蘭縣漢本挖掘到大量金屬器時代遺址，經過三年挖掘，發現更下層還有新石器時代後期的遺址；負責考古的中研院歷史語言研究所研究員劉益昌說，必須再花兩倍時間才能完整挖掘出土保存，希望公路總局能把工程時間往後延，讓學界保存這些文物，蘇花改107年通車時間勢必再延後。
根據劉益昌評估，漢本遺址原本發現的是距今1200年到1600年的金屬器時代文化，大約在漢本生活400到500年；挖掘過程發現，當時可能是因為地震或颱風造成土石流，讓聚落整個被土石覆蓋。
但考古團隊沒想到，再往下挖後，竟然發現還有第二個文化層，目前初估距今1650年至1800年的新石器時代後期。
中研院考古隊正在漢本遺址挖掘文物，由於範圍太大加上全部都是土石，需要以機械敲碎石頭後再清理挖掘。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
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青銅器。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
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中研院史語所考古隊統計，其實早在102年就發現第二個文化層，再確認後，證實這是更早期的文化層，而且發現的骨骸數量非常多；目前兩個文化層加起來至少有120個墓葬，甚至有一個墓葬中擠了5、6個骨骸，評估約有數百具遺骸。
由於第二文化層深達8到10米，已經不是人力接駁可以完成，加上挖掘坑容易積水，挖掘工作更耗時；劉益昌說，考古越深需要的人力和時間就越多，以第一文化層就費時三年，第二文化層至少需兩倍時間才能完成。
漢本遺址範圍相當大，從蘇花改谷風隧道南口開始，一直往南延伸至少涵蓋十個橋墩、一個機房、隧道口迴轉道及臨時沈沙池等，且有台鐵軌道通過。
金箔殘件。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享漢本遺址小檔案
民國101年3月發現，地點在在宜蘭縣南澳鄉，當時蘇花改開挖谷風隧道口側護坡土方時，發現大量金屬器時期的殘件，包括石器、石環、鐵渣塊等，顯示當時已有冶鐵跡象，估計是距今1200年到1600年的金屬器時代文化，大約在漢本生活400到500年；後來發現的第二個文化層，目前初估距今1650年至1800年的新石器時代後期，目前已出土上百具的骨骸。
（資料來源：中研院研究員劉益昌）
兩個文化層擋路 包商：要有改道準備
2015-07-23 15:10:11 聯合晚報 記者嚴文廷、鍾知君／連線報導
青銅器。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享宜蘭縣漢本遺址經過三年考古，中研院歷史語言研究所研究員劉益昌表示，漢本遺址至少有兩個文化層，挖掘遺跡過程發現，有人類骨骸是蹲著被掩埋，推測兩個文化層都因為地震或颱風造成的土石流讓聚落消失。
據了解，漢本遺址考古因為已經動用到後續標本整理費用，才能勉強發出薪資，開挖速度已經減慢，且遺址範圍大，當地包商私下坦言，公路總局可能要有修改設計改道的心理準備。
蘇花改工程遭遇漢本遺址，依法須停工保存後才能繼續施工；劉益昌指出，目前發現的第一層文化層和台北八里十三行文物很類似，屬於金屬器時代，裡頭有煉鐵的痕跡，出土文物中有陶器、青銅器和石器，甚至還有金箔。
金箔殘件。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享第二文化層則是和花蓮花岡山遺址類似，尚未發現煉鐵能力，可能是新石器時代後期的聚落。劉益昌指出，從兩個文化層都被大量土石掩蓋，判斷兩個聚落都因為土石流掩埋消失，前一個聚落消失經過200年後，另一個文化進到這個地方形成聚落，但同樣遭土石流再度消失。
考古人員在二次文化層遺址中，除挖到一般較常見到的陶器、石器及骨製品產量豐富外，還有許多具有意義的標本物出土，如陶製的動物頭型製品，或是雕刻了許多人形的骨制飾品，另外還有打製成動物形狀的石片裝飾品，也在祭祀空間發現發現到二塊大型的直立石板，周遭還有些許小型直立石板，可推測應為主要信仰的象徵意義。
因為持續出土文物非常多，劉益昌指出，如果要加快考古速度必須增加人力，但公路總局並未提撥經費挖掘第二文化層，這麼精彩的文物在學術立場一定得保存。
民眾砲轟：根本是蘇花考古工程處
2015-07-23 15:10:13 聯合晚報 記者鍾知君、段鴻裕、徐庭揚、游婉琪／連線報導
蘇花改工程挖到漢本遺址，甚至發現120幾個墓葬至少上百具遺骸，圖中是其中一個墓葬。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享公路總局蘇花改工程繼2012年在宜蘭南澳工地挖到漢本遺址後，今年6月又挖到更早期的二次文化層，為保存文化資產，蘇花改工程處表示「蘇花改施工進度也不得不放慢腳步」，不少地方民眾批評蘇花改找藉口，通車遙遙無期。
花蓮縣副縣長徐祥明上午對工程勢必因古蹟而展延表示無奈，但蘇花改涉及到人民的安全與花蓮的發展，「在尊重法律的前提下」，仍請相關單位縮短相關期程，讓蘇花改早日完工、通車。
蘇花改工程處表示，考古人員目前已經處理超過100具的墓葬，地表下6至8公尺的施作難度相對提高，也越容易受到天候影響；發掘至今將近三年，雖然大部分挖掘人員已經是熟練的老手，但提高速度也還是無法達到工程單位的要求期限，考量到文化資產的重要性，「蘇花改施工進度也不得不放慢腳步」。
不少地方民眾質疑蘇花改工程處為工程延後找藉口，地方民眾批評根本是「蘇花歷史考古工程處」、「每挖到一次就要停工一次，何時才能通車？」
「施工單位應發揮智慧，讓魚與熊掌兼得。」蘇澳鎮長陳金麟表示，重大工程遇到環保或文化資產都會造成很大的衝擊，但假日蘇澳塞車情況嚴重，地方民眾對蘇花改通車期盼已久，保護文化資產不能作為工程延宕的藉口，這是大家不願見到的事實。
蘇花改工程處處長邵厚潔說，原本環境影響評估是一次文化層，現在挖到第二層，跟原來預估通車時間一定有差距，但珍貴的歷史文物出土和蘇花改通車孰輕孰重大家應能認知，蘇花改因為文化層的挖掘慢下來，對台灣的歷史發展也有意義。
花蓮縣旅館商業同業公會理事長陳義丰也表示，蘇花改無法確定何時通車，觀光業者的損失難以估計。
公路總局評估 至少延後半年
2015-07-23 15:10:14 聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導
蘇花改南澳到和平路段因為挖到漢本遺址，甚至發現漢本遺址有兩個文化層，通車時間受衝擊，內部評估至少得再延後半年，讓考古能完成第二文化層的挖掘工作。公路總局長趙興華強調，蘇花改106年底完工、107年通車的計畫不變，挖掘時程調整後，今年8月底定案。
蘇花改蘇澳到東澳路段工程持續進行，將會在106年1月完工，但南澳到和平路段因為碰到漢本遺址，必須等考古完成後才能施工；由於南澳到和平路段是高架和隧道路段，無法分段通車，原本預計106年底完工的期程至少要延後半年。
2015-07-24 02:44:29 聯合報 記者鍾知君、段鴻裕、徐庭揚、游婉琪／連線報導
二次文化層出土文物包括青銅刀柄及青銅器等，還有帶紋飾的金箔片。 圖／蘇花改工程處提供
分享攸關花蓮對外交通的蘇花公路改善工程，施工單位今年六月在宜蘭南澳工地漢本遺址，又挖到更早期的二次文化層，蘇花改預計一○七年完工通車期限，勢必又得往後延。
花蓮民眾對感蘇花改工期被迫展延感到失望，副縣長徐祥明表示，只能尊重法律對古蹟保存的規定，但希望還是能儘量在最短的時間完工。
蘇花改工程處表示，考古人員目前已經處理超過一百具的墓葬，漢本遺址從二○一二發掘至今將近三年，挖掘人員已是熟練老手，但還是無法達到工程單位要求期限，考量到文化資產保存，「施工進度也不得不放慢腳步」。
負責考古的中研院史語所研究員劉益昌說，第一文化層耗時三年挖掘，第二文化層深度達八到十米，恐費得花兩倍時間才能完成。
不少民眾質疑蘇花改工程處為工程延後找藉口，花蓮縣民更批評根本是「蘇花歷史考古工程處」、「挖到一次就要停工一次，何時才能通車？」
蘇澳鎮長陳金麟表示，重大工程遇到環保或文化資產都會造成很大的衝擊，假日蘇澳塞車嚴重，鎮民對蘇花改通車期盼已久，保護文化資產不能作為工程延宕的藉口。
蘇花改工程處處長邵厚潔說，原本環境影響評估是一次文化層，現在挖到第二層，蘇花改因為文化層挖掘慢下來，但尊重中研院挖掘進度，期盼能動用所有資源人力把影響減少。
「這真是很不好的消息！」花蓮縣旅館商業同業公會理事長陳義丰說，觀光業者都十分期待蘇花改通車後帶來的榮景，許多飯店業者都已經花錢整修，但通車一延再延，觀光業損失難以估計。
花蓮不動產經紀人公會理事長蔡順富說，蘇花改延後通車，對於預期台北花蓮車程得以縮短，並打算到花蓮購屋的民眾而言，難免會心生失望甚至打退堂鼓。他預估，近期內，花蓮的房價將呈持平走向，難以持續上漲。
又挖到遺址 蘇花改107年難通車
2015-07-23 15:10:09 聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導
中研院考古隊正在漢本遺址挖掘文物，由於範圍太大加上全部都是土石，需要以機械敲碎石頭後再清理挖掘。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享蘇花公路改善工程計畫101年在宜蘭縣漢本挖掘到大量金屬器時代遺址，經過三年挖掘，發現更下層還有新石器時代後期的遺址；負責考古的中研院歷史語言研究所研究員劉益昌說，必須再花兩倍時間才能完整挖掘出土保存，希望公路總局能把工程時間往後延，讓學界保存這些文物，蘇花改107年通車時間勢必再延後。
根據劉益昌評估，漢本遺址原本發現的是距今1200年到1600年的金屬器時代文化，大約在漢本生活400到500年；挖掘過程發現，當時可能是因為地震或颱風造成土石流，讓聚落整個被土石覆蓋。
但考古團隊沒想到，再往下挖後，竟然發現還有第二個文化層，目前初估距今1650年至1800年的新石器時代後期。
中研院考古隊正在漢本遺址挖掘文物，由於範圍太大加上全部都是土石，需要以機械敲碎石頭後再清理挖掘。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
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青銅器。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
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中研院史語所考古隊統計，其實早在102年就發現第二個文化層，再確認後，證實這是更早期的文化層，而且發現的骨骸數量非常多；目前兩個文化層加起來至少有120個墓葬，甚至有一個墓葬中擠了5、6個骨骸，評估約有數百具遺骸。
由於第二文化層深達8到10米，已經不是人力接駁可以完成，加上挖掘坑容易積水，挖掘工作更耗時；劉益昌說，考古越深需要的人力和時間就越多，以第一文化層就費時三年，第二文化層至少需兩倍時間才能完成。
漢本遺址範圍相當大，從蘇花改谷風隧道南口開始，一直往南延伸至少涵蓋十個橋墩、一個機房、隧道口迴轉道及臨時沈沙池等，且有台鐵軌道通過。
金箔殘件。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享漢本遺址小檔案
民國101年3月發現，地點在在宜蘭縣南澳鄉，當時蘇花改開挖谷風隧道口側護坡土方時，發現大量金屬器時期的殘件，包括石器、石環、鐵渣塊等，顯示當時已有冶鐵跡象，估計是距今1200年到1600年的金屬器時代文化，大約在漢本生活400到500年；後來發現的第二個文化層，目前初估距今1650年至1800年的新石器時代後期，目前已出土上百具的骨骸。
（資料來源：中研院研究員劉益昌）
兩個文化層擋路 包商：要有改道準備
2015-07-23 15:10:11 聯合晚報 記者嚴文廷、鍾知君／連線報導
青銅器。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享宜蘭縣漢本遺址經過三年考古，中研院歷史語言研究所研究員劉益昌表示，漢本遺址至少有兩個文化層，挖掘遺跡過程發現，有人類骨骸是蹲著被掩埋，推測兩個文化層都因為地震或颱風造成的土石流讓聚落消失。
據了解，漢本遺址考古因為已經動用到後續標本整理費用，才能勉強發出薪資，開挖速度已經減慢，且遺址範圍大，當地包商私下坦言，公路總局可能要有修改設計改道的心理準備。
蘇花改工程遭遇漢本遺址，依法須停工保存後才能繼續施工；劉益昌指出，目前發現的第一層文化層和台北八里十三行文物很類似，屬於金屬器時代，裡頭有煉鐵的痕跡，出土文物中有陶器、青銅器和石器，甚至還有金箔。
金箔殘件。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享第二文化層則是和花蓮花岡山遺址類似，尚未發現煉鐵能力，可能是新石器時代後期的聚落。劉益昌指出，從兩個文化層都被大量土石掩蓋，判斷兩個聚落都因為土石流掩埋消失，前一個聚落消失經過200年後，另一個文化進到這個地方形成聚落，但同樣遭土石流再度消失。
考古人員在二次文化層遺址中，除挖到一般較常見到的陶器、石器及骨製品產量豐富外，還有許多具有意義的標本物出土，如陶製的動物頭型製品，或是雕刻了許多人形的骨制飾品，另外還有打製成動物形狀的石片裝飾品，也在祭祀空間發現發現到二塊大型的直立石板，周遭還有些許小型直立石板，可推測應為主要信仰的象徵意義。
因為持續出土文物非常多，劉益昌指出，如果要加快考古速度必須增加人力，但公路總局並未提撥經費挖掘第二文化層，這麼精彩的文物在學術立場一定得保存。
民眾砲轟：根本是蘇花考古工程處
2015-07-23 15:10:13 聯合晚報 記者鍾知君、段鴻裕、徐庭揚、游婉琪／連線報導
蘇花改工程挖到漢本遺址，甚至發現120幾個墓葬至少上百具遺骸，圖中是其中一個墓葬。 圖／中研院史語所研究員劉益昌提供
分享公路總局蘇花改工程繼2012年在宜蘭南澳工地挖到漢本遺址後，今年6月又挖到更早期的二次文化層，為保存文化資產，蘇花改工程處表示「蘇花改施工進度也不得不放慢腳步」，不少地方民眾批評蘇花改找藉口，通車遙遙無期。
花蓮縣副縣長徐祥明上午對工程勢必因古蹟而展延表示無奈，但蘇花改涉及到人民的安全與花蓮的發展，「在尊重法律的前提下」，仍請相關單位縮短相關期程，讓蘇花改早日完工、通車。
蘇花改工程處表示，考古人員目前已經處理超過100具的墓葬，地表下6至8公尺的施作難度相對提高，也越容易受到天候影響；發掘至今將近三年，雖然大部分挖掘人員已經是熟練的老手，但提高速度也還是無法達到工程單位的要求期限，考量到文化資產的重要性，「蘇花改施工進度也不得不放慢腳步」。
不少地方民眾質疑蘇花改工程處為工程延後找藉口，地方民眾批評根本是「蘇花歷史考古工程處」、「每挖到一次就要停工一次，何時才能通車？」
「施工單位應發揮智慧，讓魚與熊掌兼得。」蘇澳鎮長陳金麟表示，重大工程遇到環保或文化資產都會造成很大的衝擊，但假日蘇澳塞車情況嚴重，地方民眾對蘇花改通車期盼已久，保護文化資產不能作為工程延宕的藉口，這是大家不願見到的事實。
蘇花改工程處處長邵厚潔說，原本環境影響評估是一次文化層，現在挖到第二層，跟原來預估通車時間一定有差距，但珍貴的歷史文物出土和蘇花改通車孰輕孰重大家應能認知，蘇花改因為文化層的挖掘慢下來，對台灣的歷史發展也有意義。
花蓮縣旅館商業同業公會理事長陳義丰也表示，蘇花改無法確定何時通車，觀光業者的損失難以估計。
公路總局評估 至少延後半年
2015-07-23 15:10:14 聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導
蘇花改南澳到和平路段因為挖到漢本遺址，甚至發現漢本遺址有兩個文化層，通車時間受衝擊，內部評估至少得再延後半年，讓考古能完成第二文化層的挖掘工作。公路總局長趙興華強調，蘇花改106年底完工、107年通車的計畫不變，挖掘時程調整後，今年8月底定案。
蘇花改蘇澳到東澳路段工程持續進行，將會在106年1月完工，但南澳到和平路段因為碰到漢本遺址，必須等考古完成後才能施工；由於南澳到和平路段是高架和隧道路段，無法分段通車，原本預計106年底完工的期程至少要延後半年。
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